Revue annuelle de l'YCPR 2010

2010carnet de bord 2010 // la revue annuelle de l’YCPR

Port de la Pointe Rouge - BP 314 13269 Marseille Cedex 8Tél. 04 91 73 06 75 Fax 04 96 14 07 16 Email : [email protected] loi 1901

SportifsDes résultats de haut niveau

Manifestations et écolesLes sports nautiques à la portée de tous

Faune & floreLes mérous en nombre ?

2 // carnet de bord 2010

Editorial

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carnet de bord 2010 // 3

EditorialChristian, c'est incroyable, il a fallu que j'aille au Brésil pour me rendre compte que l'YCPR est connu et reconnu pour organiser des manifestations de niveau international, avec dans votre club des sportifs de réputation mondiale !

Tu aurais les mêmes échos si tu allais à Sydney et dans les principaux ports de la planète, mais si je t'en avais parlé, tu aurais cru que c'était une galéjade. C’est clair, nous avons des progrès à faire en matière de communi-cation. L'YCPR est reconnu grâce aux résultats de nos sportifs qui parcourent le globe et à l'organisation de manifestations, dont certaines d'entre elles ont un re-tentissement international. Et cela a été le cas en 2009, avec pour la première fois en France, l'organisation d'une épreuve de match racing, le MIMR qui a rejoint une étape du prestigieux "World Match Racing Tour". C’est l'équivalent d'une course de Formule 1 et les éta-pes sont retransmises sur la plupart des télés interna-tionales, sauf en France... bientôt peut-être !

Mais quel est l'intérêt de telles manifestations ?

Tout le monde s'y retrouve, en premier lieu nos socié-taires, tous affiliés à une fédération sportive, ils peu-vent participer à ces compétitions. Et si le club a obtenu une délégation de service public pour la gestion du plan d’eau, avec des cotisations très abordables, il le doit à sa saine gestion, et aussi à sa capacité à organiser des manifestations de sports nautiques d'envergure. L’intérêt est aussi pour la Ville de Marseille, le Département, la Région, la CUMPM qui bénéficient de retombées médiatiques et touristiques importantes, l’impact économique profite à tous.

On pourrait te reprocher d'en faire trop ?…

C'est certain, mais toute l'équipe de l'YCPR et moi-même, nous nous concentrons sur nos devoirs et les résultats. Par exemple, l'enca-drement, la formation et l'aide aux sportifs sont inscrits dans nos statuts. Certains de nos champions sont entrés au Club dès l'âge de 8 ans. Tous nos jeunes sont importants, ils sont notre avenir et leur faire aimer la mer, c'est essentiel. Au club, nous organisons des stages de pêche, de voile, de plongée... cet encadrement représente un travail colossal, mais nous en sommes fiers avec nos salariés. Autre sujet de fierté, l'ensemble des actions que nous menons pour protéger la mer, la faune et la flore. Alors oui, nous menons de nom-breuses actions pour que le Club reste avant tout un espace de liberté et de rencontres entre passionnés de la mer. La passion ne se vit pas à moitié. Je tiens à maintenir une ambiance conviviale, et devant le succès de nos sardinades, de nos olympiades et nombreuses autres fêtes, j'ai le droit d'être satisfait.

Christian, tout le monde te connaît, tu ne vas pas en rester là ?

Nous avons forcément des idées, des envies pour notre club. Le renou-veau de cette revue en fait partie, je t'invite à la lire, tu en apprendras plus. Partage-la, nous prendrons toujours beaucoup de plaisir à ac-cueillir tous ceux qui veulent partir à la découverte de la Grande Bleue.

A bientôt !

Christian TOMMasiniPrésident du YCPR


organigramme 2009Président Christian TOMMasini

Vice-PrésidentJean-Louis ORTEGa

TrésorierJosé siREROL

Secrétaire général Olivier BURTEZ

Trésorier-adjoint serge FaRina

Secrétaire-adjoint alain CaMaRa

Vice-PrésidentPhilippe FaURE

Délégué au Président Thomas d'anTOni

Président d'Honneur Pierre ETROY

commissions> Financière

Président : Jean-Louis ORTEGA Membres : Jean-Paul AMAT, Georges FORMICA, Michel GAROUTE

> sportive Président : Jean-Louis ORTEGA Membres : tous les responsables des sections et d'organisation de manifestations

> Discipline Président : Philippe FAURE Membres : Gabriel BOYER, Gérard BRANCALÉONI, Jean-Louis ORTEGA, Gérard SAN MARTIN

> DsP portuaire - Maintenance du plan d'eau Président : Thomas d'ANTONI Membres : les responsables de pan-nes et de surveillance

> Communication Président : Jean-Louis ORTEGA Adjoint : Gabriel BOYER

> Commission d'information : Pierre JOVER, Robert d'AGOSTINO

> Commissaires vérificateurs : Robert BONNAFOUS Pierre-Daniel BARBANCEIX

> Travaux - Maintenance : Jean-Claude CHOQUELL, Gérard SAN MARTIN

> Responsable personnel : José SIREROL, Jean-Louis ORTEGA Jean-Claude CHOQUELL

> Responsable restaurant : José SIREROL Adjoint : Pierre ETROY

> Place à terre : Jean-Claude MOLINIER

> Pêche sportive bateau : Paul BOSSETTI

> Pêche au gros et thonides : Jean-Paul AMAT

> sports sous-marins : Gérard PESQUE

> Responsable manifestations voiles : Jocelyne CONSTANT, Ariane d'AGOSTINO Paul POUDEROUX

> Match-Racing et monotypes : Dimitri DERUELLE

> Catamarans : Jean-Claude MOLINIER

> Habitables : Jean-Pierre PASTINI

> Voile radio-commandée : Robert FABRE

> Voile Légère sportive : Paul POUDEROUX

> Planche à voile loisirs : Joël LE GRATIET

> Motonautisme : Michaël TOMMASINI

sections sportives> Voile Légère : Philippe FAURE

> navigation : Henri GAUDIN

> Plongée : Gabriel BOYER

> Pêche : Serge FARINA

> Gymnastique : Claude MINUTILLO

> Bibliothèque : Roger LÉVY, Suzanne GRUE LEBORGNE

> Loto et festivités : Gérard SAN MARTIN Richard CHOQUELL

> Trentenaire du y : Claude SADON

> arbre de noël : Edith TOMMASINI

animations loisirs

écoles


Responsabilités au sein des Fédérations ....................... p. 07

palmarès Champions 2009 ...... p. 08

L'écho des pannes ................... p. 10

Nouveau site yCpR ................. p. 13

Opération clean port ................ p. 14

Dossiers //Pêche .....................................P.16

Sports sous-marins .......P.24

Voile ........................................P.30

Sportifs .................................P.44

Voile radio commandée ............ p.59

Calendrier prévisionnel des manifestations 2010 .......... p.61

La danse, la gymnastique, la visite du père Noël ............... p.63

Motonautisme, septembre en mer ................... p.65

Le club en fête le 1er mai, le loto .................................... p.66

Edition 2010 / n° 86Ont prêté leur talent à la réalisation de cette revue :Anne ALLEGRINI - Jean Paul AMAT - Marion BERARD - Frédéric BERTOZ - Paul BOSSETTI - Gabriel BOYER - Jocelyne CONSTANT - Thomas D'ANTONI - Eric DE LIGONDES - Dimitri DERUELLE - Robert FABRE - Serge FARINA - Serge FASULO - Philippe FAURE - Henri-Jean GAUDIN - Eric JOUVENOT - Xavier MARIANI - Claude MINUTILLO - Jean Claude MOLINIER - Jean Pierre PASTINI - Gérard PESQUE - Paul POUDEROUX - Gérard SAN MARTIN - Rémy SPATOLA - Michaël TOMMASINI - Nicolas WEBANCK.

- Directeurs de publication : Christian TOMMASINI - Jean Louis ORTEGA- Rédaction/conception : LOVENLY - 6 avenue Sidoine Apollinaire - 69009 LYON

Tél. 04 72 53 7000 - www.lovenly.com- Publicité : YCPR - Port de la Pointe Rouge - BP 314 - 13269 Marseille Cedex 8

Tél. 04 91 73 06 75 Fax 04 96 14 07 16 Email : [email protected]

sommaire

P.18pêche Sportive

P.26Comptage des mérous

P.42Les voiles du Vieux port

P.48Sébastien Col


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> Jean Bernard COnsTanT• Président du Pôle Voile Marseille Provence • Membre du Conseil d’Administration et

rapporteur de la Commission Voile Compétition de l’Office de Mer

• Secrétaire Général du Comité Départemental de la Fédération Française de Voile

• Membre de la Commission Plaisance Nautisme du Conseil Consultatif de la Mer

> andré aBiGnOLi• Arbitre Comité de Course Régional

de la Fédération Française de Voile • Membre du Comité Emploi Formation

Métiers de la Mer • Membre du Conseil Consultatif de la Mer • Membre du groupe de travail Emploi,

Formation, Environnement du CCRM• Membre du PRIDES de la grande plaisance

> Jean Paul aMaT• Membre de la Commission Nationale

Thonidés de la Fédération Française des Pêcheurs en Mer

> Thomas d’anTOni• Membre du Conseil Portuaire Marseille

Pointe Rouge

> Philippe FaURE• Comité de Course Régional

de la Fédération Française de Voile • Comité de Course National

de la Fédération Française de Voile • Comité de Course International

(International Race Officer) de l’ISAF • Formateur des arbitres régionaux et

nationaux • Maître de stage • Évaluateur final des arbitres nationaux

> Jean-Louis ORTEGa• Membre de la Commission “Pêche,

Sécurité, Environnement” de l’Office de la Mer

• Membre de la Commission Nationale “tout Gros” de la Fédération Française des Pêcheurs en Mer

• Membre du Conseil Portuaire Marseille Pointe Rouge

> Christian TOMMasini• Trésorier des Voiles du Vieux Port• Secrétaire Général de la Course au Large

“La Route de l’Équateur”• Membre du Conseil Portuaire Marseille

Pointe Rouge

> Eric DE LiGOnDEs• Arbitre (jury régional)

> Dimitri DERUELLE• Membre de la Commission Match-Racing

de la FFVoile• Membre de la Commission Voile

Compétition de l’Office de la Mer• Coordinateur Général de Marseille

Match-Racing

> Christine ROCHE• Présidente de la Commission

Environnement et Biologie Subaquatique (CEBS 13) du comité départemental 13 de la FFESSM

> Mona ROUssanGE• Arbitre (Comité de Course Régional)• Membre du Comité Directeur du Comité

Départemental de Voile

> Paul ROUssanGE• Membre du Conseil d’Administration

de la FFV• Membre du Conseil d’Administration

du Comité Départemental 13• Président de la Commission Médicale

de la FFV • Comité de Course National

> Michaël TOMMasini• Membre du Conseil d’Administration du

Comité Départemental 13 de la Fédération Française des Pêcheurs en Mer

Responsabilités au sein des Fédérations


André RAMIRO2e Vétéran au Championnat de France - Pêche Palangrotte

Yves TAMBON3e Vétéran au Championnat de France - Pêche Palangrotte

�•�Match�RaceDimitri DERUELLE

Maxime PAUL

Michel MILANESE3e au Championnat de France des équipages

Marc THIERCELINQualification à la Transat Jacques Vabre

Christopher PRATTQualification à la Transat Jacques Vabre et Route du Rhum

Marc EMIGParticipation à la Istambul Europa Race

�•�Planche�à�VoileSybille BOSCHSélection aux Championnats Internationaux

Martin OLMETASélection au Championnat du Monde

Lise VIDALFabrice HASSENLouis-Benoît HUGTitouan GUEROULTSélection aux Championnats Internationaux

�•�EuropeSandro LACANSélection au Championnat d'Europe Jeunes

�•�49 erMorgan LAGRAVIEREJulien d'ORTOLISélection aux Championnats Internationaux 49er

•�Pêche�SportiveMarc FALKIChampion de France Vétéran Pêche Palangrotte

> Médaille : podium à un Championnat de France ou sélection et participation à un Championnat du Monde ou d'Europe

Palmarès Champions 2009

Le palmarès, un "point de repère" pour la commission sportiveConstituée de l’ensemble des responsables des diverses sections sportives, la commission se réunit régulière-ment pour étudier et évaluer l’intérêt des projets sportifs proposés.Elle a pour but de faciliter l'aboutissement des projets retenus en apportant son aide financière, notamment au niveau des frais d’inscription et de déplacement. Indubitablement, d'année en année, le palmarès plaide en faveur de la politique sportive du club.

