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fr Notice d’utilisation 8085860 2018-02e [8085864] Plateau à indexation DHTG

Plateau à indexation DHTG - festo.com · Si le plateau tournant doit sencliqueter dans une position intermédiaire, amener le plateau tournant verrouillé dans la position souhaitée

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fr Noticed’utilisation

8085860

2018-02e

[8085864]

Plateau à indexation

DHTG

DHTG

2 Festo – DHTG – 2018-02e

Traduction de la notice originale

DHTG-FR

Identification des dangers et remarques utiles pour les éviter :

DangerDanger imminent pouvant entraîner la mort ou des blessures graves

AvertissementDangers pouvant entraîner la mort ou des blessures graves

AttentionDangers pouvant entraîner des blessures légères

Autres symboles :

NotaDégâts matériels ou dysfonctionnement

Recommandation, conseil, renvoi à d’autres documents

Accessoires nécessaires ou utiles

Informations pour une utilisation écologique

Identifications de texte :

� Activités qui peuvent être effectuées dans n’importe quel ordre

1. Activités qui doivent être effectuées dans l’ordre indiqué

– Énumérations générales

� Résultat d'une manutention/Renvois à des informations complémentaires

DHTG

Festo – DHTG – 2018-02e Français 3

Français – Plateau à indexation DHTG

Table des matières

1 Éléments de commande et raccordements 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2 Fonctionnement et application 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3 Transport et stockage 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4 Conditions de mise en œuvre du produit 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5 Montage 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.1 Montage mécanique 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.2 Montage pneumatique 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3 Montage électrique 9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6 Mise en service 10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7 Conditions d�utilisation et d�emploi 13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8 Maintenance et entretien 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9 Démontage et réparation 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10 Accessoires 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11 Dépannage 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12 Caractéristiques techniques 18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13 Courbes caractéristiques 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

DHTG

4 Festo – DHTG – 2018-02e Français

1 Éléments de commande et raccordements

Pour toutes les documentations Produits disponibles � www.festo.com/pk

1 2 3 5

6789aJ

4

6

1 Vis de sécurité pour support de plateau2 Trou taraudé et trou de goupille pour

adaptateur3 Alésage traversant destiné au passage de

l�énergie4 Trou taraudé et trou de goupille pour plateau5 Trou de centrage, alésage traversant et

taraudage destinés à la fixation6 Vis de réglage pour le réglage de

l�amortissement

7 Trou taraudé pour capteur pour la détectionde position

8 Raccords d�alimentation A et B pour rotationvers la droite ou la gauche

9 Raccords d�alimentation C et D pourfonctionnement pendulaire (fermé dansl�état à la livraison)

aJ Limiteur de débit unidirectionnel pour larégulation de la vitesse

Fig. 1

DHTG

Festo – DHTG – 2018-02e Français 5

2 Fonctionnement et application

Le plateau à indexation DHTG est un vérin oscillant à double effet

fonctionnant selon le système pignon-crémaillère avec verrouillage

à guidage forcé (à partir de la taille DHTG-140, équipé également

d�un dispositif de protection contre les surcharges). La mise sous

pression alternée des raccords d�air comprimé provoque le

va-et-vient des deux pistons à crémaillère. Les pistons transforment

le mouvement linéaire en un mouvement oscillant par

l�intermédiaire du pignon. Une seconde paire de pistons commande

l�imbrication du pignon dans l�engrenage du plateau et le

verrouillage de la position de retenue. L�amortisseur intégré freine

le plateau à indexation dans le sens de rotation.

Fig. 2

Le plateau à indexation DHTG est utilisé conformément à l�usage prévu afin de pivoter la charge utile en

position de retenue selon un angle de rotation défini.

3 Transport et stockage� Attention, tenir compte du poids du DHTG. Il peut peser jusqu�à 25 kg.

� Respecter les conditions de stockage suivantes :

– des périodes de stockage courtes

– un stockage dans un endroit frais, sec, à l�ombre et protégé contre la corrosion.

4 Conditions de mise en œuvre du produit

NotaUne manipulation incorrecte peut causer des dysfonctionnements.

