Regional Sealink Project
Projet rgional SEALINK pour lAfrique de lOuest & Central Une
prsentation conjointe de L'EXPORTATION DU NIGERIA - Import Bank
(NEXIM) et Sealink socit de promotion (SPV)
Regional Sealink Project
Aperu de la prsentation1. Introduction - Pourquoi un projet
rgional ddi Sealink? 2. Proposition de valeur 3. Mise en uvre du
Projet. 4. Invitation participer / Support 5. Remarques finales
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Regional Sealink Project 1.0 Introduction - Pourquoi un projet
rgional ddi Sealink?
Les cots levs de transport et un temps de transit xcessive
rendant le commerce intra-rgional non-comptitif et cot de
logistique de transport en Afrique de l'Ouest lun es plus levs dans
le monde.
Absence de la flotte sre et moderne ddi encourager et ciliter le
commerce Atlantique de courtes distances le long es rgions de
l'Ouest et Afrique centrale L'insuffisance des infrastructures de
transport entre les Etats embres et les mesures non tarifaires qui
sont un obstacle : La croissance du commerce intra-rgional;
L'intgration rgionale, et Libre circulation des personnes et des
services3
1.0 Introduction - Pourquoi un projet rgional ddi Sealink?
ContdFaible niveau de commerce intra-rgional moins de 10% et 12%
pour les pays africains et de la CEDEAO, respectivement par rapport
l'UE, NAFTA et l'ASEAN dont le commerce intrargional d'environ 50%,
40% et 25% respectivement La croissance des changes intra-CEDEAO
dans la dernire dcennie, passant de 4,7 millions de tonnes 13,2
millions de tonnes, sans augmentation correspondante de
l'infrastructure de transport. .Faible niveau de trafic de
conteneurs d'Afrique moins de 1% du trafic mondial avec un total de
conteneurs de plus de 400 millions de conteneurs Augmentation en
Afrique de l'Ouest de cargaison sche chargs et dchargs en millions
de tonnages de 41,4 et 66,2 en 2009 53,8 et 73,2 en 2010,
respectivement. Afrique centrale ont augment de 8,5 9,2 et 10.09
11.04,
Regional Sealink Project
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Regional Sealink Project1.0 Introduction Introduction - Pourquoi
un projet rgional ddi Sealink? ContnL tude de Faisabilit Technique
et le Plan dAffaires command par NEXIM Banque en Mars 2011 "Projet
rgional Sealink" valide et soutient le concept bas sur;(1)
L'enthousiasme manifest par le secteur priv et les commerants de
marchandises gnrales ou Traders (2) Partenariat et de co-parrainage
de la SPV du projet par le secteur priv travers FEWACCI et
Transimex SA Cameroun
(3) Endossement de la Commission de la CEDEAO et des diffrentes
administrations de transports maritimes / portuaires et les parties
prenantes des tats membres5
Regional Sealink Project2.0 Proposition de Valeur
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Proposition de ValeurProposition de Valeur Engagement renforcer
le commerce rgional et sa competitivitel Commentaires Fournir des
services maritimes d'tat d'art rgionales en Afrique occidentale et
en Afrique centrale. Augmenter les activits du secteur des
transports et d'import / export dans les deux sous-rgions. Les
partenaires comprennent le Nigeria Export-Import Bank (NEXIM),
Commission de la CEDEAO (CEDEAO), Banque de la CEDEAO pour
Investissement et de le Dveloppement (BIDC), les Chambres de
Commerce et associations du secteur priv des deux Sous-rgions.
demande
Parrainage par les autorits rgionales de rglementation
confirme march parl a Demande
2011
L tude de faisabilit menes par African Investors Management
Services (AIMS) (AIMS), Ltd du Ghana en Juin
Partenaire technique expriment
indique d'importants flux de commerce inter-rgional le long des
Itinraires proposs projet. La demande historique coupl avec des
alternatives inadquates (c.-vols limites et de mauvaises routes /
maritime options) pointe un march potentiel considrable. Partenaire
technique avec une exprience internationale dans Les services
maritimes sera nomm pour faire fonctionner la ligne maritime.
