Sécurité routière Attachez vos ceintures - ?· Sécurité routière Attachez vos ... - Interview…

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    14-Sep-2018

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Scurit routireAttachez vosceintures !SOMMAIRE04. - Nouveau Code, premiers projets06. - Interview : Azzedine Chraibi, secrtaire permanent CNPAC08. - Le Losange de la prvention - Interview : Jean-Frdric Piotin, PDG de Renault Maroc10. - Le triptyque de la scurit chez PSA- Interview : Loc Morin, PDG de Sopriam 11. - Interview: Mathias De Toldi, DG de Arval Maroc12. - Intreview : M'hamed Cherqaoui, Shell du Maroc- Rabat Tramway, le dfi de la cohabitation13. - Lengagement prcurseur de Total Maroc 14. - RMA Watanya rcompense la conduite responsable- Axa Maroc adapte son offre 15. - ADM, ou la contradiction positiveLa location longue dure en toute scuritChaque jour, une dizaine de per-sonnes perdent la vie sur les routesmarocaines. Un triste record mon-dial! Depuis des annes, autoritspubliques et acteurs privs tentent d'inverserla tendance en matire de scurit routire.L'initiative la plus difiante est bien sr met-tre lactif de la tutelle. Karim Ghellab, minis-tre de lquipement et des transports, sort legrand jeu en octobre 2010 et propose un nou-veau Code de la route aux contours et conte-nus plus modernes... peut-tre un peu troppour une mentalit locale encore mal prpa-re? Neufs mois aprs son entre en vigueur,qu'en est-il de l'application de ce Code et ses ef-fets escompts sur le comportement des auto-mobilistes ? L, les chiffres savrent plus lo-quents que tout autre indicateur. Du ct desacteurs privs, lmulsion sensibilisatrice a eneffet gagn en ampleur depuis 2010. Construc-teurs automobiles, concessionnaires, assu-reurs, compagnies de transport de passagers, Le Maroc dtient le triste record des routes les plusmeurtrires au monde Acteurs publics et privs dcidentde prendre le taureau par les cornes Un dossier-rappelpour les dparts en vacancesAttachez vosceintures !de marchandises ou encore de produits ptro-liers sy mettent aussi. Les messages dexhor-tation une conduite responsable se multi-plient, inlassables, aussi bien en interne qudestination des usagers de la route en gn-ral.Cela sans oublier, dans lintermdiaire, lesinterventions sensibilisatrices de la socit ci-vile et autres structures associatives. celasajoute linnovation en matire doffres enproduits adapts au nouveau contexte favo-ris par lentre en application du code.2. SCURIT ROUTIRE LES CHOS QUOTIDIEN - JEUDI 21 JUILLET 2011 WWW.LESECHOS.MA4. SCURIT ROUTIRE LES CHOS QUOTIDIEN - JEUDI 21 JUILLET 2011 WWW.LESECHOS.MAL e lundi 25 juillet, les cadres du ministre del'quipement et des transports devraient avoirsur leur bureau les dossiers des socits candi-dates la mission de financement, de fourniture,de gestion et dexploitation du dispositif de contrle automatisde la vitesse et du franchissement de feux rouges. En dau-tre les moyens de lutter plus efficacement contre lesaccidents de la circulation et de contribuer davantage une baisse sensible et durable du nombre de victimes. la tte des projets que devra raliser le futur conces-sionnaire, figure la mise en place dun Centre nationalde traitement (CNT), dot des moyens humains et tech-niques suffisants pour exploiter lensemble des mes-sages dinfraction et procs-verbaux dinfraction desquipements de contrle installs aux abords desroutes marocaines. La socit concessionnaire devraaussi installer un ensemble dquipements, constitude 970 radars fixes de contrle de vitesse, 120 quipe-ments de contrle de franchissement des feux rougesau niveau des carrefours urbains, et 10 radars-trononsde calcul de vitesse moyenne. Entre autres exigences ducahier des charges du ministre, figure aussi la crationde reprsentations territoriales de la future socitgestionnaire de ce dispositif, proximit des sites dim-plantation des quipements. Lide est aussi dassurerune ractivit maximale, pour toute ventuelle inter-vention dentretien et de maintenance ncessaire aubon fonctionnement de ces quipements.Alliances stratgiquesEn attendant, le dpartement de tutelle est loin de resterles bras croiss. Il sengage auprs des transporteurs etva mme jusqu piocher dans la coopration interna-tionale pour en tirer inspiration, ou du moins, un ac-compagnement. Pour le premier aspect, la scurit rou-tire est en effet parmi les sept axes prioritaires ducontrat-programme 2011-2013 sign le 23 juin dernieravec les professionnels du transport routier de mar-chandises. En second lieu, en fvrier dernier, KarimGhellab lanait officiellement le projet de jumelage ins-titutionnel entre le royaume et l'Union europenne,dans le domaine prioritaire de la scurit routire. Cepartenariat porte sur le dveloppement des outils tech-niques et de gestion qui devraient servir l'accompa-gnement de la mise en uvre du nouveau Code de la route travers sa composante infrastructures et voiries urbaines,expliquait le ministre Karim Ghellab. Cela devrait, defaon concrte, se traduire travers l'amlioration descapacits techniques et managriales des cadres maro-cains en ingnierie routire, aussi bien dans les zonesrurales que les espaces urbains. Code de la route. LUE apporte sa pierre en appui technique Un Centre national de traitement en gestation Aprs un contrat-programmeavec transporteurs de marchandises, une ontractualisationdes engagements avec les transporteurs de voyageurs devrait suivreNouveau Code,premiers projetstres termes, aprs une premire exprience dutilisationdes radars fixes et de traitement automatis des infra-ctions, le dpartement de tutelle, lance ainsi une exten-sion et une externalisation de ce dispositif pour une dure dedix ans, comme le prcise le