� Veiller au respect permanent des instructions énoncées dans ce chapitre.

� Comparer les valeurs limites indiquées dans cette notice d�utilisation avec les conditions d�utili­

sation (p. ex. forces, couples, températures, masses, vitesses).

Seul le respect des limites de charge permet une exploitation du produit conforme aux directives de

sécurité en vigueur.

� Tenir compte des conditions ambiantes sur le lieu d�utilisation.

Les environnements corrosifs diminuent la durée de vie du DHTG.

� S�assurer que l�air comprimé est correctement conditionné.

� Utiliser le même fluide tout au long de la durée de vie du produit.

Exemple : toujours utiliser de l�air comprimé non lubrifié.

� Mettre lentement l�ensemble de l�installation sous pression.

On évite ainsi tout mouvement incontrôlé.

Pour une mise sous pression lente, utiliser le distributeur de mise en circuit HEL.

DHTG

6 Festo – DHTG – 2018-02e Français

� Tenir également compte des prescriptions des organismes professionnels, des services de contrôle

technique ou des réglementations nationales en vigueur.

� Retirer toutes les protections de transport comme les films plastiques, les caches et les cartons

(à l’exception le cas échéant des éléments de fermeture sur les raccords pneumatiques et les

alésages des capteurs de proximité). Les emballages sont conçus de sorte que leurs matériaux

puissent être recyclés (exception : papier huileux = déchet résiduel).

� Utiliser le produit dans son état d’origine, sans apporter de modifications.

� Tenir compte de la tolérance des couples de serrage. Sans indication spéciale, la tolérance est

de ±20 %.

5 Montage

5.1 Montage mécanique

� Veiller à disposer de suffisamment de place pour les raccords pneumatiques, une transformation de

l�installation ou le remplacement de l�amortisseur.

� Fixer le DHTG à l�aide de quatre vis et d�une douille de centrage ZBH.

Couples de serrage � Tab. 1, Tab. 2.

Fixation directe par le dessusTaille 65 90 140 220

Vis M4 M6 M6 M8

Lamage pour douille

de centrage

[mm] 7 12 12 15

Couple de serrage [Nm] 2,9 9,9 9,9 24

Tab. 1

Fixation directe par le dessousTaille 65 90 140 220

Vis M5 M8 M8 M10

Lamage pour douille

de centrage

[mm] 7 12 12 15

Couple de serrage [Nm] 5,9 24 24 47

Tab. 2

Fig. 3

Fig. 4

DHTG

Festo – DHTG – 2018-02e Français 7

� Fixer l�ébauche de plateau à l�aide de 6 vis et de 2 douilles de centrage.

Les 6 fraisures peuvent être obturées après le montage à l�aide des capuchons d�obturation fournis

(enfoncer les capuchons de façon à les faire affleurer).

Fixation de l�ébauche de plateauTaille 65 90 140 220

Vis M4 M4 M6 M8

Trou calibré pour

pion de centrage

[mm] 4 4 5 6

Profondeur trou ca­

libré pour pion de

centrage

[mm] 5 8 8 8

Couple de serrage [Nm] 2,9 2,9 9,9 24

Tab. 3

5.2 Montage pneumatique

� Connecter les raccords pneumatiques A à D (retirer le cas échéant les éléments de

fermeture).

Rotation vers la droite ou la gauche1)

Taille 65 90 140 220

Raccord A Déverrouillage et rotation

Raccord B Verrouillage et course retour

Filetage de raccordement M5 Gx

Couple de serrage 1,5 Nm 7 Nm

1) Transformation � 9 Démontage et réparation

Tab. 4

Fonctionnement pendulaire1)

Taille 65 90 140 220

Raccord A Déverrouillage

Raccord B Verrouillage

Raccord C Rotation à droite2)

Raccord D Rotation à gauche

Filetage de raccordement M5 Gx

Couple de serrage 1,5 Nm 7 Nm

1) Kit séparé indispensable (Accessoires � www.festo.com/catalogue)

2) Utiliser un limiteur de débit externe

Tab. 5

Fig. 5

(A)(B)Fig. 6

(D) (A)(B)(C)

Fig. 7

DHTG

8 Festo – DHTG – 2018-02e Français

4 exemples de connexion sont détaillés ci-dessous :

Connexion simpleRotation vers la droite/gauche Fonctionnement pendulaire/commande flexible

(1) (1) (1)

(1) Distributeur 5/2 à actionnement manuel ou électrique

Tab. 6

NotaPour l�utilisation dans des applications de sécurité, des mesures supplémentaires sont

nécessaires. Il s�agit en Europe p. ex. des normes listées dans la directive machines CE.

