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Texte XX Photos XX n Suzuki Burgman 650 Le roi du confort N°23 Mai / Juin 2013 PIAGGIO FLY 125 Économe, agile, pratique… À L’AISE EN VILLE Retrouvez l'édition intégrale en kiosques SERVEZ-VOUS GRATUIT n Peugeot Metropolis 400 Le trois-roues ambitieux n Vespa 946 Le néo-rétro ultime Tous les équipements indispensables COLLECTION ÉTÉ 2013 ESSAIS n TENDANCE n SOCIÉTÉ n SHOPPING n HI-TECH n ENQUÊTE PIAGGIO FLY 125 Économe, agile, pratique… À L’AISE EN VILLE Cuir, chic, sportif, coloré : quatre tenues adaptées à votre personnalité ADOPTEZ LE BON LOOK POUR CET ÉTÉ Du 50 cm 3 au maxi : Choisissez le scooter adapté à vos besoins

Solution Scooters n° 23

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Magazine Solution Scooters numéro 23

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nSuzuk i Burgman 650Le roi du confort

N°23Mai / Juin 2013

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nPeugeot Metropolis 400Le trois-roues ambitieux

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*Respectez le code de la route et les autres usagers. **Source Piaggio France.

URGENCE SAUSSURE75 rue de SaussureParis XVII01 43 18 01 18

URGENCE GRENELLE137-139, bld de GrenelleParis XV01 45 67 99 00

ATELIER12, rue MiollisParis XV01 43 06 17 17

URGENCE BASTILLE72, bld BeaumarchaisParis XI01 47 00 52 52

ATELIER44, rue AmelotParis XI01 47 00 50 02

URGENCE ÉTOILE10 bis, av. de la Gde ArméeParis XVII01 43 80 48 40

URGENCE NANTERRE69, av. du Maréchal Joffre92 Nanterre01 41 20 07 00

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Coup de foliepour une diva

SOLUTION SCOOTERS EST UNE PUBLICATION DE B’ART ÉDITIONS. SARL au capital de 37 500 euros. Siren : 418 576 831 - 61 avenue Gambetta - 94100 St-Maur-des-Fossés . Tél. : 01 77 01 83 03 - Fax : 01 77 01 83 18 [email protected] DIRECTEUR DE LA PUBLICATION Cyril Voisin ÉDITRICE DÉLÉGUÉE Anne Bizouarn DIRECTEUR DES RÉDACTIONS Guillaume Soleilhac [email protected] RÉDACTION Franck Boittiaux :[email protected] - Jérémie Durand : [email protected] - Yoann Genouvrier : [email protected] - Philippe Chanin PHOTOGRAPHES Franck Boittiaux - Jérémie Durand - Yoann Genouvrier -Philippe Chanin - D.R. RÉDACTEURS GRAPHISTES Christophe Blouin - Morgane Benameur - Rodolphe Connérardy - Edit Press DIRECTEUR DE PUBLICITÉ Eric Lebon - [email protected] / CHEF DE PUBLICITÉ Catherine Villon - Tél. : 01 77 01 83 12 - [email protected] ASSISTANTE DE PUBLICITÉ Solène Charbonnier - [email protected] - Sophie Bonnot - Tél. : 01 77 01 83 13 - Fax : 01 77 01 83 19. RESPONSABLE GESTION & FABRICATION

Georges Fonseca COMPTABILITÉ José Martinez VENTE ET RÉASSORT Sup 2 Presse - 16 rue de la Ferme - 91400 Orsay - Tél. : 01 64 46 63 91 - [email protected] IMPRESSION Centre Impression DIFFUSION NMPP.

PRINTED IN FRANCE / N° Commission paritaire : en cours / N° ISSN : 1630-4659. Dépôt légal à parution : avril 2013. La rédaction nʼest pas responsable des pertes ou de la dé té rioration des textes ou photos qui lui sont adressés. La reproduction, même partielle, de tout élément ou article publié dans ce magazine est interdite (loi du 11 mars 1957) sans autorisation écrite. Ne pas jeter sur la voie publique. NB : Prix publics conseillés au 1er avril 2013 (susceptibles de modifications) et donnés à titre indicatif…

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BuzzRetrouvez les dernières nouveautés en matière d’accessoireset de véhicules, les infos et chiffres du marché, l’actualité desconcessionnaires, des interviews de professionnels et tout cequ’il faut savoir sur la pratique du scooter. 04

Des chiffres et des lettresRetrouvez l’actualité du scooter en chiffres et en lettres. 12

Total lookNotre sélection de quatre looks pour vous protéger de la tête au pied sans négliger le style. 14

