Revue annuelle de l'YCPR 2011

Port de la Pointe Rouge - BP 314 13269 Marseille Cedex 8Tél. 04 91 73 06 75 Fax 04 96 14 07 16 Email : [email protected] loi 1901

2011carnet de bord 2011 // la revue annuelle du Yachting Club de la Pointe Rouge

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Formationsplongée, voile, pêche : un encadrement "pro", la bonne humeur en plus

Catamaran et Motonautisme le renouveau se confirme

SportifsAmerica’s Cup et Route du Rhum, un grand cru pour Marseille

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carnet de bord 2011 // 3

Editorial

Christian TommasiniPrésident du YCPR

Un Grand Cruoui, c'est un grand cru pour les victoires de nos licenciés amateurs ou professionnels, pour le niveau reconnu de nos manifesta-tions, pour la qualité de l'enseignement que nous dispensons.

La victoire de Franck Cammas sur la route du rhum est le symbole de cette année 2010. Il faut le dire haut et fort : combien de Français, de Marseillais savent que ce grand marin est un Provençal ? Promouvoir Marseille, c'est tout le sens du projet de Marc Emig ou de la démarche de Christopher Pratt revendiquant son iden-tité marseillaise, je vous invite à lire leurs commentaires... Comme beaucoup d'autres licenciés en Provence et plus précisément à la Pointe Rouge, nous avons des atouts pour nous battre. Ce verbe, je l'utilise sciemment car les bénévoles le savent bien : il faut de l'énergie sans compter pour faire vivre nos valeurs autour de la mer.

Se battre pour l'avenir : notre Délégation de Service Public se poursuit et nous serons vigilants à toute évolution qui pourrait chan-ger la donne. En 2011, nous allons maintenir le cap et renforcer les synergies. Améliora-tion des infrastructures, achat de matériel, accompagnement éducatif, manifestations internationales... le Club ne peut pas assumer à lui tout seul les projets attendus. Grâce à nos résultats concrets, nous avons acquis le sou-tien de partenaires qui nous font confiance. Mais comme le souligne Sébastien Col, qui prépare l'America's cup aux quatre coins de l'hémisphère, il faut aller plus loin. Valence en Espagne, Séoul en Corée, San Diego en Californie, des exemples de Yachting Clubs qui ont développé des politiques probantes avec les partenaires institutionnels et privés, permettant des retombées importantes sur le plan éducatif, sportif, économique et touristi-que. Nous avons tous à y gagner.

4 // carnet de bord 2011

organigramme 2010Président Christian Tommasini

Vice PrésidentJean-Louis oRTEGa

TrésorierJosé siRERoL

Secrétaire général olivier BURTEZ

Trésorier-adjoint serge FaRina

Secrétaire-adjoint J-Bernard ConsTanT

Vice PrésidentPhilippe FaURE

Délégué au Président Thomas d'anToni

Président d'Honneur Pierre ETRoY

commissions> Financière

Président : Alain CAMARA Ca Membres : Jean-Paul AMAT, Georges FORMICA, Michel GAROUTE, Jean-Louis ORTEGA

> sportive Président : Jean-Louis ORTEGA Membres : tous les responsables des sections et d'organisation de manifestations

> Discipline Président : Philippe FAURE Membres : Gabriel BOYER Ca, Gérard BRANCALÉONI, Jean-Louis ORTEGA, Gérard SANMARTIN Ca

> Portuaire Président : Thomas d'ANTONI Membres : les responsables de pannes et de surveillance

> Communication Président : Jean-Bernard CONSTANT

> Commission d'information : Pierre JOVER, Robert d'AGOSTINO

> Commissaires vérificateurs : Robert BONNAFOUS, Pierre-Daniel BARBANCEIX

> Travaux - maintenance : Jean-Claude CHOQUELL, Gérard SANMARTIN

> Responsable personnel : José SIREROL, J.Louis ORTEGA, J.Claude CHOQUELL Ca

> Responsable restaurant : José SIREROL, Pierre ETROY> Place à terre : Jean-Claude MOLINIER

> Pêche sportive bateau : Paul BOSSETTI

> Pêche au gros et thonidés : Jean-Paul AMAT

> sports sous-marins : Gérard PESQUE Ca

> Responsable manifestations voiles : Jocelyne CONSTANT

> match racing et monotypes : Dimitri DERUELLE

> Catamarans : Jean-Claude MOLINIER

> Habitables : Jean-Pierre PASTINI, Stéphane DUBUC, Paul POUDEROUX

> Voile radiocommandée : Robert FABRE

> Voile légère sportive : Paul POUDEROUX

> Planche à voile loisirs : Joël LE GRATIET

> motonautisme : Michaël TOMMASINI

sections sportives> Voile légère : Philippe FAURE

> navigation : Henri GAUDIN Ca

> Plongée : Gabriel BOYER

> Pêche : Paul BOSSETTI

> Gymnastique : Claude MINUTILLO Ca

> Bibliothèque : Roger LÉVY, Suzanne GRUE LEBORGNE

> Loto et festivités : Gérard SANMARTIN Richard CHOQUELL

> Trentenaire du Y : Claude SADON

> arbre de noël : Edith TOMMASINI

animations loisirs

écoles

Ca

Ca Ca Ca

Ca Ca Ca Ca

Ca : membres du Conseil d'Administration


Responsabilités au sein des Fédérations ....................... p. 07

palmarès des Champions 2010 ... p. 08

partenaires ............................. p. 10

people ................................... p. 11

L'écho des pannes, clean port .... p. 13

Le site YCpR .......................... p. 15

École de navigation .................. p. 17

Dossiers //Pêche .....................................P.18Sports sous-marins .......P.24Motonautisme .................P.33Voile ........................................P.34Sportifs .................................P.50

Calendrier prévisionnel des manifestations 2011 ............ p. 71

La danse, la gymnastique la visite du père Noël ............... p. 73

Hand'y cap, le loto le club en fête le 1er mai ............ p. 74

Edition 2011 / n° 87ont prêté leur talent à la réalisation de cette revue :André Abignoli - Anne Allegrini - Jean-Pierre Allegrini - Philippe Assouline - Jean-Paul Amat - Paul Bossetti - Gabriel Boyer - Jean-Pierre Caginicolau - Jean-Claude Choquell Jocelyne Constant - Thomas d'Antoni - Xavier de Gaulejac - Eric Deligondes - Dimitri Deruelle - Stéphane Dubuc - Robert Fabre - Serge Fasulo - Joaquim Hayon - Coraline Jonet - Henri Jean Gaudin - Xavier Mariani - Claude Minutillo - Jean-Claude Molinier - Jean-Louis Ortega - Jean-Pierre Pastini - Gérard Pesqué - Paul Pouderoux - Christine Roche - Remy Spatola - Yves Tambon - Michaël Tommasini - Nicolas Webanck.

- Directeurs de publication : Christian TOMMASINI - Jean-Bernard CONSTANT- Rédaction/conception : LOVENLY - 6 avenue Sidoine Apollinaire - 69009 LYON

Tél. 04 72 53 70 00 - www.lovenly.com- Publicité : YCPR - Port de la Pointe Rouge - BP 314 - 13269 Marseille Cedex 8 Tél. 04 91 73 06 75 - Fax 04 96 14 07 16 - Email : [email protected] - www.ycpr.net

sommaire

P.23pêche sportive

P.26École de plongée

P.46Match racing

P.58Christopher pratt


SARL Garage PIERIAgent PEUGEOT74, Av. André Zénatti 13008 MARSEILLETél. 04 91 73 10 31 - Fax 04 91 73 75 29

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Assureur des infrastructures YCPR

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> andré aBiGnoLi• Arbitre - Comité de Course Régional

de la FFVoile• Membre du CCREFP (Comité Consultatif

Régional Emploi Formation, métiers de la mer)

• Membre du CCRM (Conseil Consultatif Régional de la Mer), Commission emploi, formation, environnement

• Membre du PRIDES "Grande Plaisance"

> Jean Bernard ConsTanT• Président du Pôle Voile Marseille Provence -

FFVoile• Président de l’Association Marseille Match

Racing• Vice Président du Comité Départemental 13

de la FFVoile• Président de la Commission Voile

compétition et membre du Conseil d’Administration de l’Office de la Mer

• Membre de la Commission Plaisance Nautisme du Conseil Consultatif Régional de la Mer

> Thomas d’anToni• Membre du Conseil Portuaire Marseille

Pointe Rouge

> Eric DELiGonDEs• Arbitre Jury Régional• Délégué de l’Association de classe un mètre

pour la Ligue 11 de Voile

> Dimitri DERUELLE• Membre de la Commission match racing

de la FFVoile• Membre de la Commission Voile

Compétition de l’Office de la Mer

> Philippe FaURE• Arbitre - Comité de Course International

(International Race Officer de l’ISAF)

> Jean Louis oRTEGa• Membre de la Commission

“Pêche, Sécurité, Environnement” de l’Office de la Mer

• Membre de la Commission Nationale “tout Gros” de la Fédération Française des Pêcheurs en Mer

• Membre du Conseil Portuaire Marseille Pointe Rouge

> Christine RoCHE• Membre du Comité Départemental 13

de la FFESSM• Présidente de la Commission

Environnement et Biologie Subaquatique 13

> mona RoUssanGE• Arbitre - Comité de Course Régional

de la FFVoile• Membre du Conseil d’Administration du

Comité Départemental 13 de la FFVoile

> Paul RoUssanGE• Membre du Conseil d’Administration

de la FFVoile• Membre du Conseil d’Administration du

Comité Départemental 13 de la FFVoile• Président de la Commission Médicale

de la FFVoile• Arbitre - Comité de Course National

> Christian Tommasini• Trésorier des Voiles du vieux port • Secrétaire Général de l'association

“La Route de l’Equateur”• Membre du Conseil Portuaire Marseille

Pointe Rouge

> michaël Tommasini• Membre du Conseil d’Administration du

Comité Départemental 13 de la Fédération Française des Pêcheurs en Mer

Responsabilités au sein des Fédérations

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> médaille : podium à un Championnat de France ou sélection et participation à un Championnat du Monde ou d'Europe

Palmarès Champions 2010

�•�Planche�à�VoileLéa MATTÉIChampionne d'Europe Espoir - BIC 293Championne de France Espoir - BIC 2939e au Championnat du Monde EspoirLéonore BOSCH Vice championne d'Europe Jeune - RS:XSélectionnée au Championnat du Monde Senior (6e jeune en - de 21 ans) - RS:XJean ASIAChampion du Monde Super Vétéran - Race board

•�Course�au�largeFranck CAMMASVainqueur de la Route du Rhum sur Groupama 3 - Multicoques 'Ultimes'Détenteur du Trophée Jules Verne - Tour du Monde en équipage sans escaleChristopher PRATT 8e de la Route du Rhum sur DCNS 1000 - 60 pieds IMOCA4e au Tour de France à la Voile - Farr 30

�•�Match�RacingThierry FOUCHIERVainqueur de la 33e America's Cup avec BMW Oracle

•�MotonautismeRaphaël MAURIN3e au Championnat du Monde Junior - Jet ski de vitesse à bras

�•�Pêche�SportiveSylvain FERACHOGLOUVice Champion du Monde par équipe et sélectionné au championnat de France - Pêche à soutenir bateau

�•�Planche�à�VoileLise VIDALChampionne de France - FunboardSybille BOSCHSélectionnée aux Championnats d'Europe et du Monde Seniors (4e jeune en - de 21 ans) - RS:XFabrice HASSENSélectionné au Championnat d'Europe (19e)Louis-Benoît HUGSélectionné aux Championnats d'Europe et du Monde,5e au championnat de France - RS:X

•�29erMathieu FIRMIANSélectionné au Championnat d'Europe et au Championnat de France

�•�49erMorgan LA GRAVIERE8e au Championnat d'Europe, 13e au Championnat du Monde, 7e sur la ranking list mondialeJulien d'ORTOLINoé DELPECHSélectionnés au Championnat du Monde et 3es de la Semaine Olympique Française (étape de la Coupe du Monde)Thomas RIBEAUDSélectionné au Championnat d'Europe

