Solution Scooters n° 22

Texte XX Photos XX

Retour vers le futur

N°22Mars / Avril 2013

�Honda SHi 125Pas seulement économique

�Peugeot Sate l i s 125Le félin dompté

�Yamaha X-Max 125Momo Design inside

�Fash ion in the c i tyRestez élégant sur votre scooter

ESSAIS � TENDANCE � SOCIÉTÉ � SHOPPING � HI-TECH � ENQUÊTE

Collection printemps/été 2013 : les produits tendance à l’essai

Du 50 cm3 au maxi-scooterSimplifiez-vous la ville au quotidien

Honda Forza 300

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Un maxde style

La tendance se confirme de plus en plus, àcroire que les scootéristes en redemandent.En effet, notre récent passage au salon desJPMS à Lyon nous a permis de constater

que les accessoiristes se pliaient en quatre pourproposer des produits toujours plus en phase avecla mode. Sans négliger la sécurité, les marques ac-cordent en effet toujours plus d’ attention au styledes casques, vestes, gants, chaussures et autres ac-cessoires, qui rencontrent, selon leurs dires, untrès grand succès. Il faut dire que certaines nou-veautés présentées aux JPMS donnaient envie dereconstituer sa garde-robe ou, au minimum, susci-taient la curiosité. Citons par exemple TucanoUrbano, la très dynamique marque italienne qui aimaginé un casque sur lequel on peut scratcher di-vers objets pour le personnaliser à l’ envie, ainsiqu’ un tour de cou affichant des QR Code à flasheravec son smartphone pour obtenir des contenusexclusifs. De même, Nexx a signé un partenariatavec Swarovski pour rendre l’ un de ses casquestrès fashion, tandis que GPA a fabriqué un modèlechic pour Lacoste. Dans un autre registre, Abus,spécialiste de l’ antivol, et Interphone, reconnupour ses kits mains libres, proposent désormaisdans leur catalogue…une caméra compacte facile àfixer sur un casque ou un guidon. Enfin, pour ter-miner ce tour d’ horizon des innovations,n’ oublions pas la sortie du Yamaha X-Max dansune très alléchante série spéciale Momo Design.Gageons que ces partenariats et nouvelles orienta-tions, qui permettent d’ effectuer ses trajets quoti-diens avec un max de style, contribueront à relan-cer l’ engouement des Français pour le scooter.

La rédaction

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�éd i to_sommaire

SOLUTION SCOOTERS EST UNE PUBLICATION DE B’ART ÉDITIONS. SARL au capital de 37 500 euros. Siren : 418 576 831 - 61 avenue Gambetta - 94100 St-Maur-des-Fossés . Tél. : 01 77 01 83 03 - Fax : 01 77 01 83 18 [email protected] DIRECTEUR DE LA PUBLICATION Cyril Voisin ÉDITRICE DÉLÉGUÉE Anne Bizouarn DIRECTEUR DE LA RÉDACTION Guillaume Soleilhac [email protected] RÉDACTIONFranck Boittiaux : [email protected] - Jérémie Durand : [email protected] - Yoann Genouvrier : [email protected] - Philippe Chanin PHOTOGRAPHES Franck Boittiaux - Jérémie Durand -Yoann Genouvrier - Philippe Chanin - D.R. RÉDACTEUR GRAPHISTE Christophe Blouin DIRECTEUR DE PUBLICITÉ Eric Lebon - [email protected] / CHEF DE PUBLICITÉ Catherine Villon - Tél. : 01 77 01 83 12- [email protected] ASSISTANTE DE PUBLICITÉ Solène Charbonnier - [email protected] - Tél. : 01 77 01 83 13 - Fax : 01 77 01 83 19. RESPONSABLE GESTION & FABRICATION Georges FonsecaCOMPTABILITÉ José Martinez VENTE ET RÉASSORT Sup 2 Presse - 16 rue de la Ferme - 91400 Orsay - Tél. : 01 64 46 63 91 - [email protected] IMPRESSION Centre Impression DIFFUSION NMPP.

mofkqba fk co^k`b / N°Commission paritaire : en cours / N° ISSN : 1630-4659.Dépôt légal à parution : février 2013. La rédaction n’est pas responsable des pertes ou de la détérioration des textes ou photos qui lui sont adressés. La reproduction, même partielle, de tout élément ou article publié dans ce magazine est interdite (loi du 11 mars 1957) sans autorisation écrite.kÉ é~ë àÉíÉê ëìê ä~ îçáÉ éìÄäáèìÉK k_ W mêáñ éìÄäáÅë ÅçåëÉáää¨ë ~ì NÉê Ñ¨îêáÉê OMNP EëìëÅÉéíáÄäÉë ÇÉ ãçÇáÑáÅ~íáçåëF Éí Ççåå¨ë ¶ íáíêÉ áåÇáÅ~íáÑÁ

Buzz 006Retrouvez les dernières nouveautés en matièred’accessoires et de véhicules, les infos et chiffres dumarché, l’actualité des concessionnaires, des interviewsde professionnels et tout ce qu’il faut savoir sur lapratique du scooter, avec un zoom dans ce numéro sur lesJournées Professionnelles Moto, Quad, Scooter (JPMS).Des chiffres et des lettres 014Retrouvez l’actualité du scooter en chiffres et en lettres.Total look 016Notre sélection de quatre looks pour vous protéger de latête aux pieds sans négliger le style.Business 018À l’occasion des JPMS, nous avons interrogé lesreprésentants de plusieurs marques d’accessoires pour ensavoir plus sur leurs produits.A à Z 024Le Yamaha X-Max Momo Design décortiqué sous tousles angles.Hyper testPeugeot Satelis 125 028Bien équiper son Peugeot Satelis 125 032

Lifestyle 034Découvrez dix bonnes raisons de craquer pour le HondaForza 300.Face à face 038Pour les petits budgets, les Sym Fiddle et Kymco Likefourbissent leurs armes et abattent notamment leur atoutcharme.Carte Blanche à un Pro 040Julien, commercial chez Urbacar à Livry-Gargan (93),nous propose une sélection de produits permettant desoigner la sécurité pour un budget de 1 000 euros.Pratique 042Tout ce qu’il faut savoir pour louer un scootersereinement, que vous soyez professionnel ou particulier,et que ce soit pour de la courte ou longue durée.Au coin de la rue 046À la manière de Lorànt Deutsch, nous sommes partis à ladécouverte du vieux Paris au guidon d’un Honda SHi.Pratique 050Retrouvez les bonnes adresses de Solution Scooters.

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�Buzz_L’actu dont tout le monde parle

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Le permis évolueLe fameux papier rose laissera bientôt place à une carte plastifiée ressemblant à la carte d’ identité, qui seraintroduite progressivement à partir du 16 septembre 2013. Ce nouveau format du permis de conduireincorporera une puce électronique contenant des informations comme l’ état civil du conducteur, son adresse,ainsi que les différentes catégories de véhicules qu’ il peut conduire, mais pas ses empreintes digitales, ni soncapital de points. Valable pendant 15 ans, il devra être mis à jour avant expiration, comme c’ est déjà le caspour la carte d’ identité et le passeport. Les 38 millions de Français possédant déjà ce précieux sésame devrontobligatoirement adopter ce nouveau format entre 2014 et 2033. Cette évolution du document officielaccompagne la mise en place de nouvelles catégories du permis moto. Ainsi, certains maxi-scooters ne serontaccessibles qu’ à partir de 24 ans, tandis que la catégorie A2 permet de prendre le guidon de modèles jusqu’ à47,5 ch à partir de 18 ans, ce qui inclut par exemple le Yamaha T-Max. Enfin, l’ obtention d’ un permis boî teautomatique, ou permis scooter, est désormais possible.

Japauto sur le webLe concessionnaire Honda Japauto proposedésormais son offre d’ accessoires sur Internet.Riche de plus de cinquante marques, le sitepermet notamment de bénéficier de remisesallant jusqu’ à10 %, tandis quela livraison estgratuite à partirde 50 eurosd’ achats.Plus d’infos :www.japauto-accessoires.com

LETOP

LEFLOP

Chiffres de ventes 2012Les maxi-scooters à contre-courantEn 2012, le marché des deux et trois-roues motorisésa connu sa quatrième année consécutive de baisse(- 8,2 % avec un total de 168 873 immatriculations devéhicules neufs), et l’ ensemble des acteurs s’ accordesur le fait que 2013 devrait également être tendueavec un nouveau recul de 2 à 5 %, avant une possiblereprise timide en 2014. La crise économique, le reculdu pouvoir d’ achat des ménages, mais aussi la miseen place en 2011 d’ une formation obligatoire de 7hpour obtenir l’ équivalence 125 lorsqu’ on possède unpermis auto semblent être les raisons principales decet effondrement. De même, la réforme du permismoto dès ce début 2013 aura certainement un impactà plus ou moins long terme. Toutefois, certainschiffres se veulent rassurants. En effet, les maxi-scooters ont retrouvé leur dynamisme avec desvolumes de ventes revenus au même niveau qu’ en2008, c’ est-à-dire la dernière année de référence.Ceci grâce à cinq nouveaux modèles apparus en2012 qui se hissent dans le top 10 sans avoir réaliséd’ année pleine, mais aussi grâce au profond restylagesubi par le Yamaha T-Max, qui finit en deuxièmeposition des modèles les plus vendus, derrière le trèsdemandé Piaggio MP3 LT 500, apparu en 2011, maisdevant le Yamaha X-Max 125 et n’ importe quelleautre moto. Les utilisateurs restent donc plus quejamais demandeurs de scooters et de nouveauxmodèles, puisque ces derniers se démarquent enallant à contre-pied de la morosité ambiante. Lacatégorie des scooters à trois roues maintient quant àelle ses volumes par rapport à 2011, avec désormaisune solide implantation dans nos villes. En 2013, lesmarques qui proposeront des nouveaux scooters oudes restylages alléchants pourront ainsi tirer leurépingle du jeu !

Top 10 des scooters accessibles avec le permis B(125 cm3 + tricycles à moteur)Clt Modèle 2012 Évolution

2011-1201 Piaggio MP3 LT 500 7 618 + 146,4 %02 Yamaha X-Max 6 441 - 19,8 %03 Honda PCX 4 096 - 25,3 %04 Piaggio X-Evo 2 276 - 29,2 %05 Peugeot Satelis 2 274 - 10,6 %06 Suzuki Burgman 2 085 - 32,3 %07 Peugeot Tweet 1 756 - 21,1 %08 Vespa GTS 1 626 + 21,8 %09 Honda S-Wing 1 568 - 18,5 %10 Piaggio X10 1 303 -Total scooters permis B :53 383 (- 13,9 % par rapport à 2011)

Top 10 des maxi-scootersClt Modèle 2012 Évolution

2011-1201 Yamaha T-Max 500/530 6 471 + 82 %02 Honda Integra 700 1 062 -03 Yamaha X-Max 250 777 - 30,6 %04 Suzuki Burgman 650 720 - 23 %05 BMW C 650 GT 644 -06 Honda SW-T 600 554 - 38,8 %07 BMW C 600 Sport 537 -08 Vespa GTS 300 528 - 16,7 %09 Aprilia SRV 850 485 -10 Piaggio X10 350 373 -Total maxi-scooters : 15 391 (+ 36,9 % par rapport à 2011)

Top 5 des marques(Marché 125 cm3 + scooters 3RM)Clt Modèle 201201 Piaggio 15 84302 Yamaha 10 47303 Honda 9 26804 Peugeot 5 55905 Vespa 3 158

Doc’Biker envahit le sudSpécialiste de l’ entretien et de la réparationrapide des deux-roues motorisés de toutes

marques, lafranchiseDoc’ Biker sedéploie dans lesud de la Franceavec satroisièmeenseigne. Située

37 quai du Verdanson à Montpellier (34), elle aouvert début janvier grâce à Laurent Dufy,35 ans, ancien géographe et passionné demoto.Plus d’infos : www.docbiker.com

Plaisir Cycles se développeLa concession PlaisirCycles, spécialistePeugeot Scooterssituée 63-65 rue dela Gare à Plaisir (78),investit désormais leweb avec un toutnouveau site. Ànoterqu’ il est possibled’ acheter de l’ huileen vrac en boutique grâce à un bar Iponefraî chement installé.Plus d’infos : www.plaisir-cycles.com

Permis de conduirePermis Âge Types de véhicules Limite de puissance Epreuve ExamenAM 14 ans Cyclomoteurs - 50 cm3 4 kW (5,4 ch) / 45 km/h ASSR+BSR 7h NonA1 16 ans Motocyclettes -125 cm3 11 kW (15 ch) / 0,1 kW/kg Formation 15h Oui

Tricycles à moteur 15 kW (20,4 ch) OuiA1a Motocyclettes -125 cm3, 11 kW (15 ch) / 0,1 kW/kg Oui

boîte automatiqueA2 18 ans Motocyclettes +125 cm3 35 kW (47,5 ch) / 0,2 kW/kg Formation 20h Oui

(Bridage sur véhicules de 70 kWmaxi)A2a Motocyclettes +125 cm3, 35 kW (47,5 ch) / 0,2 kW/kg Oui

boîte automatiqueA 24 ans Motocyclettes +125 cm3 Aucune limite Formation 20h Oui

Tricycles à moteur Aucune limite OuiAa Motocyclettes +125 cm3, Aucune limite Oui

boîte automatique

Equivalences

Permis Permis désiré Conditions Formation ExamenpossédéA2 A (motocyclettes) Avoir le permis A2 depuis 2 ans 7h NonA2 A (tricycles +15 kW) Avoir le permis A2 depuis 2 ans et 21 ans 7h Non

Aa A Aucune 7h NonB A1 (125 cm3) Avoir le permis B depuis 2 ans 7h NonB A1 (tricycles -15 kW) Avoir le permis B depuis 2 ans et 21 ans 7h Non

Décisionsà la trappeEn janvier dernier, le ministrede l’Intérieur a suspendudeux décisions qui avaientété prises en 2012. Ainsi leport d’un équipementrétro-réfléchissant d’unesurface de 150 cm2 n’estpas obligatoires. Leconseil national de lasécurité routière a rendu unavis recommandant ladétention obligatoire d’unethylotest, y compris pourles conducteursde cyclomoteurs... Ladécision du ministère del’intérieur n’est pas connuepour le moment.

Les routesplus sûresen 2012En 2012, le nombre devictimes dans lesaccidents de la route aencore diminué de 8 %par rapport à 2011 avec3 645 morts, alors qu’il yen avait 18 000 en 1972.Mais l’amélioration la plusimpressionnante concernela catégorie des deux-roues motorisés, avec unemortalité qui recule de14 %, soit 650 victimes.La réduction du nombrede tués dans cettecatégorie représente ainsi35 % de la baisse globalede la mortalité.

