N°3 - Nov 2014 (FR)

# 3Novembre 2014

HYDROLINELe magazine de Poclain Hydraulics

MI250Le plus gros moteur jamais conçu par Poclain HydraulicsPage 20

2HYDROLINE | #3 Novembre 2014

ÉDITORIAL

P. 22 - INTERVIEWManitou

P. 25 - EXPÉRIENCEXGMA & Poclain Hydraulics

P. 26 - RÉSEAUHyspecs

P. 27 - HISTOIREYutani Poclain

P. 14 - PRODUITLa puissance des logiciels

P. 16 - INSTITUTIONNELToujours plus de proximité

P. 17 - PRODUITAffichage innovant

P. 18 - PRODUITExtension de la gamme de valves

P. 20- EXPÉRIENCECollaboration avec Metso

P. 3 - INSTITUTIONNELNouvelle filiale en Finlande

P. 4 - PRODUITNouveau moteur MZ

P. 6 - APPLICATIONCompaction

P. 10 - PRODUITPompe PM50

P. 12 - PRODUITPlug & Drive HIGH PERFORMANCE

SOMMAIRE

Outre la forte identité associée à un produit emblématique, le succès de Poclain Hydraulics s'est toujours appuyé sur la proximité avec ses clients. L'attention que nous portons aux besoins des utilisateurs, au service qu'ils attendent et aux tendances propres à chaque marché que nous adressons a toujours été le moteur de notre force de vente présente dans 20 pays, mais aussi de nos équipes de marketing et de R&D.Les premiers pas de Poclain Hydraulics en région Asie-Pacifique remontent à plus d'un demi siècle, comme le rappellera plus loin ce magazine. Avec deux sites de production, sept filiales et agences commerciales, huit centres de réparation agréés et un vaste réseau de distributeurs, la structure que nous avons implantée dans cette région se rapproche désormais de celles qui existent en Europe

et en Amérique. Concernant les produits, nous tenons toujours à fournir le même niveau d'excellence à tous nos clients, dans toutes les régions du monde. Notre modèle de conduite exclut tout compromis sur la qualité ou la durabilité. Les installations que nous exploitons dans les pays à forte croissance comme la Chine et l'Inde respectent les mêmes normes de fabrication et de qualité que celles des pays occidentaux. Nous nous sommes fixé comme mission d'améliorer continuellement notre offre et de démontrer que la meilleure solution technique n'est pas nécessairement la plus coûteuse.S'agissant des services, nous faisons tout pour nous aligner sur le dynamisme bien connu des marchés asiatiques. À partir de cette année et au cours de l'année 2015, davantage de produits seront assemblés à Shanghai, ce qui permettra de réduire considérablement les délais de livraison. Par ailleurs, nos entrepôts et ateliers locaux peuvent assurer des programmes de livraison rapide pour les articles fabriqués à l'étranger. Nous fournissons une assistance opérationnelle commerciale et technique dans toute la région Asie-Pacifique, que ce soit en direct ou via nos distributeurs. En Asie comme ailleurs, nous nous efforçons à être un partenaire avec lequel il est agréable de traiter.

Cette année encore, le salon BAUMA de Shanghai va montrer la vitalité et l’agilité du marché des équipements de construction chinois en dépit d'un contexte économique plus rude. Nous n'avons pas cessé de nous réinventer depuis plus de cinquante ans et à ce titre, nous accueillons avec enthousiasme les défis lancés par notre développement en Asie, en espérant qu'ils nous feront progresser en vivacité, en qualité et en intelligence.

Bertrand GAYDON - Directeur de la région Asie-Pacifique

3 #3 Novembre 2014 | HYDROLINE

Avec de nouvelles ressources humaines, Poclain Hydraulics Oy reste fidèle à sa stratégie d'emploi de personnel finlandais sur les marchés locaux.

En plus du site de Vantaa, Poclain Hydraulics Oy possède une agence à Tampere, ville située à environ 170 km au nord d'Helsinki.

Ces sites servent des clients OEM installés en Finlande ou en Estonie et supportent des utilisateurs et des consctructeurs par l'intermédiaire de distributeurs.La force de Poclain Hydraulics Oy s'exprime tout particulièrement dans les domaines de la manutention et de l'exploitation forestière et minière.

Les solutions les plus représentatives sur ce marché sont les circuits d’avancement, le freinage dynamique, l’entraînement en direct des rouleaux d’alimentation des têtes d’abattage et la rotation de tourelle. Grâce à sa connaissance des marchés finnois et à de nouveaux recrutements à venir, Poclain Hydraulics Oy est paré pour faire face à des anticipations de croissance qui devraient être importantes d'ici à 2017.

Poclain Hydraulics Oy

Créée début 2014 et opérationnelle depuis juillet de cette année, la filiale Poclain Hydraulics Oy se trouve à Vantaa, proche de la capitale finlandaise, non loin de l'aéroport d'Helsinki-Vantaa. Poclain Hydraulics Oy compte aujourd'hui deux salariés et prévoit d'en embaucher trois autres en 2014/2015.

NOUVELLE FILIALE EN FINLANDEINSTITUTIONNEL


« Productivité, réduction de la consommation

de carburant, confort, précision, compacité :

avec la nouvelle gamme de moteurs MZ, Poclain

Hydraulics propose un concentré de la

technologie qui a fait son succès. »

PRODUIT

De nos jours, les professionnels de la construction ne recherchent pas seulement

le produit le plus performant au meilleur prix ; ils ont également besoin de composants qu'ils pourront intégrer facilement à leurs équipements. C'est notamment le cas pour les pelles hydrauliques de petit et moyen gabarit où l'espace consacré à l'intégration de fonctions hydrauliques est particulièrement réduit. Avec la nouvelle gamme de moteurs MZ, Poclain Hydraulics propose une version « concentrée » de la technologie qui a fait son succès et qui répond parfaitement à ces enjeux.

En termes de performances, la gamme MZ possède tous les atouts nécessaires à la réalisation d’un travail efficace et précis :• Contrairement à une solution «moteur rapide + réducteur», le moteur MZ affiche un rendement supérieur à 90 % en fonctionnement, ce qui permet de tirer le meilleur parti de la puissance installée sur la machine, offrant ainsi de meilleures accélérations, gage de productivité. Ce rendement élevé contribue directement à réduire la consommation énergétique des machines, un enjeu capital pour tous les constructeurs.• Les valves anti-choc et anti-rebond intégrées au moteur assurent un mouvement progressif et éliminent tous les phénomènes de jeu

En 1958, Poclain révolutionnait le fonctionnement des pelles avec l’invention du premier moteur hydraulique à came permettant d’effectuer une rotation complète de la tourelle. Le nouveau moteur MZ apparaît aujourd’hui comme le digne héritier de cette prestigieuse histoire, bénéficiant de plus de 50 ans d’expérience et de savoir-faire de Poclain Hydraulics dans les solutions de rotation de tourelle.