•�Course�au�largeMarc EMIG Solitaire du Figaro (26e sur 45)Cap Istambul (14e sur 26)Marc THIERCELINCoup de cœur membre sportif Parrain de Christopher > Filières du Talent DCNS

> Plaquette : podium à un Championnat du Monde ou d'Europe

plaquettes médailles

> YCPRPort de la Pointe Rouge • BP 314 • 13269 Marseille Cedex 8 Tél. 04 91 73 06 75 • Fax 04 96 14 07 16 • Email : [email protected]

Association loi 1901


> médaille : podium à un Championnat de France ou sélection et participation à un Championnat du Monde ou d'Europe

�•��Course�inshore Monotypes habitables QuillardsSébastien COL 3e au Tour de France à la Voile - Farr 30Barreur du Class America et tacticien du TP 52 (ALL4ONE) 5e du Match Race FranceDimitri DERUELLE3e au Championnat de France des équipages - Farr 30Vainqueur du Trophée IRC 1 Méditerranée et de la finale des Trophées IRC-UNCL - Swan 42 PMSIpilotMaxime PAUL 3e au Championnat de France des équipages - Farr 30Michel MILANESE 3e au Championnat de France des équipages - Farr 30Vainqueur du Trophée IRC 1 Méditerranée - Swan 42 PMSIpilot

•�VRCEric DELIGONDESSélectionné aux Championnats d'Europe et de France - IOM

•�MotonautismeJean-Claude BAIOCCHISélectionné au Championnat du Monde Offshore 2 litresPhilippe BENHAMOUJérôme BRARDAMax DESSAUXSélectionnés au Championnat du Monde - Offshore U.I.M. Class IIIPatrice PELIERSélectionné au Championnat du Monde - Jet ski de vitesse

�•�Sports�sous-marinsMorgan BOURC'HIS4e au Championnat du Monde par équipe

�•�Planche�à�VoileArthur ADJINA Vincent OLMETAFlorent ADJINA François PILONEArnaud BREMOND Olivier RAIMONDPhilippe LAFAY Thibault ROCCOLéa LE TILLY Perla VAN DER EERDENMarie MATTEISélectionnés au Championnat de France

•�OptimistAnge-Jean BEAUDUN Louis LOSCHETTERThéo PRATICCISélectionnés au Championnat de France

•�29erJolan DESSEROUERThéo FLOCHSandro LACANFlorian PARROUFFERaphaël QUILLETSélectionnés au Championnat de France 29er

�•�VRCRobert FABRE Sélectionné aux Championnats de France - Classe M et IOM

•�MotonautismeSébastien DIONDIMichaël TOMMASINI Sélectionnés au Championnat de France - Jet ski de vitesse

�•�Pêche�SportiveAmine MAMMERIPaul BOSSETTIMarc FALKI Aldo MIRKOVICAlain MORAJean Pierre CAGINICOLAUSélectionnés au Championnat de France - Pêche à soutenir bateau

•�Pêche�au�grosMichel DECANINISélectionné à la Coupe de France de pêche au tout gros

citations

> Citation :sélection et participation à un Championnat de France

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Partenaires

Projets éducatifs, manifestations sportives, investissement dans le matériel, organisation d’événements… c’est avec ses partenaires que le YCPR peut mener à bien nombre de ses objectifs. La direction du club sait combien ces efforts sont importants et les remercie tous pour leur "association".

Un club, une dynamique !

PaRTEnaiREs insTiTUTionnELs >

Ville de Marseille

Communauté Urbaine Marseille Provence Métropole

Conseil Général des Bouches-du-Rhône

Conseil Régional Provence-Alpes-Côte d’Azur

PaRTEnaiREs oFFiCiELs CLUB >

La Caisse d’Epargne

Provence Architecture

PaRTEnaiREs oFFiCiELs éVénEmEnTs >

• Entreprises

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Delta voiles

Fiscali

Grand Sud Auto Moto BMW

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Leclerc Sormiou

Office de la Mer – Régate en vue

Pullman Hotel

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Tag Heuer

• médias

Nostalgie

La Provence

Sport +


People

Gérard san martin, Jean-Louis ortéga, Jean-Claude Choquell, michel Vernis

pour la Croisière du Portant

L’équipage vainqueur du MRF 2010 Greg Evrard, olivier Helerdant,

Thierry Briend, mathieu Richard

Paul à la pêche au gros

Le MRF 2010 avec Dounia Coesens, actrice

dans "Plus belle la vie" (Johanna Marci dans la série)

"Plus belle la vie" avec marwan Berreni

(Abdel Fedala dans la série) lors du MRF 2010

Invité VIP : les couleurs de l’YCPR sur la cheminée du Bonaparte

Un trio de choc pour"La Croisière de La route des Iles" Jocelyne Constant, Raymonde Choquell, Edith Tommasini

A Porquerolles, notre président coache Pauline, élève de l’école de pêche



Votre bateau n'est pas seulement amarré dans un port, il l’est dans un club dont vous êtes membre... c'est un détail qui fait toute la différence. Avec tous les autres adhérents, vous "faites" le Club. C'est pourquoi, nous avons à cœur de vous connaître, de vous reconnaître pour faire perdurer ce que nous appelons "la convivialité". C'est un état d'esprit, c'est l'envie de partager une passion, un peu de temps pour défendre nos intérêts ou mener des projets enthousiastes.Entre les manifestations sportives, les soi-rées, les concours organisés tout au long de l'année, plus d'excuse : vous serez toujours bien accueilli. Renseignez-vous au club ou sur le site : www.ycpr.netPensez aussi que les pannes se partagent et nécessitent un minimum de devoirs et respects de tous les signataires du contrat d'occupation de poste à flot, notamment :• respectez les attributions individuelles

pour le parking auto et apposez votre badge d'identification.

• évitez les nuisances de toutes sortes, dont celles des animaux domestiques tolérés dans l'enceinte du club.

• signalez à l'agent portuaire ou au secré-tariat, le départ de votre navire pour une durée supérieure à 72 heures, ainsi que son retour 48 heures à l'avance.

• prenez soin de l’outil qui est mis à votre disposition : bornes électriques et d’eau, portes et serrures…

• ayez le geste "vert" : détergents biodégra-dables, robinets automatiques, station de pompage des eaux noires…

Nous comptons sur vous !

VoTRE ConTaCT :

Panne 1 > michel FERsTLER - Place 8

Panne 2 > Franck maRTinEZ - Place 6

Panne 3 > Jean-Pierre HERiCHER - Place 39

Panne 4 > Louis JoURDan - Place 33

Panne 5 > Gérard BRanCaLEoni - Place 17

Panne 6 > Bernard GaiDE - Place 43

Panne 7 > Philippe anTomaRCHi - Place 9

Panne 8 > Robert RoUssET - Place 20

Panne 9 > alain REiG - Place 6

Panne 10 > Gérard HonnoRaT - Place 7

Grande satisfaction pour les nombreux plongeurs bénévoles qui ont remonté cette année 5 m3 de déchets contre 10 m3 en 2009, dans les eaux de la partie du port exploitée. Mais pourquoi encore tant de batteries et de pneus ? Les efforts en amont, de prévention et d'éducation, doivent donc se poursuivre dans cette quête de la propreté des eaux.

En aval, l'intérêt serait d'agrandir la zone de nettoyage mais cela relève de la compétence de plongeurs professionnels. Un grand merci à tous les coordinateurs à terre et à tous les plongeurs bénévoles qui donnent de leur temps. nous sommes sur la bonne voie, rendez-vous l'année prochaine !

Une place pour votre bateau et... pour vous.

L’écho des Pannes…

Clean portEnfin des progrès : 50 % de déchets en moins en 2010

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Le Funérarium met à votre disposition :

• un lieu d’accueil• 3 salons de recueillement

insonorisés, climatisés et accessibles 24h/24

• une salle de cérémonie omniculte d’une capacité d’environ 50 personnes

• un parking de 500 m2

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des obsèques par un personnel qualifiéau service des familles depuis plus de 35 ans


+ de 30 000 visites sur ycpr.net

En 2010, le site a comptabilisé plus de 30 000 visites pour 20 000 internautes. Le bouche à oreille et le référencement du site fonctionnent : en un an, le site a enregistré 60 % de nouveaux internautes.

Vous aimez...Arrivent en tête la rubrique globale des stages, celle de la section voile et les activités sportives. Surprise, c'est l'historique du club qui occupe la quatrième position, devant les champions, le calendrier des manifestations, le restaurant, l'école de plongée... Mais au global, la plupart des pages est regardée avec un temps moyen de visite de 7 minutes. A l'échelle d'un site, c'est un bon indicateur de l'intérêt.

La notoriété du YCPR booste les résultatsPour venir sur le site, les internautes utilisent essentiellement les moteurs de recherche. Dans plus de 30 % des cas, ils formulent des requêtes

qui intègrent le mot YCPR comme : YCPR, YCPR Marseille, Yachting Club de la Pointe Rouge... Cela démontre que le club bénéficie d'une certaine noto-riété bien antérieure au web. Cette reconnaissance dépasse largement les "frontières marseillaises".

De marseille à Paris en passant par san Diego, Londres... En France, les visiteurs sont concentrés logiquement sur la Méditerranée et la Bretagne, sans oublier l'Ile de France. Paris est d'ailleurs la première ville hors Marseille, en nombre de visites (5 000).

10 % des visites proviennent de l'étranger, les pays les plus représentatifs sont dans l'ordre : l'Angle-terre, l'Espagne, les USA, l'Allemagne, la Suisse et l'Italie...

Quels que soient les chiffres, ce site est d'abord celui des adhérents : n'hésitez pas à nous faire part de vos remarques et utilisez-le sans modération !


Conditions spéciales accordées aux membres de l’YCPR sur présentation de la carte d’adhérent. Offre valable dans les deux magasins ci-dessous :

*Monture de la collection AK par Atol avec branches personnalisables vendue avec une paire de parures interchangeables à choisir parmi les parures et coloris selon la disponibilité en magasin et sous réserve de la compatibilité entre les parures et la monture choisie. Si un des produits n'est pas disponible en magasin, votre opticien peut vous le fournir sur commande. Offre valable dans les seuls points de vente Atol participant à l'opération. Offre non cumulable et valable du 01/01/2011 au 31/01/2011. Toute paire de parures interchangeables peut être achetée au tarif en vigueur en magasin. Visuels non contractuels.

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Ecole de navigation

Les formations au permis bateau de l’YCpR : de plus en plus d’adeptes.En 2010, ce sont 150 permis côtiers (jusqu’à 6 miles, soit environ 11 kms des côtes) et 12 hauturiers qui ont été préparés au sein de l’école de navigation du club, soit 25 % de plus qu'en 2009. Un engouement, certes, pour la pratique de la navigation, mais le maniement d’un bateau et le code maritime ne s’apprennent pas au gré du vent !

Dans les locaux du Yachting Club de la Pointe Rouge, les salles de cours sont agréables et équipées de moyens modernes et performants. Vous suivrez 6 heures de théorie dispensées par Serge Fasulo, le responsable de cette formation. Pour la pratique, vous naviguerez 3 heures sur le bateau école du club en compagnie de Henri-Jean Gaudin avec 80 % de certitude d’obtenir votre sésame des mers.A contrario du permis auto, pas de réel changement

pour le permis bateau. Le bilan de compétence et de comportement compte depuis plusieurs années dans l’obtention du permis mer, si ce n’est qu’il reste à l’appréciation des instructeurs et non de l’adminis-tration !Un paramètre qui fait ses preuves, comme le souligne Serge Fasulo : "Les navigants étant mieux formés, on constate une réelle évolution. Malgré encore trop d’infractions et un matériel de sécurité pas toujours au complet à bord, ils deviennent plus respectueux des limites de vitesse et le comportement en mer envers les autres est plus fair-play".Permis côtier pour naviguer jusqu'à 6 miles, ou per-mis hauturier pour "prendre le large", venez suivre les cours de nos deux formateurs agréés auprès des Affaires Maritimes pour partager les joies de la mer en toute quiétude !

Où s’inscrire ?Au secrétariat du club : 04 91 73 06 75 (tarif spécial pour les membres du club). Formation ouverte à tous, membres ou non du YCPR.