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� Buzz_Le marché vu par…


Christophe Decultot, Directeur général auto-moto Honda France« La réussite de l’Integra tient aussi dans sa mise à disposition parles concessionnaires pour des essais, ce qui a conquis les clients. »

OMNO ~JíJÉääÉ ¨í¨ ìåÉ ÄçååÉ~åå¨É éçìê eçåÇ~ \ mçìîÉòJîçìë åçìë Éå ÉñéäáèìÉê äÉëê~áëçåë \« La marque a progressé sur le marchéfrançais en passant de 15 à 16 % depart de marché, principalement grâceaux motos de grosse cylindrée. La partde marché des scooters 125 s’est quantà elle stabilisée avec 16 %, essentielle-ment grâce à l’effet PCX. Tous modèlesconfondus, il s’agit en effet du troisièmemeilleur modèle du marché et du deuxiè-me scooter 125. Le SHi 125, qui réunitbeaucoup de qualités, a quant à lui reçuun très bon accueil et a même dépassénos objectifs après trois mois de com-mercialisation. Nous tablons donc sur700 ou 800 immatriculations en 2013 aulieu d’environ 200. Du côté des maxi-scooters, nous avons progressé de 30 %avec 14 % de part de marché grâce àl’effet Integra 700 qui s’est écoulé à envi-ron 1 100 unités en 2012. Le concept aen effet trouvé son public, composé prin-cipalement de motards recherchant unvéhicule adapté au commuting*, notam-ment sur le plan de la protection, tout enconservant les qualités de la moto. Laréussite de l’Integra tient aussi dans samise à disposition par les concession-naires pour des essais, ce qui a conquisles clients. Nous restons également n°1sur l’ABS avec 46 % de nos véhicules

vendus qui sont équipés et 100 % desmaxi-scooters. À titre d’exemple, la diffé-rence de prix entre les deux versions duS-Wing atteint 500 euros mais l’ABS re-présente tout de même 78 % des imma-triculations, ce qui nous pousse à propo-ser désormais uniquement cette versionà la vente. L’un des défis de Hondaconsiste d’ailleurs à rendre cette techno-logie abordable pour répondre à la de-mande croissante du consommateur,c’est pour cette raison que nous avonslancé une réflexion pour l’inclure égale-ment sur la gamme de motos 125.Toutefois, il faudra quand même garderdes versions standard sur certains seg-ments de marché. »

nìÉäë ëçåí ~ÅíìÉääÉãÉåí äÉëãçÇ≠äÉë éÜ~êÉë ÅÜÉò eçåÇ~ \`çããÉåí ÉñéäáèìÉê äÉìêëìÅÅ≠ë \« Le PCX reste bien évidemment notrebest-seller, tandis que le S-Wing compta-bilise encore 1 500 immatriculations en2012, ce qui est stable par rapport àl’année précédente, malgré ses quelquesannées de carrière. Il faut dire qu’ilconstitue un bon rapport qualité/prix à3 890 euros avec ABS. Enfin, les Integra700 et SW-T 600 fonctionnent bien chezles maxi-scooters. Pour en revenir auPCX, sa recette est assez évidente puis-qu’il existe deux principaux marchés duscooter 125 en France : les GT très équi-pés mais vendus à un prix élevé, ainsique les modèles plus abordables sous labarre des 3 000 euros. Le PCX a mis

tout le monde d’accord avec son joli de-sign, son positionnement de prix, sonmoteur Idle Stop, sa faible consomma-tion, ainsi que sa qualité de fabrication. »

nìÉääÉë ëÉêçåí îçë éçáåíëÑçêíëI ã~áë ~ìëëá éÉìíJÆíêÉîçë éçáåíë Ñ~áÄäÉëI Éå OMNP \« En 2013, nous arrivons avec une offen-sive produit importante puisque plusieursmotos de 500, 700 et 1100 cm3 ferontleur apparition, ainsi que le nouveauscooter Forza 300, qui sera disponible enavril dans les concessions. Ce produitsera pertinent car le marché des 125 di-minue depuis l’apparition de la formationde 7 heures alors que celui des maxi-scooters progresse, notamment dans lacatégorie 250-300. Le prix sera égale-ment bien positionné grâce à sa produc-tion en Thaïlande, comme pour le PCX.Enfin, le SHi 125 connaîtra sa premièreannée pleine en 2013. Quant au réseau,nous continuerons la remise aux stan-dards des showrooms Honda. Il s’agitd’un des projets prioritaires de la marqueet 15 à 20 nouveaux concessionnairesseront concernés cette année, alors que40 d’entre eux en ont déjà bénéficié. »

`çããÉåí ~ééê¨ÜÉåÇÉòJîçìëäÉë åçìîÉääÉë ê¨ÖäÉãÉåí~íáçåëÉí äÉë éêçàÉíë ¨îçèì¨ë ÅÉëÇÉêåá≠êÉë ëÉã~áåÉë é~ê äÉëéçìîçáêë éìÄäáÅë \« D’abord, l’abandon de la loi des 100chevaux constitue une excellente nouvel-le car cette exception française amenait

un surcoût en recherche et développe-ment et sur les chaînes de production, letout sans se montrer efficace en termed’accidentologie. Concernant l’obligationprochaine de l’ABS ou le durcissementdes normes anti-pollution, la force deHonda est d’avoir déjà de l’avance surces technologies. Nous répondons parexemple déjà quasiment aux normesEuro 4. Nous sommes donc confiantscar les produits sont déjà prêts. Pour nepas perturber le marché, ni faire payer lesurcoût aux consommateurs, il faut ame-ner ces technologies au meilleur prix. Parailleurs, le projet d’exclusion des deux-roues motorisés de plus de 10 ans àParis est juste une annonce pour le mo-ment, donc il faut être prudent. Avantd’annoncer de telles choses, il faudraitque les responsables politiques connais-sent un peu mieux le marché. Enfin, la re-connaissance des remontées de filessera positive si elle est encadrée par uneloi. Toutefois, le point de réserve reste lemarché lui-même, puisqu’il a encore dé-cliné en 2012 et il est difficile à prévoirpour 2013. Les maxi-scooters sont surune bonne dynamique donc nous voyonscette catégorie plutôt en croissance et jepense qu’on peut espérer une stabilisa-tion du marché des scooters 125 car onva assister à un effet renouvellement. »

Guillaume Vuillardot, Chef des ventes Suzuki France« Nous avons déjà reçu un nombre important de commandes

pour le nouveau Burgman 650, futur best-seller du segment GT. »

OMNO ~JíJÉääÉ ¨í¨ ìåÉ ÄçååÉ~åå¨É éçìê pìòìâá \ mçìêèìÉääÉë ê~áëçåë \« Il est vrai que les sept heures de forma-tion obligatoire, que nous ne remettonspas en cause, ont eu un impact fort surle segment des 125 cm3 et comme pourtous les autres constructeurs, lesBurgman et Sixteen 125 sont touchés.Nous avons pu noter toutefois plusieurspoints encourageants. D’abord, sur lemarché des gros scooters, les Burgman400 et 650 se défendent vraiment bienpour des modèles qui arrivent en phasede renouvellement. Par exemple, notre400 se vend presque autant que la som-me des ventes de nos deux principauxconcurrents et le 650 reste le leader in-contesté du segment GT. Ensuite, nousavons élargi notre offre avec la réintro-duction du Burgman 200 Executive. Cescooter nous apporte des volumes sup-plémentaires et touche une clientèle ur-baine intéressée par un scooter facile,maniable, peu encombrant, qui conservedes performances attractives permettantd’allier ville, route et autoroute, en sécuri-té et avec un tarif bien placé. Enfin, nousavons présenté à Cologne le nouveauBurgman 650 Executive qui reçoit un trèsbel accueil auprès de nos clients. Nousavons déjà reçu un nombre important decommandes pour le futur best-seller dusegment GT. »

nìÉäë ëçåí ~ÅíìÉääÉãÉåí äÉëãçÇ≠äÉë éÜ~êÉë ÅÜÉò pìòìâá \`çããÉåí ÉñéäáèìÉòJîçìë äÉìêëìÅÅ≠ë \« En ce qui concerne le segment desscooters, les Burgman 125 et 650 repré-sentent nos meilleures ventes. Ce sontdes valeurs sûres du marché et leur suc-cès s’explique par des points communscomme la fiabilité, la performance, la faci-lité de conduite, le plaisir de conduire, letout avec un prix bien ciblé. Notre gam-me Burgman propose également descoffres qui figurent parmi les plus grandsdu marché, ainsi que des flans échancrésqui permettent d’avoir les deux piedsbien à plat, quelle que soit la taille duconducteur. »

nìÉääÉë ëÉêçåí îçë éçáåíëÑçêíëI ã~áë ~ìëëá éÉìíJÆíêÉîçë éçáåíë Ñ~áÄäÉëI Éå OMNP \« Pour les points faibles, plusieurs articlesparticulièrement négatifs concernantSuzuki ont été publiés récemment, avecpar exemple la fermeture de notre usineen Espagne. Les analyses qui en ont étéfaites se résument en « c’est la catas-trophe chez Suzuki ». Je ne partage pascet avis. Notre marque a souffert ces der-niers temps, c’est incontestable. Bienque très peu réjouissante d’un point devue humain en particulier, cette fermetureva pourtant nous apporter du plus au ni-veau de notre activité. En effet, nous al-lons continuer à produire des 125 cm3

ailleurs et dans de meilleures conditions.

Cela nous permettra d’être plus réactifssur le marché, plus compétitifs, et pour-quoi pas élargir notre gamme. Je tienségalement à préciser que Suzuki a man-daté un cabinet spécialisé dans le reclas-sement industriel afin que l’ensemble dessalariés de l’usine espagnole puisse re-trouver un emploi et que le site industrielpuisse être cédé à une autre entreprisequi pourrait continuer d’exploiter le site.C’est important à nos yeux. D’autre part,cette réorganisation s’accompagne d’unenouvelle stratégie et d’un nouveau planproduit, avec un objectif clair, qui consis-te à redynamiser l’activité deux-roues enEurope. Suzuki reste une marque forte,connue et reconnue, qui va redevenirplus attractive pour nos clients et nosconcessionnaires partenaires. En ce quiconcerne l’actualité produit Suzuki et enparticulier nos scooters, nous recevonsdébut 2013 le nouveau Burgman 650 endeux déclinaisons dont la versionExecutive. Comme je vous le disais, cenouveau Pullman de la marque reçoit untrès bon accueil. Plus léger, plus ma-niable, consommant moins, muni d’undesign moderne et réussi, il devrait nouspermettre de conserver notre place deleader sur le segment des scooters GT. Ilpourra également bénéficier d’une garan-tie/assistance de 4 ans. Nous l’attendonsavec impatience et nous ne sommes pasles seuls ! Enfin, vous verrez, nous nesommes pas à l’abri de quelques bonnessurprises ! »

`çããÉåí ~ééê¨ÜÉåÇÉòJîçìëäÉë åçìîÉääÉë ê¨ÖäÉãÉåí~íáçåëÉí äÉë éêçàÉíë ¨îçèì¨ë ÅÉëÇÉêåá≠êÉë ëÉã~áåÉë é~ê äÉëéçìîçáêë éìÄäáÅë \« Certaines mesures nous paraissent légi-times, d’autres plus discutables. Parexemple, à trajet équivalent domicile-tra-vail et selon l’Agence de l’environnementet de la maîtrise de l’énergie (Ademe), undeux-roues consomme trois fois moinsqu’une voiture. En plus de permettre ungain de temps énorme au quotidien, ils’agit donc d’un moyen de transportmoins polluant. Nous aimerions donc en-courager la ville de Paris à étudier plussereinement la place du deux-roues mo-torisé en ville. En ce qui concerne l’ABS,c’est une bonne mesure qui vise plus desécurité. Nos Burgman 400 et 650 ensont d’ailleurs déjà équipés depuis plu-sieurs années. D’une manière générale,nous soutiendrons toujours les mesuresen faveur de la sécurité et la protectionde l’utilisateur d’un deux-roues. Parexemple, pendant toute l’année 2012,nous avons offert une protection dorsaleà tous les acheteurs de Suzuki, une me-sure visant à améliorer la protection de lacolonne vertébrale en cas de chute.C’est du concret. Nous travaillons égale-ment en ce moment avec la DSCR et laPrévention Routière pour monter un pro-jet commun visant à la formation, l’infor-mation et la sécurité des utilisateurs dedeux-roues. Nous nous en réjouissons. »

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Texte et Photos Franck Boittiaux et Jérémie Durand


MireilleWellenreiterprésidente

KymcoLux SA« Noussommesconfiantspour 2013avec lelancementde deuxnouveauxscootersqui apportentune réelleoriginalitéen termede design. »

OMNO ~JíJÉääÉ ¨í¨ ìåÉ ÄçååÉ ~åå¨Ééçìê hóãÅç \ mçìê èìÉääÉë ê~áëçåë \« Etant donné la conjoncture compliquée, nousavons maintenu le cap et nos parts de marchés avecune augmentation sur les 50 cm3 et un recul sur lacatégorie des 125 cm3, comme de nombreusesmarques. Le rapport qualité/prix est d'autant plusd'actualité lorsque le Français veille à son budget etcherche des solutions de déplacement à prix raison-nable. Kymco a toujours su se positionner sur cetteproblématique en proposant une gamme de véhi-cules alliant qualité, efficacité et prix avec un SAVperformant et reconnu. »

nìÉäë ëçåí ~ÅíìÉääÉãÉåí äÉë ãçÇ≠äÉëéÜ~êÉë ÅÜÉò hóãÅç \ `çããÉåíÉñéäáèìÉòJîçìë äÉìê ëìÅÅ≠ë \« En 50 cm3, l'Agility dans ses diverses déclinaisons,notamment avec le lancement cette année de la ver-sion 2T, reste le best-seller et répond parfaitement àla demande du public grâce à son prix raisonnable,sa qualité et son look fun. Proposé en versions ba-sique (10 pouces), classique (12 pouces) et sportive(Naked), il est connu et apprécié par le réseau quisait orienter son client selon son profil. En 125 cm3,le Dink Street est toujours sur la première marche dupodium, malgré une concurrence assidue. Le G-Dinkn'a en revanche pas connu le succès escompté,son positionnement prix étant la principale raison.Le MyRoad 700 a quant à lui connu un lancementtardif en octobre et il est encore trop tôt pouravoir une réelle analyse sur ce nouveau segmentpour Kymco. »

nìÉääÉë ëÉêçåí îçë éçáåíë ÑçêíëI ã~áë~ìëëá éÉìíJÆíêÉ îçë éçáåíë Ñ~áÄäÉëI ÉåOMNP \« Nous sommes confiants pour 2013 avec le lance-ment de deux nouveaux scooters qui apportent uneréelle originalité en terme de design. Notre pointfaible reste la diversité de notre gamme et l'année2013 sera également une année de transition quinous permettra de repositionner cette dernière avecune meilleure visibilité et compréhension pour notreréseau et nos clients. »

`çããÉåí ~ééê¨ÜÉåÇÉòJîçìë äÉëåçìîÉääÉë ê¨ÖäÉãÉåí~íáçåë Éí äÉëéêçàÉíë ¨îçèì¨ë ÅÉë ÇÉêåá≠êÉëëÉã~áåÉë é~ê äÉë éçìîçáêë éìÄäáÅë \« Une réforme est toujours perturbante et bousculeles habitudes... Il est très important que nos distribu-teurs reçoivent une information claire afin de pouvoirrenseigner leur client. Cependant, l'arrivée des nou-velles mesures pour le permis boîte automatique nepeux qu'inciter de nombreux utilisateurs à envisagerle passage à des scooters de cylindrées supérieures,mais l'effet ne sera pas forcément perceptible en2013 sur les ventes. »


� Buzz_L’actu des JPMS


L’élégancedu vintageLa marque suisse IXSpropose un large choixvestimentaire pour rouler auguidon d’un scooter. Si cedernier affiche un style rétro,vous pouvez donc opter pourune veste comme la Baldwin.Réalisée en polyamide, ellecontient une membraneétanche soltoTEX Z-liner, unedoublure thermique amovible,ainsi que des protections auniveau des épaules, descoudes et du dos.Tailles : S à XXXLColoris : noir, brunPrix : 349 eurosPlus d’infos : www.ixs.com

Fashion et hi-techChez Arai, la rigueur est de mise,même pour un casque jet à ladécoration sortant dessentiers battus, commec’est le cas pour cemodèle Freeway 2,présenté ici dans sadéclinaison Stars.Disposant d’une coquecomposite, d’un calotinmulti-densité, ou encore d’unefinition irréprochable, cecasque Arai devrait séduireà coup sûr les amateurs descooters au design rétro.Tailles : XS à XLColoris : blanc, noir+ cinq décorationsPrix : 428 eurosPlus d’infos :www.araihelmet.com

Casque TucanoUrbano El’MetPour vous démarquer en ville,Tucano Urbano a imaginé cecasque sur lequel on peutscratcher différents accessoirespour le personnaliser à l’envie.Plus d’infos : www.tucanourbano.it

Télécommandeau guidonPour ne plus avoir à lâcher lesmains pour contrôler lesfonctionnalités de votre kit mainslibres, Interphone proposedésormais cette télécommandeà fixer sur le guidon de votrescooter, qui vous facilite la viepour 99 euros.Plus d’infos :www.interphone.cellularline.com

Style urbainAu sein de la collectionurbaine d’IXS, ce modèleMichigan II pour femmeaffiche un look trèstendance, surtout danscette couleur rouge,agrémenté d’une ceintureet d’une capuche. Penséepour la ville, la Michigan IIfourmille de bonnes idées,à l’image de la présenced’une poche sur lamanche gauchepermettant d’accueillir unticket de parking.Membrane étanche, protections homologuées, ouencore bandes réfléchissantes sont également de lapartie.Tailles : XXS à XXXL – Coloris : rouge, noir, kakiPrix : 279 eurosPlus d’infos : www.ixs.com

Casque Bell RiversideHommage à SteveMcQueen

Ce casque présente une finition très haut de gamme etporte le nom de la piste sur laquelle l’acteur américaina pris part à de nombreuses courses. Chic et racéavec ses lignes dorées qui relèvent le noir brillant, leRiverside est réalisé en fibre pour la légèreté, disposed’une boucle automatique, d’une visière rondedémontable et d’un sac en cuir spécifique pour letransporter.Tailles : XS à XL – Coloris : noirPrix : 355 eurosPlus d’infos : www.semc-brembo.com

Le trois-rouesélectrique

arriveLa marque Vectrix est

désormais distribuée parl’importateur Italmotori, qui aural’honneur de lancer le VX-3 Li+

en avril. Ce trois-rouesélectrique, capable d’atteindre

les 110 km/h pour uneautonomie d’environ 100 km,sera commercialisé au prix de

14 990 euros.Plus d’infos : www.gowatt.eu

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Ultra chicAprès les blousons encuir, très chics etélégants, Helston’sdéveloppe soncatalogued’équipements avec desgants, des besaces etdes chaussures. Leurpoint commun ? Leurdesign toujours soigné.Plus d’infos :www.helstons.net

Gentlemen scootéristesGPA, spécialiste français du casque, a récemment eul’honneur de dessiner et fabriquer un casque pourLacoste. Ultra chic !