service de communica-tion. Ce vaste chantier vise, bien sr, donner au minis-Les pouvoirs publics dploientdes efforts notables afin doptimiserla mobilit. Ceci ncessite un accompagnementet des outils dexploitationet de gestion des interfaces modalesadapts au contexte marocain pouratteindre les objectifs viss.Karim Ghellab, ministre de lquipement et des transports.Pour toute lactualit conomique online, une seule adressewww.lesechos.maLCONOMIE ET PLUS ENCORE6. SCURIT ROUTIRE LES CHOS QUOTIDIEN - JEUDI 21 JUILLET 2011 WWW.LESECHOS.MAUne bonne assimilation de la philosophie du Codeserait un levier de tailleAZZEDINE CHRAIBISecrtaire gnral permanent du Comit national de prvention des accidents de la circulation (CNPAC)Les chos quotidien : Quel bilan dtape faites-vous delapplication du nouveau Code de la route ?Azzedine Chraibi : Lentre en vigueur du Code de laroute partir du 1e octobre 2010 a induit une baissedans tous les indicateurs relatifs la scuritroutire. Le bilan dfinitif disponible des accidentset victimes de la circulation routire enregistrsdurant la priode octobre-dcembre 2010, encomparaison avec les donnes de la mme priodede lanne 2009 fait ressortir une diminution de17,59% des accidents, une baisse de 18,52 % dunombre de morts, une diminution de 18,12% desblesss graves, ainsi quune chute de 19,76% desblesss lgers. Par ailleurs, dans le cadre delaccompagnement de la mise en uvre du Code dela route, il a t procd la modernisation et lavalorisation de plusieurs secteurs en relation avecla scurit routire, notamment les centres devisites techniques et les auto-coles. Il a t procdgalement la valorisation du mtier deconducteur professionnel, avec la cration de lacarte professionnelle et la cration du guichetunique pour amliorer la situation sociale desconducteurs. Un grand effort a t consenti danslamlioration de la signalisation routire et desquipements de scurit le long des axes routiers trafic de grands transits. Le nombre de dcs sur les routes sont presque revenus aumme niveau quen 2004. Cela veut-il forcement dire quele nouveau Code peine atteindre ses objectifs ?Selon les statistiques provisoires de lanne 2010, ila t enregistr dans notre pays 67.697 accidents dela circulation, ayant engendr 3.643 tus et 11.055blesss graves. Cela correspond, en comparaisonavec les donnes de lanne 2009, une rductionde 2,38% des accidents, de 7,68 % des tus, ainsique de 9,12% du nombre des blesss graves. Lacomparaison des donnes de lanne 2010 aveccelles de lanne 2004, voque dans votrequestion, et qui concide avec la mise en uvre dupremier plan stratgique intgr durgence 2004-2007, montre une diminution de -1,25 % dans lenombre des tus et de -16,24% sur le total desblesss graves rpertoris. Par ailleurs, les chiffres2010, compares avec la moyenne des annes 2004-2009, font ressortir une diminution de 4,45% dansle nombre des tus sur nos routes, et de 16,82 % desblesss graves. Ces donnes montrent bien que levulgariser les dispositions qui concernent le plusgrand nombre dusagers de la route comme lepermis points, les amendes transactionnelles etforfaitaires (ATF) et les dispositions relatives auxaccidents corporels de la circulation routire. Prsde 10 thmes ont t identifis, ayant fait lobjetdune quarantaine de capsules audiovisuellesspcifiques. Dix dpliants thmatiques ont tgalement labors . De mme quun guide destinaux agents verbalisateurs, un autre destin auxconducteurs professionnels et un troisime destinaux usagers de la route. En mme temps, le CNPACa continu mener ses actions de sensibilisation deproximit, destines au grand public pour linciter plus de responsabilit et de civisme danslutilisation de lespace. On peut citer juste titrelopration charrette, qui consiste quiper lescharrettes agricoles en dispositifs lumineux pourles rendre visibles, surtout la nuit, loprationAsdikaa El Mourour, qui est organise pour lahuitime anne conscutive, en collaboration avecla socit civile et qui est destine amliorer lascurit des cibles vulnrables -les pitons et lesusagers des deux roues- qui reprsentent plus de77% des tus en agglomration, lopration transit2011 au profit des Marocains rsidant ltranger, travers lanimation dun stand au port dAlgsirassur le code de la route et la distribution dun guidespcialement conu pour nos compatriotes sur lenouveau code. Les milieux scolaires ont aussi tconcerns... En matire dducation routire,plusieurs actions ont t menes au profit desjeunes gnrations en milieux scolaire,parascolaire, de lenfance et de la jeunesse. Ainsi,en collaboration avec le ministre de la Jeunesse etdes sports, le Comit participe actuellement, travers des jeunes, recruts et forms dans cedomaine, lanimation de plusieurs colonies devacances par des actions ludiques et pdagogiquessur les principes de base de lutilisation de lespaceroutier. Le CNPAC a continu galement assisterles associations uvrant dans le domaine delducation et de la scurit routire, en leurprocurant lappui logistique et pdagogiquencessaires. La clbration de la Journe nationalede la scurit routire, le 18 fvrier 2011, a tgalement un des moments forts dans lexcutiondu programme daction 2011. Code de la route, qui est un lment trs importantde la stratgie nationale intgre de la scuritroutire, a permis datteindre des rsultats positifsen termes de rduction des accidents et desvictimes dans notre pays.Que faudrait-il faire pour que le Maroc se dtache de larputation dabriter des routes parmi les plus meurtriresau monde ? Trois facteurs reviennent souvent dans les analysespour cerner les principaux facteurs causals et leschantiers de travail investir pour venir bout de ceflau socital. Il sagit de la trilogie dsormais clbreen la matire, savoir lhomme, le vhicule et laroute. Derrire