�•�Planche�à�VoileLéonore BOSCHPodium Mondial Isaf Jeune

Léa MATTEÏ Championne d'Europe Espoir

Jean ASIAChampion du Monde Super Vétéran

�•�Match�RaceSébastien COLVice-Champion du Monde de Match-Racing 2008

�•�Pêche�SportiveSylvain FERACHOGLOUChampion du Monde par équipe

�•�EuropeThomas RIBEAUDChampion du Monde Europe

> Plaquette : podium à un Championnat du Monde ou d'Europe

plaquettes médailles


•�Planche�à�VoileArthur ADJINAFlorent ADJINAArnaud BREMONDPhilippe LAFAYPerla VAN DER EERDENFlorian RENARDSélection au Championnat de France

•�OptimistLouis LOSCHETTERAnge - Jean BEAUDUNValentin PINEAUSélection au Championnat de France

�•�Pêche�SportivePaul BOSSETTIAlain MORAParticipation aux Championnats de France - Pêche Palangrotte et à SoutenirJean-Pierre CAGINICOLAUVincent SEGUIJean AUBERNONGaëtan SANCHEZAmine MAMMERIParticipation au Championnat de France - Pêche Palangrotte

•�VRCRobert FABRESélectionné aux Championnats de France classe M et IOM

•�29 erMathieu FIRMIANThéo FLOCHFlorian PARROUFFESélection au Championnat de France 29er

> YCPRPort de la Pointe Rouge • BP 314 • 13269 Marseille Cedex 8 • Tél. 04 91 73 06 75 • Fax 04 96 14 07 16 Email : [email protected] loi 1901

> Citation :sélection et participation à un Championnat de France

"Sauvegardons cet espace de liberté pour développer la pratique des sports nautiques…"

citations


A Marseille, c'est la CUMPM (Communauté Urbaine Marseille Provence Métropole) qui fixe toutes les années le prix des emplace-ments à flot comme à terre, ainsi que celui du gardiennage.

Dans un souci d’équité et d’uniformisation des modes de gestion de ses 24 ports de plaisance situés sur son territoire, elle im-pose un nouveau principe de facturation. Depuis le premier janvier 2010, il ne dé-pend plus de la catégorie, mais repose sur la méthode dite "au mètre carré". Un travail important d’évaluation des sur-faces occupées par les bateaux hébergés au YCPR a été réalisé fin 2009 pour ajuster avec la plus grande précision le nombre de m2 occupé par chacun d’entre eux. Les usagers qui désirent des précisions peuvent s'adresser directement au commissaire aux pannes ou à son équipe.

Optimisation de la gestion et des services, cette évolution est inéluctable avec en arrière plan le problème des places. Il manquerait environ 50 000 places de port en France !Heureux sont les usagers qui disposent de ce droit avec un minimum de devoirs, car les pannes se partagent et donc, se respectent. Tout le monde est d'accord sur ce point, mais en pratique? Le commissaire aux pannes rappelle que le "savoir être" en communauté tient à quelques règles simples, qui commen-cent "à terre" :• Respecter les attributions individuelles

pour le Parking auto et apposer son badge d'identification.

• Communiquer chaque année l'attestation d'assurance de son navire auprès du se-crétariat.

• Éviter les nuisances de toute sorte, dont celles des animaux domestiques tolérés dans l'enceinte du club.

• Signaler à l'agent portuaire ou au secréta-riat, le départ de son navire pour une du-rée supérieure à 72 heures, ainsi que son retour 48 heures à l'avance.

• Contrôler l'amarrage de son bateau après de fortes précipitations.

• Penser à mettre à jour son adresse mail auprès du secrétariat, pour toute alerte ou autre communication.

Si cette liste n'est pas exhaustive, c’est toute l’équipe en charge de la gestion des places à flot comme à terre qui insiste sur l'importance croissante de la question en-vironnementale. "Proches de la mer, nous devons montrer l'exemple, en adoptant les bons réflexes de protection de l'environnement et tout ce qui concourt à la maîtrise énergétique comme l'utilisation exclusive de détergents biodé-gradables, l'usage de la station de pompage des eaux noires pour les navires équipés, l'utilisation de robinets automatiques pour économiser l'eau...".

Enfin, le dernier point qui tient à cœur au président Christian TOMMASINI concerne la dynamique de l'ambiance : "nous organisons toutes les années de nombreuses manifesta-tions sportives et animations qui font rayon-ner le Club et le plan d'eau. En fin de compte, elles bénéficient à tous. Je remercie tous les membres de notre asso-ciation qui se mobilisent régulièrement. J'invite également tous les membres qui ne participent pas à se tenir informés, la liste des événements est disponible au secrétariat. Je compte sur tout le monde."

VOTRE COnTaCT :

Panne 1 > Michel FERsTLER

Panne 2 > Franck MaRTinEZ

Panne 3 > Jean-Pierre HERiCHER

Panne 4 > Louis JOURDan

Panne 5 > Gérard BRanCaLEOni

Panne 6 > Bernard GaiDE

Panne 7 > Philippe anTOMaRCHi

Panne 8 > Robert ROUssET

Panne 9 > alain REiG

Panne 10 > Gérard HOnnORaT

La règlementation tarifaire vient de changer.

L’écho des Pannes…


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Nouveau site yCPRLa partie cachée ? Elle est cruciale, elle est totalement nouvelle et pourtant, elle n'est pas accessible ! C'est celle qui permet notamment de gérer le site, de modifier ses contenus, de mettre à jour les actualités et autres rubriques, ceci, sans compétence particu-lière en informatique. L'YCPR dispose aujourd'hui d'un outil performant pour informer régulièrement ses membres et tous ses tiers.

Pour la partie visible, vous êtes déjà nombreux à l’avoir constaté, le site internet ycpr.net s’est refait une beauté. Il a gagné en clarté, avec une naviga-tion plus ergonomique, un contenu plus dense et inter actif.

Pratique, nous avons particulièrement apprécié la webcam ainsi que la bourse au matériel et aux équipiers. Le site se dote également de deux nouvelles rubriques visant l'offre de services aux "Entreprises" et la promotion du "Restaurant". Enfin, tous les passionnés peuvent se retrouver dans la galerie photos et partager le parcours des champions.

Grâce à un travail important réalisé en amont sur le contenu et la mise en page de chaque rubrique, le site est beaucoup plus dynamique, plus moder-ne, plus attractif, avec une meilleure lisibilité des informations. Il reflète l'esprit et la dynamique du Club.

De la partie visible à la partie cachée.

> Pour le visiter : www.ycpr.net


Clean portUne date pour plus de confort...

Le 29 MAI 2010C'est le grand rendez-vous pour le nettoyage du port.

Déjà en 2009, l'YCPR et tous les bénévoles ont récolté plus d'une dizaine de m3 de déchets et, malheu-reusement, cette pollution maritime n'est pas prête de s'arrêter.

Avec l'opération Clean port 2010, l'yCpR lance un nouvel appel au respect de l'environnement : mobilisons-nous ! L'YCPR remercie tous les plongeurs et les nombreux bénévoles présents sur les opérations précédentes et tous ceux qui voudront bien se joindre à l'édition 2010. C'est en étant tous actifs sur cette action citoyenne que nous profiterons du confort d'un port propre !



Pêche DossierPêche


PêchePêChE�SPORtiVE•��Le�test�convivialité

éCOLE�DE�PêChE•��Découvrez�les�stages�d'été

PêChE�au�gROS•�La�hiérarchie�est�respectée

éCOLE�DE�naVigatiOn•�Réussir�son�permis



Pêche sportiveLà où il y a du plaisir, il y a un pêcheur de l'yCpR !

Plaisir et pêcheurs ? Certains y verront un double sens, mais lorsqu'on les interroge il n'y a aucune ambiguïté. Les passionnés de pêche sportive met-tent en avant cette notion primordiale du plaisir. Celui de partager un bateau, un bon moment entre amis, une passion, un verre de l'amitié ou encore, une simple soupe de poisson et surtout des histoires savoureuses :"Gaëtan, s'il jette un hameçon au fond de sa baignoire, il est capable de prendre un poisson!"Mais attention, ne dites pas à un membre de l'YCPR que la pêche, ce n'est pas du sérieux, la preuve...Avec près de 700 licenciés, le Club est le plus im-portant de la Fédération Française des Pêcheurs en Mer. Les techniques de pêche à soutenir bateau et à la palangrotte sont les plus pratiquées. Elles servent de support à l’organisation de concours sélectifs aux grands rendez-vous nationaux. A titre d'exemple, en 2009 à Martigues, l'YCPR a placé sept de ses mem-bres aux dix premières places (pour une centaine de participants), lors du Championnat de France à la palangrotte. Le palmarès (p.8 à 9) est juste à la hauteur de ses ambitions.

En 2010, deux épreuves à ne pas rater pour les sélectionnés :

- PORT LEUCATE EN JUIN qui organise le Cham-pionnat de Pêche Bateau. Il faudra sans doute plus d’une reconnaissance de la zone pour résoudre le choix des montages et des appâts les plus adaptés aux fonds sablonneux de cette région.

- FOS SUR MER EN JUIN également, où se déroule-ront les Championnats de France à la palangrotte. Les meilleurs spécialistes seront présents.

Tout aussi sérieux, sinon plus, les concours amicaux car l'enjeu est de taille, avec des lots importants à gagner par tirage au sort… (écrans plasma, mouli-nets, cannes...).