Intégration, confort, robustesse

NOUVEAU MOTEUR MZ

et de rebond pendant la phase d'arrêt de la tourelle. Cela permet également de réduire le bruit dans la cabine. Associées à la technologie des moteurs à pistons radiaux, ces valves garantissent un positionnement extrêmement précis du bras de la pelles hydrauliques dans des conditions de confort optimales pour le conducteur.• Un travail tout particulier a été réalisé lors de sa conception pour que cette gamme de moteur soit particulièrement silencieuse lors de son fonctionnement, gage de confort pour le conducteur.• Le positionnement précis de la tourelle est assuré lors des travaux sur terrain incliné par la suppression du phénomène de dérive. • Enfin, ce moteur est équipé d'une fonction de frein de parking.

Toutes ces caractéristiques essentielles pour la rotation de la tourelle ont été intégrées de manière optimale au moteur, lui-même conçu dans un souci de compacité, afin de faciliter son intégration dans un environnement exiguë et complexe. Le moteur est fourni avec un arbre à pignon qui s'adapte facilement aux machines. Poclain Hydraulics permet ainsi à ses clients de réduire considérablement leurs temps et coûts de développement.

Les fabricants les plus renommés de pelles hydrauliques, mais aussi d’engins forestiers, agricoles ou industriels à tourelles ont déjà été convaincu par le moteur MZ et l’ont installé sur leurs machines.

Temporit aectota que poreic te ant

Em si culluptatem dolorio rescipi debitatiorem quaspicimus aut dolore, cum quam que nonsequi invelitatem et que reperrovit volesti voluptae nim saecus et optatur a nullore iumque volorep elicipsam, conseria commoluptiis sitibus et a porum facerum hil enimintio eum et, sequis evendio. Es dollum restem sum corumqui dolute prem.

Invel inverer umento earias raturem dolupta exped esequo voluptati nihil incit estiate sim cum qui nonsequi resereh entecabo. Os eatem. Nam, et periscietur?

Me lic tet molest que et lab impore estio ma volor rehendam voluptia et lam, ut et facea quis explaut elis dollace perferi orestia quae parum eatia dolorest, vollaut volores in ratur? Quid quiatiis dem si sit dolorume quo cor sequo voluptus.Archicaborem ra qui atio. Ut asimus pelignat ulpa eum ut lam esti blani dolorehenias a et utemper istrum liquasimodi con es mos quia inte porerunt.Quianis re reptaspel ma ipsant que sus andusan danditatatem voluptatem es moluptassus vernam, nobitiis sequid eum dolo iliquunt aut fuga. To endi beriaes quident iuribus il ipis dolum quatusame nitia sume sum fugitior aspieni atiur?

#3 Novembre 2014 | HYDROLINE

+ 15% Ecerchici omnimai orepta niscipsum

5

Pelle hydraulique Taille Cylindrée (cm3) Couple (Nm) à 260 bar

2 – 3 T MZ02Min. 172 711Max. 255 1054

3 – 4 T MZE02Min. 266 1100Max. 398 1,647

3,5 – 4,5 T MZE03Min. 450 1860Max. 500 2067

4,5 – 6 T MZ05Min. 376 1554Max. 560 2315

6 – 8 T MZE05Min. 530 2191Max. 820 3390

Une gamme complète de moteurs a été développée pour couvrir tout l'éventail des pelles hydaruliques de petite taille (jusqu'à 8 T), des machines particulièrement exigeantes en termes d'intégration et de compacité.

En parallèle, une autre offre de moteurs de la gamme MS, reconnus pour leur robustesse et leur grande modularité, permet d’offrir des performances équivalente sur les plus grosses machines.

Pelle hydraulique Taille Cylindrée (cm3) Couple (Nm) à 260 bar

Jusqu'à 13 T

MS08Min. 467 1900Max. 934 3850

MSE08Min. 1043 4300Max. 1248 5150

Jusqu'à 18 TMS11

Min. 730 3000Max. 1259 5200

MSE11Min. 1263 5200Max. 1687 6950

Jusqu'à 24 TMS18

Min. 1091 4500Max. 1911 7900

MSE18Min. 2340 9650Max. 2812 11600


Solutions hydrauliques dédiées aux compacteurs

COMPACTION

Pompes PMV0 ou PM10 -

Moteurs MS(E)02 ou MK04 -

Valves Échange : VE10 KV

Pompes PM10 ou PM25 -

SD Easy ou SD-CTAfficheur 1.5Moteurs MS(E)02 ou MK04 ou MSE05 ou MK05 -

Valves Échange : VE10 et pilotage 2C/frein de parking : KVC/KVM et Antipatinage : diviseur de débit à 2 voies FD-M KV

Pompes PM50 ou PM65 ou PW PM10 ou PM25 ou PM50

SD Easy ou SD-CTAfficheur 1.5 / Afficheur 4.3CMoteurs MS08 ou MS(E)11 ou MS(E)18

MK09 ou MK(E)12 Moteurs rapides M0 ou M1

Valves Échange : VE60 et pilotage 2C/frein de parking : KVC/KVM ou Antipatinage : diviseur de débit à 2 voies FD-M Valve directionnelle KV

Pompes PW ou P90 PM50 ou PM65 ou PW

SD Easy ou SD-CTAfficheur 1.5 ou Afficheur 4.3C

Moteurs MS(E)18 ou MS35 M2 ou M3

ValvesÉchange : VE60 ou block de contrôle Twin-Lockou pilotage 2C/frein de parking : KVC/KVMou Antipatinage : diviseur de débit à 2 voies FD-M

KV

Solutions de transmission

APPLICATION

Trois décennies d'expérience ont permis à Poclain Hydraulics de mettre au point une offre complète de systèmes pour servir le marché de la compaction. Qu’il s’agisse de compacteurs à rouleaux, à guidage manuel, de compacteurs d’asphalte ou de sols, chaque client trouvera une solution parfaitement adaptée à ses besoins.