ce schma un peu rducteur, il y a uneralit trs complexe, qui met en avant les niveaux dedveloppement socioculturel et conomique dechaque pays. Avec le nouveau Code de la route, notrepays dispose dsormais dun cadre juridique derfrence, qui intgre les nouveauts et les progrslis la mobilit et la circulation en termes detechnologie, dducation et de coercition. Une bonneassimilation de la philosophie qui a prsid llaboration de ce code qui prne une culture deresponsabilit, de civisme et de tolrance, nonseulement de la part des usagers de la route, maisaussi de la part de tous les intervenants, serait unlevier de taille pour aller de lavant dans ce dossier.Quelles ont t les grandes actions 2011 menes par leCNPAC en termes de lutte contre la multiplication desaccidents de la circulation ?Azzedine Chraibi : Le programme daction 2011 duCNPAC sinscrit dans le cadre dune orientationglobale et stratgique pour le Comit, qui consiste accompagner les grands chantiers dans ledomaine de la scurit routire, par une politiquede communication leur permettant datteindreleurs objectifs. Cest ainsi que ce programmedaction sest fix, comme axe principal, lacontinuit de la communication autour du Code dela route. Limportance de cette loi, en termes dedispositions concernant plusieurs acteurs,professionnels et usagers de la route, ncessite unepoursuite de la mobilisation en termes decommunication dans ses diffrentes formes,mdias et hors mdias, pour assurer une bonnecomprhension de ces dispositions. Depuis ledbut de lanne jusqu aujourdhui, des effortsimportants ont t dploys pour expliquer etLa scuritroutireest parmiles sept axesdu contrat-programme2011-2013 destransporteursde marchandise.8. SCURIT ROUTIRE LES CHOS QUOTIDIEN - JEUDI 21 JUILLET 2011 WWW.LESECHOS.MAChaque conducteur doit se sentir responsableJEAN-FRDRIC PIOTINPDG de Renault MarocLes chos quotidien : Quelles sont les actions desensibilisation menes par Renault Maroc ? Jean-Frdric Piotin : La sensibilisation et laformation la scurit routire sont des lments-cls de la lutte contre linscurit routire. RenaultMaroc est trs impliqu dans le domaine de lascurit et nous avons choisi de prendre la paroleet dintervenir dans cette voie. En fvrier dernier,Renault Maroc avait lu pavillon au Salon de laprvention routire avec un espace scuritpassive vhicules ainsi quune partie ddie lasensibilisation des enfants. Nous avons galementprofit de cet vnement important pour convier, Casablanca, Jean-Yves Le Coz, directeur de lapolitique scurit routire du groupe Renault. Il aainsi anim une srie de confrences relatives lascurit routire devant les tudiants de plusieursuniversits et nos collaborateurs marocains. Plusde 40.000 enfants ges de 7 11 ans ont t initis la scurit routire, travers un programmepdagogique complet intgr au cursus scolaire :lanti-patinage ASR et des dispositifs completsdairbags quipent nos produits de srie. Lameilleure preuve est que Renault est la marquequi dtient le plus de vhicules 5 toilesEuroNCAP. Quel bilan synthtique faites-vous de lapplication dunouveau Code de la route, neuf mois aprs son entre envigueur ? Les chiffres du ministre de tutelle nous montrentque le nombre de tus sur les routes a diminudepuis l'entre en vigueur du nouveau Code de laroute. Cette lgislation impose des amendes pluslourdes aux conducteurs qui ne la respectent paset a cr un systme de points pour maintenirl'ordre sur les routes. Le bilan est rsolumentpositif. Des avances concrtes seront plus visiblessur la dure, mais cela contribue rsolument changer les habitudes des conducteurs. Chaqueconducteur doit se sentir responsable sur ce sujetet simpliquer pour faire amliorer les choses.Renault le fait avec ses propres moyens.Scurit pour tous. Chaque anne, leprogramme scolaire est cltur par un concours dedessin qui permet aux enfants de sexprimer sur lesujet. Quelles innovations techniques sont apportes en 2011,en termes de scurit automobile, dans les modleslancs ou revus par Renault et disponibles sur le marchlocal ?Les quipements et systmes de scurit Renaultsont conus et dvelopps dans le but de prvenir,d'alerter le conducteur sur les risques et laiderdans sa tche de conduite, corriger les erreurs deconduite pour viter autant que possiblelaccident et protger les occupants pour limiterles lsions en cas de choc. Renault oriente tous sesefforts vers une scurit relle de ses modles, afinde diminuer concrtement les risques daccidentet leurs ventuelles consquences. Desquipements de scurit comme lantiblocage desroues ABS, coupl laide au freinage durgenceAFU, le contrle dynamique de trajectoire ESP,L e constructeur franais Renault est prsentdepuis un demi-sicle sur le combat de la s-curit routire, dans plusieurs pays dim-plantation, dont le Maroc. La marque au Lo-sange contribue ainsi la Decade of Action for RoadSafety 2011-2020, un programme global dvelopppar les Nations-unies pour rendre les routes plussres. Il faut savoir que linscurit routire est au-jourdhui la 3e cause de mortalit dans le monde en2010, et Renault ambitionne sur la dcennie venirde sauver cinq millions de vies. Le constructeur fran-ais accompagne ainsi les efforts de lONU par lapoursuite dactions dj inities et le lancement denouvelles oprations au plan national et internatio-nal. Parmi ces actions, la sensibilisation aux rgles deconduite et aux bons comportements. En interne,dj, Renault propose ses collaborateurs des forumset des formations de sensibilisation au risque routier.Cette dmarche se poursuit ensuite vers lextrieurde lentreprise, en visant plus particulirement les fu-turs conducteurs. Ainsi, le programme 10 deconduite jeune sensibilise, depuis plus de 15 ans, lescollgiens et lycens de 14 18 ans aux rgles de cir-culation. 