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sens. En effet, les différentes actions effectuées par les techniciens demaintenance sont clairement visibles et se répercutent en temps réel surla maquette numérique.Les contraintes techniques de ce projet impliquent la création d’un avionvirtuel et d’accessoires de très haute qualité, avec une majorité decomposants intéractifs et interconnectés avec les éléments decommandes du cockpit.
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Aircraft Visit – Virtual Aircraft/MFTD Entraînement aux procédures de maintenance des composants
aéronautiques d’un avion par visite virtuelle
21 rue Jean Monnet - Parc d'Activités Cassé II - 31240 SAINT-JEAN – France
Tél : +33 (0)5 61 34 7000 - Fax : +33 (0)5 61 34 7001 – [email protected] - http://www.i3m.fr
Code APE : 722C ● Siret 410 369 292 00074 ● TVA CE : FR87 410369292 ● SA au capital de 524 970 €
Besoin du client
Dans le cadre d’une nouvelle approche de la formation de son personnel de maintenance, Airbus a émis un appel d’offre afin de réaliser des maquettes numériques et intéractives de ses avions A320, A340 et A380.
Le but étant d’intégrer ces avions virtuels au système M/FDT (Maintenance/Flight Training Device).
Fonctionnalités principales désirées :
• Navigation dans un monde 3D
• Liens avec des solutions de simulation et d’entraînement aux procédures
• Découpage par type de système
• Localisation/visualisation de 2200 composants dans l’espace et dans leur l’environnement
• Réalisation de tâches de maintenance sur composants
• Visualisation en temps réel des tâches effectuées dans le cockpit
• Actualisation des paramètres de maintenance en temps réel.
Notre solution
La maîtrise de la technique des environnements virtuels prend ici tout son sens. En effet, les différentes actions effectuées par les techniciens de maintenance sont clairement visibles et se répercutent en temps réel sur la maquette numérique.
Les contraintes techniques de ce projet impliquent la création d’un avion virtuel et d’accessoires de très haute qualité, avec une majorité de composants intéractifs et interconnectés avec les éléments de commandes du cockpit.
Après une première phase d’études techniques, I3M a spécifié une solution reposant sur des outils et des langages standards du marché.
Ceux-ci permettant d’obtenir un ensemble apllicatif cohérent, déployable, et d’en assurer la maintenabilité industrielle.
Conditions de réalisation
Équipe de projet et profils :
• Chef de projet
• Experts techniques
• Développeur
• Infographistes 2D/3D
• Ergonome
Réalisation :
• Délai de réalisation : 3 à 6 mois pour un avion en application du processus suivant :
• Définition des spécifications techniques et fonctionnelles
• Développement de la version Beta
• Validation technique et fonctionnelle
• Développement de la version 1.0
• Validation et intégration sur le site du client
• validation interne
• intégration sur site
• validation définitive du client.
Suite envisagée
• Utilisation d’un moteur 3D de dernière génération.