Sans mesure supplémentaire conforme aux exigences minimales spécifiées par la loi, le

produit ne peut pas être utilisé en tant que composant de sécurité des commandes.

Connexion étendue

Rotation vers la droite / gauche Fonctionnement pendulaire / commandeflexible

(3)

(2)

(1)

(3)

(2)

(1)

(1) Distributeur 3/2 à actionnement manuel ou électrique

(2) Distributeur 5/2 monostable ou bistable

(3) Clapet anti-retour piloté

Lorsque le distributeur (1) est en fin de course du piston, l�alimentation en air comprimé est coupée.

L�air se trouvant à l�intérieur du plateau est enfermé et le mouvement est suspendu. La vitesse à

laquelle le plateau s�arrête dépend du moment d�inertie de masse et de la vitesse angulaire

(division). Il peut arriver que le plateau se déplace en position de fin de course sans toutefois aucun

couple d�entraînement supplémentaire. Le plateau peut être déplacé manuellement à l�intérieur

d�une zone définie.

Tab. 7

DHTG

Festo – DHTG – 2018-02e Français 9

5.3 Montage électrique

En cas d’utilisation de capteurs de proximité pour la détection de position :

NotaIncidents de commutation ou endommagement

des capteurs de proximité dus à un vissage trop

profond.

� S�assurer que les capteurs de proximité sont

vissés à la profondeur maximale suivante

dans les alésages (U), (V) ou (W).

Profondeur de vissage max.Taille 65 90 140 220

Taraudage (U), (W) [mm] 11,5 11,5 13,5 18,5

Taraudage (V) [mm] 19,7 14 16 21

Tab. 8

� Visser les capteurs de proximité dans les trous taraudés suivants :

Détection Sens de rotation du plateau

Rotation à droite Rotation à gauche (fonctionnement pendulaire/

commande flexible)

Rotation (W) (U)

Verrouillage (V) (V)

Fin de course du piston (U) (W)

Tab. 9

Fig. 8

(U)

(V)

(W)

DHTG

10 Festo – DHTG – 2018-02e Français

En cas d�utilisation du plateau DHTG avec 3 subdivisions (DHTG-140 et DHTG-220):

NotaSelon la construction, le plateau tournant peut s�encliqueter dans une position intermé­

diaire (conformément à la division en 6 divisions).

� Après un arrêt d'urgence / une surcharge, s'assurer que le plateau tournant se

trouve dans la position souhaitée, avant de remettre l'installation en exploitation.

Si le plateau tournant doit s�encliqueter dans une position intermédiaire, amener le

plateau tournant verrouillé dans la position souhaitée en le tournant en arrière

contre la protection contre les surcharges.

6 Mise en service

AvertissementRisque de blessures dues aux masses enrotation.� S�assurer que personne ne pénètre dans la

zone de déplacement du DHTG et qu�aucunobjet étranger ne s�y trouve (p. ex. enutilisant une grille de protection).

NotaDysfonctionnement dû à un positionnement inadéquat de la crémaillère. Lorsquele DHTG est mis à l�échappement, l�effort de rappel de l�amortisseur peut déplacer leplateau tournant de sa position de fin de course dans une position indéfinie.� Mettre sous pression le dernier raccord mis sous pression avant chaque mise en

service :

– Raccord (B) en cas de rotation vers la droite/gauche

– Raccord (C) ou (D) en cas de fonctionnement pendulaire/commande flexible.

NotaLa rotation vers la droite est commandée de manière interne via le limiteur de débit aJ.La rotation à fonctionnement oscillant doit être commandée de manière externe via unlimiteur de débit unidirectionnel GRLA, Raccord (C), Fig. 10 (� www.festo.com/cata­logue).