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Regional Sealink ProjectProposition de Valeur Itinraires
stratgiques tentatifs - Trois principaux segments du march: Segment
1: Freetown-Conakry-Bissau-Banjul-Dakar - fret et cabotage de
passagers combins Segment 2: Cotonou-Calabar-Douala-Libreville -
fret et cabotage de passagers combin Segment 3: Libreville - Dakar
Fret seulement Tous les grands ports de la rgion8
Regional Sealink ProjectSpecial Purpose Vehicle Transition vers
la mise en uvre SPCL, en tant que fondateur, sera absorb par STTM
une fois tablie: Les entreprises du secteur priv, les compagnies
maritimes, les autorits portuaires et les institutions financires
internationales seront invites financer SPCL avec une stratgie de
sortie une fois celle-ci devenant la socit transnationale de
transport maritime ( STTM ); Le financement du SPV est distinct du
financement de STTM; Les besoins de financement pour SPV sont
estims 1,5 millions de dollars.9
Regional Sealink ProjectSpecial Purpose Vehicle - Tches
SPCL sera cr pour: Ngocier avec les organismes gouvernementaux
et les administrations portuaires Modifier et actualiser le plan
d'affaires bas sur l'exprience supplmentaire Modifier et
d'actualiser le Rapport technique bas sur: Lamlioration rgionale
prvues pour les ports, Les besoins lis la mise en place des
procdures de chargement, L'interaction entre les services en
uniforme comme les douanes, l'immigration et la police10
Regional Sealink ProjectSpecial Purpose Vehicle - Tches
SPCL sera cr pour: Intgrer et chercher des fonds pour STTM
Structurer la Socit Holding et les filiales. Identifier et
slectionner l'quipe de gestion Identifier et slectionner les
partenaires techniques Initier l'acquisition de navires Identifier
et slectionner les pays de localisation Enregistrer la STTM
Identifier et slectionner le meilleur schma de financement Mettre
en place des procdures pour une bonne gouvernance Identifier et
slectionner les investisseurs initiaux
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Regional Sealink ProjectMise en uvre du projet
A la formation de TMSC, SPCL en tant que fondateur serait
dissous / absorbe. La gestion des TMSC serait essentiellement le
secteur priv qui. Rsume ci-dessous est la structure du capital
propose / plan de financement de TMSC Les Investissements: 36 000
000 $ pour l'achat des navires, des quipements, du matriel de
bureau et autres infrastructures 24 000 000 dollars pour le fonds
de roulement pour couvrir les frais gnraux et administratifs
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Regional Sealink ProjectSpecial Purpose Vehicle - Funding
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Regional Sealink Project 4.0 Invitation to Participate / Support
Les objectifs de cette prsentation sont; Dinformer / mettre jour
cette confrence sur ce initiatives et des dveloppements qui se sont
drouls ce jour Les Banques dInvestissement, consultants en
marketing et juridiques ont t prslectionns Forum des investisseurs
tant prvue, etc Investissement au Capital ou expressions d'intrt
reues14
Regional Sealink Project4.0 Invitation to Participate /
Support...Contd
2) Inviter / Solliciter l'investissement et de partenariat dans
le SPV et la Compagnie maritime rgional; 3) Pour solliciter votre
partenariat, de coopration et d'obtenir votre engagement (s)
participer et soutenir le projet de l'initiative rgionale du
transport maritime afin d'assurer l'; a) Des oprations efficaces de
la socit de promotion (SPCL), et b) Ralisation du projet propos
Sealink15
Regional Sealink Project 5.0 Conclusion En terminant,
permettez-nous de rappeler les grands objectifs du projet rgional
sealink, qui sont entre autres destines :
Chercher parmi les hauts potentiels du transport maritime dans
les rgions Augmenter les flux commerciaux intra-rgionaux par
rapport aux niveaux actuels de moins de 10%; Favoriser l'intgration
rgionale et le dveloppement16
Regional Sealink Project
Merci pour votre aimable attention et le privilge qui nous soit
donn a prsenter le Projet Rgional Sealinkwww.regionalsealink.com
Email: [email protected]
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