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Pêche DossierPêche


PêchePêChe�au�gROS•��2010,�l'année�du�thon

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2010, l'année du thon

DossierPêche

Pêche au gros

C'est à 20 miles nautiques que les fishings ont pu se remettre à la pêche au thon, désormais possible dans un cadre très précis. Et il était abondant pour la joie de tous.Beaucoup de poissons également pour le petit cham-pionnat YCPR de septembre. Tous les pêcheurs réu-nis ont pu assister à la démonstration de M. Decanini, passionné efficace de pêche en dérive. Convivialité, partage avec les jeunes, enthousiasme sont toujours les maîtres mots de ces sorties. Les nombreux partici-pants sont venus ensuite retirer leurs prix autour d'un superbe apéro dînatoire.

Le spectacle était aussi au rendez-vous avec le ballet des dauphins et des baleines qui restera en mémoire des juniors comme des seniors.Une année 2010 riche en excellents souvenirs ! Le club a même embarqué son trésorier !

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Grande nouveauté 2010, sous la houlette de Paul Bossetti, l'école s'est ouverte aux salariés des entreprises qui peuvent profiter d’une sympathique journée de pêche en mer.En partie financés par leur comité d'entreprise, quelques cadres se sont déjà initiés à ce nouveau loisir.

Au programme : une journée complète de pêche à la bonite (famille du thon), au large de l’îlot "Planier". Huit participants par bateau, encadrés par deux moniteurs agréés du club apprennent les différents montages de la canne, comment appâter ou savoir reconnaître une bonne zone de pêche. A l'heure du déjeuner, on partage un solide casse-croûte. Et le soir venu, chacun repart avec la pêche du jour.

Pour les plus jeunes, c'est un peu le même pro-gramme mais sous forme de stage d'une semaine pendant l'été. Les sorties en mer sont attendues par tous et se déroulent le matin et l'après-mi-di. Accompagnés de Rémy et Sylvain, les jeunes

stagiaires, entre 7 et 14 ans, s'initient aussi bien aux techniques de pêche qu'au respect de l'envi-ronnement. C'est un point très important pour le club qui sensibilise à tout moment à la protection du monde sous-marin. "Il est par exemple impor-tant de leur apprendre à respecter les mailles, ex-plique Paul, le responsable. Si le poisson n'a pas la taille réglementaire, par exemple 23 cm minimum pour la dorade, il faut le rejeter pour lui permettre de grossir et de procréer". Et aux dires de Sylvain Ferachoglou, qui enseigne quelques-uns de ses secrets de champion de la pêche à soutenir, "certains sont déjà mordus et on les amène petit à petit à la compétition".Mais ce que la section École de pêche souhaite le plus, c'est mettre à nouveau en place les cours du mercredi et des vacances scolaires afin que le plus grand nombre de jeunes découvrent ce loisir très populaire.Les moniteurs attendent vos inscriptions. Renseignez-vous au secrétariat : 04 91 73 06 75.

Il n'y pas d'âge pour apprendre

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DossierPêche


Pêche sportive

Le renouveau !

Depuis 1 an, Paul Bossetti a repris la destinée de la section avec l'ambition d'élargir le cercle habituel de la quarantaine de participants lors des concours amicaux et sélectifs.

Ses visites fréquentes sur chaque panne pour motiver les pêcheurs en sommeil ont porté leurs fruits. Tout le monde a bien compris que l’YCPR n’est pas un par-king à bateaux mais un grand club sportif et convivial. Et nombreux se sont laissés tenter par ces réunions festives sur l’eau mais aussi sur terre : concours pour la plupart gratuits où tout est pris en charge. Crois-sants du petit-déjeuner, apéro, sardinade, nombreux lots à gagner par tirage au sort, qui n’en voudrait pas ?Preuve en est avec la sortie "marseille fête la pêche" qui a enregistré un nombre record d’ins-criptions. "137 concur-rents ont participé à ce concours amical, nous dit Paul, je n’avais jamais vu ça en vingt ans de club ! Et les chapiteaux installés en prévision d’une météo pluvieuse ont finalement servi à s’abriter du soleil, c’était une fête magnifique".Détail important : ces concours amicaux sont ouverts également aux personnes extérieures invitées. Seul ou en famille, il est possible d’être accueilli sur les bateaux des membres du club et de s’initier aux

joies de la pêche en mer. Avis aux amateurs et ren-dez-vous aux poissons.De juillet à septembre, c’est la pêche réglemen-tée du thon rouge mais aussi celle des poissons de roche pour la fameuse soupe ! En octobre, la dorade royale (la vraie !) et le pageot. Et de décembre à février, c’est le loup qui mord à l’hameçon.

Et les concours nationaux ?

La météo peu clémente a fait de 2010 une saison très moyenne. Le championnat de France à la pa-

langrotte a été annulé. Pour le championnat de France à Port Leucate, 82 pêcheurs ont fait fanny sur un total de 120 ! Mais pour Paul Bossetti, ce qui est important, c’est que "7 membres du club sur 12 sélectionnés en région

PACA participaient à ce concours aux côtés de Sylvain Ferachoglou, champion du monde par équipe en 2009 et vice champion du monde par équipe en 2010". Pour 2011, plusieurs sorties et championnats sont à nouveau programmés. Retrouvez-les en page 71 de la revue pour plus de détails et comptez sur Paul, il sera sur les pannes.

“ 137 concurrents ont participé à ce concours,

je n'avais jamais vu ça en vingt ans de club !”

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Sports Sous-Marins DossierSportsSousMarins


Sports Sous-Marins

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Ecole de plongée DossierSportsSousMarins

Lesté sur terre, libre dans l'eau : plongez avec l'école lors d'un baptême !Pour découvrir la grande bleue, l'équipe de l'école de plongée répond à toutes vos interrogations et... éventuelles appréhensions.

on va profond, c'est dangereux ?Vous serez immergé entre 0 et jusqu'à 6 m pour les adultes, sans avoir à effectuer de paliers, ce qui signifie que vous serez à la surface au maximum en 3 secondes en cas de besoin. Les moniteurs ont toujours une main sur vous et savent parfaitement quoi faire pour vous accompagner en toute sécurité et vous faire découvrir le plaisir de respirer sous l’eau, d'être un poisson parmi les autres !

sous l'eau, j’ai mal aux oreilles !De simples petites manœuvres permettent d’équili-brer la pression, de décompresser pour supprimer toute gêne, le moniteur vous les enseignera.

J'ai peur d'être confronté à des requins ou à des méduses !Les requins, c'est le rêve de nombre de plongeurs…mais il faut aller bien loin à l’étranger pour en voir la queue ! Quant aux méduses, la combinaison nous protège et le masque nous permet de les admirer de loin !

Sur ces sujets et bien d'autres, les moniteurs de l'école de plongée répondent toujours présent lorsqu'on les sollicite. Avec plus de deux cents bap-têmes par an, ils ont l'expérience de la plongée et le sens de l'accueil. A ce propos, l’après plongée est également un moment de partage important. L’école n’oublie pas cet aspect essentiel de la vie du club. Aussi, en passant devant les locaux de la section, vous découvrirez sans doute un apéritif im-provisé, une soirée photo ou juste de la lumière ! Entrez, vous serez toujours le(s) bienvenu(es) !

Autre plus de l’école, des formations personnalisées, individualisées, loin des "usines à bulles", avec du matériel sûr, dont un bateau rapide d’une capacité de 21 plongeurs.

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Du baptême au niveau 3 ou pour des formations plus spécifiques dès 8 ans (nitrox, vêtement étanche, biologie et découverte photo...).

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DossierSportsSousMarins

Intimement lié à l'histoire de la cité Phocéenne, le Riou fut au cours des siècles : une pêcherie massaliote, un poste de guet médiéval, un site de quarantaine (d'où la peste se répandit en Provence) puis un site d'exploi-tation de sable. L'archipel, situé au sud de la rade de Marseille, est resté terrain militaire jusqu'à son rachat en 1992 par le conservatoire du littoral. Aujourd'hui inhabité, c'est un site d'importance primordiale pour la reproduction des oiseaux marins comme les Puffins, Yelkouan, Océanite, Cormoran, Faucon...

Pour découvrir toute la beauté de cet archipel, profitez des sorties annuelles de "septembre en mer" pour lesquelles la section sports sous-marins du YCPR et le Conservatoire Etudes des Ecosystèmes de Provence sont partenaires. Grâce aux accompagnateurs, ces sorties prennent du relief pour apprécier le patrimoine naturel du Riou, véritable sanctuaire de biodiversité.Renseignements au secrétariat du club : 04 91 73 06 75

Comptage des mérous

Septembre en mer

C'est depuis 2003 que la CEBS13 FFESSM organise ce recensement dans les eaux Marseillaises, en partena-riat avec le GIP des Calanques et l'Office de la Mer. Et, toujours fidèle, le YCPR a ouvert ses portes à plus de cinquante plongeurs bénévoles pour cette septième édition.

Résultat pour ce comptage 2010 ? Le nombre de mérous est stationnaire. C'est un résultat en demi-teinte. D'un côté, c'est encourageant, avec une population d'environ 70 spécimens visiblement jeunes et une structure démographique bien équili-brée, comportant autant de mâles que de femelles. Mais d'un autre côté, lorsqu'on sait que les calanques sont propices au développement du mérou, c'est un nombre encore bien trop faible. Cela n'empêche pas certains de penser qu'on pourrait déjà les pêcher... quelle inconscience ! Christine Roche-Olivier, prési-dente de la Commission Environnement et Biologie de la Fédération Française d'Etudes et de Sports Sous-Marins (CEBS13 FFESSM) nous alerte à ce sujet :"au niveau de la chaîne alimentaire, il n'y a aucun prédateur au-dessus du mérou à part

l'homme et si notre débonnaire poisson disparaît, l'équilibre sera dangereusement modifié".

Or, pour Christine Roche-Olivier, la chasse semble persister dans la rade de Marseille, "nous avons pu observer un comportement assez furtif, signe que le poisson se sent encore traqué. Heureusement, le moratoire qui en interdit sa pêche est reconduit jusqu'au 31 décembre 2013".

En dehors d'une poignée d'inconscients, tout le monde souhaite voir évoluer en rade de Marseille entre 400 et 1 000 mérous, comme c'est le cas à Port Cros ou dans le parc marin de La Ciotat. C'est réaliste : tous les espoirs sont permis avec le futur Parc National des Calanques qui sera créé fin 2011.Mérous à suivre...

Une population stable mais un comportement inquiétant pour son développement

Le Riou : un site ornithologique à découvrir©

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DossierSportsSousMarins

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Le 12 juin 2010 se déroulait le Trophée annuel de chasse sportive sous-marine. Qui a mené la danse cette année, juniors ou seniors ?

A priori, la nouvelle génération ! Mais ils doivent beaucoup à l'encadrement exceptionnel de David Benoist, international de chasse sous-marine et Philippe Garcia, ancien international. Comme le dit Titouan, jeune véliplanchiste au club "J'ai beaucoup observé les techniques du champion de France présent ce jour-là. Cela m'a bien aidé à chasser deux sars et deux labres à trou mais le manque d'expérience m'a fait rater une dorade."

C'est au large, vers l'île Plane, que la compétition a débuté, pour se finir vers la corniche dans environ 10 mètres d'eau. Des conditions pas toujours faci-les, qui demandent une bonne préparation physique et psychique pour assurer 6 h 30 de chasse. Une longue journée durant laquelle les compétiteurs ont aussi apprécié le soutien des amis apnéistes et leurs précieux conseils.Pour clôturer la compétition, un sympathique apéritif suivi d'une remise des lots a rassemblé tous les participants dans une ambiance très festive.Chasseurs d'expérience contre jeunes loups, le duel continue en 2011 !

Chasseurs d'expérience contre jeunes loups, le duel continue en 2011 !

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DossierSportsMotorisés

Motonautisme

9 pilotes Jet Ski et 3 équipages Off Shore... vous ne les avez peut-être pas croisés, vous n'avez certainement pas admiré les belles mécaniques qu'ils bichonnent et pour cause : la réglementation très stricte dans la rade de Marseille ne permet pas la pratique de ce sport, pas toujours au goût des plaisanciers et riverains...Michaël Tommasini ne baisse pas les bras pour autant, l'année dernière il prenait la responsa-bilité de cette section avec pour ambition de lui donner un nouvel élan.