Plus d’infos :http://shop-fr.lacoste.com

Il arrive !Présent à Lyon à l’occasion des JPMS, le PeugeotMetropolis 400 i sera présenté à la presse début avril, ce quinous permettra de vous donner nos premières impressionssur le trois-roues français dans le prochain numéro deSolution Scooters.Plus d’infos : www.peugeotscooters.fr



� Buzz_L’actu des JPMS

Petit mais costaudCe mini-U Active Blade de Maggipermet de servir de cadenas pourfermer une chaîne, tout comme

s’utiliser comme bloque-disque, enservant au passage d’alarme 100 dB.

Très compact, il pèse seulement 1,3 kget peut donc être rangé

(presque) partout.Prix : 95 euros

Plus d’infos : 01 48 93 90 76www.maggigroup.com

Carter de chaîne pour Honda IntegraAnti-projection

Entre le scooter et la moto, le Honda Integra utilise unetransmission par chaîne. Pour éviter les projections Ermax adéveloppé un carter de protection aux couleurs du véhicule quiinclura tout le kit de fixation.Prix : 200 eurosPlus d’infos : www.ermax.fr

VulcanetNettoyage à secLe stand Vulcanet représentée par Thibault Ponsard a faitsensation avec sa gamme de produits pour nettoyer votrevéhicule en un clin d’œil et sans eau. La boite contient 80lingettes imbibées de 15 molécules différentes et un chiffonmicrofibre.Prix : 42,60 eurosPlus d’infos :www.vulcavite.com

Baskets Soubirac IndyDécontracté et protégé

Les baskets Indy deSoubirac surfent sur lavague fashion et vintagequi souffle sur le mondedes deux-roues tout enconservant les normesen vigueur pour ceséquipements. Elles sontdoublées avec unemembrane Sympatexpour une étanchéitétotale et bénéficient desrenforts sur les malléoleset d’une semelle rigide.Tailles : 39 à 46 (36 à 41pour les femmes) – Coloris :noir/orange, noir/rosePrix : 129 eurosPlus d’infos :www.soubirac.eu

Casque Iota M013Modulable à souhaitLe nouveau Iota M013 passe de l’intégral au jet en unclin d’œil et bénéficie de la double homologation. Lacoque est en polycarbonate, les mousses intérieuressont entièrement démontables et lavables et il bénéficied’une visière solaire interne amovible, le tout avec unpoids relativement contenu pour conserver un confortd’utilisation.Tailles :XS à XLColoris :noir, blancPrix :169 eurosPlusd’infos :www.iota.eu

VesteBlauerEasyPour passer(presque) inaperçuune fois descendude votre scooter, lamarque Blauerpropose cette vesteEasy en néoprène,munie deprotections auxépaules et auxcoudes. Elle estdisponible depuis finfévrier au prix de199 euros.Plus d’infos :www.serion-online.com

Tour de cou à flasherTrès dynamique à chaque saison, le spécialisteitalien Tucano Urbano s’amuse avec sa gammede tours de cou Sharpei 685. Dernièrenouveauté en date, ce modèle comporte unQR Code que l’on peut flasher avec sonsmartphone pour accéder à du contenuexclusif. Bien vu !Taille : uniqueColoris : environ 20 motifs différentsPrix : 19 eurosPlus d’infos : www.tucanourbano.it


013-000 PUBS SS12:A4 14/02/13 11:12 Page13

45 ansDébut janvier,

Jean-ClaudeOlivier disparaissait

dans un accident de la route à l’âge de 67 ans. La rédaction de Solution

Scooters tient à saluer ce grand monsieur, quia réussi à implanter Yamaha en France et à développer la marque pendant

45 ans pour l’imposer comme une référence, notamment sur le marché du scooter.

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2014Selon les prévisions du BIPE et de plusieurs marques, le marché du deux-roues motorisé devrait encore reculer de 2 à 5 % en 2013,

avant de se stabiliser et reprendre des couleurs en 2014.

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6 500 kmIl s’agirait du kilométrage moyen des 4,2 millions de deux-roues motorisés qui circuleraient en France.

�buzz_des chiffres et des lettres

OccasionEn période de crise, le marché de l’occasion reste souvent plus dynamique que celui du neuf. C’était le cas en 2012

puisque 555 199 deux et trois roues motorisés d’occasion ont changé de propriétaire, soit une légère baisse de 3,4 % par

rapport à 2011, alors que le marché du neuf s’est contenté de 168 873 immatriculations, soit une baisse de 8,2 %.

Parmi ces 555 199 unités figurent 117 573 scooters d’occasion, dont 85 736 scooters 125 cm3.



015-000 SS22:QUAD TYPE 14/02/13 16:14 Page 15

� Tota l look_Quatre tenues pour se démarquer

Chic ou décontracté(e),Sur un deux-roues, il est souvent difficile d’accorder son style avec la sécurité. Voici donc une sélection d’équipementsféminins et masculins qui satisfera les plus élégants et les plus décontractés des scootéristes !


Homme décontractéCasque MomoDesign YamahaDéjà associés pour des éditions spécialesX-Max, Yamaha et Momo Design éditent éga-lement une série de casques spécifiques,dont le MD Jet Speedblock. Ce modèle dis-pose d’une calotte en fibre de verre, d’unevisière solaire amovible et de la présence deslogos Yamaha et Momo Design. À ce titre, ilsera distribué uniquement dans le réseau dela marque aux trois diapasons.Prix : 329 euros� Coloris : blanc/rouge, blanc/gris, noir� Plus d’infos : www.yamaha-motor.fr

Écharpe BMWUrbanPour ceux qui ne supportent pas les tours decou, BMW propose de se protéger avec élé-gance et décontraction avec son écharpeUrban. Les 1,70 m de longueur de tissu acry-lique-coton badgé BMW seront largementsuffisant pour vous mettre à l’abris du froid.Prix : 35 euros� Coloris : caviar� Plus d’infos : www.bmw-motorrad-store.fr

Doudoune TucanoLow DogLa doudoune revient à la mode et le modèleLow Dog suit le mouvement. Très légère maischaude, elle est réalisée en nylon transpirantet déperlant pour rester au sec, elle se doted’une doublure en nylon également, et depoches internes et externes de différentes di-mensions pour le côté pratique. En revanche,on ne retrouve pas de protection aux endroitssensibles.Prix : 99 euros� Tailles : S à 3XL � Coloris : vert foncé, noir� Plus d’infos : www.tucanourbano.it

Sac à dos TravelBags ProcessLe sac Process se veut être évolutif puisqu’unsystème de zip sur tout le sac permet de fairevarier son volume de 20 à 25 litres. Il se com-pose de tissu polyester 600 deniers avec unrenfort à sa base. Il bénéficie de deux com-partiments séparés avec possibilité d’y rangerun ordinateur 17 pouces, mais aussi d’unesangle à la taille pour un bon maintien.Prix : 49,90 euros� Coloris : noir � Plus d’infos : www.dafy-moto.fr - Tél 04 73 26 85 69

Basket StylmartinMiamiStylmartin propose une paire de baskets quiconserve la majorité des atouts sécuritaires entoute décontraction. Look usé et style vintage,les Miami se constituent d’un tissu respirantavec quelques pièces en cuir suédé. On re-trouve des protections aux malléoles desdeux côtés de la cheville, tandis que la semel-le bénéficie d’une matière anti-dérapante.Prix : 125 euros� Tailles : 39 à 46� Coloris : noir vieilli� Plus d’infos : www.stylmartin.com

Homme chicCasque LS2 FF396Carbon TTLe casque FF396 Carbon TT se veut ultra-complet puisque derrière son style sportif, élé-gant et léger avec sa calotte en carbone, ilcache un nombre d’option impressionnant. Ils’équipe d’un système de gonflage quis’intègre dans la mentonnière pour ajuster lecasque au niveau des joues, mais aussi une vi-sière solaire interne amovible qui s’actionne parune petite molette sous le bord du casque.Prix : 329 euros� Tailles : XS à XXL � Coloris : noir� Plus d’infos : www.ls2helmets.com

Veste Rev’it PiazzaLa veste Piazza affiche son élégance avec sacoupe urbaine et sa couche externe en poly-laine sergé. En dessous, elle cache de nom-breux accessoires de sécurité ou bien pra-tique comme son gilet thermique amovible,une membrane étanche hydratex, des pro-tections Knox homologuées ou encore denombreuses poches.Prix : 269,99 euros� Tailles : S à XXL � Coloris : noir� Plus d’infos : www.revit.eu

Gants AlpinestarsTech RoadLes gants Tech Road réunissent le meilleur dela technologie de la marque italienne pour uneprestation haut de gamme. Ils bénéficientd’une connexion entre les doigts, une mem-brane Gore-Tex complètement étanche etrespirante, une structure multicouches textileet cuir, une membrane Thinsulate, une protec-tion des articulations en polymères… Bref,tout est réuni pour rouler dans le plus grandconfort mais avec un prix élevé.Prix : 149,99 euros� Tailles : S à XXXL � Coloris : noir� Plus d’infos : www.alpinestars.com

BMW MessengerBag 2Le sac en bandoulière BMW Messenger adop-te un style sobre avec un sa toile cirée qui ga-rantit une bonne qualité d’étanchéité, toutcomme son zip également étudié pour ne rienlaisser filtrer. Son format et sa doublure per-mettent d’emmener un petit ordinateur por-table en toute sécurité, tandis que la sangle la-térale permettra un bon maintien en roulant.Prix : 97 euros� Coloris : noir, anthracite� Plus d’infos : www.bmw-motorrad-store.fr

Bottes AlpinestarsNew Land Gore-TexParfait compromis entre confort et sécurité,les bottes New Land permettent d’enchainermarche et pratique du deux-roues grâce àleur style relativement discret et une sécuritécomplète. Pratiques et résistantes,l’étanchéité est garantie par une doublure in-tégrée en Gore-Tex, tandis les protections àdouble densité et autres coques rigides sontdiscrètement intégrées.Prix : 179,95 euros� Tailles : 36 à 50 � Coloris : noir� Plus d’infos : www.alpinestars.com


Texte Jérémie Durand Photos DR

choisissez !


Femme décontractéeCasque IXS HX 144TransformerLe casque Transformer de IXS satisfera toutesles envies puisqu’il peut se moduler ducasque intégral au casque jet en quelques se-condes grâce à sa mentonnière amovible.Agréable à porter car léger, il se montre aussipratique avec sa visière solaire amovible etson grand champ de visionPrix : 129 euros� Tailles : XS à XL� Coloris : blanc, noir, jaune� Plus d’infos : www.ixs.com

Blouson All OneAmaranteLe blouson Amarante est spécifiquement des-siné pour les femmes et satisfera leurs exi-gences à l’approche de la mi-saison. Il com-prend une doublure thermique amovible etune doublure fixe en mesh, un insert étancheet respirant. Il s’ajuste par des pattes velcroau niveau du col, de la taille et des poignets,tandis que les coudes et les épaules reçoiventles protections homologuées.Prix : 149,90 euros� Tailles : 36 à 46 � Coloris : noir� Plus d’infos : www.dafy-moto.frTél : 04 73 26 85 69

Gants Rev’it SenseLes gants Sense ont tout pour satisfairel’utilisation urbaine. Ils disposent en effetd’empreintes conductrices pour manipuler unécran tactile sans retirer votre équipement.Avec la manchette courte et l’enveloppestretch, ils offrent un bon confort alors que laprotection est assurée par la paume en cuirde chèvre pour le grip et contre l’abrasion.Prix : 54,99 euros� Tailles : S à XL � Coloris : noir� Plus d’infos : www.revit.eu

Jean Esquad ChiloëLa coupe très près du corps et la finition« huilée » du jean Esquad Chiloë dissimule unvêtement très technique. Très souple, il dispo-se en effet d’un mélange de kevlar et de cor-dura sur les zones sensibles que sont le fes-sier, les hanches et les genoux. Les deux der-nières parties bénéficient en plus de coquessouples.Prix : 169 euros� Tailles : XS à XL � Coloris : noir� Plus d’infos : www.esquad.fr

Bottines FormaVogueLa paire de bottines féminines Forma Vogueoffrent un look soigné. Elles renferment toutesles options nécessaires pour rouler sereine-ment, notamment une membrane Drytex im-perméable et respirante, une protection sur lacheville et une fermeture par zip et par velcro.Prix : 129,90 euros� Tailles : 35 à 42 � Coloris : noir� Plus d’infos : www.formaboots.com

Femme chicCasque A-StyleItalienLe casque jet italien qui fait preuve de simpli-cité mais d’une bonne qualité de fabrication.On retrouve tout de même une double coqueinterne avec des densités différentes pour ab-sorber les chocs, un tissu anallergiqueagréable à porter, lavable, mais non démon-table… Côté finition, le casque fabriqué à100 % en Italie justifie son prix élevé avec denombreux détails en cuir.Prix : 199 euros� Tailles : XS (54) à XL (61)� Coloris : blanc, noir� Plus d’infos : www.astylehelmet.com

Tour de cou TucanoUrbano SharpeiLe tour de cou Sharpei fait office d’écharpeaussi bien que de bonnet. On retrouve un ex-térieur en tricot acrylique, tandis que l’intérieurse couvre de laine polaire élastique pour ladouceur. Un serrage par élastique est présentpour l’ajuster au mieux.Prix : 23 euros� Taille : unique� Coloris : 10 couleurs disponibles� Plus d’infos : www.tucanourbano.it

Veste IXSCayenne LadyTrès tendance, le trench peut désormaiss’associer à la pratique du scooter avec laveste Cayenne Lady de IXS. Elle se composede laine traitée déperlante, demeure imper-méable avec une membrane étanche, maisaussi sécurisée avec des protections auxcoudes, aux épaules et dans le dos.Prix : 299 euros� Tailles : XS à 3XL � Coloris : noir� Plus d’infos : www.ixs.com - Tél : 03 8848 03 70

Gants AcerbisBrandish LadyLes gants Brandish d’Acerbis sont spécifique-ment conçus pour la gent féminine, avec leconfort et la protection indispensables. Le dosse constitue de peau de chèvre et polysesterpour la souplesse, tandis que les articulationssont à l’abri de renforts en cuir doublé en toi-son.Prix : 49,95 euros� Tailles : XS à XL � Coloris : noir� Plus d’infos : www.acerbis.com

Bottes Forma IvoryL’élégance de la botte féminine Ivory deForma se marie parfaitement avec la pratiquedu scooter. Fabriquées en cuir pleine fleur,leur style cache une semelle spéciale, unemembrane Drytex pour l’étanchéité, un rem-bourrage à mémoire de forme et des protec-tions en plastique TPU pour le tibia et la che-ville. L’enfilage sera facilité par une fermeturezippée doublée de velcro.Prix : 159,90 euros� Tailles : 35 à 42 � Coloris : noir� Plus d’infos : www.formaboots.comou Synergie au 04 66 43 14 30


� Business_Interviews

Les JournéesProfessionnelles Moto,Quad et Scooter sontl’occasion de rencontrerun grand nombre dereprésentants desaccessoiristes les plusimportants en France,mais aussi toutes lesnouvelles enseignesvenues dans les alléesde l’espace LyonEurexpo pour se faireconnaître du monde dudeux-roues. Voici untour des acteurs decette édition 2013 quinous exposent leurbilan, mais aussi lesperspectives à venir.