Mais pour Paul BOSSETTI, le nouveau responsable de la section, l'essentiel est ailleurs : "si ce n'est fait, j'invite les amateurs de pêche à s'inscrire au Club pour tester nos concours amicaux. La convi-vialité, c’est ce qui nous tient à cœur, ça ne s'écrit pas, ça se vit ! Bienvenue à tous ceux qui veulent profiter d'une embarcation, de conseils ou qui envi-sagent plus simplement de renverser la hiérarchie, ils peuvent essayer..."

J'ai testé :Les plus : l'organisation, la gratuité pour les mem-bres, l'ambiance. La journée commence tôt le matin, par un solide petit-déjeuner pris en commun avant d'embarquer. Sur le plan d'eau, les "pros" ont répondu à mes sol-licitations, en partageant leurs techniques et leur expérience sur le comportement des poissons. J'ai été surpris d'apprendre que certaines espèces comme la daurade croissaient d'années en années. A ce sujet, les pêcheurs affiliés à la FFPM, sont très vigilants sur la sauvegarde de la faune et respectent strictement les règles (mailles, espèces protégées). Bon point.

En fin de journée, la traditionnelle pesée ponctue le concours, c'est l'heure de l'apéro et d'une bonne sardinade méritée entre amis ou avec la famille.

Les moins : mes résultats. J'ai tourné triomphalement à 300 gr/heure alors que les pêcheurs faisaient du 1 kg par heure. Ils sont restés gentlemen, lors du barbecue je n'ai (presque) pas eu de remarque sur mon "niveau". Je ne perds pas espoir. Dans un tel environnement, de grandes passions se révèlent, et quelques talents émergent, détectés par les responsables du club. Peut-être un jour, je rejoindrai l’équipe compétition du YCPR...

Verdict : appelez Paul BOssETTi, il a des arguments pour vous convaincre.


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"Moi, je suis apprenti pêcheur à l’école de pêche de l’YCPR. Ce que j’adore le plus : les sorties en mer sur les zones rocheuses de la rade Sud. Là, avec les copains et copines, j’essaie de mettre en pratique tout ce que j’ai appris, c’est trop bien ! Il y a de nombreux champions qui sont passés par là et peut-être qu’un jour je les rejoindrai ! "C'est un fait, par son côté ludique, la pêche a toujours attiré les enfants ! C'est tout naturellement que l'YCPR les accompagne dans cette activité avec une approche pédagogique adaptée. Les enfants sont ainsi encadrés par de jeunes moniteurs fédéraux, Rémy et Sylvain, aidés de bénévoles, avec l'objectif de leur faire découvrir la faune et la flore méditerranéennes, les vents, les courants et l’écologie. Bonus pour cet été : la présence du moniteur champion du monde de pêche par équipe en 2009 Sylvain Ferachoglou (voir article p. 55).Si vous désirez faire plaisir à un enfant pour les prochaines vacances scolaires, n'hésitez pas et surprenez-le : offrez-lui un des nombreux stages de l’école de pêche !

Renseignements au 04 91 73 06 75

Témoignage en bout de ligne : ce sont les enfants qui en parlent le mieux…

Bien mieux qu'en 2008 !

DossierPêche

Pêche au grosAprès avoir obtenu les autorisations de pêche et quelques bagues permettant de conserver un poisson, les tradition-nels fishings sont allés rechercher les zones où le thon rouge était abondant.Ces sorties ont pu démontrer que la hiérarchie du club n’a pas été bousculée.Un apéro convivial de clôture de la saison de pêche a per-mis de tirer au sort les cadeaux de la section, puisque le concours prévu en septembre n’avait pu avoir lieu pour cause de mauvais temps.L’année prochaine, étant donné que le championnat no kill est à nouveau disputé, le palmarès va-t-il changer ?

Rendez-vous en 2010 pour le savoir… si Eole veut bien calmer son courroux à cette époque !

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e-mail : [email protected] Site Web : www.sarl-bonsignour.com

Ensemble, faisons toujours mieux.


Ecole de navigationpour l'achat ou la location d'un bateau, franchissez le cap : passez le permis !Vous pouvez commencer par le plus utile, le permis côtier.Il vous permet de naviguer en mer jusqu'à 6 miles (environ 11 km) d'un abri quelle que soit la taille ou la puissance de votre bateau. Il se prépare en 6 heures théoriques et 3 heures de pratique. L’examen de ce permis ne concerne que le Code, avec 25 questions sous forme de QCM "Questionnaire à Choix Multiple" (4 fautes maximum pour réussir). "Lorsque vous ne savez pas répondre à une question, répondez avec bon sens. Les gens de mer ont simplement du bon sens" conseillent Henri-Jean GAUDIN et Serge FASULO, formateurs agréés auprès des Affaires Maritimes. Il n'y a plus d'examen pratique et les permis seront désormais des certificats de capacité. L'âge minimum requis est de 16 ans.

Le permis "hauturier" vous permet de naviguer en mer quelle que soit la distance d'éloignement et le type d'embarcation. Il s'agit d'apprendre à tracer sa route en fonction des effets du vent et du courant

et de considérer la marée. La formation prévoit 23 heures de cours. L'examen comporte 4 épreuves, dont la plus importante est celle de la carte. Le can-didat doit également effectuer un calcul de marée et répondre à 2 QCM sur la sécurité et la météo.

Le certificat Restreint de Radio TéléphonisteC’est le titre qu’il faut posséder pour avoir une VHF à bord. La formation est de 6 heures. L’examen se passe au club sous forme de "QCM", il suffit d'avoir la moyenne (10/20) pour l'admission.

L'aventure vous tente ?L'YCPR vous accueille dans un cadre agréable avec des salles de cours dotées de moyens pédagogiques modernes et performants. Par son expérience, le Club a une légitimité reconnue pour dispenser une formation de qualité visant un pour-centage de réussite supérieur à 80 %.

Renseignements et inscriptions :Secrétariat du club au 04 91 73 06 75 (tarif spécial pour les membres du club).


Sports��Sous-Marins DossierSportsSousMarins


Sports��Sous-MarinsCOMPtagE� DES�MéROuS•��Les mérous en nombre ?

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DossierSportsSousMarins

Le 5 mai 2009 : une date clé pour l'archipel�du�RiouIl est paru au Journal Officiel la création du Parc National des Calanques. En son cœur, l’archipel du Riou, véritable refuge d’une faune et d’une flore marines exceptionnelles. Pour tous les plongeurs c'est la pro-messe de fabuleuses rencontres comme les gorgones ou le corail rouge. Espèces fragiles et rares qu’il faut approcher avec précaution et une technique de plongée irréprochable. En 2010, plus que jamais, l’école mettra l’accent sur la protection du milieu dans ses formations. En s’impliquant dans des actions comme le comptage des mérous, l'YCPR agit pour que le monde sous-marin vive le plus longtemps possible !Protection de la nature et plaisir de la plongée... soyez actifs : rejoignez-nous !

Comptage des mérous

Il n'est pas vraiment beau, mais il séduit. On le dit frileux, gourmand, pantouflard et pourtant, il attire la sympathie de tous. Ces paradoxes, nous les de-vons au mérou ! Son succès tient certainement à sa curiosité, qui l'incite à s'approcher facilement des plongeurs et à son allure débonnaire. Il est même devenu l'emblème de la Méditerranée ! Gérard PESQUE ajoute "c'est également un sym-bole qui traduit l'implication de l'YCPR dans la préservation de la faune sous-marine".

Avec la délégation provençale de la fédération fran-çaise d'études et de sports sous-marins, l’YCPR a participé à une campagne de recensement des mérous sur l’archipel de Riou, en septembre 2009. C'est une action phare pour lutter contre la raré-faction de cette espèce, qui remonte à 1986 et qui a permis des résultats encourageants. A l'origine, quatre espaces marins ont lancé un programme de recherche sur le mérou auquel ont accepté de collaborer scientifiques et techniciens de la mer. Les objectifs principaux de ce programme sont :- d'établir une estimation des populations de

mérous du littoral français méditerranéen et de suivre leur évolution dans le bassin occidental méditerranéen,

- de mieux connaître l'espèce (migrations, crois-sance, reproduction, génétique des populations, comportement) afin d'aider à une meilleure ges-tion en vue de sa conservation.

C'est tout naturellement que l'YCPR a rejoint cette cause et cette star qui fait le bonheur des plon-geurs. Sur le plan des résultats, les conditions météorologiques n'ont pas permis un comptage optima. Le dernier comptage remonte à 2007, où 72 mérous avaient été observés. C'est trop peu, le mérou reste toujours rare sur nos côtes. Pourtant, les scientifiques confirment que les calanques réunissent des conditions idéales pour cet ani-mal. Elles pourraient accueillir autant de mérous qu'à Port Cros, où 565 mérous ont été recensés en 2007, alors qu'ils étaient estimés à 6 fois moins, il y a 15 ans à peine. Peut-on être optimiste ? Probablement, au regard du moratoire qui en interdit sa pêche et au constat du développement de la ponte dû, sans doute, au réchauffement climatique. Question de temps, si en 2010 les conditions le permettent, nous suivrons de près les résultats de cette nouvelle campagne de recensement. Gérard PESQUE nous a d'ores et déjà confirmé la participation de l'YCPR.

pour sauvegarder la "star" des poissons, l'yCpR agit !


trophée�YCPR�Sept heures de pêche dans une eau à 15° : le prix du courage et de la passion ! Cette nouvelle édition du trophée de l'YCPR illustre à elle seule tous les fonda-mentaux du Club : compétition, transmission de savoir faire et convivialité. C'est dans cet état d'esprit que tous les compétiteurs, sociétaires ou invités des différents clubs du département, ont partagé ce temps fort. A noter, cet événement a eu le soutien de la ville de Marseille et de la société Beuchat.Avec leur bateau respectif, les équipes ont taquiné le poisson de 10h30 à 17h30 par beau temps mais avec tout de même une eau à 15°. Règles, repérage des

zones, espèces protégées, astuces de chasseur... les anciens en ont "profité" pour coacher les jeunes apprentis pêcheurs. Il faut croire que les conseils ont porté ou alors que la nouvelle génération est excep-tionnelle ou bien encore que la chance sourit toujours aux débutants, à vous de choisir... mais au final, c'est un cadet de l'YCPR qui a remporté le prix du plus gros poisson avec une jolie daurade de 1 kilogramme.

Il y a fort à parier que tout ce beau monde se retrou-vera l'année prochaine pour détrôner ce "minot" ou tout simplement par amitié.


Plus�de�250�trésors à�portée�de�palmes

DossierSportsSousMarins

Si la récente découverte de l'avion de Saint-Exupéry a eu un écho considérable, elle nous rappelle que les eaux marseillaises regorgent d'un patrimoine exceptionnel de près de 250 épaves. Comment résister à l'attrait de leur découverte et aux secrets de leurs histoires ?


Eté 2009. Les conditions météos sont favorables. Nous passons à l'action : cap sur le Planier.

La première cible est à la portée de tous dès le niveau 1. Par bonne visibilité, on aperçoit le Chaouen. Son ombre de géant de 85 m contribue à créer l'ambiance particu-lière liée à ce type de plongée.

Plus loin, autour de 30 m, le Dalton, rendu célèbre par Cousteau et la Spirotechnique qui lui doit son emblé-matique barre à roue.