Fig. 9

DHTG

Festo – DHTG – 2018-02e Français 11

� Visser la vis d�étranglement aJ:– d’abord complètement,– puis la desserrer d’un tour.

� Mettre la totalité de l�installation sous une pression d�au moins4 bars.

� Lancer un essai selon Tab. 10.� Effectuer un essai avec une fréquence d�ouverture/fermeture

inférieure, si les modifications suivantes s�avèrent nécessaires :– Ajuster le réglage des capteurs de proximité– Augmenter la vitesse par paliers en dévissant la vis

d�étranglement aJ.– Régler l�amortissement.

(D) (A)(B)(C)

aJ

Fig. 10

Sens de rotation du plateau

Rotation vers la droite/gauche Fonctionnement pendulaire/commande flexible1)

Position de repos : Raccord (B) sous pression � voir exemple Tab. 11 à Tab. 13

1. Mettre progressivement le raccord (A) sous pression

2. Ouvrir et fermer le distributeur par intermittence

1) Limiteur de débit interne uniquement dans un sens (le cas échéant, créer un étranglement externe dans l�autre sens)

Tab. 10

Exemples pour fonctionnement pendulaire/commande flexible

Rotation à droite Réaction

Position de repos : Raccords (B) et (D) sous pression

1. Mettre le raccord (A) sous pression Déverrouillage

2. Mettre le raccord (C) sous pression Cycle à droite

3. Mettre le raccord (B) sous pression Verrouillage

4. Mettre le raccord (D) sous pression (poursuivre en 1.) Course de retour

Tab. 11

Rotation à gauche Réaction

Position de repos : Raccords (B) et (C) sous pression

1. Mettre le raccord (A) sous pression Déverrouillage

2. Mettre le raccord (D) sous pression Cycle à gauche

3. Mettre le raccord (B) sous pression Verrouillage

4. Mettre le raccord (C) sous pression (poursuivre en 1.) Course de retour

Tab. 12

DHTG

12 Festo – DHTG – 2018-02e Français

Rotation 2 x à droite et 2 x à gauche Réaction

Position de repos : Raccords (B) et (D) sous pression

1. Mettre le raccord (A) sous pression Déverrouillage

2. Mettre le raccord (C) sous pression Cycle à droite 1

3. Mettre le raccord (B) sous pression Verrouillage

4. Mettre le raccord (D) sous pression Course de retour

5. Mettre le raccord (A) sous pression Déverrouillage

6. Mettre le raccord (C) sous pression Cycle à droite 2

7. Mettre le raccord (B) sous pression Verrouillage

Changement du sens de rotation

8. Mettre le raccord (A) sous pression Déverrouillage

9. Mettre le raccord (D) sous pression Cycle à gauche

10.Mettre le raccord (B) sous pression Verrouillage

11.Mettre le raccord (C) sous pression Course de retour

12.Mettre le raccord (A) sous pression Déverrouillage

13.Mettre le raccord (D) sous pression Course de retour

14.Mettre le raccord (B) sous pression (poursuivre en 1.) Verrouillage

Tab. 13

� Respecter les fréquences maximales admissibles en fonction du moment d�inertie de masse

(� Caractéristiques techniques).

Le plateau à indexation ne doit pas atteindre les positions de fin de course avec un impact violent et

le dispositif de protection contre les surcharges ne doit pas se déclencher.

� Terminer l�essai.

Pour le réglage de l�amortisement :

� Desserrer l�élément de blocage (K) d�un tour.

� Desserrer la vis de réglage 6 jusqu�à ce que

l�amortissement souhaité soit atteint. Le plateau à

indexation ne doit pas atteindre les positions de fin de

course avec un impact violent et le dispositif de protection

contre les surcharges ne doit pas se déclencher. Ne pas

dépasser le moment d�inertie de masse maximal.6(K)

Fig. 11

Sens de rotation de la vis de réglage 6 Réaction

dans le sens horaire1) L�amortissement est plus fort

dans le sens anti-horaire L�amortissement est plus faible

1) Visser la vis de réglage jusqu�à ce qu�elle affleure

Tab. 14

DHTG

Festo – DHTG – 2018-02e Français 13

� Resserrer l�élément de blocage (K).