Raymond RocheFondateur de la marque

Airborn« Un design totalement

personnel »« Airborn est une marque française qui existedepuis quatre ans et qui fabrique principalementdes casques jets, avec un modèle unique déclinéen deux versions, l’une avec un joint classique etl’autre avec un joint cousu main en bord decasque. Pour le moment, les casques sontproduits en Asie, mais seront bientôt fabriquésen Espagne et c’est un design totalementpersonnel, puisque c’est moi qui imagine lesproduits. Nous allons produire un casqueintégral vintage, le Full Ride, pour ceux quiveulent plus de sécurité sans rouler avec uncasque d’aspect trop moderne. Il se composed’une coque composite et d’un intérieur cuir pourun prix autour de 400 euros. J’ai également crééla marque Vaughan car je ne peux pas fabriquerde pièces et accessoires avec la marque Airbornque je partage avec un ancien associé. Cettemarque se concentre donc sur les équipementscomme des blousons en cuir uniquement, desgants et de la bagagerie, toujours dans le stylevintage. »

Cédric CarrezDesigner et

chef de produitRacer

« Reprendrela main sur ladistribution »

« Racer s’est introduit dans lemonde de la moto en 2000 avecle concept fondateur detransposer une partie destechnologies issues du mondede la montagne et du ski aumonde des deux-roues. Celapermet de travailler avec lesmeilleures technologies sur lesdeux fronts et d’en tirer lemeilleur parti, comme avec

Gore-Tex ou D3O. Nous proposons bien évidemment deux collections enfonction de la saison avec des typologies de produits bien différentes. Ilssont fabriqués pour l’essentiel en Asie, nous avons aussi un produitchauffant pour le ski fabriqué en France que nous allons adapter l’anprochain aux deux-roues. La grosse nouveauté pour 2013 est que nousreprenons la main sur la distribution de nos produits pour être plus actifs etplus présents, et nous allons accompagner cela avec plusieurs nouveautésqui répondent véritablement aux attentes du marché. »

RogerSabaterPrésidentErmax

« L’avenirse trouve vers

l’export »« Nous avons progressé enexport, surtout sur les marchésémergeants de l’Asie, Taïwan,Thaïlande, la Malaisie,Singapour ou la Corée du sud.Nous avons également ouvertdes comptes en Turquie, enAfrique du sud, nous avonsvisité un salon au Brésil… Il y apas mal de travail à faire surces marchés. Nous avons

progressé de 28 % sur les produits scooters, mais le marché français de lamoto a été très difficile en 2012. L’avenir se trouve donc vers l’export ! Onpense également qu’il va y avoir une évolution du marché des 300 cm3 pourles scooters et 500 cm3 pour la moto, avec de nombreux nouveaux modèles,tout comme en Italie où l’on peut voir une évolution de la 125 vers le 300 cm3.On attend aussi beaucoup des nouveaux scooters sportifs Kymco, avec leK-XCT 300, qui devrait rebooster le segment. Enfin, nous avons beaucoup denouveautés sur des modèles comme le Honda Integra, le BMW C 600 Sportou les X-Max 125 et 250 cm3. »

Dans les allées des J




Sylvie BelloinGérante

Atom Style« Dans l’air de lacustomisation »« Atom Style est une marquefrançaise toute récente créée en2012. Nous avons revendu notreaffaire dans le transport et nousnous sommes lancés dans cedomaine par passion, et parceque nous avons remarqué quequand nos enfants ont voulu

acheter un casque, ils n’avaient rien pour eux qui se démarque.Nous sommes dans l’air de la customisation de tous les objets,donc nous proposons un concept de customisation des casquespar adhésif. Ils peuvent s’adapter à la plupart des casques àconditions que la calotte soit lisse et dépourvue d’élémentsaérodynamiques ou d’aération. Nous proposons plusieurséléments qui intègrent les supports, mais nous produisonségalement nos propres casques avec lesquels sont livrés leséléments vierges que l’on peut customiser. Nous pouvons yajouter des matières comme du cuir, de la gomme de pneu, oumême des informations publicitaires pour les entreprises ou leslivreurs. Chacun peut y mettre ce qu’il veut, nous recevons lefichier que l’on envoie à notre imprimeur, et c’est le même coûtNos produits sont fabriqués en Asie. »

KarelDemyttenaere

DirecteurDf Motorcycle,importateur

Razzo« Il est

importantd’assurer un

suivi »« Razzo est une marque de motos et scooters belge que nousavons créée il y a dix ans, en 2003. Cela fait environ six ans quenous sommes sur le marché français. Le concept est d’avoirnotre propre marque, nous faisons fabriquer sous licence enChine avec un cahier des charges et une équipe qui contrôle laqualité. Nous possédons un dépôt en Belgique à côté de lafrontière à 20 km de Lille, avec toutes les pièces en stock pourrépondre rapidement aux demandes, car il est très importantd’assurer un suivi. En 2013, nous développons notre gammevintage avec deux modèles, chacun est disponible en 50 et 125cm3, le Torino à 1 700 et 1 999 euros, et le Verona à 1 299 et1500 euros. Nous distribuons un peu partout en France avecenviron 60 points de vente, mais surtout dans le nord et dans lesud, avec un petit manque dans l’ouest où nous cherchons ànous développer, mais aussi 90 revendeurs en Belgique. »

JPMS...




Arié GrossfeldDirecteur des ventes à l’international,

Interphone (Cellular Line)« La plus grande nouveauté sera le Remote

Control, qui permet de piloter les unitésInterphone depuis le guidon avec une sorte

de Joystick. »« Interphone est une unité créée il y a deux ans par le groupe italien Cellular Line, spécialisé dansles accessoires de téléphonie mobile depuis vingt-trois ans et qui a déjà sorti son premier kit mainslibres en 2007. Le but d’Interphone est de donner la possibilité à tout conducteur d’utiliser tous lesproduits hi-tech de communication au guidon de son scooter. Le produit qui commence à vraimentintéresser, c’est le modèle F2 auquel on a rajouté la fonctionnalité Bluetooth qui permet d’écouter dela musique sans fil dans le casque depuis son smartphone ou son lecteur MP3. Autres produitsintéressants, ce sont les supports étanches pour les smartphones comme l’iPhone et le Galaxy S III,que l’on peut monter facilement sur tous les guidons, même ceux des scooters, et qui permettentd’utiliser l’écran tactile. Nos produits s’adressent à tous ceux qui utilisent un deux-roues, surtout enville au quotidien, et notamment les professionnels. Pour un prix abordable, ils peuvent recevoir etémettre des coups de fils en toute sécurité, et écouter de la musique ou la voix du GPS. Les best-sellers sont aujourd’hui nos supports pour smartphone, et notamment celui pour le Samsung GalaxyS III qui était très attendu. En tant que spécialiste de la téléphonie mobile, on sait qu’il faut être trèsréactif quand de nouveaux modèles sortent et en moins de trois mois nous pouvons donc proposerun support adapté. Pour 2013, nous allons continuer de suivre les tendances, avec notamment leGPS Bike, muni d’un support et d’un système Bluetooth pour 249 ou 299 euros, mais aussi lacaméra Mini Motion Cam LCD à 109 euros. Mais la plus grande nouveauté sera le Remote Control,qui permet de piloter les unités Interphone depuis le guidon avec une sorte de Joystick pour99 euros. Avec le modèle F5, il y aura également un pack incluant cette télécommande au guidonpour 499 euros. Je pense que ce sera notre produit le plus vendu de l’année. »

Paolo DuarteDirecteur commercial, Nexx Helmets

« Nous nous adressons avant toutà des gens qui se mettent au deux-rouespar nécessité financière ou pour éviter

les embouteillages. »« Nexx est une entreprise née en 2001, basée au Portugal, aussi bien pour ledéveloppement que la production. L’effectif atteint environ cent employésaujourd’hui, alors qu’il n’y en avait que soixante-dix début 2012. Nous sommes doncen pleine croissance avec un chiffre d’affaires en progression de 40 %. Nous nousadressons avant tout à des gens qui se mettent au deux-roues par nécessitéfinancière ou pour éviter les embouteillages. Cela va de l’ouvrier au cadre. Cesnouveaux consommateurs ont des intentions d’achat différentes par rapport à avant.Ils privilégient en effet la décoration ou certaines matières sur des produits quicorrespondent à leur personnalité. Nexx propose quatre familles de produitscomportant des dizaines de modèles, avec parfois une palette de vingt-cinq couleursdifférentes. Il y a le demi-jet X60, qui est déjà reconnu sur le marché, et sadéclinaison Vintage est encore, sept ans après son apparition, l’une des meilleuresventes de Nexx dans le monde. Son style particulier le rend intemporel, notammentgrâce à sa double couture et son revêtement en cuir. Le prix du X60 démarre à94 euros pour le modèle le plus simple, et cela va jusqu’à 179 euros. Il s’agit doncd’un produit de très haute qualité avec un prix tout à fait raisonnable. La grandenouveauté est le X40, que nous avons appelé maxi-jet. C’est un modèletransformable avec une structure en carbone et un système de modification le plussimple possible. Il dispose uniquement d’une homologation jet, mais il possède unementonnière amovible et un écran long pour une bonne protection. Il est vendu entre339 et 459 euros. »





Patrice DupuisDirecteur

commercial, GPA« GPA, c’estaujourd’hui

le casque chicde l’utilisateur

urbain. »« GPA est une marque française néeen 1972. Le siège social et le site de

stockage sont situés dans le sud, et la fabrication de tous nosproduits est réalisée en Italie, dans notre usine qui se trouve àTurin. Les produits sont axés moyen/haut de gamme, avec descoques en carbone et des intérieurs cuir, sur lesquels on offreune déclinaison de jets plutôt néo-rétro, vintage et café racer. Àcôté, nous avons également une gamme de casques jet et mini-jet, plus orientée vers une utilisation scooter 125 et urbaine. GPA,c’est aujourd’hui le casque chic de l’utilisateur urbain, avec desprix qui commencent aux alentours d’une centaine d’euros etmontent jusqu’à 400 euros avec le très haut de gamme encarbone. Notre modèle moyen/haut de gamme avec coque encarbone et intérieur cuir, le Carbon Legend, marche bien, on peutciter encore le mini-jet United, qui est très branché. Ils sontvendus repectivement à partir de 300 et 150 euros. Plusieursnouveautés sont prévues en 2013 : une casque carbone avec écransolaire rétractable sous la coque, une évolution du United, ainsiqu’une nouvelle gamme d’intégraux complets à prix attractifs. »

Jean-Marc ManuguerraDirecteur commercial France,

LS2 Helmets« Beaucoup d’investissements

pour devenir une marqueimportante »

« La marque LS2 n’est pas encoretrès visible en France, mais en termede volume, elle a pris des parts demarché intéressantes, puisqu’aprèsseulement cinq ans de présence, ellefait partie des cinq meilleuresmarques. C’est une marque chinoise,qui est le deuxième fabricant mondialde casques moto et qui produit pourun tiers pour d’autres marques. Laproduction et la distribution faite àpartir de l’Espagne pour l’Europeinvestissent beaucoup pour en faireune marque importante. Même si lemarché est un peu compliqué en

France depuis trois ans, LS2 maintient ses positions et vadévelopper nombre de produits pour satisfaire la demande. Pouraffronter 2013, nous avons renforcer la gamme par l’intérieuravec des nouveaux coloris, mais aussi un casque modulable, leConvert, ou un casque de cross, ce qui démontre que LS2 est unfabricant généraliste qui est présent sur tous les fronts. »

JPMS...




Gonzague ProuvostResponsable marketing, Abus France

« Tous les produits Abus sontfabriqués en Allemagne et disposent

donc d’une qualité sérieuse. »« Abus est une marque allemande qui existe depuis 1924. Nous avonscommencé par la sécurité mécanique avec les cadenas, puis nous noussommes lancés dans la sécurité pour les deux-roues à partir des années1990. Nous proposons une gamme d’une trentaine d’antivols U, chaînes etbloque-disque, qui sont tous homologués SRA et NF/FFMC. Le grosavantage, c’est que tous les produits sont fabriqués en Allemagne etdisposent donc d’une qualité sérieuse. Nos produits sont adaptés à uneutilisation urbaine, pour ceux qui vont travailler avec leur deux-roues, et lemodèle-phare de notre gamme est le U modèle 59/180 qui coûte 139euros. Le nouveau 58/140 HB III se vend aussi très bien ; il a mêmebénéficié d’une série limitée avec trois clés pour fêter les 25 ans du Granit.Tous nos produits sont faciles à utiliser, tandis que les clés X-Plus sonttrès difficiles à reproduire. Pour 2013, nous proposons deux nouveauxantivols dans la gamme Granit, à savoir la chaîne 37 RK/70, avec desmaillons de 14 mm de diamètre en acier cémenté et un cadenas, ainsi quela chaîne 4900 avec un niveau de sécurité encore supérieur. Même si cettedernière est un peu lourde, elle dispose d’un cadenas monobloc, quipermet de le manipuler d’une seule main puisqu’il reste attaché à lachaîne, pour un prix à partir de 215 euros. Enfin, depuis octobre nousnous sommes lancés sur le créneau des caméras embarquées avec laSportscam, qui est livrée avec un écran, une télécommande, un boîtierétanche et des supports, le tout avec un prix d’attaque de 250 euros. »

Patrizia MilaniResponsable communication, Tucano Urbano« Nous concentrons tous nos efforts sur laFrance avec le projet d’ouvrir un magasin

dédié à la marque sur Paris d’ici fin 2013 ou2014. »

« Depuis quinze ans, Tucano Urbano est le partenaire incontournable du monde duscooter avec toute une gamme de vêtements et accessoires. Notre savoir-faire s’exprimeà travers une gamme d’articles spécifiques, fonctionnels et dans l’air du temps. Notremarché principal reste l’Italie mais nous concentrons tous nos efforts sur la France avecle projet d’ouvrir un magasin dédié à la marque sur Paris d’ici fin 2013 ou 2014. Noussouhaitons également mettre en place un partenariat avec nos meilleurs clients. C’estpour cette raison que nous avons créé un concept de shop-in-shop pour soutenir lesrevendeurs dans les moments difficiles, en leur fournissant une large gamme de produitset une exposition différente. Les produits Tucano Urbano s’adressent à toutes lespersonnes qui veulent s’habiller avec confort et style, tout en conservant de la protectionet de la visibilité. Parmi nos best-sellers, nous avons la veste Bocconi qui protège de lapluie tout en étant légère, qui dispose de bandes réfléchissantes et permet d’insérer desprotections aux épaules et aux coudes. Il y a aussi les gants en cuir Athos pour l’été, quenous présentons cette année en version bicolore beige et marron, qui lui donne un aspectvécu. Enfin, les vestes et pantalons étanches Nano ont également bien marché parce quequ’ils sont fins et compacts. Quant aux nouveautés, il y a plusieurs vestes, mais aussides tours de cou de plusieurs coloris, dont un modèle doté de QR Codes que l’on peutflasher avec son smartphone pour accéder à du contenu exclusif, comme des jeux vidéoset des jeux concours. Et puis, nous avons une vaste gamme de casques de qualité qui estapparue en 2012, à laquelle s’ajoute un modèle recouvert de tissu sur lequel on peutmettre divers scratchs pour le personnaliser. »





Daniel EttedguiChargé de la production,

Helston’s« La marque Helston’sexiste depuis 1987 et on

s’est orienté vers la moto il y aune quinzaine d’années avecle succès qu’on connaît ! »

« La marque Helston’s existe depuis 1987. On a commencé parfabriquer du blouson prêt-à-porter de type sportswear et ons’est orienté vers la moto il y a une quinzaine d’années. Depuis,elle rencontre le succès qu’on connaît ! On a une gammeparticulière, avec d’un côté les vêtements urbains qui s’adressentà ceux qui font du scooter, et puis des modèles en cuir typésvintage qui visent une catégorie particulière. Le modèle Ace encuir n’en finit pas de très bien marcher, surtout en marron, etnous avons sorti un nouveau coloris « tan » qui plaît déjàénormément. Il sera vendu aux alentours de 429-439 euros.Notre gamme comporte également d’autres modèles quifonctionnent très bien, notamment parmi les modèles urbains quisont essentiellement composés de tissus très techniques, faitspour résister en cas de chute, comme le coton huilé ou le meshque nous allons sortir cet été. Cette année, nous mettonségalement l’accent sur trois nouveaux modèles de chaussures,assez classes, qui cadrent très bien avec notre clientèle et notregamme de blousons en cuir. Nous avons également développé unpeu de bagagerie, des besaces, mais aussi des gants. »

MarieCommerciale secteur

nord-est, IXS« Notre gamme

urbaine est dédiée auxclients des grandesvilles qui cherchent

des produits discrets. »« La gamme urbaine d’IXS est dédiée aux clients des grandesvilles qui vont travailler au guidon d’un scooter, qui cherchentdes produits discrets et passe-partout pour éviter la grosseveste de moto. Nous leur proposons des vestes qui descendentassez bas pour une meilleure protection des jambes et quioffrent les mêmes avantages qu’un blouson de moto au niveausécurité avec des coques aux épaules, aux coudes et au dos. Nosproduits sont également 100 % étanches et disposent d’unedoublure amovible. Notre modèle-phare depuis trois ans est laveste Michigan. Nous l’avons revue cette année mais les troiscoloris marchent très bien. Quant aux nouveautés, nous avons lemodèle Cayenne, destiné aux hommes. Fabriqué en laine, il faitencore plus passe-partout en ville. Ensuite, il y a le modèleVictoria pour femme que je porte, qui est très original. Il estvendu 220 euros, alors que les prix s’échelonnent de 220 à 299euros. Nous disposons également d’une gamme de chaussuresétanches, renforcées avec des protections au niveau de lamalléole et de l’avant du pied. Les prix vont de 99 à 149 eurossuivant les modèles. »

JPMS...