Un peu plus bas, un avion allemand Messerschmitt et son chargement particulier nous attendent : plusieurs murènes et un homard tapi sous son aile.

Au large, un second avion, le Latécoère réserve ses rares visites aux meilleurs… 60 m tout de même !

La rade Sud est connue pour ses trois épaves my-thiques : La Drôme, le Miquelon et le Ker-Bihan qui gisent entre 50 et 56 m… C'est le terrain de jeu favori des congres, loups, dorades et poisson-lunes qui donnent vie à ces témoins du passé.

La liste est longue, et le temps si court, alors Liban, St Dominique, Junker… nous reviendrons vous voir l’année prochaine, c’est promis !

Nous vous invitons à ce voyage, renseignez-vous auprès du secrétariat au 04 91 73 06 75.


DossierVoile


VoileCataMaRanS•��un�nouveau�souffle

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VOiLE�LégèRE� SPORtiVE•��amateurs�de�podiums

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LES�VOiLES� Du�ViEux�PORt•��Les�vieux�gréements� vous�donnent�rendez-vous�!


un�nouveau�souffle�pour la section

catamaran

DossierVoile


Depuis 2005, les responsables tiraient régulière-ment la sonnette d'alarme : "il y a urgence, la digue doit être sécurisée au niveau du parking des ba-teaux à terre". Quatre ans de lutte acharnée, restée sans écho jusqu'à la tempête de fin février 2009 et le constat de la Communauté Urbaine : digue effondrée, mur éventré, 12 bateaux endommagés. Il aura fallu at-tendre cet incident pour que les autorités décident enfin de voter les travaux ! Une décision tardive, mais rapidement suivie de faits : les travaux ont commencé dès octobre 2009, le gros œuvre devant être terminé à l'heure où vous lisez ces lignes. Après les critiques, les responsables de la section tiennent à remercier les décideurs pour leur célérité et vont pouvoir travailler sereinement sur le réaménage-

ment du parking. Et comme une bonne nouvelle ne vient jamais seule, la section s'apprête à relever de nouveaux défis...En effet, bonne pioche pour l'YCPR, visiblement les dernières recrues de la section sont des acharnées du catamaran, décidées à entraîner le plus grand nombre à partager leur passion. Et ça marche : dans l'échange permanent, ils motivent les troupes jusqu'aux plus déçus. Au-delà du dialogue, ils s'in-vestissent dans l'animation. Ainsi, chaque week-end, en fonction de la météo ils organisent des parcours types qui rencontrent un franc succès. Les vidéos des sorties sont désormais sur le net, dès le mardi. Autre signe révélateur de ce nouveau souffle : les projets de régates et de raids dans la rade sont déjà prêts ! Rendez-vous sur les podiums ?

Amélioration des infrastructures et nouvelles recrues, il n'en fallait pas plus pour motiver les troupes !


DossierVoile

Ecole de voile

Mais qui sont donc les individus formant la horde sauvage qui est lâchée tous les mercredis au Club ?

Ils escaladent les vestiges archéologiques de la cour d’honneur du Club et s’en servent de rampe de ska-teboard. Ils se prennent pour les descendants de "Fangio" et sillonnent le club avec leur trottinette à des vitesses à rendre jaloux un radar automatique. Ils transforment les douches de l’école de voile en station balnéaire… après tsunami. Dernier indice, leur force réside dans leur taille ! Pour les découvrir, un adulte doit regarder à moins de 130 cm ! Alors, trouvé ? Il s’agit d’une douzaine de bambins qui forment l'équi-pe de division 4 en Optimist. Les plus vieux ont 8 ans ! C’est le premier niveau de compétition du Club.

Comme certains de leurs aînés, ils seront peut-être sur les plus hautes marches des podiums internatio-naux d’ici quelques années. L'école a une longue ex-périence à ce niveau grâce à sa politique de détection des futurs champions. Ce n'est pas pour autant une école élitiste. Son but principal est avant tout d'encou-rager les jeunes dès 6 ans, à la pratique des sports nautiques.

Au niveau de son organisation, comme de la qualité de son encadrement, l'école a mis les moyens :- elle fonctionne toute l’année, en semaine avec les

scolaires ou les groupes et durant les vacances sous forme de stages avec du matériel renouvelé réguliè-rement et adapté à chaque niveau : Optimist, déri-veurs, catamarans, planches à voile...

- cinq moniteurs permanents, tous diplômés d’état, assurent le fonctionnement quotidien de l’école. A cette dynamique d'équipe viennent s’ajouter de jeunes moniteurs, presque tous formés au club, pour les périodes de stages d’été. Ces moniteurs assurent la fonction d'entraîneurs du Club et des équipes de compétition de la Ligue de Voile.

- d'importants travaux de mise aux normes et de réfection des vestiaires et des sanitaires ont été

entrepris en 2009. L'école accueille parfois plus de 150 stagiaires par jour.

- un agent de sécurité supplémentaire est présent pendant l’été pour garantir la sécurité des biens et des membres de l’école.

Apparemment, l'école de voile est en pleine efferves-cence, ce qui ne déplaît pas à Philippe FAURE, son responsable : "nous ne sommes pas prêts d’entendre le silence des jeunes aux abords de l’école de voile et c'est tant mieux ! Nous mettons tous les moyens pour atteindre nos objectifs pédagogiques et sportifs, à la hauteur de notre association. A ce titre, il faut rendre hommage à la patience presque sans limite des mo-niteurs, mais aussi des parents embarqués parfois malgré eux dans cette aventure. Nous resterons fidè-les à notre politique de détection de futurs champions et de nouveaux membres. Les jeunes de l’école de-viendront, à n’en pas douter, les futurs grands noms de la voile de demain ou tout simplement de futurs membres actifs qui se réuniront pour partager leur passion : la mer au sein de la famille YCPR".

Vous les avez forcément entendus, mais les avez-vous vus ?


DossierVoile

Voile légère sportive

A l'YCPR, il y a une constance, celle des résultats. Ce n'est pas un hasard, c'est le fruit d'un travail régulier avec ses entraîneurs : Xavier MARIANI, Cyril TROISVALLETS, Thomas ThEVENON, Patrick DOUMENC, Richard FONTENAY et Fred BONNET. Une équipe de haut niveau qui prépare les jeunes pour les amener dans les grandes compétitions et répare leurs bobos physiques et moraux. Ça paye !

Planche à voileLéa MATTéI avait déjà tout gagné l’année dernière en minime, les observateurs pensaient que la tâche serait plus compliquée pour sa première saison en espoir. Cela n’a pas été le cas, elle a voulu tout, tout de suite : Championne d’Europe espoir, Vice-Cham-pionne de France et première du National à Brest, chez les Bretons, avec un temps breton. Jusqu'où ira-t-elle ?Léonore BOSCh obtient un podium au Championnat du Monde ISAF jeune. Une épreuve internationale qui se déroule comme les Jeux Olympiques. Avec sa sœur Sybille, elles font toutes deux partie de l’Equipe de France espoirs, accompagnées chez les garçons de Louis Benoît hUG. Surnommé 'l’inoxydable', Jean ASIA reste "LE" Champion du Monde des super vété-rans. Et pour demain ? Le Club compte sur une dy-namique d'une vingtaine de jeunes qui rêvent d'imiter ces champions. Certains ont déjà goûté aux honneurs, en participant à la victoire de l’équipe du Lycée Mar-seilleveyre aux Championnats de France universitaire et scolaire en Martinique, au printemps.

Dériveurs Europe.C’est la dernière année de ce magnifique dériveur solitaire. Thomas RIBEAUD a tout raflé, il est Cham-pion de France et Champion du Monde. En 2009, il

continue en Forty Niner, le dériveur olympique en double. Thomas va se heurter aux plus grands, mais c'est tout naturellement que l'YCPR le soutient, sa-chant que ce sportif a un talent fou.

Forty ninerTrois garçons ont fait parler la poudre au niveau in-ternational : Morgan LAGRAVIèRE, Julien d’ORTOLI et Noé DELPECh. Ils sont dans le Top Ten de cette formidable série olympique.

OptimistEn raflant tous les podiums du Championnat de Ligue et Interligue de Méditerranée, les plus jeunes sportifs de l'YCPR se sont illustrés sur les rives de la grande bleue. Leurs résultats encourageants aux Championnats de France laissent entrevoir tout le potentiel de cette future relève.

Twenty ninerPour leur premier championnat de France sur ce dériveur pré-olympique, le club peut être fier de l’ex-cellent comportement de ses trois garçons : Mathieu FIRMIAN, Théo FLOCh et Florian PARROUFFE.

Med CupCette grande régate de planche à voile a réuni 118 concurrents en février 2008, avec une très forte par-ticipation des Anglais (21 coureurs). Elle s’affirme comme la grande compétition internationale du dé-but d’année. La Med cup est appréciée à juste titre grâce au niveau de son organisation entièrement assurée par les bénévoles du club et par les parents des jeunes champions : la bonne ambiance est au rendez-vous. Paul POUDEROUX, responsable de la section peut donc se "mouiller" pour 2010 : "tout semble indiquer que la Med Cup sera un très grand événement à la participation inégalée".

L'yCpR : l'école des podiums


DossierVoile

De Kittiwaki à Exo 7, les bateaux et les équipages font honneur aux couleurs de l'YCPR. Souvent classés dans les 10 premières places, leur régularité leur permet de viser le podium au classement général. Kittiwaki de Roland Stamm est un joli J80 qui régate régulièrement dans la rade. Il a notamment obtenu une très honorable 11e place à la SNIM, la plus importante régate de Marseille. Après la première manche du chal-lenge d’hiver, Kittiwaki occupe la 3e place en hN1.Cédille IV de Jean Marcel Ropa, un First 36.7 bien connu de la panne 4. L’équipage est composé de jeunes préretraités fort sympathiques et bons vivants. Il faut préciser que les membres de l’équipage du Cédille sont toujours présents, comme bénévoles, notamment pour les régates de voile légère du YCPR et pour encourager nos plus jeunes coureurs. Après la première manche du challenge d’hiver, Cédille IV occupe la 10e place IRC1

Hobby One de Philippe Peytou, un First 34.7, jeune plan Farr qui marche comme un avion, notamment au près dans le petit temps. Il a malheureusement peu régaté cette année. Dommage, car il termine premier du chal-lenge d’hiver du début de saison 2008/2009. Après la première manche du challenge d’hiver, il occupe la 3e place IRC2.Exo 7 de Denis Mathieu, un First 40.7 hyper préparé pour la course et doté d’un super jeu de voiles. Il est le plus souvent barré par Didier Parey. Ce bateau s’il-lustre dans la rade, mais aussi dans les grandes réga-tes méditerranéennes, Rolex cup, voiles de St Tropez et semaine de Porquerolles où il termine le plus souvent dans les dix premiers. En fait, plus près de dix que d’un ! Ce qui n’est pas si mal, face à des équipages semi- professionnels. Après la première manche du challenge d’hiver, il occupe la seconde place IRC1.

Voile habitable

Voile habitable compétition

Ne le répétez pas :imaginez que les 230 voiliers du Club participent à cette manifestation !