Compacteurs à guidage manuel

Compacteurs tandem < 5 T

Compacteurs tandem 5-16 TCompacteurs à tambour divisés

7-14 T

Compacteurs de sol


Pompes PMV0 ou PM10 -

Moteurs MS(E)02 ou MK04 -

Valves Échange : VE10 KV

Pompes PM10 ou PM25 -

SD Easy ou SD-CTAfficheur 1.5Moteurs MS(E)02 ou MK04 ou MSE05 ou MK05 -

Valves Échange : VE10 et pilotage 2C/frein de parking : KVC/KVM et Antipatinage : diviseur de débit à 2 voies FD-M KV

Pompes PM50 ou PM65 ou PW PM10 ou PM25 ou PM50

SD Easy ou SD-CTAfficheur 1.5 / Afficheur 4.3CMoteurs MS08 ou MS(E)11 ou MS(E)18

MK09 ou MK(E)12 Moteurs rapides M0 ou M1

Valves Échange : VE60 et pilotage 2C/frein de parking : KVC/KVM ou Antipatinage : diviseur de débit à 2 voies FD-M Valve directionnelle KV

Pompes PW ou P90 PM50 ou PM65 ou PW

SD Easy ou SD-CTAfficheur 1.5 ou Afficheur 4.3C

Moteurs MS(E)18 ou MS35 M2 ou M3

ValvesÉchange : VE60 ou block de contrôle Twin-Lockou pilotage 2C/frein de parking : KVC/KVMou Antipatinage : diviseur de débit à 2 voies FD-M

KV

Solutions de vibration Solutions électroniques


Le moteur MS offre des performances de tout premier ordre et un degré important de modularité. Il répond très bien aux besoins des compacteurs d'asphalte et peut être fourni avec un support palier renforcé compact.

Le moteur MK dispose d’un palier extrêmement résistant aux efforts générés par le système de vibration. Il a par ailleurs été conçu pour recevoir un passage central et dispose d’une interface pour recevoir le moteur de vibration.

Deux types de moteur peuvent être utilisés pour réaliser l’avancement des compacteurs : les moteurs MS ou MK. Chacun d’entre eux est adapté à des applications très spécifiques.

Moteurs MS et MK d'entraînement de la bille

#3 Novembre 2014 | HYDROLINE9

Réduction des coûts de fabrication grâce à la pompe PMV0 à arbre traversantCette version de la pompe PMV0 est destinée aux compacteurs à guidage manuel équipés d’un système mécanique de vibration. Son arbre traversant permet de monter en ligne le moteur thermique, la pompe hydraulique et l’embrayage de vibration. Elle remplace ainsi le système poulie-courroie précédemment utilisé pour entrainer l’embrayage.

Cette variante de PMV0 simplifie la conception de la machine, offre d’avantage de compacité tout en augmentant sa robustesse. Parfaitement adapté à l’alimentation du circuit de vibration des petits compacteurs, la pompe PMV0 connait déjà un grand succès auprès des clients Poclain Hydraulics. Il lui manquait cependant une option utile : un arbre traversant. Jusqu’ici, un système d’entrainement par courroie était nécessaire pour faire fonctionner la pompe, puisque l’embrayage du système de vibration était directement monté sur l’arbre moteur. Il est dorénavant possible de monter en ligne le moteur, la pompe et l’embrayage. Pour le client, cela représente une véritable opportunité de réduction de ses couts et de facilité d’intégration.Cette option présente un intérêt pour les compacteurs de petite taille, et en particulier le marché des compacteurs à guidage manuel, mais également pour les tondeuses et petits tracteurs, qui nécessitent une transmission mécanique secondaire.


PRODUIT

Conçue pour les applications medium duty

C haque composant de cette nouvelle gamme a été conçu avec la volonté

d’augmenter l’efficacité globale des machines et de contribuer ainsi à la réduction de la consommation de carburant attendue par les marchés.

La pompe PM50 répond aux exigences de fiabilité les plus sévères. Développée selon les normes de qualité les plus rigoureuses et testée sur banc et sur le terrain dans des conditions extrêmes, cette nouvelle gamme de pompes Poclain Hydraulics assure aux machines une image de marque positive et contribue à la satisfaction des clients.Grâce à la compacité de ce produit, les constructeurs disposent de plus de flexibilité dans le design des machines.

Dans un soucis de précision et de confort d’utilisation, les contrôles de cette pompes se déclinent en une vaste gamme, capable de répondre au plus juste besoin de chaque client :

• Servo-contrôle mécanique avec feedback• Servo-contrôle hydraulique• Servo-contrôle hydraulique avec feedback• Servo-contrôle hydraulique « automotive »• Servo-contrôle «tout ou rien» électrique avec ressort de rappel• Contrôle électro-proportionnel• Contrôle électro-proportionnel avec feedback

Cette offre diversifiée permet à chaque client de choisir le type de contrôle le mieux adapté à sa machine.

Contrôles sans feedback - Sécurité et facilité d'emploi :

Les contrôles de pompe sans feedback, selon leurs spécificités, appliquent la mise en cylindrée de la pompe proportionnellement à la consigne de l’operateur, ainsi le résultat obtenu peut être altéré par la charge de l’application.

Par conséquent, une même consigne peut se traduire par une vitesse variable de la machine en fonction de la pente. Cela offre une fonction de limitation naturelle de puissance et d’anticalage.

La cylindrée s’ajuste en fonction de la charge du circuit, cette fonction permet à l'utilisateur de conduire sa machine sans craindre de faire caler le moteur.

Les normes anti-pollution imposent toujours plus de contraintes. Les utilisateurs finaux sont de plus en plus exigeants quant à la fiabilité, la précision, les performances et le confort de leur machine. C’est dans ce contexte que Poclain Hydraulics a créé l’évènement en mars 2014 aux États-Unis là l’occasion du salon Conexpo, en présentant sa gamme de pompes PM renouvelée.

CARACTÉRISTIQUES

• Cylindrée : 40-45-52 cm3/tr [2,44-2,75-3,17 po. cu./tr]• Vitesse max. : 3600 tr/min • Pression différentielle max. : 350 bar [5076 PSI]• Puissance absorbée théorique à 320 bar [4641 PSI] et 3600 tr/min. : 99 kW [133 HP]

POMPE PM50


+ 15% Ecerchici omnimai orepta niscipsum

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Contrôle D (automotive) - Simplicité et protection :

Le contrôle D permet à la machine de se comporter comme une voiture équipé d’une boîte de vitesses automatique. La cylindrée de la pompe est proportionnelle à la vitesse du moteur thermique.Il en résulte, au travers d’une interface simple et intuitive, un contrôle progressif et précis de la vitesse d’avancement via l’accélérateur du moteur thermique et un sélecteur marche avant / neutre / marche arrière.

De plus, le contrôle D applique naturellement une régulation de puissance qui protège les composants hydrauliques et sert de fonction anti-calage.

Contrôles avec feedback - Davantage de précision:

Le feedback corrige les variations de cylindrée due à la charge variable de l’application (variations de pression dans le circuit). La vitesse de la machine est ainsi maintenue quelle que soit la pente et la variation de la charge. Cela permet alors une plus grande précision et donc plus de confort pour l’utilisateur.


La pompe PWe est conçue pour répondre

point par point à toutes les exigences

de sécurité.