�de A à Z_yamaha x-max momo design

Le YamahaX-MaxMomo Designde A à ZApparu en 2005, le Yamaha X-Maxproduit autour de lui un engouementqui se traduit par un succès toujoursconfirmé d’année en année. En 2013,il est toujours le scooter 125 cm3

le mieux vendu et de loin, l’occasiond’en faire le tour de A à Z.


4 699 euros Vitesse maxi chrono 120 km/h Conso moyenne 3,8 l/100 km




AntivolLe X-Max affiche de nombreusesqualités et il innove aussi parquelques options intelligentes etpratiques qui améliorent lequotidien. On retrouve notammentune anse fixée directement auchâssis qui permet de veniraccrocher son antivol.

Best-sellerDepuis sa sortie en 2005, le X-Maxs’affiche dans les meilleures ventesde sa catégorie, et durant cesdernières années, il fut même levéhicule le plus diffusé en Franceavant l’avènement des PiaggioMP3 LT 500.

CherProfitant de son excellenteréputation, Yamaha peut sepermettre de vendre son scooter àdes tarifs assez largement audessus de la moyenne. Le prixd’une version standard sans ABSest ainsi de 4 299 euros, tandisque cette version Momo Design(sans ABS également) s’échangecontre 4 699 euros.

DuoAvec la puissance et la disponibilitéde son moteur, faire le chauffeurpour un passager est un jeud’enfant, d’autant que celui-cibénéficie d’une placeconséquente, de bonnespoignées maintien ainsique des repose-piedsescamotables pourtrouver sa position.

ÉquipementL’allure sportive et élancée duX-Max est plutôt trompeuse. Il semontre également pratique avecdes espaces de rangementspacieux, notamment sous la sellequi accueille deux casques inté-graux, ainsi qu’une grande boite àgants fermant à clé sous le tablier.

FreinageTrès bon freineur, le X-Max estéquipé d’un disque avant pourvud’un étrier double piston tandis quel’arrière reçoit également un disqueplus petit avec un étrier simplepiston. Dommage de ne pastrouver un freinage couplé, et quel’ABS ne soit pas une option decette série Momo Design.

GabaritSportif, le X-Max se présente sousdes formes élancées, surtout danscette série spéciale Momo Designqui s’équipe d’un pare-brise court.L’accessibilité pourrait tout demême être améliorée puisque letunnel central prend beaucoup deplace et que la selleculmine à 792 mm.

Haute coutureLa série Momo Design ajoute unetouche de qualité supplémentaire àla finition. Outre le pare-brise court,on retrouve une selle spécifique àdouble texture, des repose-piedsen aluminium, des embouts deguidon frappé du logo Momo, toutcomme les flancs qui reçoivent desstickers de la marque italienne.

InforméLe tableau de bord fut longtempsune référence du genre, avec uneprésentation claire et complète :

compte-tours, totaliseur partiel,horloge, jauge à segments,température moteur. Désormais, ilmanque peut-être la températureextérieure ou la consommationmoyenne comme la concurrence…

JoueurLa plus grande force du X-Max estcertainement son comportementhors paire qui autorise toutes lesmanœuvres, ou presque. Trèsjoueur, collé au bitume, c’estcertainement un des scooters lesplus rassurants par ses réactions.


�de A à Z_yamaha x-max momo design


sKycruiserLe succès du X-Max ne se limitepas à sa diffusion via le réseauYamaha. Le Skycruiser est son trèsproche cousin qui bénéficie dupartenariat technique entre MBK etla marque aux trois diapasons pourune prestation identique.

Limitées(autres séries)Outre la série Momo Design,Yamaha édite d’autres modèlesspéciaux : le X-Max Sport (avecpare-brise court, sellerie sport etdossier passager) et la sérieBusiness (pare-brise haut,déflecteurs latéraux et top-case…).

MaintenanceLe X-Max offre des performancesde premier ordre, mais sonentretien mérite une bonneattention. Le constructeurpréconise en effet une vidange tousles 3 000 km, une révision tous les6 000 km, et une vérification dessoupapes tous les 12 000 km.

Nez à l’airUn des points faibles du X-Maxreste la protection offerte par sonpare-brise, même d’origine. Danscette version Momo Design, cepoint faible est encore plus mis enavant avec un élément courtspécifique du plus bel effetvisuellement, mais qui expose leconducteur.

OptionL’ABS n’est malheureusement pasune option disponible sur cettesérie Momo Design. En revanche,elle est proposée sur la versionstandard pour 400 euros de plus,soit 4 699 euros, exactement leprix du modèle Momo Design.

RassurantTrès bien équilibré, le X-Maxpropose un comportementexemplaire. Il bénéficie d’unchâssis rigide combiné à dessuspensions efficaces, maisaussi de pneus de 15 poucesà l’avant et 14 pouces à l’arrièrequi offrent un très bon compromisentre stabilité et agilité.

Sportif(confort ferme)La philosophie de scooter sportifse retrouve partout dans le X-Max.C’est aussi pour cela qu’il proposeun confort ferme, tant sur lessuspensions que la selle que l’onjuge souvent un peu dure !

T-Max styleEncore plus depuis la nouvelleversion arrivée en 2012, le X-Maxne cache pas sa filiation avec songrand frère, le T-Max 530, star desmaxi-scooters sportifs. C’estparticulièrement flagrant sur la faceavant avec les deux optiques enamandes.

UrbainOn loue le comportement sportif duX-Max, mais il sait aussi se montrertrès efficace en milieu urbain. Sonexcellent équilibre permet de lemanier très facilement, tandis queson moteur répond vigoureu-sement au moment d’accélérer.

VitesseLes performances du moteurdonnent entièrement satisfaction.L’allonge permet au X-Maxd’atteindre 120 km/h chrono unefois bien lancé, ce qui autorise lespassages sur voies rapides dansles meilleures conditions.

WinnerSi depuis 2012, le X-Max n’estplus le scooter le plus vendu enFrance, il a en revanche toujoursété en tête de sa catégoriedepuis 2006, un véritablewinner !

X-Max 250Le châssis étant très performant,Yamaha s’est donc permis d’yloger un moteur plus gros et pluspuissant. Le X-Max existe doncaussi dans sa version Momodesign avec un moteur 250 cm3

pour 5 399 euros.

PolYvalentGrâce à ses qualités, le X-Maxfait preuve d’efficacité sur tousles terrains, en ville comme endehors, et prouve qu’il peutrendre service au quotidien avecde nombreux aspects pratiques.Un scooter très polyvalent ensomme.

ZenÀ moins de tomber sur unemauvaise série, le X-Maxjouit d’une très bonneréputation concernantsa fiabilité. Lespossesseurs duscooter Yamahapeuvent doncenchainer leskilomètres en toutezénitude sans craindrela panne !

PartenariatUn partenariat entre Momo Designet le X-Max semblait naturel. Lamarque italienne porte en elle deprofonds gènes de sportivité qui semarient avec la philosophie duscooter Yamaha. Des casquesspéciaux sont égalementdisponibles en exclusivité dans leréseau de la marque japonaise.

QualitéLe X-Max est certainement un desscooters les mieux présentésdu marché, avec une qualitéde finition très largementau-dessus de la moyenne.Les éléments en plastiquessont bien ajustés et résistenttrès bien à l’usure du tempset des intempéries.


En vente chezvotre marchand de journaux

AUTOPUB PLHS45:PLANETE 73 13/02/13 15:23 Page 147

�Hyper test scooter 125 cm3_Peugeot Satelis Urban4 499 euros Vitesse maxi chrono 117 km/h Conso moyenne 3,8 l/100 km Autonomie 340 km Assurance* 128 euros

TECHNIQUE Moteur : monocylindre 4T, 124,8 cm3, 4 soupapes, 15 ch à 9 250 tr/min, injection électronique ; Freins : AV disque ø 260 mm, AR disque ø 210 étrier, ABS ; Réservoir : 13,2 litres ; Hauteur de selle : 784 mm ;

Le félin domptéAvec sa présentation mieux léchée et ses atouts pour la ville,

le Peugeot Satelis connaît un regain d’intérêt auprès des citadins depuissa refonte technique et esthétique en 2012. Un succès mérité.


*Assurance

annuelleau

tierspo

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àParis15e.Devisfourniàtitre

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Texte Franck Boittiaux Photos Jérémie Durand

Poids à sec : 160 kg ÉQUIPEMENT : Jauge à essence, 2 trips partiels, horloge, température moteur et extérieure, consommation moyenne, autonomie, béquilles centrale et latérale ; Coffre à casques : 2 intégraux

Remis au goût du jour au printemps 2012, le Peugeot Satelis conserve son allure féline qui plaîttant aux citadins depuis l’apparition de la première mouture en 2006. Pourtant, cette secondegénération chamboule de nombreux détails, à l’image des feux avant dotés d’ampoules halo-gène de 55 watts, élégamment soulignés par une rangée de LED, ou encore des faussesécopes sur les flancs arrière qui renforcent le dynamisme de l’ensemble. Le poste de com-mande arbore quant à lui un tachymètre et un compte-tours analogiques encadrant un grand

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01 EquipéDorénavant équipé d’ unegâchette à la main droitepour faire défiler lesinformations sur l’ écranLCD, le conducteur duSatelis dispose d’ une richeinstrumentation, à l’ imagedes consommationsinstantanée et moyenne, ouencore de l’ autonomie.

02 CossuLa deuxième génération faitun pas en avant en matièrede qualité perçue grâce à unchoix de matériaux réaliséavec soin. L’ habillage dutableau de bord et de laselle offrent ainsi un renduplus flatteur, tandis quecertains détails, commel’ éclairage de coffre etl’ ouverture du vide-pochesur le guidon, traduisentl’ attention de Peugeot pourson scooter GT.

03 LogeableOutre le vide-poche sur leguidon et la boî te à gantssur le tablier, le PeugeotSatelis propose un coffresous la selle agrandi,moquetté et éclairé. Ilpermet de loger deuxcasques intégraux à côtéd’ un antivol et d’ unpantalon de pluie, ou alorsdeux raquettes de tennis,grâce à sa longueur plusgénéreuse. Bien vu pour unmodèle susceptibled’ accueillir une versionRoland Garros, dontPeugeot est partenaire !

04 ConfortableLa suspension du PeugeotSatelis, ainsi que la selle,offrent un confort trèsappréciable pour leconducteur comme pour lepassager. Cela permet ainsid’ envisager les trajetsrelativement longs, seul ouaccompagné, que ce soit enville ou dans unenvironnement péri-urbain.

05 PerformantLe monocylindre à quatresoupapes et injectionélectronique de 124,8 cm3

développe une puissance de15 chevaux à 9 250 tr/minpour accélérer suffisammentpromptement en ville, maisaussi pour offrir des reprisesconvaincantes et une vitessemaximale de 117 km/h.

06 PolyvalentAvec son confort, sesperformances, sonéquipement, ou encore sesaspects pratiques, lePeugeot Satelis de deuxièmegénération conserve toute saplace parmi les scooters GTpremium. Sa polyvalence luipermet en effet d’ envisagertous types de trajets sanssouci.

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Moderne etélégant, letableau de bordse pare d’ungénéreux écranLCD de 3,2pouces pour offrirau conducteurune jolie sommed’informations

Le coffre duPeugeot Satelisse révèle assezgénéreux pouraccueillir deuxcasquesintégraux, ainsique quelquesautres affaires.

Le freinagedu Satelis s’avèreà la fois puissantet facile à doser,tandis que l’ABSse révèle plusefficace et discretque surl’anciennegénération

Trèsconfortable, laselle offre dumoelleux, maisaussi del’accessibilité etdu soutien auniveau deslombaires.

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écran LCD de 3,2 pouces qui affiche de nombreuses informations comme les consommationsmoyenne et instantanée, ou encore l’estimation du kilométrage restant à parcourir avec le car-burant disponible. Enfin, la présentation générale du scooter français se révèle plus cossue avecdes détails plus soignés, à l’image de la trappe vide-poche sur le guidon plus solide, du traite-ment anti-UV permettant aux plastiques de mieux résister au vieillissement, et de la selle bi-ma-tière dotée de doubles coutures ainsi que d’un logo Peugeot imprimé sur le dosseret conduc-


�Hyper test scooter 125 cm3_Peugeot Satelis Urban

« Grâce à son esprit automobile, le Peugeot Satelisveut attirer toujours plus de citadinssouhaitant abandonner leur véhiculeà quatre roues sans tropsacrifier leur confort. »


L’équipement du pilotePour cet essai, le pilote porte un casque Shoei Neotec (à partir de529 euros), une veste Bering Kensington Evo (449 euros), desgants Alpinestars C-1 Windstopper (69 euros), ainsi que deschaussures Alpinestars Fastlane (109,95 euros)

Pour qui ? Pour quelle utilisation ?LLee PPeeuuggeeoott SSaatteelliiss ddee ddeeuuxxiièèmmee ggéénnéérraattiioonn ppeeaauuffiinnee sseess aattoouuttssaauuttaanntt qquuee ssoonn eesstthhééttiiqquuee ppoouurr ppllaaiirree aauuxx cciittaaddiinnss eenn qquuêêttee ddeessccooootteerr GGTT ppoollyyvvaalleenntt.. EEllééggaanntt,, ccoonnffoorrttaabbllee,, pprraattiiqquuee,, bbiieennééqquuiippéé,, ppeerrffoorrmmaanntt,, ssééccuurriissaanntt,, llee mmooddèèllee ffrraannççaaiiss ooffffrree ll’’ uunneeddeess mmeeiilllleeuurreess pprreessttaattiioonnss dduu mmoommeenntt,, mmêêmmee ss’’ iill ss’’ aaffffiicchhee ààuunn ttaarriiff rreellaattiivveemmeenntt éélleevvéé.. IIll ppeerrmmeett eenn eeffffeett dd’’ éévvoolluueerr aauussssiibbiieenn eenn cceennttrree--vviillllee qquuee ssuurr vvooiieess rraappiiddeess,, aavveecc oouu ssaannssppaassssaaggeerr,, mmaaiiss aauussssii ddee ttrraannssppoorrtteerr qquueellqquueess aaffffaaiirreess uuttiilleess aauuqquuoottiiddiieenn,, bbrreeff dd’’ ooppttiimmiisseerr aauu mmiieeuuxx sseess ddééppllaacceemmeennttss lloorrssqquueell’’ oonn aa ddeess jjoouurrnnééeess bbiieenn rreemmpplliieess.. SSeess qquueellqquueess ddééffaauuttss,, ààll’’ iimmaaggee dduu ppaarree--bbrriissee pprrooppoossaanntt uunnee pprrootteeccttiioonn lliimmiittééee eett ddee llaaffiinniittiioonn ppaarrffooiiss ppeerrffeeccttiibbllee,, rreesstteenntt qquuaanntt àà eeuuxx rraaiissoonnnnaabblleess ppaarrrraappppoorrtt aauuxx mmooddèèlleess ccoonnccuurrrreennttss vveenndduuss ddaannss llaa mmêêmmee ggaammmmeeddee pprriixx..