120.000 jeunes ont dj t mis en situation Renault participe au programme onusien Decade of Action for Road Safety 2011-2020 Au Maroc, le constructeur vient de boucler sa 4e campagne Scurit pourtousLe Losange de la prvention de conduite responsable bord des vhicules dou-ble commande fournis par Renault.Scurit pour tous cela sajoute une autre action denvergure mondiale,dcline aussi sur le local. En effet, avec plus de douzemillions de jeunes forms, Scurit pour tous, le pro-gramme international de Renault clbre cette anneson 10e anniversaire. Il sagit de la plus grande opra-tion de sensibilisation la scurit routire jamaismene par un constructeur automobile. Au Maroc, Re-nault organise cette manifestation depuis quatre ansdj. Pour ldition 2011, 125 coles issues de 9 villes duroyaume y ont particip, sur le thme de La route etmoi. Ce sont ainsi plus de 15.000 lves de 7 11 ansde toutes les rgions qui ont fait preuve dimaginationen participant ce programme sur lanne scolaire2010-2011. Une premire slection sest faite au niveaulocal dans les neuf villes participantes ( Casablanca,Rabat, Mekns, Marrakech, Tanger, Agadir, Mohamm-dia, Knitra et Fs).Innovations techniquesLe constructeur franais mne aussi sa lutte dans ses pro-pres gammes de vhicules mises rcemment sur le mar-ch. Il dveloppe ainsi des technologies complmentaires: celles qui contribuent prvenir les accidents et celles qui pro-tgent au mieux les occupants si laccident survient. Cest le casdu systme FIX 4 SURE, un ensemble de technologies ap-pliques toutes les places pour minimiser les blessures l'abdomen, en rduisant au maximum le phnomne desous-marinage. Dans le cas des technologies de prven-tion, Renault a t le premier constructeur mettre aupoint le 4 Control, qui garantit le meilleur contrle de latrajectoire et de la vitesse du vhicule. Bientt, Renault en-richira son systme daide la conduite avec Visio System.Ces technologies de vision tendue permettront de prve-nir les situations accidentelles comme les sorties de voieet la visibilit rduite de nuit.10. SCURIT ROUTIRE LES CHOS QUOTIDIEN - JEUDI 21 JUILLET 2011 WWW.LESECHOS.MAIl faut juste un effort de civismeLOC MORIN PDG de SopriamLes chos quotidien : Quelle a t la contribution du groupeSopriam dans laccompagnement du nouveau Code de laroute ? Loc Morin : Pour information, 25 km/h, ce nest certesrien sur un parking automobile par exemple. Mais sion sarrte net, cest la vitesse laquelle la ttetraverse le pare-brise. En tant que constructeur, nousavons le devoir dtre diffrent commercialement. Etaujourdhui, proposer un airbag na plus rien devraiment rvolutionnaire dans le secteur, sauf peut-tre pour les marques low-cost. Peugeot est le seul proposer le systme ABS sur une entre de gammecomme la 107. Notre stratgie est ainsi de proposerdes gammes de vhicules de plus en plus quipes enscurit, et de dvelopper dans plusieurs payscomme le Maroc, des dclinaisons de programmes deprvention routire et de partenariat avec lesintervenants locaux. Concrtement, nous organisonspar exemple, au profit de nos principaux clients oude grands loueurs de vhicules, des sances deconduite assiste sur circuit. On peut aussi citer,prvention routire sur lalcoolisme au volant, laceinture de scurit, etc. Cela na pas donn grand-chose, mais le jour o elles ont dcid dimplanter lesradars et de gnraliser lalcootest, le nombredaccidents mortels a sensiblement baiss. Cestmalheureux dire, mais on constate bien que la peurdu gendarme est souvent plus efficace que la peur dela mort. Vous prconisez donc plus de contrles et de sanctions ?Lessentiel est darriver diminuer le nombredaccidents sur nos routes. Alors, faut-il faireuniquement des campagnes avec beaucoup definancement dans le long terme ou se limiter planter des radars et commencer sanctionner ?Jopterais plutt pour les deux simultanment. AuMaroc, il faudrait juste un petit effort de civisme mettre en place. Cest pourquoi je ne peuxquapplaudir linitiative du gouvernement avec cenouveau code de la route. Cest exactement ce quilnous faut, parce que les choses ne vont pas changerdu jour au lendemain.mme si ce nest pas directement li la scurit, lefait de proposer systmatiquement chaque clientdu groupe un essai de vhicule. Sur les deux premierskilomtres, le client est encadr par un collaborateurSopriam, avant que le volant ne passe entre les mainsdu client. Nous essayons donc dexpliquer et desensibiliser au maximum nos clients sur le thmegnral de la scurit routire, tout en sachant quetout cela ne servirait rien sans un minimum dediscipline.Ce qui est encore loin dtre le cas sur les routesmarocaines...Cela est vrai malheureusement, mais je pense que legouvernement, et les autres intervenants sur laprvention routire, ne doivent pas lcher prise.Linitiative du nouveau code de la route sinscrit dansce sens. Il faut continuer expliquer au grand publicce qui peut se passer si on ne respecte pas les loisprtablies, une fois au volant. En France parexemple, les autorits publiques ont pass des anneset des annes financer des campagnes de linstar de la plupart des constructeurs au-tomobiles mondiaux, PSA (Peugeot/Ci-tron) consacre une bonne partie de ses res-sources budgtaires et humaines larecherche de solutions techniques lies la scurit.Le groupe franais ddie exactement, chaque anne,plus de 10% de son budget de R&D la scurit. Cestravaux ont la particularit de prendre en compte lecomportement du conducteur au volant, mais gale-ment l'environnement routier dans lequel ce derniervolue (infrastructures, conditions mto, rseaux decommunication, etc.). La stratgie du groupe est fon-de sur trois grands principes, qui lui permettentdorienter ses recherches. Le premier, viter l'accidentou la scurit