PRODUIT

Conçues pour fournir un rendement élevé, les pompes PW permettent de réduire les

consommations énergétiques et les émissions polluantes des machines, et répondre à l’entrée en vigueur des nouvelles normes anti-pollution euro 6 ou Tier IV. Son contrôle de mise en cylindrée exclusivement proposé par Poclain Hydraulics lui confère un comportement précis et dynamique.Cette pompe se décline d’ores et déjà dans une version comportant une électronique embarquée « Plug & DriveTM » rapide et simple à mettre en œuvre. Cette électronique regroupe les fonctions essentielles de conduite, des fonctions de sécurité, de confort et de surveillance de la transmission hydrostatique. Elle est compatible avec un niveau de

performance d (Pl-d d’après la norme ISO 13849-1), conforme avec la directive Machine 2006/42/EC et des normes associées.

Aujourd’hui, Poclain Hydraulics va encore plus loin, et propose une version de la PWe contrôlable par CAN bus c'est-à-dire par n'importe quelle unité de contrôle électronique. Cette nouvelle fonctionnalité permet également de transmettre vers le contrôleur de la machine les informations essentielles concernant la transmission hydrostatique afin d’en assurer un pilotage optimal. Cette utilisation conjointe permet de combiner les performances des deux composants électroniques tout en réduisant le time-to-market et les coûts de développement.

Véritable pierre angulaire de l’offre HIGH PERFORMANCE, la nouvelle gamme de pompes heavy duty couvrira à terme une plage de cylindrées allant de 85 à 164 cc/rev. Particulièrement compactes, dotées d'une grande densité de puissance, ces pompes acceptent des niveaux de pression jusqu’à 500 bar et sont capables d’atteindre des vitesses importantes (jusqu'à 3850 tr/min).

La nouvelle pompe PWe contrôlée par bus CAN

HAUTE PERFORMANCE - PLUG & DRIVE

Logiciel PWe Configurator : une interface à la fois conviviale et efficace

Développé autour d’une interface simple et intuitive, le logiciel PWe Configurator permet d’activer les fonctions logicielles présentes dans l’offre PWe. Il vient en complément du logiciel Phases CT.

Systèmes Hydrauliquespour Applications Mobiles

BUS CAN

Calculateur électronique client

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Systèmes Hydrauliquespour Applications Mobiles


PHASES-CT est un outil extrêmement performant, capable de piloter les fonctionnalités classiques d'un système hydrostatique tout en fournissant les avantages suivants :- Interface graphique intuitive- Compatibilité avec les tablettes Windows.

PRODUIT

Avec PHASES-CT, l'utilisateur découvre une interface graphique intuitive. Il

peut immédiatement configurer la langue d’utilisation tout en choisissant les unités de mesure qui lui sont familières. Autre nouveauté, le logiciel fonctionne sur tablette Windows, beaucoup plus facile à manipuler lors des interventions sur la machine.

Grâce à un design moderne, PHASES-CT est capable de piloter toutes les fonctionnalités classiques d’un système hydrostatique :

• Téléchargement & mise à jour du logiciel embarqué.• Définition, ajustement & contrôle des paramétres de la machine.• Diagnostique des dysfonctionnements de la transmission hydrostatique via la mémorisation des messages d’erreurs.• Suivi graphique et en temps réel de 12 paramètres simultanément.

L’utilisation des logiciels PHASES-CT requiert l’acquisition préalable d’une licence d’utilisation auprès de Poclain Hydraulics.

Pour compléter sa nouvelle offre High Performance, et pour accompagner ses nouveaux calculateurs SmartDrive-CT 200, 300 et PWe, Poclain Hydraulics propose une nouvelle version de son logiciel PHASES-CT résolument tourné vers les utilisateurs. Il permet de paramétrer, optimiser et assurer la maintenance de ses systèmes de transmission hydrostatique à contrôle électronique.

PHASES-CT : encore plus intuitif et efficace

PUISSANCE DES LOGICIELS

Téléchargement

Paramètres

Étalonnage

Diagnostic

Configuration

Accueil

#3 Novembre 2014 | HYDROLINE15

Poclain Hydraulics offre désormais CT-DESIGN à tous ses clients.Avec ce nouveau logiciel, Poclain Hydraulics facilite encore l’accès aux transmissions hydrostatiques pilotées électroniquement en permettant aux constructeurs EOM de créer leur propre logiciel de contrôle.

En quelques clics, l'outil CT-DESIGN fournit une bibliothèque de fonctions logicielles éprouvées et fiables. A l’aide d’une interface graphique intuitive, chaque client utilisant CT-DESIGN peut combiner les fonctions nécessaires à la génération de son logiciel, sans recourir à une quelconque aide extérieure. Gain de temps et

de coûts de développement garantis !

La simplicité d’utilisation de CT-DESIGN n’en fait pas moins un outils puissant et performant. Il garantit le meilleur niveau de fiabilité du logiciel généré et fournit également le schéma électrique de câblage qui sera à réaliser sur chaque machine.

L’utilisation du logiciel CT-DESIGN requiert l’acquisition préalable d’une licence d’utilisation auprès de Poclain Hydraulics.

CT-DESIGN : la programmation à la portée de tous

Choix du type d'application

Choix et configuration des fonctionnalités

Affichage du schéma de câblage

Sauvegarde et obtention du logiciel

Configuration


TOUJOURS PLUS DE PROXIMITÉINSTITUTIONNEL

Poclain Hydraulics à sHangHai

• Poclain Hydraulics est établi à Shanghai depuis 2010.

• La plateforme logistique de 2 000 m² située dans le district de Sonjiang gère les produits Poclain Hydraulics vendus aux clients chinois.

• Des ateliers de maintenance permettent de réparer les produits mais aussi de les adapter pour répondre aux besoins spécifiques du marché chinois.

Depuis 2012, le site de Shanghai assemble des valves de freinage.

En décembre 2014, la capacité de production du site poursuivra sa croissance avec l’assemblage de pompes medium duty PMV0. D'autres modèles de pompes PM suivront.L’assemblage de moteurs à pistons radiaux sera lancé en juin 2015 avec les cylindrées de 170 à 2800 cc. L’activité après-vente en place est capable de réparer les moteurs à pistons radiaux de toutes tailles,

des pompes medium duty (PM) et haute performance (PW) aux valves de freinage VB. Elle peut également réaliser des adaptations mineures aux moteurs MS et aux valves de freinage VB pour répondre aux besoins spécifiques des clients.

La plateforme logistique de Shanghai permet aux clients de la zone Asie-Pacifique de bénéficier de délais de livraison réduits. Elle comprend des zones d'inspection, des stocks de pièces détachées et de produits finis ainsi qu'un centre d'expédition. Ces améliorations du site de Shanghai vont se traduire par un service d'exception pour les clients de Poclain Hydraulics de la région Asie-Pacifique.