Pour plus cher Pour moins cher

+-

Le degré de confort et d’équipementL’efficacité du freinage ABS/SBCLes aspects pratiques

Le pare-brise un peu courtCertains détails de finition


teur. Tout ceci renforce « l’esprit automobile » du Peugeot Satelis, qui veut attirer toujours plusde citadins souhaitant troquer leur véhicule à quatre roues sans trop sacrifier leur confort. Demême, une boîte à gants fermant à clé et un crochet porte-sac accompagnent le coffre éclairéqui dispose d’assez d’espace pour ranger deux casques intégraux, une chaîne antivol et unpantalon de pluie. Au guidon, la position de conduite reste agréable, tandis que le moelleux dela selle et des suspensions procurent un confort appréciable. La protection demeure quant àelle de bonne facture, même si le pare-brise gagnerait à être plus haut et large pour mieux pro-téger buste, épaules et tête, tandis que le plancher permet toujours d’étendre ses jambes à saguise. Bref, le Satelis permet d’effectuer ses trajets quotidiens avec un niveau de confort large-ment suffisant. Côté moteur, il adopte le même monocylindre à injection que le Citystar, doté de

la technologie LFE diminuant les frottements pour améliorer le rendement et ainsi mieux maîtri-ser consommation et bruit, ce dernier étant un des principaux points faibles de la première gé-nération. Avec 3,8 l/100 km mesurés par nos soins, le scooter GT se permet donc de revendi-quer une autonomie de 340 km, tandis que les 15 chevaux développés par le moteur permet-tent d’effectuer le 100 mètres départ arrêté en 8,9 secondes, soit dans la bonne moyenne dela catégorie puisque les Honda S-Wing et Piaggio X10 sont par exemple moins dynamiques.La vitesse maximale de 117 km/h ouvre quant à elle les voies rapides au Peugeot Satelis, quise défend bien en matière de tenue de route, mais aussi de freinage avec son ABS de troisiè-me génération agréable à utiliser et son freinage couplé avant/arrière à la poignée gauche.

Piaggio X10 Executive > 4 799 eurosLe Piaggio X10, dans sa version Executive munie d’ un ABS et d’ un anti-patinageASR, a subi un brutal réajustement tarifaire début 2013 pour retrouver un peu plusd’ attractivité par rapport à ses concurrents. Mais même avec 700 euros de moins àpayer, il reste le scooter 125 (hors trois-roues) le plus cher du marché. Mais il est vraique son degré d’ équipement, son grand confort et sa qualité de fabrication le rendentparticulièrement attractif, même si son poids et son gabarit conséquent grèvent quelquepeu ses performances ainsi que sa maniabilité.

Honda S-Wing ABS > 3 890 eurosDésormais vieillissant, le Honda S-Wing conserve toutefois de beaux restes en se

montrant toujours élégant au niveau de sa plastique extérieure comme de son tableaude bord d’ inspiration automobile. Très confortable, plutôt rigoureux en matière de

tenue de route, le S-Wing marque en revanche le pas sur les performances, tandis queson coffre se contente d’ enfermer un casque intégral ainsi qu’ un jet. Toutefois, sonprix bien placé le positionne parmi les scooters ABS les plus abordables du marché.


�Bien équiper son…_Peugeot Satelis

L’élégant se faitLe statutaire Peugeot Satelis a su convaincre une clientèle d’automobilistes excédés par les problèmes de circulationurbaine. Plébiscité pour ses performances, ses aspects pratiques et ses belles formes, il joue depuis 2006 dans la courdes grands. Bien sûr, outre les équipements proposés par le constructeur, le Satelis n’a pas échappé à la folie desaccessoiristes toujours prompts à vous faciliter la vie. La preuve par 10…


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Texte Philippe Chanin Photos DR

bichonner01 Alarme TG 2005 EvolutionDe fabrication française, cette alarme anti-soulèvement est homologuéeSRA. Sonore et visuelle, elle s’actionne dès la coupure du contact. Etudiéepour une faible consommation électrique, elle possède une sirène auto-ali-mentée et gère une double coupure moteur. Le code de sa télécomman-de est anti-détectable.Prix : 350 euros / 80 euros(option mini détecteur avertissant à distance)Plus d’infos : www.tecnoglobe.com

02 Tablier Bagster BoomerangChez Bagster, ce tablier en polyester armé et enduit vous tiendra chaudavec son intérieur en polaire matelassé. Il dispose, pour ne pas dégrader latenue de route, d’un rigidificateur aérodynamique. Sa sangle d'ajustementpermet quant à elle d’optimiser la protection du conducteur et le tablier in-tègre une poche multifonctions, ainsi qu’une trappe magnétique pour ac-céder au contacteur.Prix : 155 eurosPlus d’infos : www.bagster.com

03 Pare-brise haut ErmaxUne hauteur accrue de 5 cm pour une épaisseur de 4 mm garantissant sarigidité, c’est ce que propose Ermax avec ce pare-brise plus protecteurque l’élément d’origine. Idéal pour les trajets autoroutiers, il existe en trans-parent, donc peu voyant, fumé clair ou gris et en différentes versions séri-graphiées, nettement plus fun.Prix : 96 euros (transparent, fumé ou gris),106 euros (noir clair) / 16 sérigraphies en option :+ 18 euros (1 couleur), 40 euros (2 couleurs)Plus d’infos : www.ermax-scooter.fr

04 Chaîne antivol AbusSi la finition de votre Satelis ne comprend pas d’origine une chaîne antivolAbus à fixer sur le châssis, cet accessoire de sécurité est tout de mêmeproposé en option par Peugeot. Facile à ranger dans l’emplacement prévuà cet effet à l’intérieur du coffre, cette chaîne nécessite le montage d’un kitcarrosserie spécifique qui permet de la relier à l’arrière du scooter.Prix : 275,40 eurosDisponible chez les revendeurs Peugeot

05 Selle chauffante Tecno GlobeTecno Globe commercialise la selle confort Bike-R adaptable sur le Sateliset bien d’autres scooters. Sans dénaturer l’esthétique du véhicule, cettesur-selle amortit les vibrations, en apportant un surcroît de confort au ni-veau du fessier et du bas du dos. Mais le must, c’est qu’elle est chauffan-te ! Il suffit de la brancher à la batterie pour sélectionner l’une des 3 posi-tions adaptées à la température de l’instant.Prix : 152 eurosPlus d’infos : www.tecnoglobe.com

06 Top case Givi B47Si l’imposant coffre de selle du Satelis ne vous suffit pas, le top case B47est fait pour vous. Givi a soigné son design et son volume intérieur. Original,il se ferme simplement en le claquant, comme un capot de voiture ! Un joncde caoutchouc assure l’étanchéité trop souvent négligée. Disponible en 5couleurs, le B47 peut recevoir en option un dosseret, un kit de feux stop etune ouverture à distance télécommandée.Prix : 172 euros (avec kit de fixation),185 euros (avec platine + kit de fixation)Plus d’infos : www.givi.fr

07 Pneus Dunlop ScootSmartDéveloppé sur la base du RoadSmart dédié aux motos, ce nouveau pneu« tous temps » met en avant la longévité et l’adhérence sur sol mouillé avec,pour la première fois sur un pneu scooter, l’apport de silice et des rainuresprofondes améliorant l’évacuation de l’eau.Prix : environ 65 euros (avant), environ 67 euros (arrière)Plus d’infos : www.dunlop.eu/dunlop_frfr/mc/

08 Tablier Peugeot Dooble 8Afin de se protéger les jambes des intempéries, le conducteur du PeugeotSatelis peut opter pour le tablier Dooble 8 proposé dans la gammed’accessoires du constructeur. En plus d’être chaud et étanche, il disposeégalement d’une matière jaune rétro-réfléchissante pour accroître votre vi-sibilité lorsque les conditions météo sont dégradées.Prix : 119,80 eurosDisponible chez les revendeurs Peugeot

09 Dosseret passagerAussi discret qu’élégant, et utile pour soulager les reins de votre passager,voici le dosseret proposé dans le catalogue d’accessoires Peugeot. Dansle même matériau que votre selle, il est surmonté d’une plaque en alumi-nium siglée Satelis pour conserver l’élégance naturelle du scooter.Prix : 53,35 eurosDisponible chez les revendeurs Peugeot

10 GPS Garmin Zumo 340 LMCompatible kit mains libres via Bluetooth, ce GPS Garmin Zumo 340 LMoffre un guidage sonore et visuel sur un grand écran 4,3 pouces utilisableavec des gants. La mise à jour de sa cartographie contenant 24 pays enEurope de l’Ouest est assurée à vie. Autonomie de 7 heures, support auguidon, alerte des zones de danger, les fonctionnalités complètes de ceGPS vous facilitent le quotidien.Prix : 449 eurosDisponible chez les revendeurs Peugeot


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� l i festy le_Honda forza 300

Dix bonnes raisonsde craquer pour...

Le Honda34 solutionëÅççíÉêë

5 000 euros Vitesse maxi chrono 140 km/h* Conso moyenne 4 l/100 km* Autonomie 290 km*

*estimations

SolutionScooters



Forza 300

Près de dix ans après sa première sortie, le Forzafait son retour pour combler le manque d’un sportifdans la gamme des maxi-scooters Honda avec unmoteur de 300 cm3. Si l’ancienne versions’équipait de systèmes innovants comme lafonction de démarrage à distance via une SmartKey, ou encore la possibilité de passer les vitessesmanuellement avec des gâchettes, il oublieaujourd’hui ces artifices pour se concentrer surl’essentiel : la performance et l’économie.


01. Sa finition soignéeLa version 2013 du Forza reprend les lignes générales de sonprédécesseur avec une mise à jour pour coller au design actuel.On retrouve des gênes de sportivité avec les deux optiques enamandes et le pare-brise court, mais les lignes sont plus fluideset harmonieuses. La planche de bord s’avère très complète, li-sible, elle comprend quatre cadrans analogiques indiquant la vi-tesse, le régime moteur, sa température et le niveau d’essence.Le petit cadran numérique au centre se charge quant à lui derenseigner sur l’heure, le kilométrage total et partiel, et laconsommation moyenne.

02. Son budget maitriséLe moteur qui équipera le Forza 300 est directement dérivé duSH 300i avec une légère baisse de la puissance pour gagner enconsommation d’essence. On peut tabler sur une consomma-tion véritablement modeste pour cette cylindrée, certainementinférieure à 4 l/100 km. Le prix de vente devrait être légèrementsupérieur à celui du SH 300i, soit autour 5 000 euros, et 5 500euros pour une version avec ABS combiné. À titre de compa-raison, cela correspond au tarif d’un Yamaha X-max 250 à la cy-lindrée et à la puissance inférieure.


� l i festy le_Honda forza 300


09. Son accessibilitéLe Forza 300 sera une sorte de scooter universel, capable desatisfaire un large panel d’utilisateur, du moins expérimenté auplus exigeant, tout comme les conducteurs de toutes les tailles.Sa selle basse autorise tout le monde à prendre place à sonbord, tandis que la place sur le plancher permet aux plus grandsd’allonger les jambes. Son point fort sera aussi sa philosophie àmi-chemin entre sportivité et confort pour offrir un bon compro-mis pour s’amuser et rouler tous les jours.

10. Sa polyvalenceTrès clairement, le Forza 300 sera aussi à l’aise en ville qu’en de-hors. Son moteur vigoureux promet des performances intéres-santes si l’on se réfère à celles du SH 300i qui frôle les 150 km/hen pointe. Il devrait également se montrer efficace dans la cir-culation des centres-villes avec un poids maitrisé, et surtout desroues de 14 et 13 pouces combinées à un rayon de braquageannoncé à 2,40 m pour une agilité maximale.

03. Ses performances prometteusesAvec 24 ch, le moteur répondra présent, même si le poids de 192 kgen ordre de marche parait assez important pour un scooter mi-spor-tif, mi-GT. Honda assure avoir travaillé le mi-régime pour des accélé-rations franches. Le châssis offre une partie rigide et une partie plussouple qui permet d’associer efficacité et confort, tandis que les rouesde 14 et 13 pouces offrent un bon compromis entre filtrage des as-pérités et vivacité du scooter.

04. Son freinage rassurantLa première génération de Forza était une des premières à proposerun système de freinage combiné avant/arrière. Le nouveau modèlecontinue de proposer cette spécificité avec un disque avant de256 mm (pourvu d’un étrier à trois pistons), combiné sur le leviergauche à un autre disque de 240 mm. Les conducteurs les moinsexpérimentés devraient donc être rassurés par la puissance et cetterépartition de la force de freinage, d’autant que l’antiblocage combinéC-ABS sera également disponible en option.

05. Ses nombreux côtés pratiquesLe gabarit de moyenne taille du Forza lui permet d’intégrer une som-me non négligeable d’aspects pratiques qui amélioreront le confort auquotidien. Ainsi, son coffre volumineux sous la selle lui permettrad’engloutir deux casques intégraux, le tablier abrite quant à lui deuxvide-poches dont un cache une prise 12 V pour recharger un télé-phone ou un GPS, et peut être condamné grâce à une commande àproximité du contacteur. Enfin, il dispose d’un large porte-paquet àmême d’accueillir un top-case.

06. Son confortLe Forza se place dans la catégorie des sportifs, il offre néanmoins unconfort qui devrait satisfaire la grande majorité des utilisateurs.L’amortissement fait appel à du matériel conventionnel, à priori sansréglage possible, mais l’accessibilité du scooter a été travailléepuisque la selle à l’ergonomie spécifique est placée très proche du solà seulement 716 mm pour faciliter la pose des pieds. Enfin, le seulpoint négatif semble être la protection délivrée par le pare-brise court.

07. Sa place réservée au passagerLe passager bénéficiera d’une place privilégiée, même si le dossierdont il pouvait jouir sur la version précédente disparait. En revanche,il disposera d’une véritable assise séparée du conducteur avec sa sel-le à deux étages, de larges poignées de maintien intégrées dans leporte-paquet et de repose-pieds escamotables.

08. Son rapport qualité/prixLa recherche du bon rapport qualité/prix semble être une priorité duForza 300. Autrefois innovant, avec un système de démarrage sansclé ou encore la possibilité de changer les vitesses manuellement, leForza abandonne ses artifices pour soigner son tarif et se concentrersur l’essentiel. Il disposera des dernières motorisations de Honda aurapport consommation/performance très satisfaisant. Tout cela pourun prix qui devrait être très proche de 5 000 euros.





� face à face_Sym Fiddle II 125 S // Kymco Like LX 125

Petits, éco et ré


1 749 euros Vitesse maxi chrono 95 km/h Conso moyenne 3,6 l/100 km Autonomie 140 km Assurance 128 euros*

+-

- Les nouveaux équipements de série- Le prix- La maniabilité

- L’utilisation uniquement urbaine- Le moteur timide

Sym

Fidd

leII12

5S

*assurance

annuelleau

tierspourun

hommede

35ans,bénéficiantde

50%de

bonusethabitantParis15e.DevisfourniàtitreindicatifparlaMutuelledesMotards.

TECHNIQUE : Moteur : monocylindre, 4T, 2 soupapes, refroidissement par air, 124,6 cm3, 8,8 ch à 7500 tr/min, carburateur ; Freins : AV disque Ø 190mm étrier double piston, AR tambour Ø 110 mm ; Réservoir d’essence : 5,2 litres ; Hauteur de selle : 800 mm ; poids à sec : 107 kg ;ÉQUIPEMENT : jauge à essence, top-case, pare-brise, béquille centrale et latérale ; Coffre à casque : 1 intégral (et 1 intégral dans le top-case).

À l’arrêt� Le sympathique Fiddle s’offre à vous avec une petite bouille et des détails qui luidonnent un charme certain. Ses lignes rappellent celles de certaines Vespa, mais leSym conserve son caractère personnel. On apprécie son phare rond intégré au gui-don, ses rétroviseurs chromés, ses flancs galbés ou encore le liseré de la selle. Celadénote avec la présentation plastique du tableau de bord, et même s’il demeurepropre et lisible, il manque quelques informations bien utiles comme une horloge ouun totaliseur journalier. Il faut donc se contenter de la vitesse, du totaliseur et d’unejauge à essence avec son témoin de réserve, mais sa nouvelle dotation de série, avecpare-brise et top-case améliorent ses côtés pratiques (non apparent sur les photos).