Comment alors assures-tu les entraînements ?Pour les entraînements sur l'eau, nous allons sur les bras du Rhône à la hauteur de Nîmes, sans oublier un volet important à terre avec la pré-paration physique et matérielle. Pour contrôler la puissance de nos machines et enchaîner des courses, la condition physique est importante. Nous faisons aussi du foncier avec des sorties en vélo ou renforçons notre musculature avec les appareils de la salle de sport du club.

Quel est le programme de course ?En off shore catamaran, l'équipe est inscrite aux 7 courses du championnat du monde. En "jet", nous participons aux championnats de Région, de France, d'Europe et du Monde, car au total cela fait uniquement 14 courses, que ce soit en catégorie usine ou F1. Nous sommes obligés de nous intégrer sur tous les fronts pour avoir des chances de succès.

Justement, des résultats significatifs ?Pour notre seconde année, oui avec de nombreux podiums et la plus belle illustration c'est notre benjamin, Raphaël Maurin, champion de France junior amateur en jet ski à 14 ans (voir revue p. 69).

Tu n'as pas le sentiment d'être un peu en marge du club ?Nous nous inscrivons dans la tradition du Club puisque, par le passé, nous avons organisé des courses d'off shore avec à la clé un grand succès populaire. Nous ne dérogeons pas à cette règle, même si nous sommes souvent en extérieur, nous participons à la vie et aux objectifs du YCPR. Cette année, par exemple, nous avons mis à disposition 6 pilotes et leur matériel pour faire découvrir ce sport lors de la sortie Hand’y cap.

Quel avenir ?Je suis enthousiaste à l'idée que des jeunes comme Raphaël, répondent présents : la relève est assurée et peut-être que le club mettra en œuvre ses talents pour organiser une manche de motonautisme ici à Marseille.

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"nous sommes cinq à bord, moyenne d'âge : 59 ans. Je vous rassure, 48 h après, à l'arrivée, nous sommes toujours cinq, moyenne d'âge : 75 ans" Ceux qui connaissent Paul Pouderoux reconnaîtront bien son humour et ne seront pas étonnés de sa victoire avec ses potes Denis, Michel, Yves et Antoine.Mais pour ce "prix-là", les vieux loups de mer n’ont pas eu le temps de profiter du spectacle offert par le ballet des voiles multicolores des 219 autres voiliers, ni d’admirer les côtes de la Corse. De pétole à 27 nœuds, du soleil de plomb aux trom-bes d’eau, la météo a joué toutes ses harmonies, obligeant l’équipage à se battre comme des lions raconte Paul : "à 15 miles de la Gira avec 3 nœuds de vent, le grand spi dans le balcon, bordé comme un génois, alors que tout le monde est à l’arrêt, on marche à 3,5 nœuds. Jamais le bateau n’a stoppé, rien n’a lâché. On s’est battus comme des chiffon-niers avec les chiffons que l’on avait".Et la victoire est là. Une honorable place de 21e au scratch et surtout la première place parmi les bateaux de leur classe, les first 40.7. De quoi se réjouir et se féliciter mutuellement et… la Corse, c’est en cheminant dans le GR20 qu’il faudra la découvrir !

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oui, c'est bien l'objectif de cette section du club : partager la passion de la mer en toute amitié. Plus aucune raison de rester au port ou de la jouer solitaire, hissez la grand voile ou mettez le moteur, vous êtes tous les bienvenus !

Les rendez-vous 2011 sont déjà pris :• petit parcours dans la rade pour la balade des

rois en janvier et pour la ronde de printemps,• la célèbre croisière du Portant pour 4 à 5 heures

de navigation suivie d'une soirée endiablée au port d'accueil, prévue pour fin juin.

Et comme tout le monde en redemande, une nou-velle sortie est prévue en septembre pour prolonger l'été !

Envie de naviguer sans avoir de bateau ou d’être aidé à bord ? Le club vous propose également une bourse aux équipiers, renseignez-vous au secrétariat : 04 91 73 06 75

Et le Portant 2010 ?Bravo aux champions du Top 5, peu habitués aux podiums...!

1er: BOOMERANG Stéphane Dubuc2e: ANATOLE Paul Pouderoux3e : MILDOUZ Michel Aubery4e : MIRA CETI Christian Patruno5e : BASTERIC Raymond Caprai

Régate entre amis

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ouvert à tous 7j/7

Plat du jour à partir de 11 €

• Vue panoramique sur la rade de Marseille

• Cuisine de saison, grillades & pizzas

• À découvrir ou re-découvrir sans modération, entre amis ou en groupe pour l'organisation d'événements : repas d’affaire, baptêmes, mariages, soirées à thèmes…


DossierVoile

Manifestations voile

La cadence est toujours aussi rythmée avec 16 régates organisées en 2011. Ceux qui ont eu en charge l'organisation d'une quelconque manifesta-tion sportive savent combien ce rythme est élevé. Mais la qualité est au rendez-vous. Un signe qui ne trompe pas : les nombreuses sollicitations pour ajouter d’autres épreuves au calendrier du YCPR !Cependant, la politique du club est d’éviter de multiplier le nombre de régates, misant sur la pérennisation et l'amélioration continue. Les résultats sont là avec la reconnaissance des épreuves par les instances nationales et interna-tionales qui se confirme d’année en année. Pour exemple, la Med Cup 2010, épreuve incontour-nable dans le milieu des planchistes, était l’épreuve d’observation en vue des sélections pour les J.O. Jeunes de Singapour. De même que pour le Match Race France, ex MIMR, qui en est à sa huitième édition et qui a intégré le très prestigieux circuit du World Match Racing Tour, lequel délivre le titre de champion du monde de match racing.Cette épreuve reflète toutes les difficultés et les capacités du club à impliquer les institutionnels, les sportifs de haut niveau, ses salariés et ses bénévoles, sans qui rien ne serait possible. Durant 6 jours de régates, pas moins de 70 bénévoles se

sont ainsi investis. Le travail ne manquait pas avec la gestion de deux sites : au club pour la logistique lourde et à l’escale Borely. Le parcours amenait les bateaux au bord de la plage. Les Marseillais, touristes et autres flâneurs, ont ainsi pu profiter de ce spectacle et saisir les principales règles du match race grâce à la présence d'un speaker et d'un écran géant. On a noté la présence de people du football ou des vedettes de "Plus belle la vie", invités spécialement pour cette occasion. C'est un début, mais les organisateurs espèrent toujours plus d'engouement pour les années à venir. "Nous réfléchissons déjà à un nouveau challenge pour l’édition 2011" confie la responsable, Jocelyne

Constant. "16 régates dont 4 de dimension internatio-nale sont déjà inscrites au calendrier fédéral.Mais nous organisons aussi

comme chaque année des régates de club où la convivialité est plus importante que le résultat sportif, des régates pour soutenir de nobles cau-ses et des régates pour les tous petits comme une interligue d’optimists où seront présents 200 jeunes compétiteurs et peut-être parmi eux, le futur vainqueur du Match Race France". Consultez le site www.ycpr.net pour y retrouver toutes les informations, reportages photos et résultats de toutes les manifestations de l’année.

Le sens de l'organisation !

“ 16 régates dont 4 de dimension internationale”

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Voile légère sportive DossierVoile

producteur de champions de France depuis 15 ans

C’est un résultat exceptionnel et pourtant, année après année, on aurait tendance à s'y habituer et à considérer ces chiffres comme normaux. Mais qu'on ne s'y trompe pas : si le club en est là aujourd'hui c'est grâce au travail de toute une équipe d'entraî-neurs supervisée par Xavier Mariani, chef de base. Pour Xavier, Cyril Troisvallets, Thomas Thévenon, Patrick Doumenc, Richard Fontenay et Fred Bonnet, c'est la passion et la volonté d'enseigner toutes les valeurs du sport et d'arriver à former des champions qui les animent. Un autre exemple ? L'YCPR se place dans le Top 3 des clubs français de planche à voile depuis 10 ans ! Des résultats vraiment hors normes pour un club

associatif qui lui permettent aujourd'hui d'être en cours de labellisation comme Centre d'Excel-lence Régional. C'est officiel : le Yachting Club de la Pointe Rouge va désormais encadrer et former la catégorie Espoirs.Une belle opportunité pour toute l'équipe : ce label va permettre de frapper aux portes des institution-nels pour dégager des budgets et un maximum de moyens pour prendre en charge tous ces jeunes à vocation sportive. Comme le souligne Xavier Mariani :"l'entraînement d'un sportif de ce niveau induit des frais importants car cela demande beaucoup de temps et d'investissements en matériel".Quant aux scolaires, ils sont environ 2 300 par an à venir au club, sections sportives d'établissements secondaires ou classes de mer de l'enseignement primaire.Avec tous ces moyens mis en place, les résultats sont donc mérités. Et grâce au label, les champions détectés pourront rester un peu plus longtemps au club, "ce sera moins frustrant, confie Xavier, après tant d'années passées ensemble, nous avons toujours du mal à les voir partir !"

“C'est officiel, le YCpR va encadrer et former

la catégorie Espoirs.”


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championnats internationaux : • Léa Mattéi, championne de France et d’Europe en Planche à voile• Martin Olmeta, sélectionné au championnat du Monde - Bic 293• Sandro Lacan, sélectionné au championnat d’Europe jeunes - Twenty Niner

championnats de france (sélections) : • Catégorie Espoirs > Planche à voile : Arthur Adjina, Florent Adjina, Arnaud Bremond, Philippe Lafay,

Perla Van Der Eerden, Florian Renard > Twenty niner : Théo Floch, Florian Parrouffe

• Catégorie minimes > Planche à voile : Marie Mattéi, Vincent Olmeta, Léa Le Tilly, François Pilone, Olivier Raimond, Thibaud Rocco > optimist : Louis Loschetter, Ange-Jean Beaudun, Valentin Pineau


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Connaissances météorologiques, préparation de ma-tériel, entraînements réguliers, la VRC est un sport à part entière. Les compétitions sont soumises aux règles de course à la voile, avec quelques différences liées à l'absence d'équipage embarqué, à la taille et à la rapidité des bateaux. Au Yachting Club de la Pointe Rouge, une petite équipe très compétente vous initie

à la pratique de la voile radiocommandée, du ludique jusqu'à la compétition de très haut niveau. Le YCPR s'est d'ailleurs illustré dans l'organisation de plusieurs rassemblements nationaux et mondiaux.

Venez découvrir cette activité passionnante en vous entraînant sur les bateaux fournis par le club.

Une passion et un sport !

Voile radiocommandée DossierVoile


Ecole de voile

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Des techniciens diplômés brevet d’état• 1 chef de base : Xavier Mariani• 4 moniteurs-entraîneurs :

Patrick Doumenc, Richard Fontenay, Thomas Thevenon, Cyril Troisvallets

Une flotte importante aux choix multiples• 8 semi-rigides• 25 optimists• 19 lasers pico• 10 dériveurs à spi asymétrique• 50 planches à voile• 5 catamarans

Une structure immense et performante• 2 parcs dériveurs sur 2400 m2 • 2 salles de cours sur 220 m2

• 4 blocs vestiaires/sanitaires sur 100 m2

• 1 hall de réception sur 100 m2

• 1 local de stockage et de séchage sur 150 m2

Des milliers de sorties en merLes scolaires accueillis : • 450 primaires• 250 collégiens• 40 lycéens• 30 élèves en Section Sportive Soit un total de 5800 séances voile

L’école de voile à l’année : 60 élèves soit 1800 séances voileLes stages d’été : 840 stagiaires soit 4200 séances voile

En chiffres


Tous les quinze jours, la section organise une sortie "thématique" pour les 23 Hobies et les 3 dériveurs privés qui ont un emplacement au Club. En couple, en famille, entre amis, les équipages s'initient au thème du moment : dessaler, ressaler, tirer le meilleur bord…"Nous proposons un programme varié en fonction de la météo", déclare Jean-Claude Molinier, res-ponsable de cette section. A la belle saison, c'est un bateau sur deux qui sort naviguer pour des raids, régates ou promenades. "Un très bon chiffre", ren-chérit Jean-Claude, fier de l'engouement pour la pratique du catamaran. "Nous fonctionnons comme une grande famille, avec de nombreux couples qui viennent naviguer et si la météo n'est pas très mo-tivante pour l'un des deux, il est heureusement très facile de trouver un coéquipier. La relation internet fonctionne très bien pour l'organisation ! Nous avons aussi la joie de nous retrouver dans les locaux du club pour deux buffets dînatoires dans l'année dont les plats principaux sont confection-nés par les membres eux-mêmes, un régal pour les papilles !". Et c'est aussi l'occasion de se régaler d’histoires savoureuses…"Tu te souviens du tour du Frioul ? Des conditions idéales pour une régate même en plein hiver !- Oui, et Aragan Team n'a pas manqué de nous faire

un joli dessalage, leur spécialité ! Avec à bord, Louis le roi du GPS qui nous a enregistré le parcours !