Si vous désirez partager des moments conviviaux tout en régatant en flotte, sans stress, sans course à l’armement mais avec le souci de bien faire, alors rendez-vous à la section VOILE HABITABLE LOISIR. Vous rencontrerez même des "sportifs", habitués aux compétitions, sans compter les capi-taines des bateaux moteurs, qui viennent spécialement pour la Croisière du Portant de juin ou en septembre comme en 2009, suivant les conditions.La destination des Embiez est assez prisée, avec une trentaine de bateaux et une centaine de personnes. L'organisation, l'accueil au port, la restauration, la fête et les croissants du dimanche matin y sont certainement pour beaucoup ! Mais ne le répétez pas : imaginez que les 230 voiliers du Club participent à cette manifestation !L'après régate est également un temps fort pour la Balade des Rois en janvier et la Ronde du printemps fin mars. Tout au long de l'année, la section organise aussi les sorties du samedi, pour le plaisir de naviguer ensemble... Renseignez-vous au secrétariat : 04 91 73 06 75

Le Top Ten pour nos 4 bateaux de régate !

Même pour les sportifs !


Le YachtingLe restaurant de vos événements

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au sein du Yachting Club de la Pointe Rouge-13008 Marseille

tél. 04 91 73 29 51 fax 04 96 14 07 16email : [email protected]

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5 avenue du Prado13006 MARSEILLE

Tél. 04 91 80 37 00 04 91 78 56 52


Manifestations�voileLes anglo-saxons comprendront-ils un jour le mon-de associatif ? a priori, il y a de l'espoir...Nos "ennemis préférés" ont souvent du mal à nous cerner, et vice versa. Lors de la préparation du World Match Racing Tour (WMRT), les "responsables anglo-saxons" ont pu mesurer ce qui fait l'une de nos diffé-rences : le modèle associatif français, avec l'exemple de l'YCPR. Au préalable, avant de confier l'organisation de cet événement au Club, les responsables pouvaient légitimement être sceptiques. "Comment ? Des bénévoles ? Qu’ils soient parents de sportifs, en activité ou retraités, tous donnent de leur temps pour leur club et s'impliquent pour autre chose que de l'argent ? Incroyable !".Et pourtant, ils se sont laissés convaincre ! Pourquoi ? Parce que le Club a démontré qu'il pos-sédait l'expérience et les compétences pour être à la hauteur des enjeux d'une manifestation quelle que soit sa taille, et qu’il pouvait assurer, entre autres, la réussite sur le plan sportif, la sécurité, l'accueil, la convivialité à terre...Les chiffres parlent d'eux-mêmes. Les "bénévoles" organisent chaque année une quinzaine de régates, dont un tiers sont de niveau international. Cet effort représente près de 700 jours de bénévolat ! En 2009, le Club a misé sur sa capacité à répondre aux exigences du WMRT : logistique, transport, restauration, "format" des régates sur 6 jours, encadrement des sportifs... il fallait tout revoir ! Apparemment, il a démontré son efficacité : en avril 2010, l'YCPR sera comme en 2009, le seul club fran-çais à organiser une étape de ce circuit mondial qui en compte 10. Pour de nombreux pays, c'est un événement médiatique extraordinaire, même si, en France, ce n'est pas (encore) le même engouement.En revanche pour les "voileux", c'est l'effervescence. Pendant une semaine, le Club vit à l’heure du MIMR, tous les espaces y sont consacrés : restaurant, Club house, salles de réunions, de gymnastique, de l’éco-le de voile et les parkings. Cette manifestation n'est pas non plus l'arbre qui cache la forêt : le planning 2010 est fidèle à la tradition avec ses quelques points forts :

> Février : en Voile Légère Sportive, la Med Cup est le rendez-vous incontournable pour tous les planchistes : 150 concurrents français et étrangers dont la plupart sont des jeunes, sont attendus pour 3 jours de compétition sportive.

> Mars : l'Y's Cup, épreuve de grade 2 de Match- Racing, est aussi épreuve qualificative. L’enjeu est de taille car les 2 premiers du classement gagnent leur ticket d’entrée pour le MIMR.

> Mai : En Voile habitable Compétition, troisième édition de la Tacita Med Cup. Cette régate pour la-quelle nous sommes club support, est organisée pour défendre la cause de l’autisme d’où le nom Tacita, déesse du silence. En 2010, elle sera ouverte à tous et se déroulera sur 3 jours.

> Juin-Juillet-août : retrouvez de précieuses infor-mations concernant le programme 2010 sur le site du club : www.ycpr.net avec des reportages photo et des infos pratiques comme le partenariat mené entre l'YCPR et l’Office de la Mer dans le cadre de "Régate en vue". L'objectif est de faire embarquer gratuitement des centaines de Marseillais pour leur faire découvrir au plus près, la voile et la compétition de haut niveau. C'est par exemple le cas avec le MIMR 2010 qui promet un plateau exceptionnel composé des plus grandes stars de la voile. Parallèlement, en fonction de la mé-téo, le Club s'efforce d’implanter les zones de course en rade Sud au plus près de la terre, de manière à ce que tout promeneur sur les digues, les plages ou sur la corniche puisse profiter du spectacle.

Cette volonté d'ouvrir les sports nautiques au plus grand nombre est dans la culture du Club. Les réga-tes de l'YCPR dépassent largement le cadre sportif. Elles animent la cité, lui confèrent une autre image, au-delà des clichés traditionnels qui lui sont liés.

Beaucoup de travail et de passion en perspective pour l’organisation de nos futures manifestations et nous savons déjà que, les organisateurs, les béné-voles et les salariés conjugueront tous leurs efforts pour prouver que l’YCPR est à la hauteur en terme d’efficacité et de convivialité.

Organisation de la compétition


DossierVoile

Depuis plus de 10 ans le Yachting Club de la Pointe Rouge fait du Match-Racing une de ses spécificités. En 2000, l’école de voile ajoute cette discipline dans son catalogue d’activités sportives et professionna-lise les entraînements. Cette pratique dynamique et sportive de l’habitable rencontre un vif succès auprès des licenciés. Les plannings affichent vite complet. La création d'une épreuve de Match-Racing, inscrite au calendrier de la Fédération Française de Voile, est un aboutissement qui couronne les efforts déployés par la Direction du Club.

Quand les amateurs côtoient les professionnels...Si les stages d'entraînement se sont professionnali-sés au cours de ces dernières années, leur seconde spécificité concerne la mixité des stagiaires. Pour leur plus grand bonheur, les amateurs éclairés peu-vent ainsi côtoyer et partager l'expérience de com-pétiteurs professionnels comme Franck CAMMAS (skipper de Groupama), Nicolas ChARBONNIER et Olivier BAUSSET (J.O. Pékin - médaille bronze 470),

Guillaume FLORENT (J.O. Pékin - médaille bronze Finn), Alexis LITTOz (Champion de France Match- Racing 2009) et bien d'autres encore ! Sportifs de haut niveau ou amateurs, ils se rassemblent autour d'un même objectif : acquérir de nouvelles compé-tences et se perfectionner dans la pratique de la monotypie en équipage.

Ces stages restent ouverts à tous, il suffit de savoir manœuvrer un voilier et avoir déjà régaté. C’est Dimitri DERUELLE qui assure désormais la coordination et l’enseignement. Tous les week-ends, sur la période hivernale (octobre à mars), le Yachting Club de la Pointe Rouge accueille une cinquantaine de sportifs.

Des moyens pédagogiques à la hauteur

En 2008, le YCPR a investi dans l’association Marseille Match-Racing MMR qui regroupe également l’ASPTT, la Ligue Alpes Provence et le Comité Départemental de Voile 13. Cette union a permis l'acquisition d'une

Une longue tradition de match race à l’yCpR

Match-Racing


flotte de neuf J80 pour développer leurs activités sportives. Les bateaux peuvent également être loués à des entreprises ou à des agences de communica-tion pour des séminaires.Grâce à l’acquisition de cette flotte, les clubs sont plus autonomes pour mener à biens leurs actions et projets.

Des événements d'envergureCe n'est pas le fait du hasard si les sportifs de haut niveau sont attirés par l'YCPR. Outre la qualité des stages ou d'un Spot toujours apprécié des voileux, le haut niveau des manifestations sportives agit comme un aimant auprès des compétiteurs. Le calendrier sportif est ponctué par trois rendez-vous labélisés "Match-Racing".

Les 30 et 31 janvier - Finale internationale du Cham-pionnat de Méditerranée de Match-Racing - Grade 3Cette finale est organisée par le club depuis 7 ans. Les cinq premiers du Championnat de Méditerranée gagnent leur ticket pour cette finale internationale de

grade 3 et pourront ainsi marquer de précieux points pour le classement mondial. Nouveauté cette saison : le vainqueur sera invité sur l’Y’s Cup.

Du 12 au 14 mars - Y’s Cup - Grade 2Professionnalisme et engouement, pour sa 5e édition, l’Y’s Cup a été "promue" en Grade 2. Petite sœur du Marseille International Match Race, l’Y’s Cup offre aux deux premiers leur ticket d’entrée à l’épreuve française du Championnat du Monde. C’est aussi une répétition générale au MIMR, dans les conditions du réel pour les équipes organisatrices.

Du 6 au 11 avril - Marseille international Match Race - Epreuve du Championnat du MondePour la deuxième année consécutive en 2010, la rade de Marseille et tout particulièrement le YCPR ont été retenus pour organiser et accueillir l’épreuve française du Championnat du Monde de Match-Racing avec la participation des meilleurs skippers mondiaux.

Les Vainqueurs du MIMR2009 : Adam MINOPRIO (NZL)2008 : Mathieu RICHARD (FRA)2007 : Ian WILLIAMS (GBR)2006 : Sébastien COL (FRA)2005 : Ed BAIRD ( USA)2004 : Karol JABLONSKI (POL)2003 : Karol JABLONSKI (POL)


DossierVoile

Les "Vieux gréements" vous donnent rendez-vous

Les voiles du�Vieux�Port�


Les Voiles du Vieux Port préparent leur 8e édition qui se tiendra à Marseille, du 17 au 21 Juin 2010. Une étape prestigieuse qui fait partie intégrante du circuit de l'Association Française des Yachts de Tradition. D'année en année, cette régate s'affirme comme un événement majeur et populaire de la vie marseillaise. Ce succès tient à la spécificité des bateaux engagés et à son organisation inédite.

Elle s’adresse aux bateaux dits classiques, regroupés dans trois classes principales : les bateaux d’époque, antérieurs à 1950, les bateaux classiques, de 1950 à 1975, et les esprits de tradition, pour les bateaux postérieurs à 1975. Parce que ces bateaux sont char-gés d'histoire, ils inspirent la passion, l'émotion.

Moonbeam IV, Moonbeam of fife, Mariska... les plus belles unités de Méditerranée sont annoncées pour cette 8e édition. Certains sont centenaires, mais tous sont entretenus avec grand soin, dans le respect de leur origine par leur propriétaire et surtout, pour le plaisir de naviguer.