Pour mieux servir ses clients en Chine, au Japon, en Corée du Sud, en Asie du Sud-Est, en Australie et en Nouvelle-Zélande, Poclain Hydraulics développe ses infrastructures industrielles à Shanghai.

Le site de Shanghai continue son développement


Doté d’une plus grande résolution et d’un affichage couleur 24 bits, le nouvel afficheur de la gamme Poclain Hydraulics propose des améliorations en termes de style, de confort d'utilisation et de fonctionnalités.

Ses nouvelles caractéristiques graphiques permettent de visualiser un maximum d’informations de façon plus lisible et adapté au besoin spécifique du client.

Il est possible d’afficher simultanément jusqu’à huit valeurs analogiques, six voyants « tout ou rien », ainsi qu’un voyant de défauts signalant en temps réel toute anomalie survenant lors du fonctionnement de la machine.

Compatible avec les logiciels CT-DESIGN et EASY-DESIGN, le SD-DISPLAY-4.3C permet au client de configurer lui-même son affichage à la fin de la conception de son logiciel.

Spécifications techniques :• Alimentation électrique : 9 à 36 V• 2 bus CAN ISO 11898• 8 boutons programmables• Affichage simultané de : 4 jauges ou 8 barographes ou 8 valeurs numériques (mixables entre elles)• Niveau de protection IP : IP6k5 et IP6k7 conformément à la norme ISO 20653

Cet afficheur innovant vient compléter la gamme électronique SD.

PRODUIT

AFFICHAGE INNOVANTSD-DISPLAY-4.3C : le nouvel afficheur de Poclain Hydraulics

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HYDROLINE | #3 Novembre 2014

tt

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PRODUIT

Le nouveau design est particulièrement adapté

aux situations où le dégagement au sol est

faible (moins de 70 mm au total). Il s'agit d'un produit

dédié pour toutes les applications où l'espace

libre sous le plancher de la cabine est limité.

Alors que la valve FDB est conçue pour les applications travaillant sous des pressions de 450 bar et des débits de contrôle de 150 à 200 litres par minute, le modèle FD-M est en revanche adapté aux applications où la pression de fonctionnement est inférieure ou égale à 380 bar avec un débit de contrôle inférieur à 100 litres par minute et un débit de by pass pouvant atteindre 150 litres par minute. La gamme FD-M propose des configurations à 2, 3 ou 4 voies avec des rapports de division et des débits de contrôle différents. Elle offre également la fonction auxiliaire intégrée d'activation et de désactivation du frein de parking. Toutes les versions sont disponibles avec des clapets anti-retour et des valves de limitation de pression.

Diviseur de débit pour applications lourdes

La valve de freinage horizontal de Poclain Hydraulics est une extension de l'actuelle gamme de valves de freinage. Le nouveau design est particulièrement adapté aux situations où le dégagement au

sol est faible (moins de 70 mm au total). Il s'agit d'un produit dédié pour toutes les applications où l'espace libre sous le plancher ou derrière la cloison pare-feu de la cabine est limité, tels que les pelles hydrauliques, tombereaux, grues mobiles, chariots élévateurs, chariots télescopiques, camions, mini-chargeuses, tracteurs d’aéroport, etc. Ce même design de valve peut être utilisé pour un montage au sol ou sur paroi verticale. La conception universelle de la pédale permet d'interchanger les pédales Poclain Hydraulics et de modifier leur position par rapport à la valve. Par conséquent, la même valve peut être utilisée pour différentes tailles et configurations de cabines, ce qui permet de limiter la diversité des pièce à l’assemblage et simplifie le service après-vente.Avantages du nouveau design :• La version horizontale de la valve VB peut se loger dans les endroits exiguës.• Le design est adapté aux applications à circuit de freinage simple ou double.• Un capteur de position électrique fournit la valeur de la course de la pédale.• Le capteur est placé sous le plancher ou derrière la paroi de la cabine, à l'abri de la boue ou de l'eau que l'opérateur peut introduire avec ses chaussures.

Pour répondre aux exigences de ses clients, Poclain Hydraulics continue d’étoffer son offre en matière de valves de freinage et de diviseurs de débit. Les performances, la compacité, la modularité et l'interchangeabilité font partie des aspects qui ont été optimisés en vue de fournir des solutions parfaitement adaptées à chaque machine.

Valves de freinage horizontales (VB-010 et VB-020)

EXTENSION DE LA GAMME DE VALVES


tt

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La valve VE30 compatible avec une pression

maximale de 500 bar

Valve d'échangePour réguler la température dans un circuit hydrostatique fermé, Poclain Hydraulics propose toute une gamme de valves d'échange (VE). Le principe de fonctionnement des modèles VE10, VE30 et VE60 consiste à extraire l'huile chaude du circuit basse pression pour l'envoyer vers le système de refroidissement.

Réglages des valves d'échange :• Valeurs fixes sur la petite valve VE10 (de 14 à 20 bar par incréments de 2 bar) • Paramètres réglables pour les modèles VE30 (10-30 bar) et VE60 (12-30 bar)

Les modèles VE10 et VE60 sont compatibles avec une pression de 450 bar maximum. Le modèle VE30 peut quant à lui être utilisé sous une pression maximale de 500 bar.Les produits de la gamme VE sont conçus pour s'intégrer facilement aux machines. Ils sont particulièrement compacts et sont disponibles en versions tuyautables, et flasquées.


Metso, leader Mondial dans le doMaine des broyeurs industriels

Metso, groupe industriel finlandais, fournisseur mondial de solutions et de services pour les industries minières et de la construction, s’adresse à des clients opérant principalement dans les carrières, la production de granulats, la construction, le génie civil et le traitement des minerais.

Metso s’appuie pour cela sur un réseau international de ventes et de services. Son activité industrielle répond aux besoins croissants en demande de matériaux de construction et au développement des zones urbaines.

Metso a atteint aujourd’hui une réputation mondiale en tant que fabricant d’appareils vibrants pour l’industrie minière et les carrières.

C’est dans le cadre de ses activités liées aux machines de recyclage des métaux et du

traitement des déchets que METSO et Poclain Hydraulics se sont rapprochés en 2010. Poclain Hydraulics a été challengé sur l’une des phases clé du processus de recyclage : le broyage. Il s'agit d'une phase complexe car le flux de matériaux encombrants, résistants et abrasifs est imprévisible et nécessite des équipements de broyage fixes et mobiles particulièrement puissants et robustes. Le moteur MS125 répondait aux besoins de la broyeuse EtaPreShred® 4000 de Metso, destiné au traitement des déchets solides.

Contrairement à d’autres fournisseurs, Poclain Hydraulics a su faire preuve d’écoute et de flexibilité afin de répondre au mieux aux exigences de son client, ce qui a été particulièrement apprécié par Metso. Depuis , 110 EtaPreShred® 4000 ont été équipées de moteurs MS125.