- En tout cas, le Nacra avec Patrick à la barre ne s'est pas laissé gratter, nous obligeant à nous démener en réglage des voiles et des positions... en vain !

- Et ces belles journées d'avril... certains parmi les nouveaux se sont fait surprendre par la nuit en partant naviguer vers les calanques au por-tant... complètement lâchés par le vent en milieu d'après-midi... retour au port à... 22 heures, petit thermique sous spi !

- Oui, le vent a manqué aussi pour les régates mais je tire mon chapeau à Aragan Team qui est monté sur le podium pour la sans quille.

- Il faut aussi souhaiter la bienvenue à David qui arrive sur son Tiger, après une traversée épique au départ de Toulon et qui semble prêt à tirer des bords sur le plan d'eau de Marseille !

- Donc, on se retrouve tous pour un prochain week-end sur l'eau ? Et si le froid ou le mistral se font trop sentir, on ira se réchauffer autour d'une bière (et de beaucoup de cacahuètes) au restaurant du YCPR !".

La fête du Club, le 1er mai, permet de découvrir gratuitement la navigation sur catamaran. Résultat, la section inscrit chaque année de jeunes pratiquants, impatients d'être au poste d'équipier ou de barreur.

Convivial et sportif !

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Renseignez-vous : secrétariat du Yachting Club de la Pointe Rouge 04 91 73 06 75

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DossierVoile

En 2009, après six éditions du MIMR, le YCPR a franchi un palier en étant le premier organisateur en France à intégrer le prestigieux circuit du World Match Racing Tour. Dimitri Deruelle, responsable des stages et des manifestations match race, fait le point.

Comment s'est déroulée la 8e édition du match race France (ex mimR) ?L'épreuve a accueilli plusieurs milliers de specta-teurs et de nombreux partenaires. Ils ont assisté à un beau spectacle et à la victoire de Mathieu Richard, une belle réussite sportive et populaire. Mais ce qui m'im-porte surtout c'est que nous avons mis à disposition 8 bateaux identiques, ce qui n'est pas facile croyez-moi !

Nous les préparons tout au long de l'année et au final nous pouvons proposer une course vraiment "clean", c'est aussi pour cette raison que le club est reconnu et attire des compétiteurs internationaux.

C'est ce qui vous motive, attirer les plus grands noms de la planète dans la rade de marseille ?

Oui, ce sont les objectifs que s'est fixé le club depuis toujours pour cette épreuve. Le YCPR se démarque réellement en se concentrant sur les sportifs. Nous avons ainsi développé des stages spécifiques pour préparer les coureurs. Définitivement, Marseille est devenue la Mecque du match race !

Marseille : "la Mecque du match race en France !"

Match racing

Les vainqueurs du MRF (ex MIMR)2010 : Mathieu RICHARD (FRA)2009 : Adam MINOPRIO (NZL)2008 : Mathieu RICHARD (FRA)2007 : Ian WILLIAMS (GBR)2006 : Sébastien COL (FRA)2005 : Ed BAIRD (USA)2004 : Karol JABLONSKI (POL)2003 : Karol JABLONSKI (POL)


La mecque du match race... vous n'êtes pas un peu "marseillais" ?

Pas du tout ! La rade de Marseille est un spot extra pour s'entraîner. Une fois les manifestations ter-minées, les jeunes skippers et équipiers peuvent sauter dans un train, sac sur l'épaule, et venir régater le temps d'un week-end. Pas de souci de bateau, la flotte est en place. L'important pour eux c'est le duel, la maîtrise du bateau dans un petit espace et trouver la bonne cohésion au sein d'une équipe. Pendant 10 week-ends, je prends plaisir à régater avec eux, à partager ma parfaite connais-sance du plan d'eau et mon expérience du haut niveau. Cammas, Fouchier, Col et bien d'autres n'ont pas choisi de s'entraîner au club par hasard et avec comme visée l'America's Cup !

Dimitri, verra-t-on un jour l'america's Cup à marseille avec la participation du club ?

C'est un rêve qui a failli se produire en 2009, lorsque la ville de Marseille était en concurrence avec Valence pour la 32e édition. Aujourd'hui, l'America's Cup a décidé de passer au multicoque. Or, en France, nous sommes les spécialistes du multicoque ! Tenons-nous prêts à évoluer. Nous pourrions faire coup double avec les meilleurs coureurs du WMRT et de la coupe America.Du rêve à la réalité, il n'y a qu'un pas ou un petit mile ! Mais comme tout projet de cette envergure, il fau-dra beaucoup d'énergie et d'unité au niveau de nos partenaires. En attendant, le club peut compter sur Dimitri, son ambassadeur, et tous ses passionnés pour réussir le MRF 2011.

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Notre Région avec le mouvement sportifPour favoriser l’accès du plus grand nombre à la pratique

sportive, la Région crée des emplois. Le sport est un vecteur essentield’épanouissement personnel et de solidarité.

Président de la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur

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tacita�Med�Cup

Si la culture de la compétition est importante pour l'YCPR, il existe une course où la performance se mesure ailleurs que sur les podiums : la Tacita Med Cup. Créée par l'OVMESA (Objectif Voile Méditerra-née au Service des Autistes) et s'appuyant sur les infrastructures du club, cette compétition a deux objectifs principaux : faire parler de l'autisme et récolter des fonds intégralement reversés aux associations œuvrant pour cette maladie. Les deux éditions précédentes ont ainsi permis, entre autre, le financement du matériel informatique et éducatif tout comme la création d'une ferme pédagogique.

Chaque année c'est un nouveau pari, rien n'est gagné d'avance. Résultats 2010 ?

Sur le plan financier, ils sont encourageants avec plus de 20 000 E collectés contre 9 000 E l'année dernière. 4 projets supplémentaires seront ainsi financés. Le bouche à oreille a fonctionné : la soi-rée de gala a fait le plein avec 160 participants et la venue de nombreuses personnalités. Sur le plan sportif, de nouveaux équipages, amateurs comme professionnels, ont relevé le défi. C'est une autre forme de victoire. 14 bateaux ont ainsi assuré le spectacle sur l'eau et 6 enfants autistes ont pu embarquer. Minutieusement préparés par Jean-Louis Ortéga et Gaby, leur appréhension de la nouveauté s’en est trouvée fortement dimi-nuée. Ils les ont d’une part familiarisés au port du gilet de sauvetage et d’autre part, les ont mis en condition de navigation pour le jour J.Pour le Président de l'OVMESA, Dominique Verdoy, la victoire la plus attendue se situe sur le plan humain :

"cette maladie qui frappe au hasard, qui enferme l’individu dans un monde de silence et d’isolement, des passionnés de voile ont décidé de la faire sortir de l’ombre. Je ne suis pas médecin, mais durant la régate, il y a eu des signes extraordinaires qui en ont étonné et ému plus d'un. Une fois sur les bateaux, les enfants semblent s'apaiser et le sourire apparaît. Ils sont curieux au point de vouloir participer aux manœuvres. Ils sont dans l'échange, c'est énorme".Devant ce constat, quelques éducateurs accompa-gnateurs ont décidé de poursuivre cette expérience pendant l’année scolaire ! Ce projet mérite donc d’être suivi sachant que près de 500 000 personnes en France, sont concernées par cette maladie. L'année prochaine, l'OVMESA vous donne rendez-vous au mois de mai. Venez en simple spectateur ou participez à la soirée de gala pour moins de 40 euros. Renseignements : www.tacitamedcup.org

3e édition Tacita Med Cup : un cap vers l’espérance

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Les Sportifs de�l'yCPR

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Les Sportifs de�l'yCPR

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serial winner•��thierry�fOuChieR�:

la quête du Graal•��Marc�eMig�:

objectif : Vendée Globe•��Christopher�PRatt�:

Route du Rhum, sans modération•��Sébastien�COl�:

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gagner l'ISAF 2011•��fabrice�haSSen�:

clap de fin

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lutter contre l'envie de respirer

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champion de France à 15 ans

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48 jours 7 heures 44 minutes et 52 secondes, c'est le nouveau record du Trophée Jules Verne détenu par Franck Cammas et son team sur Groupama 3. Ce 20 mars 2010, le skipper aixois améliore le record de 2005 de Bruno Peyron de plus de deux jours. Qu'on ne s'y trompe pas, c'est un très très bel exploit, d'une difficulté extrême sur terre comme sur mer, réussi après deux tentatives avortées. Mais ceux qui connaissent Franck Cammas ne doutaient pas ! L’eau salée coule dans ses veines depuis qu'il a tiré ses premiers bords en Optimist devant le Vieux-Port de Marseille ; le palmarès de Franck est d’ailleurs éloquent :- 64 courses pour 56 podiums et 30 victoires,- 6 titres de champion du monde (2000, 2001, 2003,

2004, 2006 et 2007),- 2 titres de champion du monde Fico-Lacoste des

skippers (2000 et 2004),- Triple vainqueur de la Transat Jacques Vabre

(2001, 2003 et 2007), - Détenteur de 5 autres records dont celui de la

traversée de la Méditerranée.

a la création du trophée en 1984, les marins pen-saient que le tour du monde en 80 jours était juste plausible ! Quelle claque, jusqu'où ira-t-on ?

Le concept de la course "no limit" la rend simple ; elle ouvre toutes les possibilités et tous les espoirs. Avec des conditions météos globalement plus défavorables que lors du record de Bruno Peyron sur Orange, nous avons pu descendre sous la barre des 50 jours et je pense que ce n’est pas terminé ; on peut viser les 45 jours.

"Serial Winner"

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Le tour du monde en moins de 50 jours !

Groupama 3 en quelques chiffres

Longueur : 31,50 m. Largeur : 22,50 m. Tirant d'eau : 5,70 m. Tirant d'air : 41 m. Longueur de la bôme : 12 m. Poids (conditions Trophée Jules Verne) : 18 t.Voilure au près : 557 m2.

Au portant : 828 m2. Grand-voile : 356 m2. Solent : 201 m2. Gennaker : 472 m2.Architectes : Van Peteghem/Lauriot-Prévost. Mise à l'eau : juin 2006.


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C'est ton prochain objectif ?

Non, même si un record est fait pour être battu ! Ce trophée marque la fin d’une histoire puisqu’avec Groupama, l’on va passer de l’ère du multicoque pour revenir au monocoque. La Route du Rhum ponctuera véritablement le chapitre multi en no-vembre prochain. Après cette transat, mon équi-page et moi irons batailler autour du monde avec des escales à bord de Groupama 4, un VOR 70.

il paraît que tu as adapté Groupama 3 au point d'ajouter un vélo sur le pont, c'est vrai ?

Oui effectivement, nous avons développé un vélo spécial Route du Rhum. Pour manœuvrer seul Groupama 3 qui n'a pas été conçu pour cela, on a imaginé un système pour tourner les winchs avec les jambes en plus des bras. Cela fait partie d'autres aménagements comme le mât plus court de 5 mètres ou encore le plan de pont qui a aussi été modifié. De nouveaux pilotes automatiques dernière génération me permettront de lâcher la barre pour me consacrer aux réglages des voiles ou encore à la météo.