Sur le plan d'eau et aux abords du Vieux Port, le spectacle est assuré. Et c'est le second point fort de cette manifestation avec une organisation unique en France, réunissant cinq clubs nautiques marseillais, dont l'YCPR. Chaque club apporte ses compétences, son savoir-faire et surtout ses bénévoles. Ainsi pen-dant 4 jours, fini la concurrence sur le plan d'eau, c'est la trêve entre ces clubs ! Peu importent "leurs couleurs", ce qui compte pour tous ces passionnés volontaires, c'est de gagner leur pari commun, celui d'une fête réussie autour de la mer.

Vous êtes amateur ou désirez tout simplement vivre un instant d'émotion, alors n'hésitez pas : venez admirer les bateaux amarrés dans le Vieux Port, au pied de la Tour St-Jean. Et, pour se rendre au plus près de l'action, embarquez sur l'une des vedettes spécialement affrétées dans le cadre de l’opération Régate en Vue, en collaboration avec l’Office de la Mer.

De 9h30 à 18h30, rejoignez le village et ses anima-tions. Apprentissage de nœuds marins, librairie maritime, rencontre avec les scientifiques... vous pourrez vous fondre dans l’ambiance créée par les équipages et dialoguer avec les exposants.

Pour tout renseignement : www.lesvoilesduvieuxport.com

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Les Sportifs de�l'YCPR

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Les Sportifs de�l'YCPR

VOiLE•��Dimitri�DERuELLE :

saison "carte blanche"•��Maxime�PauL�:

avec les meilleurs mondiaux en Melges 24

•��Sébastien�COL : voile "non-stop"

•��Marc�thiERCELin et Christopher PRatt : de la Jacques Vabre à la Route du Rhum

•��Martin�OLMEta�et Léa Mattéi : un podium sinon rien !

•��Marc�EMig: "je vous invite à mon tour du monde"

PêChE•��Sylvain�fERaChOgLOu :

l'étranger en 2010 ?

SPORtS�SOuS-MaRinS•��Morgan�bOuRC'hiS :

très très profond en apnée...


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Dimitri�DeruelleSaison "carte blanche”Dimitri se retire du circuit du Championnat de France des équipages !Son palmarès dans cette catégorie est pourtant éloquent : 2 fois Champion de France des équi-pages, 2 fois Vainqueur du Tour de France à la Voile, 5 fois Vainqueur de la Route des iles, 2 fois vainqueur du Grand Prix d’atlantique ! Or, en 2007, Dimitri Deruelle menait de front son propre projet sportif. Lui et son Team ont ainsi défendu les couleurs de leurs partenaires : Elcimaï et la ville de Marseille. Pendant ces trois derniè-res saisons ils ont joué parmi l’élite de la classe Farr 30, tout en flirtant avec la victoire, mais sans jamais l'obtenir. En 2008, le titre de Champion de France était à leur portée, une collision avec une vedette de presse en a décidé autrement. En 2009, sur le Tour de France à la voile, ils essuient une double avarie de la VHF et du bateau, qui annihile leurs chances. Flirter n'est pas gagner : Dimitri, s'exprime sans détours sur sa décision.

C'est le manque de budget qui t'a poussé à arrêter ?Oui et non. Notre budget nous a toujours permis de participer à l’ensemble des compétitions du calendrier, mais nous avons eu de réelles diffi-cultés financières pour fonctionner de manière plus professionnelle et être compétitifs. J’ai aussi consacré beaucoup de temps et d’énergie au team. Diriger, manager et mener un équipage de près de 15 personnes est un travail de tous les instants : à terre, sur l’eau, il faut tout donner ! Malgré toute ma motivation, celle des gens qui m’entourent et nos compétences, nous avons vite constaté que notre projet avait ses limites.

Pourtant sur le papier, ton team avait du poten-tiel, le manque de résultat pourrait être imputé à ton coaching, qui plus est avec un équipage d'amis ? C'est vrai, je me suis toujours entouré de mes amis, mais avant tout ce sont de vrais compétiteurs engagés sur des épreuves de renom : Nicolas LUNVEN (Vainqueur du Figaro 2009), Morgan LAGRAVIèRE (préparation JO Pékin), Maxime PAUL (Membre de l’équipe de France de Melges 24 en 2009), Christopher PRATT (Transat Jacques Vabres

sur DCNS). Je ne me cherche pas d'excuse, j'ai mes limites, mais la difficulté a été de coordonner les calendriers sportifs de chacun avec notre propre programme de compétition et d’entraînement. Les priorités sportives de chaque individualité n’étaient pas toujours en adéquation avec celles du Cham-pionnat. C’est frustrant de ne pas être allé au bout avec tous ces atouts.

alors, fini les pontons ?Non, c'est peut-être uniquement un changement de discipline, ou plutôt de challenge. Je vais m'im-pliquer un peu plus dans la vie du Yachting Club de la Pointe Rouge et tout particulièrement dans la section de Match-Racing. Je serai en charge des stages d’entraînement et je participerai à l’or-ganisation des événements Match-Racing, plus particulièrement du Marseille International Match Race, épreuve du Championnat de Monde (du 6 au 11 avril 2010). Sur le plan sportif, 2010 sera une saison off, mais avec un peu plus de recul et de disponibilité, il n'est pas impossible que j’intègre de nouveaux projets pour 2011.


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Maxime�Paul�

Maxime, cette saison 2009 a été riche pour vous et votre équipage ?Oui c’est vrai, cette année nous avions à cœur de faire une belle saison. Le Championnat d’Europe se déroulant en France à Hyères, nous voulions faire un bon score à la maison. Notre seconde place a confir-mé cette attente.

Votre saison commence en février à Monaco et plutôt de belle manière?C'est une régate difficile avec du petit temps et beau-coup de clapot. Nous voulions tester nos nouvelles voiles Quantum, bien nous en a pris, nous avons gagné quasiment toutes les manches. Ce bon résultat est aussi le couronnement de notre préparation hivernale à l’YCPR en Match-Racing.

Vous enchaînez ensuite par une régate en italie. Pourquoi ce circuit ?Les meilleurs mondiaux en Melges 24 s'y retrouvent, c'est un point de passage inévitable. Lors de cette régate nous avons pu travailler les départs dans les flottes denses, ce qui est notre point faible, et vali-der notre vitesse dans toutes les conditions. C’était vraiment productif, d’autant plus que la Fédération française de Voile nous avait dépêché un entraîneur. Nous terminons 5e de la régate. Nos objectifs sont remplis.

Donc, particulièrement affûtés, vous naviguez à la sniM à Marseille ?C’est sûr et on a toujours à cœur de bien faire à la maison. Cette année, la SNIM ne regroupait que peu de Melges 24 mais de très bon niveau, avec pas moins de 4 bateaux dans les 15 premiers mondiaux.

La lutte a été âpre. Nous l’emportons sur le final.

Vous laissez tomber le Melges jusqu’en août. Pourquoi ?En parallèle du Melges, toute l’équipe navigue sur le Farr 30 Elcimaï Ville de Marseille. Nous avions aussi des objectifs sportifs affichés sur cette série. Pour être au plus haut niveau, on ne peut pas se disper-ser, sachant que nous ne sommes pas des marins professionnels. Nous avons préféré mettre de côté le Melges pendant deux mois pour nous consacrer au Farr 30.

L’Européen a été le point d’orgue de votre saison ?Oui, l’objectif était de ren-trer dans le Top 10. Nous sommes arrivés confiants en notre vitesse sur le championnat, par contre

un peu soucieux pour les départs car, avec plus de 80 sur une ligne, on peut vite prendre un très mauvais start. Finalement, nous avons adopté une stratégie du moindre risque sur les départs en cherchant à avoir du champ pour faire courir le bateau. Ça a payé, nous finissons 6e. C’est vraiment un bon résultat.

Comment voyez-vous votre saison 2010 ?En 2010, le Mondial aura lieu en Estonie. C’est un grand et beau voyage. Nous sommes aujourd’hui à la recherche de partenaires pour nous accompagner dans ce nouveau défi. Nous avons le potentiel pour bien faire. Nous aimerions aussi que des jeunes se mettent au Melges 24 sur Marseille. C’est vraiment une belle série de haut niveau où tout le monde s’amuse car le bateau est très fun et très rapide. De plus, des classe-ments jeunes et amateurs sont en place pour saluer leurs performances.

“… l’objectif était de rentrer dans le Top 10 … ”

Nous avons le potentiel pour bien faire !


Sébastien Col

Quel bilan tirez-vous de vos participations sur les "Class america"?

Les Louis Vuitton Pacific Series à Auckland en février avec K-Challenge ont été une formidable expérience au niveau de la gestion du projet. Sur le plan sportif, c'est du très haut niveau. Même si l'équipe a dégagé une bonne complémentarité, il nous a manqué des heures de navigation ensem-ble, pour éviter les petites erreurs et une élimina-tion en 8e de finale. Nous avions le potentiel pour aller plus loin.

Vous avez cumulé le rôle de gestion de l'équipe sportive et celui de skipper- barreur, qu'est-ce qui a changé pour le Louis Vuitton Trophy - nice ?

A Auckland je n'ai pas pu me libérer à 100 % pour barrer, même si la ges-tion de l'équipe a été très enrichissante. Aujourd'hui, c'est Jochen Schümann, deux fois vainqueur de l’America’s Cup avec l’équipe Alinghi, qui endosse le rôle de manager et skipper, et avec lequel nous avons créé une nouvelle équipe : ALL4ONE. Nous avons participé au Louis Vuitton Trophy à Nice en novembre, où nous avons terminé 5e devant BMW Oracle Racing et Artemis, une belle performance.

après auckland, vous avez renoué avec le cir-cuit RC44, quelle est votre opinion sur ces bateaux ?

Etudiés pour le transport en conteneurs, les RC44 sont de superbes bateaux high-tech, assez compli-qués à faire marcher. C'est un format séduisant qui allie match race et courses en flotte, sur des par-cours "top". Définitivement une série à suivre…

Finalement, James spithill a eu raison de vous confier son bateau et son équipage ?

Il m'a demandé de le remplacer, étant engagé avec BMW Oracle Racing. J'ai ainsi rejoint l'équipage slovène du Team Ceeref, une superbe équipe. J'ai participé à 4 étapes du circuit sur un total de 6. On

a fini 3e du circuit Overall (fleet/Match-Racing) et 1er du classement Match race. Avec du recul, oui c'était extra, sur le plan sportif et humain.

Melges 24, TPM Hyères... ce cumul de courses n'est-il pas un handicap en équipe de France de Match-Racing ?

Je ne le pense pas. En RC44 ou en Louis Vuitton Trophy, j'ai la chance de me frotter aux meilleurs skippers. C'est du bonus pour l'expérience, d'autant plus que mon équipage de Match-Racing est aussi à bord de ALL4ONE.

“RC44, un format séduisant qui allie match-race et

courses en flotte, sur des parcours "top". Une série à suivre… ”

182 jours de navigation, faits de hauts et de bas...

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Qu'est-ce-qui fait courir Seb ? Louis Vuitton pacific Series, Louis Vuitton Trophy, World Match-Racing Tour... boulimique de compétitions, Sébastien prépare sa saison 2010.