Fort de cette première expérience positive, et face à un autre projet d’envergure, Metso a proposé à Poclain Hydraulics de collaborer sur le développement d’un nouveau moteur déstiné à « équiper la plus grosse machine et qui développe le plus fort couple de sa gamme, le broyeur EtaPreShred® 6000 ».Le défi a été de répondre aux exigences de performance, tout en s’adaptant parfaitement à l’environnement de la machine et à l’exigence de compacité.

C'est ainsi que Poclain Hydraulics a réalisé le plus gros moteur hydraulique de sa gamme.

D’une cylindrée allant jusqu’à 30 L, il est capable de déployer un couple atteignant 140 kNm pour une puissance de 500 kW sous une pression de 350 bar. Doté de la technologie Poclain Hydraulics à pistons radiaux éprouvée depuis 50 ans, il répond aux exigences de fiabilité fixées par METSO, tout en se logeant dans un encombrement réduit.

Malgré l’ampleur du projet, et les quelques challenges techniques à surmonter tout au long du développement, ce produit est aujourd’hui un succès : « Le MI250 est actuellement testé chez un client, et a déjà fonctionné 2000 heures sans aucun problème. Il sera en version série sur nos machines en novembre 2014. »

Le plus gros moteur jamais conçu par Poclain Hydraulics

Birgitte Salling, responsable des achats chez Metso, témoigne de la collaboration de son entreprise avec Poclain Hydraulics qui a abouti au développement du moteur hydraulique MI250 : le plus gros moteur jamais conçu par Poclain Hydraulics.

COLLABORATION AVEC METSOEXPÉRIENCE


Le MI250 offre un rendement supérieur à 90 %. Sa cylindrée de 30 L utilisée sous une pression maximale de 350 bar lui permet de déployer un couple allant jusqu’à 140 kN.m pour une puissance de 500 kW. Son encombrement réduit accentue la densité de puissance disponible.

La technologie du MI250 est celle utilisée par Poclain Hydraulics depuis 50 ans dans ses moteurs à pistons radiaux. Cette conception éprouvée lui confère une grande fiabilité et une durée de vie adaptée aux applications les plus exigeantes telles que les broyeurs, machines industrielles, treuils marins, ou foreuses, etc.

Ce moteur s'inscrit dans une offre système composée également de valves industrielles dans des centrales hydrauliques.

Poclain Hydraulics se tourne vers ses marchés les plus exigeants en proposant un nouveau moteur hydraulique d’une cylindrée maximum de 30 L. Ce produit répondra aux exigences de fiabilité et de durée de vie de ses clients, tout en se logeant dans un encombrement réduit.

MI250 : le nouveau moteur à forte cylindrée de Poclain Hydraulics CARACTÉRISTIQUES

• Poids : <950 kg• Longueur totale : 900 mm• Diamètre : 520 mm• Cylindrée : 17 500 cc/tr à 30 000 cc/tr• Vitesse max. à 30 000 cc/tr : 60 tr/min• Pression max. : 350 bar• Couple max. : 140 000 Nm• 2 ou 4 ports DN38 avec plan de pose permettant la fixation directe de valves• 2 drains et 2 points de mesure de pression


« Optimiser l’utilisation d’une machine en limitant le temps de sollicitation

de son moteur est devenu l’enjeu prioritaire du

projet. »

Rappelons que le système Stop & Go (appelé CleanStart chez Poclain Hydraulics) est un

système de stop and start hydraulique. Cette solution démarre rapidement et autant que nécessaire le moteur thermique et l’amène directement à son régime de ralenti. Le moteur peut ainsi être arrêté pendant toutes les phases où la machine n'est pas utilisée. Pour mieux comprendre le contexte et les enjeux de cette collaboration, nous avons rencontré Jean-Yves Augé, directeur R&D des divisions manutention tout terrain et industrielle au sein du groupe Manitou.

Contexte

Le système de micro hybridation des chariots télescopiques Stop & Go s’inscrit dans un vaste projet lancé par Manitou et rebaptisé « Reduce ».

« Depuis 2009, Manitou a engagé de nombreux travaux afin d’améliorer en permanence l’efficience énergétique de ces produits et d’offrir à ses clients les machines de manutention les plus économes en terme de consommation de carburant. Pour cela Manitou a mis l’accent sur l’efficience énergétique de manière à proposer à ses clients des machines performantes, qui consomment peu et qui respectent l’environnement. Grâce à un long travail d’instrumentation, Manitou a identifié 4 cycles de fonctionnement des machines, et chiffré leur consommation. Dans un souci de totale transparence, toutes ces données sont consultables en ligne. Elles sont également mises en comparaison avec des solutions concurrentes: http://reduce.manitou.com/ (certifié par l’UTAC).»

Ces études ont mis en évidence que, notamment dans le monde de la construction, la machine est susceptible de fonctionner de longs moments au ralenti. « Lorsque le maçon travaille, il utilise sa machine, se déplace, lève sa charge, se positionne, puis, très souvent, descend de sa machine sans couper le moteur. », précise Jean-Yves Augé.

Optimiser l’utilisation d’une machine en limitant le temps de sollicitation de son moteur est alors devenu l’enjeu prioritaire du projet.

Manitou Group et Poclain Hydraulics : deux entreprises de taille intermédiaire, deux domaines d’activité en lien avec l’hydraulique, deux organisations familiales françaises… Ces deux-là étaient faits pour s’entendre. Le projet « Stop & Go » qui fait collaborer Manitou et Poclain Hydraulics en est la parfaite illustration.

Solution Stop & Start pour véhicules de manutention

MANITOUINTERVIEW


« Manitou a consulté beaucoup de fournisseurs et a challengé de nombreuses solutions électriques et hydrauliques ». La solution hydraulique a été retenue pour les raisons suivantes :

• Capacité à démarrer des moteurs thermiques de fortes cylindrées et puissance élevée.• Fiabilité et aptitude à fonctionner durant toute la durée de vie de la machine (10 000 h).• Capacité à amener très rapidement le moteur au régime de ralenti. « Cela évite de surinjecter du gasoil, de polluer et d’encrasser le filtre à particules. Cela améliore de façon flagrante le confort de l’utilisateur (l’utilisateur est moins soumis aux phénomènes de vibration qui se produisent durant la phase de démarrage) ».• Compacité et faculté d’intégration qui représentent un atout majeur pour les fabricants de machines de manutention qui évoluent dans des lieux exigus.Enfin, « la solution Poclain Hydraulics présentait l’avantage d’avoir une bonne maturité puisque son développement était déjà engagé chez Poclain Hydraulics depuis plus d’un an. »Monsieur J.Y. Augé précise par ailleurs qu’« en tant qu’ancien constructeur de machines, Poclain Hydraulics était sensible et réceptif aux contraintes d’intégration. Par ailleurs, le niveau de validation de Manitou était élevé et l’expertise sur le sujet de la part des ingénieurs de Poclain Hydraulics a instauré un bon niveau de confiance dans la collaboration. »

Pourquoi la solution CleanStart ?