Groupama 3 sur le Rhum, les entraînements à bord de Groupama 70, Groupama 4 en gestation, le circuit des extrêmes 40… ce n'est pas trop ?

C’est vrai que cette année 2010 est très chargée et que les programmes se superposent. Il faut avoir l’esprit en alerte sur plusieurs sujets d’importance et tout tombe en même temps !

J’ai la chance grâce à Groupama, mon partenaire fidèle depuis 12 ans maintenant, d’avoir pu m’en-tourer d’un solide noyau dont les compétences ne cessent de s’étoffer. Je prends les décisions finales mais toujours en collaboration avec mon équipe qui a souvent pré-mâché le travail. La mécanique est rodée même si l’équipe a considérablement grossi. Quant au fait de naviguer sans cesse, c’est ma passion ! Donc je ne suis jamais rassasié, je n’en ai jamais trop…

sachant que tu étais venu au YCPR pour t'en-traîner avec Dimitri Deruelle pour les courses en duel et dans l'objectif de la coupe, quel est ton retour, comptes-tu participer à la prochaine coupe et retrouver peut-être Thierry Fouchier ?

Pour l’instant, pas de coupe pour moi ! D’ici l’horizon 2015 et les deux prochaines éditions de la Volvo Ocean Race, je me consacre exclusivement à cette course autour du monde. Mais, je garde un œil sur tout ce qui se passe sur les différents supports de la planète voile. Quant à mon entraî-nement avec le YCPR, c’est toujours un plaisir et l’occasion pour moi de me remémorer de bons souvenirs et de m’apercevoir que le chemin parcouru n’est pas si mal…

dernière�minute�!�A l’heure de la mise sous presse, Franck Cammas vient de remporter la Route du Rhum 2010 : tous les membres et salariés du YCPR le félicitent !


thierry�fouchier

Quel est le secret de ton parcours ?

Un parcours est fait de choix. Comme la bonne risée à prendre, c'est une question d'analyse et de feeling. A 19 ans, j'ai eu la chance de rejoindre le Corum Sailing Team pour remporter l'Admi-ral's Cup. Puis j'ai basculé sur le circuit mondial de match racing aux côtés de T. Peponnet puis B. Pacé. Après la coupe de 2000 sur 6e Sens, j'ai fait un choix de rupture en partant sur Groupama de Franck Cammas. C'est ce choix qui m'a per-mis de rejoindre le trimaran BMW Oracle Racing en 2008.

La coupe de l'america est-elle ton meilleur sou-venir ?

Oui, l'aiguière d'argent est un mythe, le Graal de la voile ! Certains ont passé leur vie, leur carrière à courir après sans jamais la soulever. Pour ma part, ce sont deux ans de mon existence consa-crés à la mise au point d'une machine fabuleuse sans la certitude d'être compétitif. La particula-rité de cette épreuve, c'est que nous partions dans l'inconnu, sans repère de performance face au Defender Alinghi. Le résultat a montré que l'on avait fait les bons choix.

Quel était ton rôle sur le trimaran BmW oracle ?

Mon domaine d'expertise c'est la performance des voiles, non seulement sur l'eau, mais également à terre pour optimiser leurs formes et fabriquer la meilleure force propulsive compatible avec les qualités du bateau. Sur le défi, je faisais partie de la cellule réglage et plus particulièrement sur les voiles d'avant.

Existe-t-il des différences entre un team français et anglo-saxon ?

Oui, mais ce n’est pas la nationalité qui fait la dif-férence, c’est l'accès à la recherche et au déve-loppement, critères essentiels qui conduisent à la performance. En France, on privilégie les solitai-res, l'aventure humaine. Contrairement aux Néo-zélandais, aux Australiens et même aux Italiens, la coupe n'est pas notre culture première. Dans ces conditions, difficile de lutter, avec des moyens financiers sans comparaison.

Justement, penses-tu que l'étape de match race France à marseille peut changer les mentalités ?

L'idée d'amener cette régate au bord de la plage, d'en faire une fête, un spectacle accessible au plus grand nombre y contribue. Le public a beaucoup aimé, tout comme les concurrents avec lesquels j'ai discuté. Au niveau accueil, logistique et ani-mation, le club a assuré. L'un de nos atouts, c'est notre plan d'eau. C'est super intéressant car rien n'est jamais figé avec ses variations de vent, ce qui développe l'intérêt tactique et technique. Avec un tel atout et de l'innovation, comme la venue de maxi-multicoques, le grand public suivra.

Ces bateaux font partie de ton actualité ?

Oui, je viens de courir sur Gitana et je continue sur la Louis Vuitton Trophy avec Mascalzone. J'attends avec impatience cette fin d'année pour avoir plus de visibilité concernant le format de la prochaine coupe de l'America...

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"La quête du Graal""Notre" Marseillais de 37 ans est l'un des rares régatiers français à avoir remporté en février 2010 l'America's Cup. Rien de moins que le plus ancien des trophées sportifs, un réel fait d'arme qui situe les qualités de ce sportif de haut niveau.


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Marc EmigTour du monde en solitaire : la course avant la course...sa course est déjà lancée, à la recherche du partenaire principal pour le Vendée Globe 2012. au-delà de l'exploit, marc défend une idée origi-nale autour de marseille et de ses valeurs.

Qu'est ce qui rend ton projet différent ?

C'est la première fois qu'un Marseillais participera à cette course. C'est avant tout un projet populaire et pédagogique, pour parler de Marseille, des Mar-seillais, de l'aventure liée à un peuple venu par la mer. Symboliquement, toutes les personnes qui me soutiennent m'accompagnent pour ce tour du Monde, avec leur nom gravé à l’intérieur de mon bateau. Elles sont invitées également à me rejoindre sur les nombreuses manifestations prévues jusqu'en 2014.

Quel est l'intérêt pour un sponsor ?

Celui de s'approprier les valeurs fortes de la voile et d'augmenter ses retombées médiatiques. A lui seul, le Vendée Globe c'est plus de 100 heures de télé, 20 000 articles de presse, 120 heures de radio, 100 millions de connexions internet. C'est l'équiva-lent de 50 ME d'exposition pour un annonceur qui aura investi six fois moins. Et, de plus, la communi-cation va perdurer jusqu'en 2014 pour accompagner

Marseille Provence, Capitale Européenne de la Culture. Nous avons 5 partenaires potentiels en cours, d'ici mars 2011, nous serons fixés.

Tes recherches ne pénalisent-elles pas tes chances sur le plan sportif ?

C'est clairement chronophage et stressant, mais j'ai un solide programme sportif devant moi et je suis accompagné par l’équipe de CBW Méditerra-née et l’association "Marc Emig et moi" qui assurent le fonctionnement du projet. En 2011, j’accélère ma préparation avec la saison d'entraînement à la Grande Motte qui démarre au printemps prochain et puis, le YCPR m'offre des infrastructures qui facilitent grandement mon quotidien.

Ton rêve ?

Gagner le Vendée Globe ! C'est un rêve d'enfant que je veux partager avec d'autres jeunes. J'ai eu la chance de démarrer dans de bonnes condi-tions avec le Club qui m'a "offert" un bateau et un encadrement. J'aimerais que mon engagement pédagogique dans les écoles, ou celui de certaines personnes comme Fred Bonnet, permettent à des jeunes d'accéder à un haut niveau en solitaire.

Vous aussi, symboliquement, soutenez Marc et embarquez votre nom pour le tour du Monde : www.marcemigetmoi.com

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Christopher Pratt La Route du Rhum : sans modération !Du frisson de départ à Saint Malo,en passant par les sensations fortes du 60 pieds surfant à près de 50 km/h dans des vagues de 10 mètres, jusqu'à l'arrivée magique à pointe à pitre : Christopher pratt pense déjà à la prochaine Route du Rhum...

En 2009, tu as été le premier lauréat de la filière de détection de skippers créée par DCns. nous t'avions quitté l'année dernière en pleine mise au point de ton 60 pieds DCns 1000 pour prépa-rer la Route du Rhum en solitaire. Tu n'as pas eu trop d'inquiétude pour le départ ?

Malgré la pression médiatique, tout a été organisé pour que je sois prêt et serein. Le cumul des sor-ties en 2010 a permis de fiabiliser le bateau et côté performance nous avons gagné 150 kilos sur la cellule arrière. Au niveau expérience, j'ai cumulé les "miles" avec en point d'orgue, début Avril, ma première transat en solitaire "Brest/New York".

au niveau sensations, c'est comparable ?A la limite j'étais plus stressé sur Brest/New York avec des conditions climatiques très musclées plus défavorables que celles de la Route du Rhum. Mais c'est aussi très usant pour les nerfs dans les périodes de calme, comme cela a été le cas lors de la dernière semaine de course. Côté feeling, c'est un bateau extraordinaire qu'il faut savoir écouter pour le gérer au mieux, surtout avec l'adrénaline qui monte rapidement à 50 km/h dans les vagues de 10 mètres.

Côté émotion, t'attendais-tu à un tel engouement ?De l'extérieur, on sait bien que cette course est populaire, en revanche sur le bateau c'est encore une autre dimension. Tout en étant seul, je me suis senti soutenu, j'ai pu partager mes émotions avec mes proches, présents au départ comme à l'arrivée. A Pointe à Pitre je ne m'attendais pas à tous ces inconnus sur les quais et à toutes ces embarcations qui m'ont escorté. Durant la course, j'ai même eu une liaison radio avec les jeunes de l'YCPR, organisée par Jean-Bernard Constant. Seul, en plein milieu de l'Atlantique à 20 nœuds, les entendre

m'encourager, c'était très émouvant. Ça me ren-voie à mes liens que j'ai depuis l'âge de 5 ans avec la "Pointe Rouge". Le YCPR est une affaire de cœur, c'est avec lui que j'ai eu mes premiers résultats, il m'a toujours soutenu et j'espère le lui rendre encore pendant longtemps.

Tu termines 8e de la classe imoca, alors que tu pouvais battre à deux jours de l'arrivée une légende comme Desjoyeaux, que s'est-il passé ?Si je ne craignais pas les grosses avaries, c'est une panne d'énergie qui m'a tenu rivé à la barre pendant 5 jours. Dans le petit temps, sans météo, sans pilote, sans radio et sans vent c'était mission impossible.

Desjoyeaux est venu t'en parler ? Oui, et d'ailleurs à l'arrivée, la plupart des skip-pers de ma catégorie sont venus me féliciter. Cette reconnaissance est importante pour moi, je savais que j'avais le niveau, je pense l'avoir démontré.

Christopher en liaison satellite avec sa famille et les membres du club.


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Pour battre Jourdain sur Véolia que faut-il faire ? Bilou a navigué superbement avec des trajectoires très tendues, il a la capacité d'aller très vite dans la brise au portant et n'a pas peur de la casse. Cette année, je voulais finir alors que le bateau restait sur deux abandons, j'étais donc un peu plus sur la retenue. Dans quatre ans, je sais ce que j'ai à faire.

C'est une invitation à te revoir sur la Route du Rhum ? Oui, je veux la faire à nouveau. Je suis à la recherche de partenaires pour installer mon bateau et mes projets autour de Marseille. Ce lien fort avec ma ville, je le revendique, comme d'autres membres du club. Les sportifs marseillais ont des résultats, les solitaires sont très médiatisés, les partenaires ont des raisons de s'impliquer.


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Sébastien ColLe grand défi !C'est officiel, le team ALL4ONE de Sébastien Col travaille afin d’être prêt pour la prochaine édition de l’America’s Cup en 2013. Une bonne nouvelle pour Sébastien et un beau chantier en perspective...

Début 2010, tu désirais créer un contexte favorable à la performance, as-tu réussi ?Oui, il y a eu des résultats sur bien des plans. Nous nous sommes surtout concentrés sur le Louis Vuitton Trophy et le circuit Audi Med Cup avec ses 52 pieds ultra high-tech. Ces bateaux sont très proches les uns des autres en terme de vitesse. Cela donne des courses spectaculaires avec parfois moins de 2 mètres d'écart à l'arrivée. C'était pour mon équipe et moi un bon étalonnage, car ce circuit attire tous les grands noms de l'Ame-rica’s Cup et de la Volvo Ocean Race.Nous avons rejoint l'épreuve tardivement, avec peu d'entraînement, mais en faisant 3 podiums sur 5 courses, nous avons montré notre capacité à jouer le haut du tableau. C'est important pour notre dynamique d’équipe et la confiance de nos sponsors.