primaire, porte sur la limitation desrisques dans des situations o le conducteur a des dif-ficults matriser son vhicule. PSA propose ainsi dans ses vhicules commercialissau Maroc, diffrents types d'assistance, comme l'ABS(gnralis l'ensemble des gammes Peugeot et Ci-tron), l'allumage automatique des phares et l'AFU(Assistance au freinage d'urgence), l'ESP (ElectronicStability Programme), systme permettant de matri-ser la trajectoire du vhicule en situation de drive. Le groupe dveloppe de plus en plus ses quipements de scurit dans lentrede gamme Plus de 10% de son budget de R&D est consacr la scuritLe triptyque de lascurit chez PSAcela sajoutent aussi d'autres innovations efficaces etpragmatiques, telles que l'AFIL (Alerte de franchisse-ment involontaire de ligne), qui alerte le conducteurd'une sortie de voie involontaire en cas d'endormis-sement ou de distraction, ou encore l'affichage ttehaute.Scurit gnraliseLe deuxime principe est rsum au niveau de la s-curit secondaire. Il est li aux situations o lacci-dent ne peut tre vit. L, deux niveaux dinterven-tion sont concerns. Les caractristiques desstructures des voitures produites par le groupe sontoptimises en termes de rsistance et d'absorptiond'nergie, au moment du choc. Dun autre ct, l'ha-bitacle des vhicules est aussi muni de dispositifs descurit et de retenue les plus sophistiqus (airbags,volant commandes centrales fixes, repose-pied actif,appuie-tte ractif, tmoin de non bouclage de cein-ture, systme anti-intrusion de bagages...). Quant autroisime et dernier grand principe de scurit appli-qu aux vhicules de PSA, il nest pour le moment dis-ponible que sur le Vieux Conti-nent. En cas d'accident ou demalaise bord du vhicule quip,les occupants sont mis en relationavec un plateau d'assistance sp-cialis, automatiquementlorsqu'un choc est dtect, ou ma-nuellement si les passagers sont enmesure d'effectuer un appui prolong du boutonSOS. L'assistance localise avec prcision le vhicule,mme si le conducteur a perdu connaissance. Ce dis-positif, lanc en 2003 par le groupe, permet de rduireles dlais d'intervention et donc d'amliorer consid-rablement l'efficacit des secours (selon la Commis-sion europenne, dans le cas o chaque vhicule se-rait quip, ce sont 2.500 vies qui pourraient tre ainsisauves chaque anne en Europe).Du primaireau tertiaire, chaquedanger sascurit.SCURIT ROUTIRE .11 WWW.LESECHOS.MA JEUDI 21 JUILLET 2011 - LES CHOS QUOTIDIENLa conduite co-responsableest une priorit pour nousMATHIAS DE TOLDIDG Arval MarocLes chos quotidien : Quelles offres innovantes Arval Maroc a-t-elle mis en place pour accompagner le nouveau Code de laroute ? Mathias De Toldi : Bien avant la mise en place dunouveau code de la route, Arval sest engage danslaccompagnement de ses clients vers une rductiondes risques routiers. La totalit de nos collaborateursest sensibilise la problmatique de la responsabilitsociale de lentreprise. Cela implique un engagementdans la rduction des risques routiers et dans lalimitation de limpact environnemental rsultant delutilisation de la flotte Arval au Maroc (4.500vhicules). La socit sinscrit dans une logique deconseil dexpert. ce titre et dans la mesure o noussommes en contact avec les clients lorsquils optentpour une solution de mobilit, nous lesaccompagnons afin de leur permettre de choisir lematriel le plus adapt leur utilisation, donc le plusQuelles sont les actions menes au courant des deux derniresannes ? Avec notre partenaire, le Code Rousseau, nous avonstout dabord form la totalit de nos collaborateurs lascurit routire et nous proposons cette mmeformation nos clients qui le souhaitent. Il sagitdanalyser la sinistralit du parc de nos clients etdengager des actions de formation cibles visant rduire les sinistres arrivant de faon rcurrente. Aubout dune anne, on peut analyser les effets de cetteformation et engager de nouvelles initiatives. Nous neproposons aux clients que des vhicules rpondant leur cahier des charges en termes de scurit : ABS,ESP, airbags, bluetooth intgr, etc... Enfin, nous avonst partenaires du conseil d experts industriels etautomobiles du Maroc, lorsquils ont organis leursminaire de formation sur la scurit routire etlaccidentologie, en janvier dernier.sr pour les conducteurs. Nous les accompagnonsgalement pour quils fassent adopter auxconducteurs des comportements vertueux. Quels sont les impacts du nouveau Code de la route sur vosactivits ? Le nouveau Code de la route et la communication quia t mene pour sa mise en place ont permis tousles conducteurs marocains de prendre conscience dela problmatique des risques routiers et du nombreincroyable de victimes de la route tous les ans dans leroyaume. Dans la location longue dure, et pour lesentreprises en gnral, linscurit routire a desconsquences importantes. Des consquenceshumaines dabord, avec des victimes atteintesphysiquement, des consquences financires ensuite,lies labsence des collaborateurs pendant leurspriodes de convalescence et la rparation desvhicules. 