« Nous sommes fiers de notre toute nouvelle solution Stop & Go. »


Qu’en est-il des performances mesurables du Stop & Go installé sur le chariot télescopique fixe de grande hauteur MT 1840 (18 mètres de hauteur de levée et 4 tonnes de capacité de charge) ?

Les premiers essais clients en situation réelle ont permis de démontrer que sur une utilisation moyenne annuelle de 800 heures, un MT 1480 n’est pas utilisé et tourne au ralenti 30% de son temps.

Le Stop & Go coupant automatiquement le moteur lors de ces phases d’inutilisation, cela représenterait une réduction de la consommation de carburant d’environ 5%.Ces résultats permettent à Manitou de lister de nombreux avantages concurrentiels :• L’interruption de la consommation de carburant et des émissions polluantes lors des phases d’arrêt.• La réduction de la durée de fonctionnement du moteur thermique qui implique 2 avantages auxquels sont très sensibles les loueurs d’engins de travaux publics (premiers clients du secteur) :- Une augmentation des intervalles de maintenance et donc réduction des frais induits- Une valeur supérieure à la revente (arrêt de l’Horamètre durant la phase d’arrêt du moteur)• Amélioration du confort pour les utilisateurs (machine silencieuse lors des phases d’arrêt).

Avenir du projet

« Le système Stop & Go est une solution inédite dont nous sommes fiers, aussi nous envisageons d'étendre cette offre à d'autre marchés », déclare M. Augé. La réduction de l'empreinte

environnementale des machines via l'optimisation de leur temps de fonctionnement est un aspect stratégique pour les clients individuels et pour les grands comptes.Le groupe Manitou envisage également de proposer le Stop & Go sur des machines agricoles. « La préoccupation de l’agriculteur est d’optimiser son temps de travail, et de perdre le moins de temps possible ». En réduisant leur consommation de carburant, cela leur permet de travailler plus longtemps sans faire le plein, ce qui signifie pour eux une plus grande productivité. « Par ailleurs, le TCO(1) est une notion à laquelle les agriculteurs deviendront sensibles également. »Pour aller encore plus loin, Manitou souhaite continuer à développer la performance énergétique de ses machines à puissance de moteur équivalente, en profitant des tout derniers développements de ses composants Poclain Hydraulics. La collaboration entre ces 2 entreprises aux valeurs communes devrait donc encore perdurer de longues années.

(1): TCO (Total cost of ownership) : coût global de possession

Manitou est une entreprise française qui doMine le Marché Mondial des véhicules de Manutention tout-terrain.Fondé par la famille Braud, le groupe Manitou compte plus de 3200 collaborateurs répartis dans 19 filiales et 8 sites de production. Il est le leader mondial de la manutention tout terrain, et en particulier du chariot télescopique.

Fort d’un réseau de plus de 1 400 concessionnaires, il distribue ses produits dans le monde entier, sous les marques Manitou, Gehl, Mustang, Edge et Loc.

Son catalogue d’environ 400 modèles de machines adresse principalement 3 marchés dont la répartition presque équitable représente un atout pour l’entreprise : l’agriculture (36%), la construction (37%) et l’industrie (27%). En complément du magasinage et de la manutention industrielle, le marché de l’industrie comprend des marchés comme celui des mines, du pétrole et du gaz, des armées, de la maintenance aéronautique...

Depuis 1998, Poclain Hydraulics équipe la fonction d’avancement de la chargeuse compacte construite par Gehl aux États-Unis, les chariots élévateurs sur camion TMT de Manitou et l'essieu arrière des chariots élévateurs tout-terrain à mât vertical MH Buggie avec ses moteurs MS02. À partir de 2010, cette collaboration s'est étendue au développement d'un tout nouveau système pour le marché de la manutention : CleanStart. En septembre 2014, les chariots élévateurs télescopiques fixes MT1440 et MT1840 ont commencé à être équipés de ce système en exclusivité mondiale sous le nom Stop & Go.


« Nous ne choisissons pas votre produit seulement pour son image de marque sur le marché, mais pour l'argent qu'il nous

permet d'économiser... »

Xiamen XGMA Machinery Co., Ltd. est un acteur majeur sur le marché chinois des

engins de construction. En plus de soixante ans d'histoire, XGMA a constitué un catalogue riche et diversifié proposant des chargeuses sur pneus, des pelles hydrauliques, des chariots élévateurs, des engins routiers, des mécanismes de recyclage, des machines de forage, des machines à béton, etc.

En 2012, Poclain Hydraulics vendait à XGMA son premier prototype de chargeuse compacte à direction différentielle. Depuis, la collaboration entre les deux sociétés n'a cessé de se renforcer au fil des projets. Aujourd'hui, plus de quatre modèles de machines XGMA fabriquées en série sont équipées de produits Poclain Hydraulics. Mais le plus important pour l'avenir, c'est que bon nombre de nouveaux concepts XGMA intègrent des solutions Poclain Hydraulics. Avec son savoir-faire et son expérience en matière de transmissions hydrauliques, une gamme étendue de produits et une présence internationale, Poclain Hydraulics est armé pour répondre aux attentes des clients les plus divers. En général, ces attentes concernent le délai de mise en œuvre des prototypes,

la fiabilité des produits du point de vue de l'utilisateur final, l'adaptation des solutions aux spécificités des machines et la compétitivité du prix de revient. L'ingénieur responsable des engins routiers chez XGMA, M. Yao, justifiait ainsi son choix en faveur de la solution Poclain Hydraulics : « Nous ne choisissons pas votre produit seulement pour son image de marque sur le marché, mais pour l'argent qu'il nous permet d'économiser... ». La conception unique du moteur MK de Poclain Hydraulics élimine pour chaque machine deux paliers coûteux, 4 heures d'assemblage et bien d'autres coûts de maintenance.

Après trois ans de coopération, Poclain Hydraulics et XGMA ont la certitude que leur partenariat va continuer de progresser dans un esprit de profit mutuel.

EXPÉRIENCE

Les produits de Poclain Hydraulics visent à garantir aux machines de ses clients un haut niveau de performances et d'efficacité tout au long de leur durée de vie au prix d'un investissement rentable. L'augmentation des ventes et des bénéfices qui en résulte contribue à consolider la collaboration entre Poclain Hydraulics et ses clients.