Cela va même assez loin, quand Dean Barker de Emirates Team new Zealand vous invite à Dubai à vous entraîner avec son équipe et ses bateaux, c'est même étonnant d'inviter de potentiels concurrents ?Pas vraiment, car actuellement, les teams ne dis-posent pas de deux équipages complets, donc nous nous entraînons ensemble. C'est vrai, c'est une belle reconnaissance de notre team, de Stéphane Kandler (CEO de l'ancien K-Challenge, Challenger dans la 32e America's Cup), et Jochen Schümann, triple Champion Olympique Allemand et double vainqueur de l'America's Cup (avec Alinghi), qui ont uni leurs forces pour créer ALL4ONE en 2009.

Quelle est la prochaine étape de votre projet jusqu'à l’america’s Cup?Dès la finalisation des accords avec nos sponsors, nous pourrons optimiser notre équipe sur terre comme sur mer. Il va falloir s'adapter au format retenu par le Defender, en intégrant des experts multicoques sans déséquilibrer notre team. Le projet va se construire autour d'un homme clé : le barreur.

Et ton rêve était bien d'occuper ce poste ? Je veux d'abord être sur le bateau, sur la cellule arrière à un poste stratégique, et avant tout, faire partie d'une équipe qui va faire un bon résultat. Dans l’America’s Cup, c'est le collectif, l'addition des compétences qui sont importants. L'objectif, c'est d'avoir le meilleur expert à chaque poste.

sur le plan sportif, la donne change avec les multicoques, comment te prépares-tu ?En 2011, j'ai pour objectif de revenir en match racing et de faire du quantitatif sur du multicoque. Nous allons évoluer sur les America’s Cup World Series sur des catamarans de 45' avec aile et réga-ter sur des 40' sur le circuit Exteme 40. Cela reste de la monotypie, car il n'y a pas de course laissant place aux bateaux à développement pour préparer l'America’s Cup. Ensuite, début 2012, nous aurons notre bateau pour l’America’s Cup.

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Te verra-t-on sur marseille... avec ton team, ton bateau ?Peut-être, tous les principaux concurrents de l'America's Cup se souviennent de l'Acte à Marseille en août 2004 et m'en parlent encore. C'est la ville au monde où il y a eu le plus d'em-barcations sur l'eau, c'était de la folie. La voile a une place importante à Marseille, il faut creuser. D'autres villes européennes et dans le monde, ont compris l'intérêt de la voile et de ses retombées. Elles associent promotion touristique et d'autres grandes manifestations aux compétitions sportives pour attirer un large public et rayonner à un niveau

international. J'y crois, surtout avec des porte- paroles potentiels et reconnus du Club comme Cammas, Fouchier... et des jeunes comme Pratt. J'y crois avec la dynamique du Club et sa capa-cité à organiser de belles épreuves. Si un Yachting Club est reconnu, c'est le fait de salariés et bénévoles compétents qui s'investissent pour les autres sans calcul et qui portent de belles valeurs auprès des jeunes notamment. C'est une des raisons de ma fidélité au YCPR. En France, il y a 3 ou 4 clubs qui bougent, le Yachting Club de la Pointe Rouge en fait partie.

En quelques mois seulement, Sébastien avec le team ALL4ONE a réussi le pari d'atteindre le niveau des meilleures équipes, tout en convaincant des partenaires de premier plan :• 3 podiums sur l'Audi Med Cup 2010 (sur 5 étapes)• 3e du Louis Vuitton Trophy - La Maddalena (juin 2010)• 2e de la première et de la dernière étape de l'Audi

Med Cup 2010 (Cascais/Portugal et Cagliari/Sardaigne)• 5e du Louis Vuitton Trophy - Auckland (mars 2010)• 5e du Louis Vuitton Trophy - Nice (novembre 2009)

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Restaurant ouvert tous les jours sauf le dimanche

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Léa Mattéi

Ton parcours est à nouveau édifiant, une année 2010 couronnée de succès ?Oui et non. C’est vrai que j’ai décroché mon titre de championne d’Europe Espoirs pour la deuxième année consécutive. La course se déroulait à Cadix en Espagne et les conditions étaient plutôt difficiles avec des pluies et des vagues importantes donc j’en suis très fière. Grâce à mes résultats et à ceux de mes camarades, la France s’est qualifiée pour les J.O. Jeunes. Mais pour moi, ça s'est arrêté là, Singapour, je n'y suis pas allée !

C’était pourtant ton rêve d’être sélectionnée, que s’est-il passé ? C’est difficile à expliquer… Lors de la régate pour sélectionner le coureur fille et le coureur garçon, je pense que j’ai été un peu déstabilisée. Le fait juste-ment de prendre le départ avec les garçons n’est pas habituel. C’est plus difficile pour repérer l’adversaire, c’était une grande première et je n’ai pas réussi à faire ce qu’il fallait.

Tu décroches des titres prestigieux mais comment expliques-tu que tu butes sur la dernière marche pour atteindre le haut du podium ?J’ai sûrement du mal à rentrer dans certaines com-pétitions. J’ai réalisé un super exploit au championnat de France 2010 en décrochant pour la troisième fois le titre. Malgré des conditions difficiles, j’ai été très régulière sur les 10 manches. Je partais donc favorite

pour le championnat du monde à Martigues fin Juillet. Et pourtant, j’ai réalisé une contre performance due certainement à des erreurs tactiques. Il y a eu aussi de nombreux temps morts suite à la météo capri-cieuse qui ne m'ont pas aidé à rester assez concen-trée. A terre, on s’amuse beaucoup, on rigole et ça ne m’a pas permis d’être à fond dans la régate.

Jusqu’à présent, tu évoluais sur la BiC 293 et en 2010, tu es rentrée dans la cour des grands pour naviguer sur la RsX, tes impressions à chaud ?En octobre, j’ai effectivement participé au champion-nat de France femme RSX. C'est une planche plus volumineuse avec une voile plus puissante, elle est donc plus rapide. Je me suis surclassée pour y parti-ciper car je n'avais pas encore l'âge requis. Le niveau était très haut avec des concurrentes qui avaient entre trois et quinze ans de plus que moi. Et j'ai fini 10e, un bon résultat qui me permet d'espérer un bel avenir sur cette nouvelle planche !

Pour quelle épreuve as-tu envie de tout donner ?Incontestablement pour la sélection au championnat du monde ISAF 2011. Pour moi, à part les J.O., c'est la plus belle épreuve et je vais me battre pour réussir. Il y aura seulement deux jeunes sélectionnés par pays, un garçon et une fille. Ils partiront avec une délégation et cette fois-ci je veux faire partie du voyage !

"Je vais me battre pour le championnat du monde ISAF 2011"

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Fabrice hassen

C'est à l'âge de 13 ans qu'il rejoint l'YCPR, formé par Xavier Mariani, responsable de la section Voile légère sportive au Club. Trois petites années et il intègre le pôle France, pour 17 années de compétitions ! Il les a toutes connues, ou presque, de la Mistral One Design (J.O. 1992) à la RSX (J.O. 2004), ces planches mythiques ont été ses partenaires de podiums. Cette longévité et les victoires remportées soulignent les qualités du sportif : tenace, passionné, travailleur... Fabrice n'aura pas de mal à réussir sa reconversion.

Quelles évolutions as-tu constaté en 17 ans de carrière ?Elles se situent au niveau technique et physique. Avec la RSX, nous sommes passés à une planche beau-coup plus rapide surtout dans des conditions de grand vent, supérieur à 15 nœuds. A contrario, elle est trop lente et très fatigante physiquement par petit temps essentiellement pour des sportifs qui eux aussi ont évolué, plus grands et un peu plus lourds.

Participer aux Jeux olympiques a été ta motivation première, tu n'as jamais pensé à ta reconversion? Si, à force de côtoyer les kinésithérapeutes qui veillaient sur nous, je me suis intéressé à ce métier qui me plaisait beaucoup. Je savais que l'école de Marseille ne pouvait intégrer qu'un seul sportif de haut niveau, alors j'ai mis en place tous les moyens pour y arriver. En 2004, grâce à mes résultats sco-laires et à mon parcours, j'ai été accepté. J'ai alors mené de front les études et la compétition qui m'ont

valu de grands moments de bonheur comme la mé-daille d'or aux Universiades d'été à Izmir en Turquie qui rassemblait plus de 10 000 athlètes tous sports confondus. Mais j'ai eu aussi pas mal de déceptions avec des places frôlant plutôt le 20e rang.

2010, une année comme les autres ?Non, car c'était mon année "challenge", une année décisive où je m'étais fixé de revenir dans le Top 10 mondial ou d'abandonner. Je ne suis pas passé bien loin, me plaçant globalement au 15e rang, pas mal, mais pas assez pour moi. Je dois beaucoup au club qui m'a longtemps soutenu et a participé financiè-rement. Mais entre une saison qui avoisine 20 000 euros et pas mal de charges pour exercer en libéral, ce n'était plus possible de continuer ainsi.

Tu quittes la scène des sportifs de haut niveau sans trop de regrets ?Oui, parce que j'ai vécu de très belles choses mais je veux maintenant me consacrer à mon métier et ouvrir mon propre cabinet. J'y recevrai certainement de nombreux sportifs, je me suis par exemple occupé de mon ami Christopher Pratt pour le préparer au mieux pour la Route du Rhum. Je continuerai la compétition juste pour mon plaisir et le grand plaisir de naviguer à Marseille. Vous savez, c'est vraiment une des plus belles rades du monde, avec un potentiel incroyable, on peut travailler dans toutes les conditions de vent et de mer et avec le soleil 300 jours par an !

17 ans sur les planches : clap de fin !

DossierlesSportifs


Fabrice en chiffresChampionnats du monde : • 1er en 2005 - Universiades de Turquie• 3e en 2001 - Grèce (sur Mistral one design)Championnats d’Europe : • 1er silver en 1999 et 2000 (sur Mistral one design)Epreuves de coupe du monde : • 3e en 2007 - Sail for Gold Wemouth - Angleterre

(sur Rsx)• 1er en 2004 - Semaine olympique française

de Hyères (sur Mistral one design) • 1er en 2002 - Semaine olympique de Barcelone

(sur Mistral one design)

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DossierlesSportifs

Sylvain Ferachoglou

sylvain, comment se déroule un championnat dans les grandes lignes ?

Il y a des zones de pêche précises, des distances à respecter entre chaque bateau, comptant jusqu'à 50 participants. Le skipper, grâce à son expérience et au matériel électronique choisit la zone en accord avec la majorité. Selon le concours, le critère de réussite est le poids, le nombre ou la taille des poissons.

Et justement la taille du poisson a été un élément déterminant pour vous au championnat du monde en équipe ?

Absolument. Nous avions gagné la 2e et 3e manche, au coude à coude avec l'Italie et l'Allemagne, mais la dernière prise italienne avait 3 cm de moins que celle du compétiteur allemand. Ces 3 centi-mètres ont renversé le classement : l'Allemagne a remporté le titre, nous finissons vice-champions devant l'Italie.

Quant à ta saison 2010, elle a plutôt été rythmée par une météo chaotique ?

Suite à Xinthia, plusieurs concours ont été annulés. Pour le championnat de France à Port Leucate, j'ai remporté la première manche mais les mauvaises conditions climatiques du deuxième jour m'ont ôté tout espoir de me classer parmi le Top 10. Heureu-sement, je suis deuxième pour le moment au cham-pionnat régional PACA.

2011, un nouveau départ ?

J'espère vivement intégrer l'équipe de France senior, c'était ma dernière année en moins de 21 ans. Pour le championnat régional, je compte bien rester dans le Top 3 et rentrer dans les 10 premiers au championnat de France à Hyères. Mais je continuerai à me consa-crer avec passion à l'enseignement de ma discipline auprès des jeunes du club en souhaitant faire de plus en plus d'émules ! (voir à ce sujet, l'article sur l'école de pêche en page 21).