12. SCURIT ROUTIRE LES CHOS QUOTIDIEN - JEUDI 21 JUILLET 2011 WWW.LESECHOS.MAShell du Maroc a mis en placeun programme intgralM'HAMED CHERQAOUI Health, safety and environment manager Shell du MarocLes chos quotidien : Quels sont les grands acquis de votrestratgie en termes de promotion de la scurit routire ?Mhamed Cherqaoui : La scurit routire a toujourst une priorit pour le groupe Royal Dutch Shell.Nous avons un rseau de distribution des pluslarges du secteur. linstar de la stratgie globale dugroupe Royal Dutch Shell en matire desensibilisation et de promotion de la cultureproactive de la scurit, Shell du Maroc a mis enplace depuis dj plusieurs annes un programmeintgral de scurit routire. De nombreusesactions illustrent cette dynamique. Nous avons parexemple mis en place un programme spcifiquepour la scurit du transport routier, appelDownstream road transport safety program. De plus,chacun de nos collaborateurs et contractants suitune formation obligatoire sur les techniques deconduite dfensive, tous les ans pour lesconducteurs professionnels et tous les deux anspour le reste des conducteurs. Durant cetteformation, des outils de simulation de conduitesont utiliss afin de tester le comportement desconducteurs durant diffrentes situations deconduite. Nous avons galement mis en place eninterne un Comit de scurit routire ayant pourmission d'amliorer la scurit routire par lerenforcement des actions de sensibilisation et decommunication, tant en interne quen externe.Dans ce sens, je peux citer le partenariat tabli avecsest tenu Marrakech, organis pour la 1e fois enAfrique et dans le monde arabe par le CNPAC etlOrganisation LASER International. Le film Stayqui met en scne les dangers de lutilisation dutlphone portable pendant la conduite a obtenu leprix de la rgion Mditerrane.Quen est-il des actions ralises au cours de cette anne ? En 2011, en plus de la mise en uvre continue duDownstream road transport safety program, unecampagne de sensibilisation la scurit routiredans le cadre de la caravane Rimula road show a tlance. Cette caravane destine aux professionnelsde la route avait pour objectif de conseiller lestransporteurs sur la meilleure faon de prserverleurs moteurs, mais aussi de les informer sur lesmeilleures pratiques en matire de conduite etd'attirer leur attention sur les diffrentscomportements adopter pour viter les accidents.Nous avons aussi organis rcemment la Journede la scurit 2011, destine nos collaborateurs,sous le thme Agir comme il se doit - aujourd'hui etchaque Jour, avec une attention particulire lascurit routire. Au cours de cette journe, nousavons abord des problmatiques telles que ladfinition du bon conducteur, avec lobjectifdamliorer les attitudes et les comportements afindliminer les accidents. Dautres actions sontactuellement en cours de ralisation et devraienttre concrtises dici la fin de lanne. le Comit national de prvention des accidents de lacirculation (CNPAC) pour renforcer la scuritroutire.Le nouveau code de la route a favoris une nouvelle donne.Comment Shell du Maroc sy inscrit-elle en termes dinitiatives ?Nous menons, conjointement avec le Comit, desactions rgulires portant sur la formation et lasensibilisation de nos conducteurs, contractants etclients. titre dexemple, ds le lancement dunouveau code de la route, nous avons tenu formernos collaborateurs et partenaires contractants surles nouvelles dispositions de ce code. Nous avonsgalement organis en 2009, en partenariat avec laCaravane de la citoyennet, une campagne desensibilisation destine aux pitons et aux cyclistesmarocains, afin de les sensibiliser aux dangers de laroute et au maintien de la scurit. Dans le cadre decette caravane, Shell du Maroc a difi un village etun parcours sur la scurit routire dans chaqueville o la caravane sest arrte. Des sessions desensibilisation la scurit routire avec diffusionde films ont t assures par des formateursqualifis. Les principales causes daccidents, ledanger de lutilisation du tlphone portable ainsique limportance du port de la ceinture de scuritont galement t expliqus aux citoyens. Shell agalement t prim en fvrier 2010 loccasion dela Journe nationale de la scurit routire lors duFestival mondial du film de scurit routire quiDepuis quelques mois, la capitale adminis-trative du royaume est sillonne par unnouveau mode de transport collectif. Trssilencieux et peu polluant, la mise en ser-vice du tramway de Rabat-Sal pose aussi un autredfi, au-del de lenvironnemental : celui de la scu-rit. Ce mode de transport urbain est en effet amen cohabiter avec les autres usagers de la voie publiquede la ville, ce qui suppose une forte exposition desrisques de collision. La Socit du Tramway de Rabat-Sal (STRS) et le Comit national de prvention des ac-cidents de la circulation (CNPAC) ont dcid de pren-dre les devants, mettant en uvre une importantecampagne de communication caractre comporte-mental. Cette campagne a officiellement pris fin le 4juillet dernier, aprs trois longs mois de communica- Rabat tramway. Une sensibilisation mene par la STRS et le CNPAC Objectif : faciliter la cohabitation avec les autres usagers de la routeLe dfi de lacohabitationtion auprs du grand public. Le tramway a des rgles respecter. Il en est de mme pour les usagers de la route quidoivent aussi adapter leurs comportements, explique-t-on auprs du management de la STRS. En dtail, lidetait dabord de sensibiliser les usagers de la route au respectdes rgles de bonne conduite adopter en prsence du tram-way et proximit de ses infrastructures, obtient-on dela mme source. Lobjectif ensuite tait de vulgariserles dispositions du code de la route relatives au tram-way, et dinformer sur la signalisation spcifique cemoyen de transport. Plusieurs thmatiques princi-pales ont ainsi t abordes. Elles vont des rgles detraverse de la plateforme du tramway par les pitons, celles de traverse des intersections avec les voies dutramway par les conducteurs dautomobiles et de v-lomoteurs. La campagne a t dcline en quatre mes-sages radiophoniques de sensibilisation et dinforma-tion, en langues arabe et franaise, diffuss sur leschanes publiques et prives. Des panneaux daffichage(4m x 3m) ont t dploys sur 84 faces sur laxe Sal,Rabat et Tmara. cela sajoutent des moyens horsmdia, constitus de dpliants thmatiques distribuspar des quipes volantes, lobjectif tant de fournirune information exhaustive aux usagers de la route travers un support facile conserver et