Couple de serrageTaille 65 90 140 220

Ouverture de clé 2,5 2,5 4 4

Couple de serrage [Nm] 0,8 0,8 2,5 2,5

Tab. 15

7 Conditions d�utilisation et d�emploi

AvertissementRisque de blessures dues aux masses en

rotation.

� S�assurer que personne ne pénètre dans la

zone de déplacement du DHTG et qu�aucun

objet étranger ne s�y trouve (p. ex. en

utilisant une grille de protection).

� Respecter le moment d�inertie de masse en fonction de la fréquence d�indexage ou de la fréquence

de cycle (� Courbes caractéristiques).

– Dans le diagramme Fréquence de commutation, la fréquence de commutation max. pouvant être

atteinte est lue en fonction du moment d�inertie de masse. À partir de cette fréquence, il est

possible de calculer le temps de commutation avec la formule T = 60/f. Le temps de com­

mutation se détermine de la manière suivante : Temps de commutation = déverrouillage,

rotation, verrouillage et course retour du piston de travail.

– Dans le diagramme Fréquence de cycle, la fréquence de cycle max. pouvant être atteinte est lue

en fonction du moment d�inertie de masse. À partir de cette fréquence, il est possible de calculer

la durée de cycle min. possible avec la formule T = 60/f.

La durée de cycle effective est ensuite calculée de la manière suivante :

Durée de cycle = temps de commutation + temps de traitement + temps de maintien.

– Le temps de traitement correspond au temps nécessaire à l�application du client

(p. ex. temps nécessaire au prélèvement des composants, le temps d�engagement sous

pression, etc.).

– Un temps de maintien peut être nécessaire si la durée de cycle effective est inférieure à la

durée de cycle minimale possible (exemple de calcul � indications figurant au catalogue).

Fig. 12

DHTG

14 Festo – DHTG – 2018-02e Français

� Tenir compte du fait que la viscosité de l�huile d�amortisseur diminue à mesure que la température

augmente. Il est alors possible que l’amortisseur cogne en cas d’augmentation du fonctionnement.

Réduire le cas échéant le moment d�inertie de masse.

� Éviter tout contact entre le DHTG et :

– des fluides agressifs

– des poussières de meulage

– des étincelles ou des copeaux.

Ces éléments détruisent le DHTG.

8 Maintenance et entretien� Couper les sources d�alimentation :

– Tension de service

– Air comprimé

Pour le nettoyage :

� Nettoyer le DHTG exclusivement à l�aide d�un chiffon doux.

Tous les produits de nettoyage non agressifs peuvent être utilisés.

Le DHTG ne nécessite en outre aucun entretien grâce à sa lubrification à vie.

Le retrait régulier du lubrifiant sur la surface réduit la durée de vie.

� Lubrifier les composants suivants après une transformation (p. ex. passage au fonctionnement

pendulaire) à l�aide de LUB-E1 :

– piston, chambre de piston, joint, verrouillage, crémaillère, pignon, support de plateau, disque

d�indexation.

Un regraissage général de la mécanique est recommandé tous les 5 millions de commutations.

� Vérifier les points suivants sur les amortisseurs tous les 2 millions de courses :

– Fuite d’huile

– Impact brutal

– Fonctionnement (la tête de l�amortisseur ne doit pas s�arrêter en position de fin de course

rentrée)

Démontage de l�amortisseur (� Démontage et réparation).

� Remplacer l�amortisseur en cas d�apparition de l�un de ces signes, au plus tard tous les 10 millions

de commutations.

� Vérifier si les intervalles de lubrification/de contrôle doivent être réduits.

Cela peut s’avérer nécessaire dans les cas suivants :

– température élevée

– encrassement important

– liquides ou vapeurs dissolvant la graisse à proximité.

DHTG

Festo – DHTG – 2018-02e Français 15

9 Démontage et réparation� Recommandation : Envoyer le produit à notre service de réparation.

Les réglages de précision et contrôles nécessaires pourront ainsi être effectués.