Top préparation, entraînements intensifs, matériel de pointe...si tous les atouts peuvent être réunis, en pêche à soutenir, c'est parfois le poisson qui décide du vainqueur, sans parler de la météo qui fait la loi. Sylvain Ferachoglou le sait bien.

A 3 centimètres près, la taille d'un poisson peut faire basculer un classement

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Morgan�bourc'his

si nous avons tous vécu dans le ventre maternel, dans le liquide amniotique, ce n'est pas pour autant que notre adaptation à l'eau coule de source. morgan nous dévoile ses secrets de champion apnéiste.

nous avons tous des prédispositions pour l'apnée ?

Plus ou moins, mais ce qui est extraordinaire, c'est notre capacité d'adaptation à l'environne-ment. Pour économiser l'oxygène, notre rythme cardiaque est inférieur à 45 battements par minute contre 60 à 80 pour le commun des mortels. Phé-nomène moins connu, notre cage thoracique est plus souple et notre volume pulmonaire est très supérieur à la normale (8,5l pour ma part contre 5 à 6 pour un sédentaire). Et puis les muscles et l'organisme deviennent de moins en moins gour-mands en oxygène. Et si le besoin se fait sentir, nous sommes capables de relâcher des globules rouges en contractant la rate, afin d'oxygéner les organes principaux.

Finalement, l'apnée n'est pas aussi zen que veut bien nous le faire croire le cinéma ?

C'est surtout vrai lors des championnats. En apnée dynamique, pas de place pour l'émotion, c’est une épreuve dure, mentalement et physiquement. Il faut respecter plusieurs phases très techniques concer-nant le palmage, la position des bras, la gestion de l’effort physique puisque nous devons aller jusqu’à nos limites. Il faut aussi lutter contre l'envie de res-pirer et surveiller son temps si c'est le critère de l'épreuve.

Et l'appel des profondeurs, existe-t-il vraiment?

Oui, à un certain moment de la descente, le corps coule littéralement, plus besoin de palmer. Il faut l’accepter sans crainte d'être aspiré par les profon-deurs, tout en pensant bien à compenser pour équi-librer la pression de l’eau sur les tympans. C'est à ce moment-là qu'il faut rester lucide, en étant sûr que l'on va remonter. Mais c'est aussi un instant ma-gique, si grisant, la sensation d'une chute libre, au milieu de nulle part, sans repère.

Remontons lentement pour évoquer ton parcours 2010 et okinawa où vous avez perdu votre titre de champion du monde en équipe. Comment l'expli-ques-tu ?

Pour ce championnat au Japon, nous avons été per-turbés par l'absence de notre coach. Nous avons décidé de prendre des risques pour décrocher la 2e place, sachant que la médaille d'or n'était pas accessible. Notre stratégie n'a pas payé mais aucun regret !A titre personnel, j'ai plus axé ma préparation sur les entraînements aquatiques, moins traumatisants pour les articulations que la course à pied et la musculation. J'ai ainsi amélioré mon apnée statique (7 minutes au lieu de 6). Cela m'ouvre des horizons pour les championnats en individuel. Pour l'apnée dynamique sans palme, j'ai réalisé la meilleure per-formance française cette année. J'ai surtout senti que je n'étais pas au bout de mes possibilités.

C'est donc de bon augure pour 2011?

Oui, je peux espérer de bons résultats pour les championnats du Monde en individuel que ce soit en mer ou en piscine. Le mental doit suivre et j'y crois. L'avenir nous dira si j'ai raison.

Lutter contre l'envie de respirer

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Raphaël�Maurin

C'est en Corse que s'est produit le déclic. Raphaël est en vacances et teste le jet ski de Jean-Baptiste Botti, devenu depuis, champion du Monde de motonautisme en 2010. "Cette passion du motonautisme, je la partageais déjà avec mon père, raconte Raphaël, mais ça a été le coup de foudre avec le jet de Jean-Baptiste et j'ai eu envie d'aller plus loin en me mesurant aux autres. C'est la vitesse qui me plaît plutôt que les figures". En 2004, il commence donc son entraî-nement : les résultats ne vont pas tarder. En 2009, il devient vice-champion de France et meilleur espoir français. Mais, déconvenue, du point de vue de Raphaël, il termine 8e au championnat d'Europe et 12e sur 17 à la coupe du Monde junior. Sous l'impulsion de Michaël Tommasini, chargé de la nouvelle section Motonautisme du Club, il rejoint le YCPR pour s'entraîner.

2010, une année riche en événements pour toi ?

Oui, j'ai fini premier au championnat de France dans ma catégorie, vitesse junior amateur. J'ai par-ticipé aussi au championnat d'Europe à Murcia en Espagne où j'aurais pu être deuxième. Mais j'ai fini cinquième car j'ai été disqualifié sur une manche, il manquait une pièce sur ma machine. Et pour la coupe du Monde junior au Portugal, j'ai eu quelques déboires avec mon jet qui a calé, me faisant arri-ver en troisième position. Je suis malgré tout très content de moi, les résultats sont en progression et

je suis surtout fier d'être champion de France. Tout cela, je le dois aussi à l'YCPR qui croit en moi et me soutient financièrement car la préparation du jet ski pour chaque saison est très onéreuse.

Et cette invitation au maroc en septembre, c'est aussi un événement important et pas banal !

Oui, en fait le roi du Maroc, Mohamed VI, organisait à Rabat la 11e édition de la nuit internationale du jet ski. Pour assurer le show, les meilleurs classés de chaque catégorie étaient invités. J'ai fait partie du voyage. 3000 $ étaient à gagner pour ma caté-gorie, j'étais hypermotivé. J'ai gagné la première manche. Comme je me suis trompé de bouée à la deuxième manche ayant mal entendu les infos dans le haut-parleur, j'ai dû repartir avec 21 secondes de pénalité. Malgré ce handicap, je suis remonté et je les ai tous dépassés. J'ai enfin gagné la troisième manche et j'ai pu décrocher la victoire.

L'année 2011, comment l'abordes-tu ?

J'ai plein de projets. Tout d'abord, mon prix au Maroc va m'aider à financer un jet ski flambant neuf qui soit vraiment fiable en compétition. Je vais participer à nouveau aux championnats de France et d'Europe. En 2011, j'intègre aussi le "team 85" de Jean-Baptiste Botti et je compte bien partir faire le championnat du Monde aux Etats-Unis à Lake Havasu City en Arizona. Ce sera une grande première pour moi et je m'y prépare activement.

Un parcours remarqué par le roi du Maroc.

15 ans, champion de France junior amateur en motonautisme

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Carnet de bord 2012


Calendrier prévisionnel des manifestations 2011

Mois Section Manifestation> JanVier

Sam 8 Voile habitable loisir Balade des RoisDim 9 Club LotoSam 15 (report) Voile habitable loisir Balade des Rois

Sam 22>Dim 23 match racing Finale de championnat de Méditerranée de Match racing - Grade 3

> féVrier

Vend 25>Dim 27 Voile légère sportive Med Cup (PAV)

> MarSVend 11>Dim 13 match racing Y's Cup Marseille - Grade 2Dim 13 Voile radiocommandée Sélective de ligue IOM (CMV)Sam 26 Voile habitable loisir Ronde du printempsDim 27 Pêche sportive Challenge Jean Tommasini - Sélectif palangrotte30 mars>3 avril match racing Championnat de France senior - Grade 3

> aVril30 mars>3 avril match racing Championnat de France senior - Grade 3Dim 3 (report) Pêche sportive Challenge Jean Tommasini - Sélectif palangrotteSam 9 Club Assemblée générale annuelleSam 16 Club Opération port propreDim 17 Pêche sportive Concours de pêche du 1er maiSam 30 sports sous-marins Trophée YCPR

> MaiDim 1er Club Fête du clubJeu 5>Dim 8 Voile habitable compétition Tacita Med CupMar 10>Dim 15 match racing Match Race France (World Match Racing Tour) Sam 21>Dim 22 Voile légère sportive Interligue optimist Sam 28 Club Hand' Y Cap

> JuinDim 5 Pêche sportive Concours sélectif pêche à soutenir bateauVen 17>Dim 19 Voile habitable Voiles du Vieux Port (YCPR co-organisateur)Dim 19 (report) Pêche sportive Concours sélectif pêche à soutenir bateauSam 25>Dim 26 Voile habitable loisir Croisière du Portant

> Juillet> août> SePteMbre

Sam 10>Dim 11 Pêche au gros Concours thonidésSam 17 Pêche sportive Marseille fête la pêcheSam 24 (à confirmer) Voile habitable loisir Ronde d'automneSam 24 (report) Pêche sportive Marseille fête la pêche

> octobreDim 9 Voile habitable compétition Challenge Georges DoumencDim 9 Voile radiocommandée Sélective série M

> noVeMbreSam 19>Dim 20 Voile légère sportive Championnat de Med (PAV)Sam 26 Club Soirée champions

> DéceMbreMer 14 Club Arbre de Noël

> YCPRPort de la Pointe Rouge • BP 314 • 13269 Marseille Cedex 8 • Tél. 04 91 73 06 75 • Fax 04 96 14 07 16 • Email : [email protected]

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Envie d'améliorer sa souplesse, son endurance, de se muscler ? Rejoignez-nous dans une salle complètement rénovée. Face aux grandes glaces dignes de Versailles, venez tester, entre autres, la célèbre méthode Pilates. Seniors le matin, jeunesse le soir, c'est à vous !La Salle est ouverte en permanence pour les membres du club sauf pendant les cours encadrés. Renseignements au secrétariat : 04 91 73 06 75.

Si�on�allait�à�la�gym�?

Du Groënland à la Pointe Rouge : le voyage éclair du Père noël.

En attendant son arrivée, les enfants ont pu patienter en compagnie de Bonnie la clownette et Sandy la magicienne. Ils ont été captivés par les spectacles tout en féerie et en magie.Cette année encore, ils étaient plus de 400 à se presser ensuite sur les quais pour accueillir le bateau du Père Noël. Il est arrivé, les bras chargés de cadeaux choisis avec amour par la Mère Noël, toujours attentive aux désirs des mous-saillons du YCPR.Après un bon goûter pour regagner des forces bien nécessaires après toutes ces émotions, le Père Noël s'en est allé, promettant bien sûr de revenir l'année prochaine. L’YCPR, il l’a dans le cœur !

Rythmes endiablés tous les mardis de 18h à 20h !

Salsa, bachata, rock, tango, valse, cha-cha, paso doble, autant de danses qui n’auront plus aucun secret pour vous après quelques cours dispensés par Eric et Nicole. Venez rejoindre les nombreux passionnés qui évoluent déjà sur la piste de la salle Chasselon. Quel que soit votre âge, vous pourrez vous initier gratuitement aux différents pas de base.Débutants ou confirmés, entre membres du Yachting Club de la Pointe Rouge, c’est le moment de retrouver tout le plaisir de la danse… sans modération !

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Club en fête le 1er�mai�!Tous sur le même bateau...

Le 26 juin 2010, 75 personnes handicapées du centre ESAT Les Argonautes ont gouté aux sensations fortes des sports nautiques proposés par l'YCPR. Courage et joie de vivre des participants, implication des bénévoles et des partenaires ont fait de ce 7e Hand'y Cap une merveilleuse fête, à reconduire en 2011 !

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LotoQui sera le gagnant du dax ?

C’est le fameux deux roues mythique des années 80, gros lot du Loto YCPR 2011, qui va certainement motiver de nombreux participants. Mais que l’on se rassure, les autres lots sont eux aussi exception-nels : colis gourmands, téléviseur grand écran, ordinateur portable…

Entrez dans le jeu : le dimanche 9 Janvier 2011, tous à vos cartons !

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2011carnet de bord 2011 // la revue annuelle du Yachting Club de la Pointe Rouge

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Formationsplongée, voile, pêche : un encadrement "pro", la bonne humeur en plus

Catamaran et Motonautisme le renouveau se confirme

SportifsAmerica’s Cup et Route du Rhum, un grand cru pour Marseille

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Documents

Revue annuelle de l'YCPR 2011