Sur le plan comptable, c'est une saison décevante, après notre seconde place en 2008 on finit 7e du Championnat du Monde de Match-Racing, même si nous avons gagné aux Internationaux de France. Bref une saison difficile, mais l'équipe a su rester soudée même dans les moments chauds.

alors, que faut-il améliorer ?

Je dois faire preuve de plus de patience, de recul pour analyser sereinement les différents problè-mes et trouver les bonnes solutions. Ce qui n'a pas été le cas cette année. Mon objectif est de créer un contexte favorable à la performance autour de mon équipe de Match-Racing.

Quel est votre programme pour 2010 ?

Je commence avec Le Louis Vuitton Trophy à Auckland et La Maddalena avec ALL4ONE. Pour le reste, je suis toujours attiré par de nouveaux challenges, mais j'ai besoin de prendre du recul pour décider.


Marc�thiercelin� & Christopher Pratt

Dans quelle condition as-tu rejoint Marc THiERCELin pour la Transat Jacques Vabre ?

Le groupe DCNS, acteur européen des systèmes navals de défense, a créé une filière de détection de skippers. Elle a parrainé 10 jeunes espoirs pour les préparer à la course au large avec l’aide de Marc Thiercelin. Après 10 mois de sélection et ma victoire lors de la finale, j'ai pu disputer la Transat Jacques Vabre 2009, en tant que co-skipper.

Tu es le premier lauréat de cette filière de détection, jusqu'où va-t-elle t'accompagner ?

En 2010, Marc me confie les commandes du 60 pieds DCNS 1000 pour la Route du Rhum en solitaire. C'est une aventure assez incroyable pour en souligner la dynamique, alors qu'en France, on a plutôt l'habitude de se plaindre des trains qui n'arrivent pas à l'heure !

Ce 60 pieds ne doit pas être facile à dompter ?

C’est un monstre de puissance. L’aspect technique est prépondérant sur ces engins. Etant issu de la filière monotype, c'est une dimension nouvelle avec l'apprentissage de tous les systèmes embarqués. Mais je ne suis pas seul, la transmission de savoir faire est la base même de cette filière pour progres-ser plus rapidement.

Quels sont les enseignements des premières courses ?

En septembre 2009, L’Istanbul Europa Race, a été la première grande course de DCNS 1000, avec à son bord un autre membre de l'YCPR, Marc Emig. Mal-heureusement, les conditions légères qui ont régné sur la course n'ont pas avantagé notre bateau.

Vous avez pu apporter des modifications ?

Oui, dès octobre, nous avons mené un chantier d’al-lègement du bateau tout en peaufinant notre condi-tion physique, pour arriver au Havre, le couteau entre les dents. Au programme 4500 miles de course pour rallier le Costa Rica... et une météo plus que mus-clée pour la première semaine. Nous nous retrou-vons rapidement avec un groupe de 4 ayant choisi une option sud plus sage au vu des deux passages dépressionnaires attendus en Atlantique Nord... 45 nœuds de vent avec des rafales à 60 et plus de 8 mètres de creux, ambiance dos rond... Après une semaine de course, place aux alizés, c'est à ce moment que nous découvrons que la quille bouge anormalement dans son puits. Nous avons donc dé-cidé de faire demi-tour pour la préserver et éviter le retournement du bateau.

Christopher, as-tu des raisons d'espérer ?

Sans cet abandon, je pense que nous aurions pu nous battre pour terminer dans les cinq premiers grâce à l’option stratégique et à la performance du monocoque. Malgré la terrible désillusion de cet abandon, mon bilan personnel est plus que positif.

Un message pour les membres de l'YCPR ?

En tant que Marseillais, je tiens à ce Club, nul doute que j’aurai encore besoin de votre soutien que je sais inconditionnel depuis de nombreuses saisons. J’ai beaucoup appris et je suis d’ores et déjà tourné vers 2010 avec la mythique Route du Rhum en point de mire.

En point de mire : la Route du Rhum !

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Sur le plan technique et sportif, 2009 a été l'année de découverte et d’apprentissage du métier de skipper de 60 pieds open pour Christopher pratt. En 2010, il compte confirmer en solitaire.


“Le 60 pieds DCSN 1000 : un monstre de puissance.“

Marc Thiercelin et Christopher pratt


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Martin�OlmetaJe vous promets de revenir avec encore plus d'envie !Champion du monde minime sortant, Martin réa-lisait en 2009 sa première année dans la catégorie espoirs. Une année d'apprentissage, de transition et des signaux positifs qui devraient lui permettre de tenir sa promesse et ses objectifs.

avec ton titre, tu étais attendu, comment as-tu géré cette pression ?Avant de démarrer, j'ai essayé de prendre du recul, sans me fixer d'objectif de résultat, mais en réalité, on se met toujours la pression. Au final, le bilan est honorable mais ne me satisfait pas plei-nement. Je suis dans les 10 premiers aux Championnats du Monde et d’Europe, avec une place de 3e au National Bic à la Toussaint. Je m’en sors pas mal mais reste très déçu de ma contre performance au Championnat d’Europe. Le podium semblait largement à ma portée après deux jours de courses (vainqueur de 2 manches et deux fois 2e), mais un point de

règlement "un peu litigieux" associé à une erreur de parcours à l’avant-dernière manche sont venus anéantir tout espoir de titre et de podium.

Quelles sont les clés pour progresser ?En premier lieu, l'entraînement. Je me suis aperçu que le travail réalisé avec mon entraîneur, Xavier, était bon et que physiquement j’étais très bien. Je m’entraîne environ 3 fois par semaine le mercredi, le vendredi et le samedi plus un entraînement

physique le mardi soir au pôle France. En second lieu, c'est le mental. Sur ce point, je vous promets de revenir avec encore plus d’envie pour cette année car cette expérience m’a permis de prendre en

maturité et ce demi-échec m’a rendu plus fort.

Quel est ton projet sportif pour l’année à venir ?Pour l’année 2010, j’ai plusieurs objectifs (ambi-tieux). J’aimerais réaliser 3 objectifs majeurs :Podium au Championnat de France et au Cham-pionnat du Monde et sélection aux J.O. Jeunes.

“Je suis dans les 10 premiers aux Championnats du Monde

et d'Europe… ”


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Je vise les J.O. des jeunes à Singapour La catégorie Espoir porte bien son nom, l'ex- cadette y faisait ses armes en 2009 et dès la pre-mière année, elle remporte le titre de Champion-ne d'Europe. Cette même année, elle réalise une seconde place au Championnat de France Fille et elle termine première au National Brest et au Championnat du Monde. Léa, Singapour n'attend plus que toi !

Ton adage ne serait pas "un podium sinon rien"?

Quand je rentre sur le plan d'eau, je me bats pour gagner. En passant chez les Espoirs, nous avions fixé avec Xavier, mon entraîneur, des objectifs de renforcement technique et physique. Cette première année devant me permettre avant tout d'accumuler l'expérience du haut niveau pour envisager des résultats un peu plus tard. Au final, le bilan est plutôt positif mais je reste un peu déçue de mon Championnat du Monde car le résultat ne correspond pas à mon niveau actuel. J'ai mal démarré la compétition, puis j’ai gagné quelques manches. Avec le recul je pense que la première place était à ma portée ! Cela me sert d’expérience, je me rattraperai l’année prochaine.

Tu parles d'expérience, mais au Championnat d’Europe, tu as démontré ta maturité pour faire la différence. Peux-tu nous donner des détails ?

A l’avant-dernière manche, j’ai cru que j’allais per-dre le titre, manche très compliquée avec très peu de vent. Après un départ moyen, je suis obligée de virer et je me retrouve derrière mes concurrentes directes pendant près d’un tour. Lors du passage sous le vent, je vois que ça commence à friser sur la droite et je me suis rappelée que le matin, pen-dant le breefing météo avec Xavier, il était ques-tions d’une évolution avec un renforcement par la droite. C’est ce qui s’est heureusement produit et je m’en suis servie. Merci Eole, je suis partie seule en bord de cadre et me suis retrouvée en tête au passage au vent !

avec Xavier, c'est le binôme magique ?

J'espère "le binôme en or" pour les J.O. Jeunes de Singapour. On travaille dur avec 3 entraînements par semaine. Mais à l'YCPR, c'est aussi toute une équipe qui me suit pour atteindre cet objectif : c'est pour ça que Titouan et Martin doivent me supporter une fois par semaine pour l'entraîne-ment physique.

Tu t'imposes d'autres défis pour 2010 ?

Je désire commencer la RS : X en alternance avec la BIC 293 et peut-être viser la sélection pour l’ISAF 2011. Et toujours figurer dans le top 3 sur les différents championnats du circuit.

Léa�Mattéi


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Marc�Emigpremier Marseillais sur Vendée Globe 2012

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Sylvain�ferachoglou�

Par ta nouvelle sélection tricolore, tu as découvert l'atlantique, cela ne devait pas être évident ?

J'ai connu plus facile... en mars, j'ai fêté ma nouvelle sélection en équipe de France u21 de pêche à soute-nir, au challenge congre de l’arpsm, le club de pêche rochelais. C'est un concours réservé exclusivement à ce passionnant poisson. Bien que peu mordeur lors de la compétition, les deux jours de pêche m’ont permis de me familiariser avec cet animal et l’océan Atlantique, où je manque cruellement de pratique et d’expérience.

Cette sélection t'a permis de participer à d'autres manifestations d'importance et de gagner en expé-rience ?

Oui, j'ai enchaîné en mai le challenge dorade orga-nisé par l’El Dorado Club de Pornichet, organisateur des Championnats du Monde. Si la première manche a été désastreuse, j’ai tout de même eu la chance de prendre le seul poisson du bateau ! La seconde manche a comblé toutes mes attentes puisqu’à la dernière heure de pêche, une matte de dorades grises est venue au bateau et m'a permis d’affiner ma technique sur ce type de poissons.

Comment s'est déroulé le Championnat de France ?

Il a eu lieu en juin, à Boulogne-sur-Mer dans la Mer du Nord. A titre personnel, mes résultats sont déce-vants, mais il m’a permis de voir encore une techni-que différente et donc de gagner un peu plus d’expé-rience sur ce type de compétitions.

Cette expérience engrangée a profité à tes Cham-pionnats du Monde ?

C'est vrai qu'avec l’équipe de France u21, l’année se termine en apothéose. Nous avons dominé complè-tement le championnat, remportant les deux premiè-res manches et finissant troisième de la dernière. Je tiens d’ailleurs à féliciter Benoît Belliot pour son titre de Champion du Monde en individuel et Jean-Louis Latxague pour sa 3e place. Pour ma part, je finis 8e individuel et donc Champion du Monde par équipe, ce qui me comble largement depuis le temps qu’on l’attendait.

En 2010, de nouveaux terrains de jeux ?

