Distribué par The Tool Connection Ltd

Kineton Road, Southam, Warwickshire CV47 0DR. Royaume-UniTél. +44 (0) 1926 815000 Fax +44 (0) 1926 815888 info@toolconnection.co.uk www.toolconnection.co.uk

Dans le cas d'une défaillance de ce produit résultant d'un défaut matériel ou d'un +44 (0) 1926

818186. La garantie exclut l'usure normale, les consommables et l'usage abusif.

Garantie

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N° de pièce 6301

Outil de maintien de vilebrequinBMW 2,0 L | 3,0 L Diesel

Instructions

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Nos produits sont conçus pour être utilisés correctement et avec précaution, pour l'usage auquel ils sont destinés. The Tool Connection décline toute responsabilité quant à l'usage incorrect de ses produits et ne saurait être tenue responsable de quelque dommage corporel ou matériel que ce soit, affectant le personnel, les biens ou les équipements lors de l'utilisation des outils. Un usage incorrect annulera également la garantie.

Le cas échéant, la base de données d'applications et toutes les instructions fournies ont été conçues pour offrir des directives d'ordre général sur l'usage d'un outil particulier et, bien qu'une attention toute particulière ait été portée à l'exactitude des données, aucun projet ne doit être entrepris sans se reporter tout d'abord à la documentation technique du constructeur (manuel d'atelier ou d'utilisation) ou sans avoir recours à une autorité reconnue telle qu'Autodata.

Nous appliquons une politique d'amélioration continue de nos produits et, de ce fait, nous nous réservons le droit de modifier les caractéristiques techniques et les composants sans préavis. C'est à l'utilisateur qu'incombe la responsabilité de s'assurer du caractère approprié des outils et des informations avant leur utilisation.

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Pièces

Introduction

Cet outil de blocage et de maintien de vilebrequin est conçu pour bloquer le vilebrequin sur les moteurs diesel N47 (2,0 L) et N57 (3,0 L) présents dans la gamme BMW à partir de 2007. Il est spécialement requis lors du remplacement ou de la réparation des chaînes d'entraînement secondaire sur les moteurs répertoriés. Utiliser avec le numéro de pièce Laser 5196.

N.B. : Le kit Laser 5196 offre tous les outils de calage d'arbre à cames et de vilebrequin requis pour le remplacement de la chaîne d'entraînement primaire d'arbre à cames.

Les informations ci-dessous sont fournies uniquement à titre de référence.

The Tool Connection Ltd recommande d'utiliser les données du fabricant ou Autodata.

The Tool Connection Ltd ne peut pas être tenue pour responsable des dégâts matériels ou corporels pendant l'utilisation de ce kit d'outils.

Réf.Code de comp.

Réf. OEM Description

A C70083 30 2 318 249 (Combiné à 11

4 320)

Plaque principale

B Pige

CVis à tête

fraisée

D

Vis de pression M6 x 16

conforme DIN 933

E Rondelle M6F Écrou M6

Applications

La liste d'applications de ce produit a été élaborée en faisant correspondre le Code outil OEM au Code pièce.

TOUJOURS UTILISER UN MANUEL D'ATELIER FIABLE.

• Toujours consulter les données et instructions du constructeur.

• Vérifier que TOUS les repères de calage sont alignés.

N.B. : La méthode de montage de cet outil dépend du moteur sur lequel le travail est effectué. Toujours consulter les instructions du fabricant pour obtenir les détails spécifiques relatifs au moteur.

Procéder au montage de la façon illustrée à la fig. 1.

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Fig. 1

N47

N57

N57 S1

A/B/C

D/E/F

N47/N57

Fig. 2

N57

N57 S1

A/B/C

D/E/F

N57 D30C S1

Fig. 3

Pièces D, E et F – Utilisées pour bloquer le vilebrequin dans la position correcte.

Cette position peut varier selon le moteur sur lequel le travail est effectué.