� Des informations concernant les pièces détachées et les outils sont disponibles sur le site :

www.festo.com/spareparts

� Couper les sources d�alimentation :

– Tension de service

– Air comprimé

� Mettre l’installation et le produit hors pression.

Pour le remplacement de l�amortisseur intégré :

1. Dévisser aJ le limiteur de débit.

2. Desserrer les vis de fixation (M) de l�embase.

3. Démonter le circlip de l�amortisseur à l�aide d�une pince de démontage.

4. Remplacer l�amortisseur.

5. Remonter les composants en procédant dans l�ordre inverse (pour le couple de serrage � Tab. 16).

(M)

aJ

Fig. 13

Couple de serrageTaille 65 90 140 220

Limiteur de débit aJ [Nm] 1,5 1,5 5,5 5,5

Vis de fixation (M) [Nm] 2,9 2,9 9,9 9,9

Tab. 16

DHTG

16 Festo – DHTG – 2018-02e Français

Pour la transformation de la rotation à droite (état à la livraison) en rotation à gauche :

1. Desserrer l�élément de blocage (K) de la vis de réglage d�un tour.

2. Desserrer la vis de réglage 6 de quelques tours.

3. Dévisser le limiteur de débit aJ et les vis de fixation (M) de l�embase.

4. Démonter le circlip (S) de l�amortisseur à l�aide d�une pince de démontage.

5. Monter :

– l’amortisseur dans l’alésage de piston adjacent avec le circlip

– le joint torique (P) / tampon (sur le DHTG-65) dans la rainure adjacente

– l�entretoise (T) dans le même alésage (l�entretoise est supprimée avec 2/3 divisions)

– l�embase avec les vis de fixation et le limiteur de débit dans l�ordre inverse

(couple de serrage � Tab. 17).

6. Desserrer les vis de fixation (N) de la plaque de butée.

7. Dévisser :

– ensuite les deux vis de fermeture (O) au dos de la plaque de butée.

– puis les revisser dans les alésages jusqu�alors ouverts (pour le couple de serrage � Tab. 17).

Les alésages ouverts (R) ou (L) dans Fig. 14 déterminent le sens de rotation

(alésages (R) ouverts : rotation à droite).

8. Serrer à nouveau les vis de fixation (N) de la plaque de butée (couple de serrage � Tab. 17).

Le plateau à indexation continue à être piloté pneumatiquement.

9. Visser à nouveau la vis de réglage 6 jusqu�à l�amortissement souhaité � Fig. 11.

10.Serrer l�élément de blocage (K) de la vis de réglage (couple de serrage � Tab. 15).

(M) aJ (N)(O)(P)(K) (L) (R)(T)

(S)

6

Fig. 14

Couple de serrageTaille 65 90 140 220

Limiteur de débit aJ [Nm] 1,5 1,5 5,5 5,5

Vis de fixation (M) [Nm] 2,9 2,9 9,9 9,9

Vis de fermeture (O) [Nm] 0,5

Vis de fixation (N) [Nm] 1,5 2,9 5,9 5,9

Tab. 17

DHTG

Festo – DHTG – 2018-02e Français 17

10 Accessoires

Nota� Sélectionner les accessoires correspondants dans notre catalogue

� www.festo.com/catalogue

11 Dépannage

Incident Cause possible Remède

Le plateau tournant ne

se déplace pas

Le dispositif de protection contre les

surcharges est activé

Mettre le raccord (B) sous pression

et tourner manuellement le plateau

tournant en arrière, jusqu�à ce qu�il

bloque. Lors de cette opération, le

dispositif de protection contre les

surcharges et le cas échéant le

verrouillage s�enclenchent avec un

bruit audible

Fuites audibles Envoyer le DHTG à Festo

Limiteur de débit totalement fermé Ouvrir le limiteur de débit

Le plateau tournant ne

s�enclenche pas

La position de fin de course n�est

pas atteinte

Dévisser la vis de réglage de

l�amortisseur, jusqu�à ce que le

plateau tournant s�enclenche

Le dispositif de protection contre les

surcharges est activé

� voir plus haut

Le disque denté et le pignon se

trouvent dent contre dent

S�adresser à l�assistance technique

par téléphone de Festo.