J'espère pouvoir enchaîner de grosses manifesta-tions en Atlantique et pourquoi pas à l’étranger. De plus, je compte bien défendre le titre de l’équipe au prochain Championnat du Monde en Allemagne au mois de mai et, pourquoi pas, rentrer dans le top 10 au Championnat de France qui redescend dans le Sud. A plus petite échelle, j’aimerais rentrer dans les 3 premiers du classement régional PACA et du Championnat de France à la palangrotte. Ces es-poirs, je les partage avec mes sponsors personnels, ceux de l'Equipe de France et évidemment, avec l’YCPR qui m’a toujours soutenu, aidé et encouragé et sans lequel je n’aurais jamais obtenu mon niveau actuel.

Si la pêche à soutenir (à l'aplomb du poste choisi, du bord ou du bateau, plomb posé sur le fond), est la pratique la plus populaire par sa polyvalence, sportivement parlant, elle est très exigeante : Sylvain a tiré son épingle du jeu en 2009 et se fixe de nouveaux objectifs pour 2010.

pourquoi pas l’étranger en 2010 ?


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Morgan�bourc'his

L'apnée reste méconnue, quels sont les atouts d'un champion du monde par équipe ?

Il faut être un apnéiste complet et maîtriser trois disciplines : - le poids constant : descendre et remonter d’une

profondeur précise à la palme,- l’apnée statique : rester le plus longtemps pos-

sible sans respirer,- l’apnée dynamique : parcourir la plus longue

distance, immergé et à la palme.

Trois épreuves très différentes qui demandent souplesse thoracique, résistance au manque d’oxygène, puissance physique et technique de nage. Un point fort pour moi, l’apnée dynami-que, avec la 7e performance sur l’ensemble de ce dernier championnat du monde 2008. Mais je dois encore progresser.

Comment vous préparez-vous pour le Cham-pionnat du Monde 2010 au Japon ?

Après le titre acquis en 2008 en Égypte, il fallait trouver une nouvelle motivation pour rester com-pétitif. Le projet fut alors de défendre ce titre en 2010 au Japon. Et commencer dès 2009 pour se prépa-rer : huit rendez-vous qui se sont étalés jusqu’au début du mois de décembre, dont deux Champion-nats du Monde individuels distincts en piscine et en mer pour préparer les différentes épreuves pour 2010.

Comment votre organisme réagit à une prépa-ration intensive ?

En 2008, j’ai réalisé une préparation physique énorme. J’ai beaucoup souffert au niveau arti-culaire. Cela m’a demandé un suivi médical, des séances de kinésithérapie et ostéopathie. J’ai de-puis changé ma méthode. Mon esprit a eu besoin également de souffler. Ce titre a été très coûteux en énergie. J’ai pris du temps avant de repren-dre l’entraînement intensif en 2009, mon entrée dans la compétition ne s’est faite qu’à partir de la mi-février 2009 et je n’ai repris les entraîne-ments intensifs que deux mois après mon retour en septembre 2008.

Quels sont vos points de repère en matière de performance ?

En apnée dynamique, j’ai dépassé cette année les barrières mythiques des 200 m à la palme et des 150 m sans palme. Je suis satisfait car cela témoigne que mon entraînement porte ses fruits et demeure pertinent. D’ailleurs, sur les derniers Championnats du Monde indoor au

Danemark à Aarhus en août 2009, j'ai fait respectivement 12e et 8e mondial. En apnée statique, je progresse et deviens régulier, avec un beau 6 minutes et 15

secondes à Marseille en juin 2009. C'est encore un peu juste au niveau international, même si j’ai eu un titre de vice-champion de France d’apnée

“Il fallait trouver une nouvelle motivation pour rester compétitif.”

Champion du monde d’apnée par équipe, "juste" un exploit !En vue des championnats 2010, Morgan lève le voile sur un sport relevant d'un véritable exploit physique et mental qui gagne à être connu.


en piscine en mai à Mulhouse, sur le combiné ap-née statique-apnée dynamique-apnée dynamique sans palme. Enfin, en poids constant, je me conforte dans la zone des -80 m. Au Championnat du Monde outdoor aux Bahamas en décembre, j'ai eu une bel-le 4e place mondiale en poids constant sans palme avec -76 m réalisés en finale juste avec la seule for-ce des jambes et des bras, en brasse. Mon objectif :

dépasser la barre des -90 m en poids constant (avec palme) qui est l’épreuve reine en mer, en réglant mes problèmes de compensation profonde.

Un nouvel exploit pour 2010 ?

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Calendrier prévisionnel des manifestations 2010

Mois Section �Manifestation> JanVier

09 Voile Habitable Loisir Balade des Rois10 Club Loto16 Voile Habitable Loisir Balade des Rois (report)

30 au 31 Match-Racing Finale de Championnat de Méditerranée de Match-Racing - Grade 3

31 V.R.C. Sélective Inter-ligue SIL classe IOM> féVrier

19 au 21 Voile Légère sportive Med-Cup> MarS

12 au 14 Match-Racing Y's Cup Marseille - Grade 220 Voile Habitable Loisir Ronde du Printemps21 Pêche sportive Challenge Jean Tommasini

> aVril

6 au 11 Match-Racing Match Race France18 Pêche sportive Concours de pêche du 1er mai 25 Pêche sportive Concours de pêche du 1er mai (report)

> Mai

1er Club Fête du Club6 au 9 Voile Habitable Compétition Tacita Med Cup9 Pêche sportive Concours sélectif Pêche à Soutenir bateau 15 sports sous-Marins Trophée YCPR 22 Pêche sportive Concours amical "de nuit" 29 Club Opération Clean Port30 Pêche sportive Concours sélectif Pêche à Soutenir bateau (report)

> Juin

12 et 13 Voile Habitable Loisir Croisière du Portant17 au 20 Voile Habitable Voiles du Vieux Port - YCPR co-organisateur24 Voile Habitable Finale du 13 à la voile26 Club Hand' Y Cap

> Juillet

> août

> SePteMbre

4 et 5 Pêche au gros Concours Open No Kill19 Pêche sportive Marseille Fête la Pêche25 Pêche sportive Marseille Fête la Pêche (report)

> octobre

10 Voile Habitable Compétition Challenge Georges Doumenc10 V.R.C. Sélective série M23 et 24 Match-Racing Sélective Espoir - Grade 4

> noVeMbre

20 et 21 Voile Légère sportive Championnat de Med de PAV27 Club Soirée Champions

> DéceMbre

15 Club Arbre de Noël

> YCPRPort de la Pointe Rouge • BP 314 • 13269 Marseille Cedex 8 • Tél. 04 91 73 06 75 • Fax 04 96 14 07 16 • Email : [email protected]

Association loi 1901


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775

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0 810 400 952

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Installation • Entretien • Dépannage

153, rue d'Endoume

13007 MARSEILLE

Tel. 04 91 52 63 15Fax 04 91 52 58 41 Quartier Kirbon • 13530 TRETS

Tél. 04 42 61 35 15 • 04 42 29 34 84Fax 04 42 29 25 29


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"La fiabilité de l'engagement,la réactivité de l'encadrement"

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La�danse�force�4�!

Vif succès pour les cours de gymnastique qui accueillent les plus jeunes, matin et soir, et les vétérans deux fois par semaine.

Soyez au top de la forme et venez tester la célèbre METHODE PILATES qui permet de travailler tout en douceur. En dehors des cours (mardi et jeudi de 9h30 à 10h et de 19h à 20h), la salle est à disposition tous les jours de 8h à 20h. Maintenez le cap, venez nous rejoindre !

La�gym�pour�tous

Pour accueillir "son VIP " lors de son arbre de Noël, le club house de l'YCPR a revêtu ses plus beaux atours pour en faire un lieu magique et plein de joie. Malgré une mer démontée, le Père Noël a prouvé qu’il avait bien le pied marin. Il est donc arrivé par la mer avec ses lutins, dans son chariot en aluminium illuminé.Pour accueillir cet équipage de rêve, les fans étaient présents avec 375 enfants inscrits dont le premier arrière-petit-fils du Club ! Avant l'ouverture des cadeaux, ils ont assisté à un spectacle époustouflant animé par une famille du cirque, les GONTELYS. Anti-podie, jonglage, clownerie... les numéros ont ravi les petits et leurs aînés.

On a pu alors procéder à la distribution des cadeaux, choisis avec soin par notre Mère Noël, toujours atten-tive aux goûts de chacun.Sans aucun doute, le Père Noël a passé un excellent moment et a donné rendez-vous l'année prochaine !

Rock, tango, valse, paso-doble, cha-cha cadencé... : la danse a le vent en poupe, des berges de la seine à Marseille.

Vitalité, séduction, sport, émotions... cet engouement n'est pas un hasard. La danse permet de s'extraire du quotidien. C'est à la fois un travail sur soi-même et un rapport avec les autres. Pour les mem-bres du club c'est avant tout un loisir ouvert à tous, gratuit et sans limite d'âge, pour débutants ou initiés. Tous les mardis de 18h30 à 20h00, Eric et Nicole vous accueillent à la salle Chasselon pour vous accompagner "pas à pas", quel que soit votre niveau.

Cette année, les progrès réalisés ont permis d'ajouter l'initiation à la salsa et à la bachata... Vous ne connaissez pas ? Ne le dites à personne, mais la bachata est une danse latine très sensuelle. Poussez la porte, partagez la convivialité d'un moment entre passionnés, vous aimerez !

Plus�de�400�personnes�pour accueillir le Père Noël


Restaurant à Saint Giniez

Pizzas • Grilladesau feu de bois

16 avenue de Mazargues13008 MaRSeille

tél. 04 91 76 30 93


Septembre en merUne participation record pour la découverte de l’archipel du Riou.Au programme de ces 4 journées : mieux connaître le biotope de cet archipel protégé… et des conditions météo de rêve !

Merci aux agents du Conservatoire du Littoral qui ont fait découvrir avec passion l’histoire du Riou à travers les millénaires ainsi que sa faune et sa flore uniques.

Les prochaines journées de l’édition 2010 sont attendues avec impatience !

MotonautismeLa renaissance du "Motonautisme”

Devant la forte demande de membres passionnés de motonautisme, une nouvelle section sportive a vu le jour le 1er janvier 2010. Organisation d’événements sportifs, simples "balades" dans le site magique de la rade de Marseille et des Calanques, raids pour assouvir le manque d’aventure pour les plus téméraires.Un bien beau programme pour amoureux de la mer et des grands espaces.

Michaël TOMMasini n’est pas à court d’idées pour animer et dynami-ser le motonautisme version 2010.Renseignez-vous au secrétariat : 04 91 73 06 75


Loto : le carton plein

Les participants connaissent bien cette expression et son incidence. Au loto de l'YCPR, les gagnants ne sont pas floués : moto, ordinateur portable ou écran plasma 42 pouces... Les cadeaux sont à la hauteur et attirent plus de 250 participants. Gagnants ou perdants, ils reviennent !

Club en fête le 1er mai�!


2010carnet de bord 2010 // la revue annuelle de l’YCPR

Port de la Pointe Rouge - BP 314 13269 Marseille Cedex 8Tél. 04 91 73 06 75 Fax 04 96 14 07 16 Email : [email protected] loi 1901

SportifsDes résultats de haut niveau

Manifestations et écolesLes sports nautiques à la portée de tous

Faune & floreLes mérous en nombre ?

Documents

Revue annuelle de l'YCPR 2010