À conduire� Le comportement n’est pas des plus rigoureux avec ses pe-tites roues de 12 pouces, mais il n’a rien à envier aux autresscooters de cette catégorie, tout comme son confortd’utilisation, même si on pourra reprocher la taille réduite de laselle et l’amortisseur arrière un peu ferme. En revanche, on nepeut que louer la facilité de prise en main avec une hauteur deselle convenable, un plancher plat et un poids très réduit qui fa-cilite les manœuvres et la facilité de circulation même dans lesbouchons ! On regrette un peu le manque de peps et d’allongedu moteur qui limite le Fiddle à l’utilisation urbaine uniquement.

Pour qui ? Pour quoi faire ?� Comme cité précédemment, le Sym Fiddle devra se conten-ter d’arpenter les centres-villes où sa maniabilité fera merveille.La facilité de prise en main sera un gage rassurant pour lesconducteurs les moins expérimentés, tout comme son pare-bri-se et son top-case sauront améliorer l’utilisation au quotidien.Dommage que le moteur ne permette pas d’ajouter une petitepointe de polyvalence supplémentaire pour s’extraire ponctuel-lement vers les voies rapides. Enfin, avec un prix largement endessous de 2 000 euros, il se met évidemment à la portée detous les budgets pour un rapport qualité/prix imbattable.



rétros ! Nul besoin de se ruiner pour rouler sur unscooter au style vintage. Sym et Kymco l’ontbien compris avec les Fiddle II et Like LX,deux petits véhicules urbains, accessibles,parfaits pour les courts trajets et qui ne sacrifientquasiment rien à la qualité de fabrication.


Kym

coLi

keLX

125

1 949 euros Vitesse maxi chrono 93 km/h Conso moyenne 3,5 l/100 km Autonomie 170 km Assurance 128 euros*

TECHNIQUE : Moteur : monocylindre, 4T, 2 soupapes, refroidissement par air, 124,6 cm3, 9,5 ch à 8 000 tr/min, carburateur ; Freins : AV disque Ø 220mm étrier double piston, AR disque Ø 180 mm ; Réservoir d’essence : 6 litres ; Hauteur de selle : 780 mm ; poids à sec : 116 kg ;ÉQUIPEMENT : Jauge à essence, trip total, horloge, béquille latérale et centrale ; Coffre à casque : 1 jet (sous la selle) et 1 intégral (dans le top case).

À l’arrêt� Le Kymco Like LX opte pour un mélange de lignes sobres etmodernes avec une petite touche de vintage, notamment avecles couleurs spécifiques à cette série LX qui mêle le blanc et lebleu, mais aussi l’apparition de chromes sur les rétroviseurs, lecontour du phare, les baguettes et sur les flancs ou encore lespoignées de maintien du passager. L’ensemble est d’ailleursplutôt bien fini et les plastiques, pas forcément chaleureux entous points, sont ajustés correctement, donnant une impressionde bonne qualité de fabrication. Le tableau de bord confirmecette impression de simplicité, le cadran se contente d’indiquerla vitesse, un trip total, une jauge à essence avec témoin de ré-serve et une horloge sur un petit cadran digital.

À conduire� Très accessible grâce à un poids réduit de 116 kg, une selleplacée à 780 mm du sol et un plancher plat, le Like LX se lais-se dompter facilement, même si les plus grands se sentirontpeut être à l’étroit. Son moteur fait preuve d’une grande vivaci-té au moment de s’extirper des feux tricolores mais manque

d’allonge pour assurer sur les voies rapides, sa légèreté et ses petites roues de 12pouces lui confèrent une agilité bien venue dans la circulation, mais la stabilité s’entrouve un peu perturbée. Il faudra tout de même faire attention à quelques points spé-cifiques comme un freinage assez brutal.

Pour qui ? Pour quoi faire ?� Comme tout bon scooter urbain, le Like LX sait améliorer le quotidien de son utilisa-teur. Livré avec un top case de série qui vient compléter un petit coffre pour un casquejet, on retrouve également un crochet porte-sac, ou encore une grande boîte à gantsfermant à clé derrière le tablier, celle-ci contenant une prise 12V. Comme le Fiddle, il semontre très accessible, maniable et assez peu polyvalent par manque d’allonge dumoteur..

+-

- Le look sympathique- L’accessibilité- Le prix léger

- Le freinage brutal- Le confort un peu ferme

VerdictOn a rarement vu deux scooters de marques différentes ras-sembler autant de points communs, que cela soit d’un point devue esthétique, technique ou même pratique et philosophique.Ils s’adressent tous les deux aux scootéristes qui ne veulent pasdépenser près de 4 000 euros pour un véhicule aux accents vin-tage de marque italienne. Du coup, on retrouve la même simpli-cité de conception, avec quelques défauts largement compen-sés par ce prix de vente très léger. Cependant, le Kymco Likese démarque légèrement car un peu mieux équipé, le moteurest un peu plus nerveux, mais aussi un peu plus cher.


� carte blanche à… urbacar

Bien vu en hiverL’enseigne Urbacar est devenue le spécialiste du déplacement urbain à deux et quatre roues. Elle propose aussi un espace

dans lequel vous pourrez vous équiper des pieds à la tête. C’est Julien Cantarutti, commercial de la concession qui vouspropose une sélection de six articles avec un budget de 1 000 euros pour bien finir l’hiver !


01 Casque ScorpionExo 900« Je propose le modèle Exo 900de Scorpion en blanc, car on estmieux vu avec les couleursclaires. Le look est réussi, les aé-rations bien étudiées car on peutles manipuler même avec de grosgants d’hiver. Il possède la parti-cularité d’avoir deux homologa-tions jet et intégral, et la menton-nière peut s’enlever totalement,mais il intègre aussi un systèmede gonflage qui permet del’ajuster parfaitement à sa propremorphologie de tête. Il est un peulourd mais le poids est bien répar-ti. »Prix : 279,90 euros

02 Gants Rev’it Carver H2O« C’est une paire de gants d’hiver légers, très simplesà enfiler puisqu’il n’y a pas de système de serrage. Ilspossèdent une coque rigide sur les articulations pourprotéger en cas de choc ainsi que du cuir sur la pau-me pour l’abrasion. La nouveauté de ces gants résidedans la membrane tactile qui permet d’utiliser son té-léphone tactile sans enlever les gants quand on des-cend de son scooter et qu’on reçoit un appel. Ils sontidéals pour ceux qui utilisent des manchons sur leurguidon. »Prix : 69,99 euros

03 Veste Rev’it Energy« Avec cette veste, on ne peut pas vous rater sur laroute. Nous la proposons en jaune, mais elle existeen plusieurs coloris et c’est une des meilleures ventesdu début d’année. Elle n’est pas trop typée moto, lestyle reste décontracté. Elle conserve bien del’humidité avec une doublure sur le zip, une doublureintérieure thermique. On peut donc l’utiliser toute

l’année car on retrouve de large ouverture pour fairecirculer l’air. Elle possède de nombreuses poches, unzip pour l’attacher à un pantalon, donc très pratique,mais aussi protectrice avec les protections rigide etune bonne résistance a l’abrasion. »Prix : 200 euros

04 Selle confort Bagster« C’est une selle confort totalement personnalisable,de la couleur du cuir aux coutures en passant par lesbroderies. Elle est presque indispensable pour unMP3 car l’assise devient vraiment bonne, plus largeet taillée en cuvette ce qui permet de ne pas glisservers l’avant quand on prend les freins. Elles sont fa-briquées à partir de la selle d’origine, seule la structu-re est conservée, toutes les mousses sont changées,il y a même la possibilité d’y ajouter des inserts engel. »Prix : 299 euros

05 Manchons Bagster Box Heat« Les manchons Bagster ont l’avantage de couper dufroid, de la pluie et du vent. A l’intérieur on retrouveune petite collerette qui empêche l’air de rentrer parderrière. Les résistances chauffantes sont présentesdessus et en dessous et se branchent directementsur la batterie, mais nous proposons aussi un bran-chement après contact pour éviter les problèmes debatterie une fois le scooter arrêté. Ils sont universelset s’adaptent donc à tous les véhicules avec un sys-teme de fixation très simple. »Prix : 129 euros

06 Tour de cou Ixon Traffic« C’est un tour de cou en matière microfibre polyesteret élasthanne qui lui donne son élasticité et permetplusieurs utilisations. On peut donc le mettre commeon veut, simplement autour du cou, jusque sur le vi-sage ou même en bonnet grâce à sa forme qui peuts’adapter à toutes les morphologies. »Prix : 13 euros

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Texte et Photos Jérémie Durand


Ticket de caisse

URBACAR

CBMt TTC

Casque Scorpion Exo 900 279,90 €€

Gants Rev’it Carver H2O 69,99 €€

Veste Rev’it Energy 200,00 €€

Selle confort Bagster 299,00 €€

Manchons Bagster Box Heat 129,00 €€

Tour de cou Ixon Traffic 13,00 €€

Total990,89 €€

MERCI ET A BIENTOT

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� tendance_roulez autrement

Louez votrescooter !


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Particuliers ou professionnels, courte ou longue durée ?

042-044 S.SCOOTERS22:QUAD TYPE 14/02/13 14:54 Page 42

Texte Jérémie Durand Photos DR et archives Solution Scooters

Pour une longue ou une courte durée, pour les flottes devéhicules professionnels et de plus en plus pour les particuliers,les offres de location de scooters se font de plus en plusnombreuses, et surtout, s’adaptent aux besoins de tous. Voiciun tour d’horizon de ce que l’on peut désormais trouver audétour d’une agence ou d’une concession.


È èìá ëÛ~ÇêÉëëÉåí äÉë ëÉêîáÅÉëÇÉ Oo cäÉÉí \2R Fleet Services est d’abord une entrepri-se qui s’adresse aux professionnels enproposant une offre de location longue du-rée (LLD) avec une prestation globale degestion des véhicules, de l’achat àl’assurance en passant par l’entretien…Les professions libérales, les commerçantsou les artisans sont également concernés

pour ceux qui souhaitent se déplacer àdeux roues pour leurs déplacements pro-fessionnels, sans entrer dans le domainede l’acquisition, afin de pouvoir renouvelerrégulièrement l’outil de travail. Depuis dé-but 2013, 2R Fleet propose également unservice s’adressant aux particuliers, leMultipack Zen, pour ceux qui possèdentdéjà leur propre véhicule et qui veulent glo-baliser et sécuriser le coût d’utilisation.

nìÛÉëí ÅÉ èìá Éëí áåÅäìë Ç~åëä~ éêÉëí~íáçå \La prestation est à la carte. Le client bâtitson contrat et choisit son véhicule, et au-delà du loyer financier pour l’achat (dans lecadre d’une LLD), on peut y inclure desprestations d’entretien, de pneumatiques,de véhicule de remplacement,d’assurance, d’assistance, de carte essen-ce…Il choisit également son kilométrage annuelet une durée, mais les contrats ne sontpas figés, ils peuvent s’adapter en fonctionde l’utilisation réelle du véhicule. Pourl’entretien, le client se dirige directementvers les concessionnaires avec lesquels 2RFleet Services entre en contact et jouel’intermédiaire, et c’est le cas pour toutesles autres prestations comme l’assuranceet la société de dépannage en cas de pan-ne par exemple. Le principe est le mêmedans le cadre du Multipack Zen.

nìÉäë î¨ÜáÅìäÉë \Dans le cadre d’un contrat de locationlongue durée s’adressant aux profession-nels, c’est le client qui choisit son véhiculeou sa flotte. L’achat est pris en charge par2R Fleet auprès d’une concession prochedu client, les services peuvent donc couvrirtous types de véhicules, deux ou troisroues de toutes les cylindrées, sauf lesmarques chinoises qui comportent trop derisques aux yeux de 2R Fleet. Pour les par-ticuliers dans le cadre du Multipack Zen,c’est le client qui achète son propre véhi-cule et choisit la prestation de gestion de2R Fleet.

nìÉääÉ Çìê¨É ÇÉ äçÅ~íáçå \Les contrats peuvent s’étendre de 12 à 60mois avec un kilométrage adapté en fonc-tion du véhicule.

nìÉääÉ Éëí äÛçêáÖáåÉ ÇÉ OocäÉÉí pÉêîáÅÉë \«C’est une société de service née en2007. Passionné de moto et ancien pilote,j’ai aussi parcouru le monde del’entreprise, et dans les années 2000, jeme suis orienté dans l’activité du leasing.J’ai mené un projet de mise en place deproduit locatif chez un grand constructeurnippon, et une fois cette mission termi-née, j’ai récupéré l’outil informatique indis-pensable à la mise en place d’une telleactivité. On constate une mutation des uti-lisateurs de deux-roues, avec de plus enplus de costumes-cravates, et aussi laprésence de flottes de véhicules en entre-prise à qui aucune prestation n’était pro-posée. J’ai donc démarré la structuredans une petite pièce, sans communica-

tion, avec un simple site internet. Les fi-nancements ont suivi et la machine a dé-marré comme cela.»

nìÉääÉë ëçåí äÉë ¨ÅçåçãáÉëèìÉ äÛçå éÉìí ê¨~äáëÉê Éåé~ëë~åí é~ê Oo cäÉÉí \«La location longue durée n’est pas un fi-nancement, c’est un coût d’usage, onachète un prix kilométrique qui intègre uneprestation choisie à la carte selon ses be-soins. Il n’y a pas de notion de propriété,le client ne rachète pas le véhicule à la fin,mais on nous le rend, à la différence d’unelocation avec option d’achat, même si trèssouvent des clients peuvent le faire. Dansce cas tout le monde est gagnant puis-qu’on leur revend le véhicule en dessousdu prix du marché, et ils connaissent son

historique. Pour le Multipack Zen, l’achatrevient au particulier et nous nous occu-pons du contrat d’entretien, il y a un bud-get mensuel fixe et il sait pourquoi il paye,c’est un produit très sécurisant.»

nìÉääÉ Éëí ä~ é~êíáÅìä~êáí¨ Çìjìäíáé~Åâ wÉå \«On s’adresse directement aux particu-liers, et contrairement à la location longuedurée, ils vont acheter un véhicule neuf enle finançant par leurs propres moyens.Nous sommes là pour sécuriser le coûtd’usage quotidien. Nous offrons une pres-tation de maintenance, d’assistance, ettoutes les prestations que l’on peut inté-grer dans un contrat de location longuedurée finalement.»

2R Fleet ServicesContact : 47, rue Marcel Dassault, 92100 Boulogne Billancourt (siège social)www.2rfleetservices.com

Trois questions à… Pascal Courtois, Fondateur de 2R Fleet Services« Un produit très sécurisant »

TARIFS EN LOCATION LONGUE DURÉE*Véhicules Durée Kilométrage Montant mensuelYamaha X-Max 125 36 mois 15 000 km 139,75 €Piaggio X-Evo 125 36 mois 15 000 km 115,61 €BMW C 650 GT 36 mois 15 000 km 249,59 €Piaggio MP3 LT 500 Sport 36 mois 15 000 km 235,35 €

TARIF MULTIPACK ZEN*Piaggio X-Evo 125 36 mois 15 000 km 26,38 €*Prestations incluant l’assistance 24/24, entretien complet consommables inclus, extension de garantie

È èìá ëÛ~ÇêÉëëÉåí äÉë ëÉêîáÅÉëÇÉ oÉåíCdç \Rent&Go est le premier loueur de scootersbasé à Lyon dans le quartier Saint-Paul.C’est une solution idéale pour les particu-liers et les professionnels qui transitent parla capitale des Gaules. Il suffit de présenter

une pièce d’identité, un permis adapté etun moyen de paiement pour la prestationet la caution.

nìÛÉëí ÅÉ èìá Éëí áåÅäìë Ç~åëä~ éêÉëí~íáçå \La prestation inclut l’assurance au tiers, le

prêt d’un ou deux casques ainsi qu’un an-tivol. Le kilométrage est limité à 150km/jour. Rent&Go est également le seulprestataire de la région Lyonnaise à propo-ser la livraison et le retour du véhicule 7j/7.

nìÉäë î¨ÜáÅìäÉë \Rent&Go dispose d’une flotte de 30 véhi-cules Piaggio. En 50 cm3 vous aurez lechoix entre un Zip, un Fly ou un Liberty,tandis qu’en 125 cm3 les véhicules dispo-nibles sont les Fly et Berverly.

nìÉääÉ Çìê¨É ÇÉ äçÅ~íáçå \Rent&Go offre la possibilité de louer sesvéhicules sur des durées très variées, pourune journée en semaine ou en week-end(de 9h à 18h), 24 heures en semaine ouweek-end, un grand week-end (du vendre-di 17h au lundi 9h), pour cinq ou septjours, ou même au mois.