consulter.Des moyens humains ont aussi t mis contribution,avec la disposition dquipes de mdiateurs dans onzecarrefours structurants rail-route Rabat et Sal pourassister les conducteurs lors du franchissement desplateformes du tramway.SCURIT ROUTIRE .13WWW.LESECHOS.MA JEUDI 21 JUILLET 2011 - LES CHOS QUOTIDIENUne autre compagnie, bien connue dans lecombat de la scurit et de la prventionroutires. Total Maroc est lune des en-seignes qui peuvent se targuer davoir tles plus historiquement engages dans ce domaine.Cet engagement, on le note depuis le lancement duPlan stratgique intgr durgence de scurit rou-tire 2008-2010. Lentreprise veut dmontrer sa res-ponsabilit sociale et sa citoyennet. Elle sengageaux cts du Comit national de la prvention des ac-cidents de la circulation (CNPAC) pour une conven-tion triennale. Trois ans pour travailler conjointe-ment sur deux grands types dactions travers lepays. Lorganisation de projets d'ducation la scuritroutire en faveur des lves des coles publiques et prives,et l'organisation de campagnes de sensibilisation sur le codede la route au profit des transporteurs et des chauffeurs op-rant pour le compte de Total Maroc, nous explique-t-onchez la reprsentation locale de la compagnie ptro-lire. Les deux parties se sont ainsi engages toucherplus de 75.000 enfants chaque anne, dans les colesde diffrentes rgions du royaume. Les outils ? Desmodules thoriques, des supports ludiques, des ani-mations et des ateliers, etc. cette liste sajoutent les sminaires accompagnspar lenseigne, et organiss par diverses associations,ou aux cts du ministre de tutelle. Le but tait biensr dendiguer tous les facteurs lis la problmatique desaccidents de la route et de garantir la scurit routire l'in-trieur des villes, ajoute la mme source. De plus, entermes dactions d'accompagnement de lapplicationdu nouveau code de la route et loccasion de la der-nire journe nationale de la scurit routire du 18fvrier, la compagnie a renforc ses actions de sensi-bilisation en externe, mais aussi en interne. Son per-sonnel bnficie en effet de sances de formation etdinformation sur ce nouveau texte. La compagnieptrolire franaise dploie en gnral les mmes ef-forts dans dautres pays du Maghreb et d'Afrique sub-saharienne. Cest le cas de Total Tunisie, avec sa cam-pagne Viva la vie en collaboration avec la structurege dans la voiture. Ce portail fournit en effet uneliste de conseils sur les mesures de scurit adopteravant de les embarquer.quivalente du CNPAC. Un peu plus loin, danslHexagone, le groupe vient de lancer sur son site unerubrique conseil ddie la scurit des enfants basLengagement prcurseurde Total Maroc La compagnie soutient le Plan stratgiqueintgr durgence de scurit routire Convention triennale avec le CNPAC 14. SCURIT ROUTIRE LES CHOS QUOTIDIEN - JEUDI 21 JUILLET 2011 WWW.LESECHOS.MAAxa Assurance Maroc a t aussi parmi lescompagnies dassurance les plus activesdans laccompagnement chacune sa ma-nire du nouveau code marocain de laroute. La compagnie propose une offre dassuranceauto, destine encourager les bons conducteurs.La conduite responsable est ainsi rcompense en fai-sant bnficier au client, en plus du bonus habituel,de tarifs prfrentiels sur les garanties complmen-taires la responsabilit civile, et de services dassis-tance largis. Lentreprise a aussi dvelopp dautresinitiatives sur le local, en commenant par le b-a-ba :la sensibilisation auprs du grand public. L, les idesnont pas manqu. Lenseigne a en effet contribu lapublication dans la presse dun mode demploi ducode de la route. Lobjectif tait de permettre au Ma-rocain lambda de comprendre les nouvelles notionsintroduites par le code, dclare Meryem Arbani,cadre charge de communication chez Axa Assurance Un produit ddi aux conducteurs responsables Lenseigne a lanc en 2010 un site ddi la prvention routireAxa Maroc adapte son offreMaroc. Par nouvelles notions, comprenez, bien sr, lesystme des permis points, ainsi que les nouveauxdroits et devoirs des conducteurs. cela sajoutentdautres actions cibles vers des catgories dge biendfinies. Il sagit par exemple doutils ludiques desti-ns aux enfants, vhiculant des messages et conseilsde comportement vis--vis de la route. Pour les jeunes,Axa Maroc a dj eu collaborer avec lAssociationmarocaine des jeunes usagers de la route (Amjur),dans le cadre dune opration de prvention routiredans les tablissements denseignement suprieur deCasablanca et de Rabat, pendant prs de cinq mois. Leslogan de cette campagne - Pensez rester en vie -suffit pour en apprhender le ton. De plus, en interne,lassureur prpare prochainement des sessions de for-mation et de mise niveau de son personnel.Sur la toile...Axa Maroc a galement cr un site internet spciale-ment ddi la prvention routire. Ce portail web re-groupe un certain nombre. En France, o sige legroupe, une association - AXA Prvention - a t spcia-lement cre il y plus de 25 ans pour militer en faveurde la prvention routire. Ses actions visent ainsi sen-sibiliser et duquer les usagers aux risques de la route.Son objectif principal est de faire en sorte que chaqueusager de la route sache adapter son comportementpour prserver sa propre scurit et celle des autres.Lorganisme a men, lanne dernire, en partenariatavec TNS-Sofres, un baromtre annuel du comporte-ment des Franais au volant. AXA Prvention mne parailleurs plusieurs autres oprations caractre ponc-tuel, aux niveaux local et national.L a compagnie dassurance RMA Watanya napas drog la tendance gnrale caractri-se par lentre en application du nouveaucode de la route. Lenseigne a en effet lancplusieurs initiatives dans ce sens, dont lune des plusdifiantes est la cration du Club des conducteurs res-ponsables. Une action qui sinsre directement