Toujours consulter les instructions du fabricant spécifiques au moteur.

Les fig. 2 et 3 illustrent les deux positions possibles de l'outil, qui dépendent de la position de vilebrequin requise.

Pour N57 S1 voir la fig. 3.

Instructions

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Applications

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Constructeur Modèle Cylindrée Code Moteur AnnéeBMW Série 1 (E81/82/87/88) 116d 1,6 D N47 D16 À partir de 2007

(F20/21) 118d N47 D16C120d 2,0 D N47

120d/xDrive N47 D20A123d N47 D20A/0U0

Série 3 (E90/91/92/93) 316d N47 D20A/K0(F30/31) 318d N47 D20A/O0

320d N47 D20C320d/xDrive N47 D20C/01

325d N47 D20C/K1325d N47 D20C/O330d N47 D20C/O1

330d/xDrive N47 D20C/U1335d/xDrive N47 D20D

Série 5 (E60/61) 518d N47 D20D/T1(F10/11) 520d N47 D20O0(F07) 520d GT N47 D20O1520d/xDrive N47 D20U0525d/xDrive N47S D20B/D/T0

530d N47S D20D/T0530d GT N47T D20O1

530d/xDrive N47T D20U1535d 3,0 D N57 D30

535d/xDrive N57 D30A535d/xDrive GT N57 D30A/O0

X1/X3 (E84) sDrive16d N57 D30A/O1(E83) sDrive18d N57 D30A0/O0(F25) sDrive20d N57 D30B

xDrive 20d N57 D30B/T0xDrive18d N57 D30B/T1xDrive20d N57 D30O0xDrive23d N57 D30O1xDrive25d N57 D30T0xDrive30d N57 D30TOxDrive35d N57 D30U0

Série 6 (F12/13) 640d/xDrive N57 D30UO(F06) 640d N57 D30C

Série 7 (F01/02/04) 730d N57 D30C/S1730d/xDrive740d/xDrive

X5 (E70) xDrive 30dX6 (E71/72) xDrive 40d

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Précautions de sécurité – À lire attentivement

Un calage incorrect ou déphasé du moteur risque d'endommager les soupapes. The Tool Connection décline toute responsabilité pour tout dommage causé par l'utilisation quelconque de ces outils.

• Débrancher les fils de terre de la batterie (vérifier s'il existe un code radio)

• Retirer les bougies d'allumage ou de préchauffage pour faciliter la rotation du moteur

• Ne pas utiliser de liquides nettoyants sur les courroies, pignons ou galets

• Toujours noter le sens de la courroie d'entraînement auxiliaire avant de la déposer

• Faire tourner le moteur dans le sens normal (sens horaire, sauf indication contraire)

• Ne pas tourner les arbres à cames, le vilebrequin ni la pompe à injection diesel après dépose de la chaîne de distribution (sauf indication contraire)

• Ne pas utiliser la chaîne de distribution pour bloquer le moteur lors du serrage ou desserrage des boulons de poulie de vilebrequin

• Ne pas tourner le vilebrequin ou les arbres à cames après dépose de la courroie/chaîne de distribution

• Marquer le sens de rotation de la chaîne avant sa dépose

• Il est toujours recommandé de faire tourner le moteur lentement à la main et de vérifier à nouveau la position de calage des arbres à cames et du vilebrequin

• Le vilebrequin et les arbres à cames ne peuvent être tournés que lorsque le mécanisme d’entraînement de la chaîne est complètement installé

• Ne pas tourner le vilebrequin en utilisant l’arbre à cames ou d’autres pignons

• Contrôler le calage de la pompe d'injection diesel après la remise en place de la chaîne

• Respecter tous les couples de serrage

• Toujours consulter le manuel d'entretien du constructeur ou une notice du commerce appropriée

• Un calage incorrect ou déphasé du moteur risque d'endommager les soupapes

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