Rent&GoContact : 101, quai Pierre Scize, 69005 Lyonwww.rentgo.fr

LES TARIFSVéhicules Journée (semaine/w-e) Super week-end une semaine mois cautionZip 50 34 € / 42 € 80 € 155 € 360 € 900 €Fly 125 47 € / 55 € 95 € 270 € 610 € 1 250 €Beverly 125 56 € / 70 € 130 € 295 € 680 € 1 400 €


� tendance_roulez autrement


È èìá ëÛ~ÇêÉëëÉåí äÉë ëÉêîáÅÉëÇÉ dç O oÉåí \Go 2 Rent est un service qui s’adresse auxconcessionnaires ou aux agents qui possè-dent un parc de véhicules d’occasion oude démonstration, avec l’idée de rentabili-ser ce parc. Le client final est le particulierqui veut louer un de ces véhicules en bé-néficiant de conditions très concurren-tielles, afin d’assouvir un besoin ponctuelou pour tester un véhicule avant un achat.

Le client entre en relation directement avecle concessionnaire et pas avec Go 2 Rent.Il doit être âgé de 23 ans minimum, justifierde 3 ans de permis B pour les 125 cm3 et2 ans de permis A pour les maxi-scooters.Pour le moment, 22 concessions un peupartout en France proposent ce service.

nìÛÉëí ÅÉ èìá Éëí áåÅäìë Ç~åëä~ éêÉëí~íáçå \Le prêt du véhicule inclut l’assurance, en

responsabilité civile ou en tous risques de-puis 2013, au choix en fonction de la va-leur du véhicule, un kilométrage limité, lamarge de Go 2 Rent, et celle du conces-sionnaire. Un casque et un antivol sontégalement fournis pour la durée de la loca-tion. Des options supplémentaires sontfacturées comme un casque supplémen-taire ou un topcase (10 €).

nìÉäë î¨ÜáÅìäÉë \Il n’y a pas de liste précise de véhiculesdisponibles puisque ce sont ceux dispo-nibles dans le parc d’occasion ou de dé-monstration des concessionnaires parte-naires de Go 2 Rent. On retrouve cepen-dant quatre catégories : Citizen (scooters125), Freedom (motos 125), Pullman (maxi-

scooters et moto de moyenne cylindrée) etDiscovery (motos de grosses cylindrées)avec des tarifs adaptés à chacune.

nìÉääÉ Çìê¨É ÇÉ äçÅ~íáçå \Comme toutes les locations, il y a un sys-tème de kilométrage. Les 125 cm3 dispo-sent de 150 km/jour (avec 15 centimes dukilomètre supplémentaire), les catégoriessupérieures disposent de 200 km/jour(avec 40 centimes du kilomètre supplé-mentaire). La location peut durer une jour-née, un week-end ou toute une semaine.

«Go 2 Rent est une offre créée en 2011.Nous sommes concessionnaires à la baseet nous avons constaté le besoin de créerune telle offre. On s’adresse donc d’abordaux concessionnaires ou aux agents quipossèdent un parc de véhiculesd’occasion ou de démonstration, avecl’idée de rentabiliser ce parc. Nous ame-nons un site internet pour la visibilité, le

nom et la photo du magasin, les photosdes véhicules disponibles à la location,mais aussi une solution au niveau del’assurance. Ce dernier point est le princi-pal problème quand on veut louer son parcd’occasion. Les motos en stock peuventainsi être un peu rentabilisées. L’offremarche encore mieux si la ville possèdedes caractéristiques touristiques, surtout

sur la catégorie 125 cm3 qui permet detoucher un très large public. C’est aussi unlevier pour la vente de véhicule car on peuteffectuer un prêt pendant toute une jour-née ou même un week-end au lieu d’uneheure. Il suffit d’un permis, une carte bleueen pré-autorisation ou un chèque pour lacaution, ensuite on lui fournit les clés, uncasque et un antivol et c’est parti !»

Go 2 RentContact : Parc Fourchon - 1 bis impasse de Lagaresse, 13200 Arleswww.go2rent.fr

5 minutes avec…Salvador Garcia, Commercial à la concession Arles Moto Land« Rentabiliser les scooters en stock »

LES TARIFSVéhicules Jour Week-end Semaine CautionCitizen (scooter 125) 45 € 110 € 280 € 900 €Pullman (maxi-scooter) 99 € 199 € 550 € 1 500 €

È èìá ëÛ~ÇêÉëëÉåí äÉë ëÉêîáÅÉëÇÉ pÅççíÉêJêÉåí \Scooter-rent propose principalement de lalocation de scooter à Paris et en Ile-de-France pour les particuliers, mais aussi lesprofessionnels qui transitent par la Gare deLyon pour un rendez-vous d’affaires dansla région parisienne. Il suffit de fournir une

pièce d’identité, un permis ou une forma-tion adaptée à la catégorie, d’avoir mini-mum 20 ans (18 ans pour les 50 cm3), unjustificatif de domicile de moins de deuxmois et une caution. Scooter-rent proposeaussi des locations de longue durée ouavec option d’achat.

nìÛÉëí ÅÉ èìá Éëí áåÅäìë Ç~åëä~ éêÉëí~íáçå \Le prix intègre l’assurance tout risque duscooter, le prêt d’un ou deux casques,mais surtout un kilométrage illimité.Scooter-rent propose également des équi-pements complémentaires tels qu’un GPS,un top-case, un tablier, un coupe-vent…L’entreprise offre également la possibilitéde livrer le véhicule partout en Ile-de-France, mais aussi d’effectuer la livraisonou le retour du véhicule le dimanche.

nìÉäë î¨ÜáÅìäÉë \Les véhicules vont du 50 au 500 cm3 endeux ou trois-roues. Les 50 cm3 sont lesPeugeot Tweet, Kymco Agility et le SymFiddle. En 125 cm3, on retrouve le PeugeotCitystar, les Piaggio X-Evo et X10. Enfin,Scooter-rent met aussi à disposition lesPiaggio MP3 LT 400.

nìÉääÉ Çìê¨É ÇÉ äçÅ~íáçå \L’activité de Scooter-rent se concentre surla location de courte durée, à la journée(entre 8h et 18h), pour 24 heures, pour unweek-end ou une semaine, mais aussiavec la possibilité d’étendre la location surun ou plusieurs mois.

Scooter-rentContact : 37, rue Pommard, 75012 Pariswww.scooter-rent.fr

LES TARIFSVéhicules Journée 24heures Week-end Semaine Mois Caution50 cm3 25 € 30 € 65 € 180 € 460 € 600 €125 cm3 30 € 40 € 75 € 260 € 590 € 900 €Maxi-scooter 75 € 125 € 420 € 950 € 1 200 €


En vente chezvotre marchand de journaux

AUTOPUB PLHS13:PLANETE 73 14/02/13 16:30 Page 147

� Au co in de la rue_Le métro comme fil conducteur

Sur les tracesdu vieux Paris

À l’image de Lorànt Deutsch pour préparer sonbest-seller « Métronome », nous sommes partissur les traces du vieux Paris avec quelquesstations de métro stratégiques comme filconducteur. Rassurez-vous, cette balade a étéréalisée au guidon d’un scooter, le nouveauHonda SHi 125 qui s’est avéré tout à fait à l’aisedans les rues étroites du centre de la capitale.


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01� La Place DauphineDissimulée sur l’Île de la Cité, à deux pasdu Pont Neuf et du Palais de justice, latrès chic place Dauphine figure dans le top5 des rues les plus chères de Paris avecun mètre carré culminant à plus de19 000 euros. Si peu d’élus peuvent s’yoffrir un pied-à-terre, il est en revanchetrès agréable de se promener aux alen-tours car malgré sa position centrale, ellereste à l’écart des principaux axes de cir-culation et de l’agitation parisienne.Place Dauphine75001 Paris - Métro Pont-Neuf

02 � Le Pont-NeufAvec 406 ans au compteur, le Pont-Neufest actuellement le plus vieux pont deParis. Reliant la pointe occidentale de l’Îlede la Cité aux rives droite et gauche àl’aide de ses douze arches, ce pont depierre rend hommage au roi Henri IV, sousle règne duquel la construction a étéachevée, avec une statue équestre.Depuis cette statue, il est possible de re-joindre les quais bas entourant l’extrémitéde l’Île de la Cité, sur lesquels il s’avèrefort agréable de se promener, et d’où l’onpeut embarquer sur l’une des Vedettesdu Pont-Neuf pour découvrir les plusbeaux monuments de Paris depuis laSeine.Pont-Neuf75001 Paris - Métro Pont-Neuf

03 �Notre-Dame de Paris2013 est une année spéciale pour Notre-Dame de Paris. En effet, elle vientd’accueillir de nouvelles cloches pour pou-voir fêter dignement ses 850 ans. Pourson jubilé, la vieille cathédrale a égalementprévu la rénovation, entre autres, de songrand orgue, tandis que de nombreuxspectacles, concerts et expositions aurontlieu jusqu’au 24 novembre prochain. Cesymbole de Paris reste donc plus que ja-mais l’attraction à ne pas manquer lors-qu’on visite l’Île de la Cité.Notre-Dame de Paris6, parvis Notre-Dame – Place Jean-Paul-II75004 Paris - www.notredamedeparis.frMétro Cité ou RER Saint-Michel – Notre-Dame

04 � La Tour de l’Horlogedu Palais de la CitéL’imposant bâtiment abritant aujourd’hui lepalais de justice de Paris était, avant ledéveloppement du Louvre, le lieu de rési-dence des rois de France. Si plusieurs en-droits méritent votre intérêt au sein de cePalais de la Cité, à l’image de laConciergerie ou de la Sainte Chapelle, fai-sons toutefois une halte sur la Tour del’Horloge qui se situe à l’angle du boule-vard du Palais et du quai de l’Horloge.

Cette tour construite au XIVe siècle a eneffet accueilli la première horloge publiquede Paris, offerte par le roi Charles V en1370 et magnifiquement restauréeen 2012.Tour de l’HorlogeAngle boulevard du Palais / quai del’Horloge - 75004 Paris - Métro Cité

05 � Le LouvreDepuis le XIIIe siècle jusqu’en 1999, leLouvre n’a cessé d’évoluer pour deveniraujourd’hui un musée d’art présentantl’une des plus riches collections aumonde. Mais si vous ne vous sentezpas d’attaque pour aller contempler les35 000 œuvres exposées aux côtés de laJoconde, rendez vous face à l’EgliseSaint-Germain-l’Auxerrois, où se situel’entrée Est du palais du Louvre, à traversla façade appelée Colonnade, construitesous le règne de Louis XIV. Pénétrez alorsdans la cour Carrée, traversez le Pavillonde l’Horloge pour atteindre la CourNapoléon, contournez la célèbre Pyramidede verre, qui donne accès à l’entrée dumusée en sous-sol, approchez de l’Arc deTriomphe du Carroussel, puis allez flânerdans le jardin des Tuileries pour admirer,notamment, la majestueuse perspectivesur la Concorde, les Champs-Elysées,la place de l’Etoile et, au loin, les toursde la Défense.Musée du Louvre

75001 Paris - Tél. : 01 40 20 50 50www.louvre.fr

Métro Louvre-Rivoli ou PalaisRoyal-Musée du Louvre


Le coin du produ scooterL’Univers du 2 RouesDans le prolongement du boulevard duPalais, le boulevard de Sébastopol vousemmène du cœur historique de Paris jus-qu’à la gare de l’Est. Située à quelquesencablures de l’Ile de la Cité, la conces-sion L’Univers du 2 Roues propose à lavente les scooters des marques Aprilia,Gilera, Piaggio et Vespa, mais aussi unesélection de modèles d’occasion, tandisque l’atelier permet d’effectuer les révi-sions de sa monture pour rouler l’espritserein. Ouvert du lundi au vendredi de 9hà 19h et le samedi de 12h à 19h, l’Universdu 2 Roues propose également différentsaccessoires.

� L’Univers du 2 RouesConcessionnaire Aprilia, Gilera, Piaggio,Vespa44, boulevard de Sébastopol - 75003 ParisTél. : 01 83 64 21 04www.univers-du-scooter.com

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Texte et Photos Franck Boittiaux


�Au co in de la rue_Le métro comme fil conducteur


Le scooter de la balade

Honda SHi 125

Entièrement revu fin 2012, le HondaSHi de quatrième génération mise sur plusieurs arguments pourséduire alors qu’il appartient à une catégorie peu prisée par lesFrançais : les scooters grandes roues. Ces dernières lui offrepourtant ainsi de la stabilité, notamment sur les vieilles rues pa-vées du centre de Paris, tandis que son freinage ABS de sérieapporte un supplément de sécurité. Ses aspects pratiques le ren-dent de leur côté appréciable au quotidien, grâce à un plancherplat, à un coffre sous la selle permettant de ranger un casque in-tégral, mais aussi à un top case de série. Le grand pare-brise,très protecteur mais gênant la visibilité par temps de pluie, figurequant à lui sur la liste des options. Mais le plus grand atout duSHi réside avant tout dans son moteur dérivé du PCX, puisqu’iloffre des accélérations plutôt vives, le tout en maîtrisant son bruitet sa consommation grâce au système stop and start de Honda :Idling Stop.

>Prix : 3 290 euros>Vitesse maxi chrono : 109 km/h>Conso moyenne : 3,2 l/100 km>Assurance* : 113 euros

TechniqueMoteur : monocylindre 4T, 4 soupapes, 125 cm3 ; Freins : AVdisque ø 240 mm, AR disque ø 240 mm, ABS ; Réservoir : 7,5litres ; Hauteur de selle : 799 mm ; Poids tous pleins faits : 135 kg.EquipementJauge à essence, horloge, 2 trips partiels, température moteur etextérieure, repose-pieds escamotables, béquilles centrale etlatérale, top case ; Coffre à casque : 1 intégral + 1 dans le topcase.

*Assurance annuelle au tiers pour un homme de 35 ans bénéficiant de50 % de bonus habitant à Paris 15e. Devis fourni à titre indicatif par laMutuelle des Motards.

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06 � La rue des BarresDerrière l’Hôtel de Ville, pénétrez dans le quartier duMarais pour vous perdre dans le dédalle de ruelles.Parmi celles-ci, la rue des Barres offre un certain char-me avec ses marches, ses pavés et ses terrasses decafé. Situé légèrement en hauteur, ce secteur fut l’undes premiers lieux d’habitation de la rive droite car iln’était pas touché par les crues de la Seine. À noterque le nom de la rue évoque la deuxième enceinte deParis, qui était composée de palissades en bois sur-plombant un fossé au Xe siècle.Rue des Barres75004 Paris - Métro Pont Marie

07 � L’hôtel des archevêques deSensLe sud du quartier du Marais, situé entre la Seine et larue de Rivoli, fait partie des plus anciens lieuxd’habitation de Paris et il abrite donc certains des plusvieux bâtiments de la capitale. Parmi ceux-ci, l’hôtel desarchevêques de Sens, achevé en 1519, constitue untrès bel héritage de l’époque médiévale. Il abrite aujour-d’hui une bibliothèque municipale spécialisée dans ledomaine des arts.Bibliothèque Forney – Hôtel de Sens1, rue du Figuier - 75001 ParisTél. : 01 47 42 59 92 - www.theatreedouard7.comMétro Pont Marie

08 � La rue MouffetardSur la rive gauche, au cœur du quartier latin, la rueMouffetard permet de descendre en douceur de lamontagne Sainte-Geneviève, sur laquelle se situe lePanthéon. Elle est l’une des plus anciennes rues deParis, certainement tracée au 1er siècle par les Romains,mais elle attire toujours beaucoup de monde grâce àses nombreux commerces, bars et restaurants.En partie piétonne, elle est notamment l’undes lieux de rendez-vous préférés des étudiantsà la sortie des cours.Rue Mouffetard75005 Paris - Métro Place Monge ou Censier-Daubenton


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