dansle cadre de laccompagnement de lapplication dunouveau code de la route. Le but du lancement de ce club est de rcompenser labonne conduite des assurs en leur proposant des avan-tages multiples (rductions, garanties offertes, prestationsdassistance), mais aussi de pnaliser les mauvaisconducteurs en leur imposant des majorations sur les ga-ranties dassurances souscrites, nous explique AnasGamghal, chef de produit junior la direction marke-ting & dveloppement de lenseigne. Ce dernier in-siste sur le fait que cette pnalit joue ici un rle inci-tateur la conduite responsable. Nous avons entamune campagne publicitaire (mdias, affichages, internet) afin dexpliquer le concept nos clients, et de cibler une Le Club des conducteurs responsables mis en place Lenseigne est aussi prsente dans la sensibilisationRMA Watanya rcompensela conduite responsablegrande partie de la population, complte le cadre. Parailleurs, le groupe a aussi travaill un autre projet, laCaravane du Club des conducteurs responsables. Il esten effet li la premire initiative, et porte sur lorga-nisation dactions de prvention routire pour recru-ter des conducteurs responsables. Parmi celles-ci fi-gure ltude des contrats dassurance, le contrletechnique gratuit de la voiture (Pneus - partenairepneumatique, mcanique de la voiture), ou encore levolet Explication du nouveau code de la route. Cedernier lment contribue vulgariser davantage leslments techniques de ce code.Ce programme a t dvelopp au niveau de plu-sieurs agences de la socit dassurance, en ciblant pa-ralllement les zones fort trafic. Ct logistique, uncamion a t ramnag en agence mobile et habill auxcouleurs de RMA Watanya, dtaille Gamghal. Tous les aspects logistiques et techniques serontconfis une agence de marketing direct spcialise.Lobjectif premier est bien sr de faire en sorte que lemessage du nouveau code de la route et de la prven-tion routire puisse atteindre le maximum de cibles.Par ailleurs, il sagit galement dinstaller RMA Wa-tanya en tant quassureur citoyen engag dans la prven-tion routire, comme lexplique Gamghal.SCURIT ROUTIRE .15WWW.LESECHOS.MA JEUDI 21 JUILLET 2011 - LES CHOS QUOTIDIEN13millions de vhicules/kilomtre/jour.Cest le nombre astronomique qui ex-prime le volume du trafic en 2010 surles autoroutes exploites par Auto-routes du Maroc (ADM). Ce chiffre, est en progressionde prs de 18%, en comparaison avec 2009, et devraitdpasser cette barre dans les annes venir. De quoisoulever des inquitudes peut-tre, dans un pays olanne prcdente. Le nombre de vies humaines per-dues sur les autoroutes, sur la mme priode compa-re, a aussi rgress de prs de 17%. Les blesss gravesont galement marqu un recul de 7%, ainsi que de6% pour le cumul des accidents mortels. Pour arriver cette amlioration, la socit a bien t obligedtoffer sa logistique et de travailler sur ses signali-sations, en migrant vers le tout-lectronique. Le tauxde scurit a t rehauss 3 fois plus que les stan-dards normaux de circulation, nous informe-t-onauprs du management de lautorit autoroutire. Attention travaux !Un autre aspect qui a beaucoup jou sur la rductiondes dgts humains et matriels de la route, les grandschantiers de dveloppement et dlargissement du r-seau lanc par ADM depuis quelques temps dj.Lexemple le plus avanc en dlai et processus dex-cution, est laxe Casablanca-Rabat attendu en livrai-son complte fin 2012. Par ailleurs, qui dit chantiers,dit contraintes de circulation. Dans ce sens, pour gar-der un niveau de scurit acceptable au niveau deszones concernes, des dispositions ont t imposesaux entreprises, malgr la pnalisation des travaux etdes rendements constats sur chantier. Parmi ces dis-positions figurent la limitation des entres et sortiesdes engins, le balisage intense des entres et sorties duchantier, et linterdiction daccs lautoroute autre-ment que par les changeurs. La circulation des en-gins de chantier sur lautoroute a t trs limite enpriodes de pointe du trafic (week-ends, ftes, va-cances, etc.). Pour lheure, une mise jour de ltatdavancement du chantier a t rcemment fourniepar les services du ministre de tutelle. Les premiressections en 2x3 voies de l'autoroute Casablanca-Rabatviennent dtre ouvertes la circulation, conform-ment au planning de travaux fix initialement pourle projet, et totalisant un linaire de 16,1 km. Plus de trafic, moins de dcs sur les autoroutes en 2010 Le fruit de la modernisation et de l'largissement du rseauADM, ou la contradictionpositiveles routes sont rputes tueuses ? Rien de cela ! Bienau contraire, la tendance est plutt vers une contra-diction positive entre hausse de trafic et baisse des ac-cidents sur les autoroutes du royaume. En effet, face laugmentation constante du flux automobile,ADM affichait au terme des trois premiers trimestresde 2010 des nombres daccidents corporels en chutede 14%, en comparaison avec la mme priode de 30 septembre 08 30 septembre 09 30 septembre 10volution des indicateurs de scurit au 30septembre durant les trois drnires annes2008-201005,010,015,020,025,030,0AccidentscorporelsAccidents mortelsBlsss gravesTusRetrouvezchaque mercredinotre rubriqueAUTO-MOTO1.pdf2345678910111213141516 /ColorImageDict > /JPEG2000ColorACSImageDict > /JPEG2000ColorImageDict > /AntiAliasGrayImages false /CropGrayImages true /GrayImageMinResolution 300 /GrayImageMinResolutionPolicy /OK /DownsampleGrayImages true /GrayImageDownsampleType /Bicubic /GrayImageResolution 300 /GrayImageDepth -1 /GrayImageMinDownsampleDepth 2 /GrayImageDownsampleThreshold 1.50000 /EncodeGrayImages true /GrayImageFilter /DCTEncode /AutoFilterGrayImages true /GrayImageAutoFilterStrategy /JPEG /GrayACSImageDict > /GrayImageDict > 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