Impact violent

métallique en fin de

course

La vis de réglage de l�amortisseur a

été trop desserrée

Serrer la vis de réglage

Amortisseur défectueux Remplacer l’amortisseur

(� 9 Remplacement et réparation)

Impact métallique

violent au verrouillage

Vis de réglage pour amortisseur trop

serrée (par ex. lors de la transfor­

mation du sens de rotation)

Desserrer la vis de réglage

Position du plateau

erronée

Dispositif de protection contre les

surcharges mal enclenché de 180°

(plateau décalé de 30°)

Forcer le dispositif de protection

contre les surcharges et le tourner,

jusqu�à ce qu�il s�enclenche à

nouveau

Tab. 18

DHTG

18 Festo – DHTG – 2018-02e Français

12 Caractéristiques techniquesTaille 65 90 140 220

Mode de fonctionnement Entraînement par double piston à double effetPosition de montage IndifférenteDétection de position Pour capteurs de proximité inductifsAmortissement Course de l�amortisseur ajustable,

amortissement durFluide de service Air comprimé selon ISO 8573-1:2010 [7:4:4]Pression de service [bar] 4 … 8Raccord pneumatique M5 G1/8Force axiale F max. [N] 1000 2000 4000 5000Force radiale R max. [N] 2000 5000 6000 8000Couple de renversement M max. [Nm] 100 150 300 500Couple tangentiel T max. [Nm] 100 150 200 500

Moment d�inertie de masse max. aveclimiteur de débit complètement ouvert(� 7 Conditions d�utilisation et d�emploi,� 13 Courbes caractéristiques)

[kgm2] 0,015 0,03 0,3 2,5

Couple théor. sous 6 bars [Nm] 2,1 4,4 18,1 58,9Parallélisme du plateau1) [mm] 0,04Planéité du plateau2) [mm] 0,02Concentricité du plateau3) [mm] 0,02Répétabilité de l�angle d�oscillation [°] 0,03Précision d’échange [mm] 0,2Température ambiante [°C] +5 … +60Température de stockage [°C] –20 … +80Indice de protection IP54Matériaux

Capuchon, corps Alliage d�aluminium corroyéButées, plateau Acier zinguéJoints Caoutchouc nitrile, polyuréthane

Remarque relative aux matériaux Sans cuivre ni PTFEPoids du produit [kg] 1,9 4,5 10 24

1) Parallélisme de la surface du plateau par rapport au support du corps

2) Mesurée au niveau de la surface du bord du plateau par rapport au support du corps

3) Mesurée au niveau du diamètre intérieur du plateau par rapport au corps

Tab. 19

DHTG

Festo – DHTG – 2018-02e Français 19

13 Courbes caractéristiquesFréquence de commutation f en fonction du moment d�inertie de masse J

Taille 65

f [tr

/min

]

J [kgm2]

Taille 90

J [kgm2]

f [tr

/min

]

Taille 140

f [tr

/min

]

J [kgm2]

2 divisions

3 divisions

4 divisions

6 divisions8 divisions

12 divisions

24 divisions

DHTG

20 Festo – DHTG – 2018-02e Français

Fréquence de commutation f en fonction du moment d�inertie de masse J

Taille 220

f [tr

/min

]

J [kgm2]

3 divisions

4 divisions

6 divisions

8 divisions

12 divisions

24 divisions

Fréquence de cycle max. admissible f en fonction du moment d�inertie de masse J

Taille 65

f [tr

/min

]

J [kgm2]

Taille 90

f [tr

/min

]

J [kgm2]

2 divisions

3 divisions

4 divisions

6 divisions8 divisions

12 divisions

24 divisions

DHTG

Festo – DHTG – 2018-02e Français 21

Fréquence de cycle max. admissible f en fonction du moment d�inertie de masse J

Taille 140

J [kgm2]

f [tr

/min

]

Taille 220

J [kgm2]

f [tr

/min

]

3 divisions

4 divisions

6 divisions

8 divisions

12 divisions

24 divisions

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