XGMA & Poclain HydraulicsUne collaboration réussie et pérenne

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Les produits Hyspecs proviennent des quatre coins du monde, par l'intermédiaire de

sociétés sélectionnées, réputées et contrôlées. La plupart d'entre elles sont agréées ISO 9001/2 sans restriction. Hyspecs a connu un développement progressif qui en fait aujourd'hui le plus gros fournisseur de composants et systèmes hydrauliques en Nouvelle-Zélande. Hyspecs a également une filiale, Hytech, qui fabrique des collecteurs hydrauliques. La succursale de Melbourne créée en 2010 devait augurer d'une expansion globale en Australie. La société Hyspecs s'est positionnée en Nouvelle-Zélande et en Australie en tant qu'expert en matière de conception de systèmes et de composants hydrauliques, et prestataire de services de qualité pour les équipements existants. Hyspecs fournit des secteurs très variés : industrie, agriculture, sylviculture, exploitation marine, BTP... Poclain Hydraulics est un partenaire idéal pour Hyspecs. C’est un fournisseur de choix dans le domaine des applications sévères qui nécessitent un fort couple de démarrage, une pression élevée, une bonne densité de puissance et un design robuste pour faire face à des environnements exigeants. Hyspecs apprécie notamment son support technique et l'esprit d’inovation qui lui permettent de conserver sa place de leader par rapport à la concurrence. Unique fournisseur de la technologie Poclain Hydraulics en Nouvelle-Zélande, Hyspecs a ainsi réussi à devenir l'un des principaux fournisseurs de l'industrie

forestière et notamment des fabricants de têtes d'abattage. Le gain a été énorme pour toutes ces sociétés. Les moteurs Poclain Hydraulics améliorent la productivité des machines grâce à une optimisation du temps de fonctionnement. Situés au cœur des moissonneuses, ils ont contribué à des projets néo-zélandais qui se sont imposés au devant de la scène mondiale. Les moteurs Poclain Hydraulics sont également utilisés pour limiter le couple sur les éoliennes. Hyspecs a reçu l'autorisation de vendre des produits Poclain Hydraulics dans l'État de Victoria (Australie). Ce fut une opportunité fantastique de développer les ventes de Poclain Hydraulics en Australie. Hyspecs a déjà appliqué avec succès les moteurs Poclain Hydraulics aux industries routière et ferroviaire. Sans compter les ventes à des applications plus génériques telles que les entraînements de treuils et de tarières. Grace à sa collaboration avec Poclain Hydraulics, Hyspecs va continuer à proposer des solutions inovantes aux marchés de Nouvelle-Zélande et d'Australie.

« Poclain Hydraulics est un partenaire idéal pour Hyspecs. C’est un

fournisseur de choix dans le domaine des applications sévères

qui nécessitent un fort couple de démarrage,

une pression élevée, une bonne densité de

puissance et un design robuste pour faire face

à des environnements exigeants. »

Hyspecs est une société d'ingénierie hydraulique à fonds privés implantée en Nouvelle-Zélande et en Australie. Sa création en 1972 était une réaction au monopole des fournisseurs multinationaux représentant une marque unique. Il s'agissait alors - et encore aujourd'hui - de proposer un concept de système hydraulique complet s'appuyant sur une gamme étendue d'équipements hydrauliques.

Distributeur de Poclain Hydraulics en Nouvelle-Zélande et en Australie

HySPECSRÉSEAU

En 1917 à Osaka au Japon M. Eiji YUTANI crée la société « Yutani Komuten », qui produit

des machines destinées à la construction. Renommée Yutani Heavy Industries Ltd, la société achète en 1962 les licences Poclain pour la fabrication et la vente de la TY45 et de la TC50 sous le nom « Yutani Poclain » qui apparait sur le contrepoids et sur la flèche des machines. La production est confiée à l’usine d’Hiroshima. C’est le début de la présence de la marque Poclain en Asie.

Le succès commercial est tel que d’autres contrats sont signés pour étendre la gamme des machines produites, et Yutani Poclain commence la fabrication de la FY – FC et GC. Une nouvelle filiale « POCLAIN FAR EAS LTD » s’établie en 1965 à Hong Kong afin d’être le siège commercial et après-vente dans cette partie du monde.

Fort d’une réputation de fiabilité et de performance hors norme, les clients d’Extrême Orient sont de plus en plus nombreux à être satisfaits du choix de Poclain, pionnier des applications hydrauliques dans les travaux publics et le terrassement.

Les ventes progressent et Yutani Poclain renouvelle sa licence à plusieurs reprises pour produire environ 900 pelles par an entre 1968 et 1982.

C’est en 1962, à travers la société yutani, basée à Hiroshima (Japon), que Poclain a fabriqué et vendu ses premiers produits en Asie. Retour sur une success story qui dura 20 ans.

Yutani Poclain, premier gros succès en Asie

yUTANI POCLAIN

# 01 Novembre 2014 | HYDROLINE27

HISTORIQUE

Certaines années exceptionnelles amèneront YUTANI POCALIN à produire jusqu’à 2400 pelles par an pour répondre au besoin du marché.

En 1983, Poclain étant racheté par CASE depuis 5 ans, Yutani ne renouvelle pas sa licence. 3 ans plus tard, Yutani est lui-même racheté par Kobelko.

Cela étant, la coopération entre Yutani et Poclain continue au travers de la vente par Poclain Hydraulics de moteurs MS02 à l’usine Kobelko-Yutani d’Hiroshima.


ACTUALITÉS ET AGENDAACTUALITÉS

www.poclain-hydraulics.com

CENTRE DE RÉPARATION AGRÉÉ

Poclain Hydraulics a le plaisir d'annoncer la certification du distributeur HyDRO CONCEPTS AND DRIVE TECHNOLOGIES situé à Olifantsfontein, Gauteng (Afrique du Sud) en tant que centre de réparation agréé Poclain Hydraulics. Contact : M. Eric ALCARAZ. Tél. : +27 (0) 113168518 • E-mail : [email protected] • www.hcdt.co.za

SALONS 2015

• INTERMAT - 20 au 25 avril à Paris (France) • STT - 2 au 6 juin à Moscou (Russie) //À confirmer

• AGRITECHNICA - 10 au 14 novembre à Hanovre (Allemagne)

POCLAIN HYDRAULICSRoute de Compiègne

60410 VerberieFRANCE

Tél. : +33 3 44 40 7777Fax. : +33 3 44 40 7799

EXTENSION DES SITES DE BRNO (RÉPUBLIQUE TCHÈQUE) ET DE PONDICHÉRY (INDE)

D'ici à la fin de l'année, le site de Brno va s’agrandir de 2800 m² (espace de production et de stockage).À Pondichéry, ce sont 1380 m² d'atelier et 600 m² de bureaux qui vont être créés.

Contacter l’équipe éditoriale : [email protected]

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N°3 - Nov 2014 (FR)