ScooteramaVespa 946 16MBK Flipper 115 22

Total testKymco K-XCT 18

A à ZLe Peugeot Metropolis 400i analysé sous toutes les coutures. 24

Hyper testSuzuki Burgman 650 28Bien équiper son Piaggio MP3 LT 500 ie 32

LifestyleDécouvrez dix bonnes raisons de craquer pour le Piaggio Fly 125. 34

Face-à-faceAu sommet de son art, le Yamaha T-Max 530 affronte unautre maxi-scooter sportif, à savoir le BMW C 600 Sport. 38

Carte Blanche à une proLNLM, c’est la boutique de référence à Paris pour lesfemmes scootéristes. Hélène a sélectionné pour SolutionScooters une tenue protectrice à moins de 1 000 euros. 40

Conseils de prosDécouvrez dix spots pour rouler moins bête dans les rues de la capitale. 46

RépertoireRetrouvez les bonnes adresses de Solution Scooters. 50

D’accord, le contexte économique ne sembletoujours pas propice pour tout le monde.Les marques se sont d’ailleurs adaptées etproposent de nombreux modèles à voca-

tion économique ces temps-ci. Néanmoins, uneinitiative récemment prise par Vespa semble al-ler à l’encontre de tout ce qui se fait en ce mo-ment, en tout cas en matière de scooters. En ef-fet, le prototype 946 (« novecento quarantasei »en italien), qui avait fait tant sensation sur les sa-lons européens, sera bientôt commercialisé.Cette audace ne peut que soulever un vent d’en-thousiasme chez les fans de la marque italienne,qui cultive avec intelligence sa riche histoire etson image à la fois rétro et chic avec ce modèleaux lignes aussi minimalistes qu’élégantes.Seulement, même s’il sera produit en série, cescooter devrait rester exceptionnel car son prixpourrait tourner aux alentours des 9 000 euros. Cette « folie » de la part deVespa ressemble donc à un pari risqué, mais il nefaut pas oublier que, traditionnellement, une cri-se économique profite aux produits de consom-mation de luxe. La diva 946 n’est certes pas uneFerrari, mais elle pourrait donc marquer untournant dans l’histoire de Vespa, même si, dansle même temps, plusieurs modèles de la marques’affichent à des prix promotionnels pourquelques semaines…

Franck Boittiaux

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■ buzz_l’actu dont tout le monde parle

Un timide démarrageLe contexte économique, encore lui, ainsi que lesmauvaises conditions météorologiques ont largementcontribué à rendre terne le début de l’année 2013 enmatière de ventes de scooters neufs. Ainsi, le marchérecule de 18,7 % à 16 801 unités, toutes catégoriesconfondues, tandis que la catégorie des scooters accessiblesavec le permis B se contentent de 4 727 immatriculations. Les maxi-scooters s’en tirentquant à eux avec 1 496 immatriculations. Même s’ils nesont pas tous en forme, les vedettes du marché sont toujours les mêmes qu’en 2012, à savoir les Piaggio MP3 LT 500 ie, Yamaha X-Max 125, Honda PCX et Yamaha T-Max 530. À noter le hold-upréalisé par les maxi-sccoters BMW, qui se hissent en deuxième et troisième positions de la catégorie maxi-scooters.

Top 10 des scooters accessibles avec le permis B (125 cm3 + tricycles à moteur)Class. Modèle à fin février 20131 Piaggio MP3 LT 500 ie 6322 Yamaha X-Max 5343 Honda PCX 2994 Peugeot Tweet 2655 Piaggio X-Evo 2186 Honda S-Wing 1967 Suzuki Burgman 1888 Peugeot Satelis 1879 Piaggio MP3 Yourban LT 300 ie 18410 Piaggio X10 156Total scooters permis B : 4 727

Top 10 des maxi-scootersClass. Modèle à fin février 20131 Yamaha T-Max 530 6152 BMW C 650 GT 1273 BMW C 600 Sport 784 Suzuki Burgman 650 655 Honda SW-T 600 646 Yamaha X-Max 250 587 Piaggio X10 350 568 Honda Integra 700 479 Vespa GTS 300 4010 Aprilia SRV 850Total maxi-scooters : 1 496

Chère 946 !Selon nos informations, la très charmante Vespa 946 devrait arriver en concession en juin et pourrait coûterla modique somme de 9 000 euros, ce qui la placerait d’emblée parmi les scooters les plus chers du marché.

Indiscrétion…

Chiffresde ventesau 28 février 2013

3e scooter Idling stopHonda soigne depuis quelques temps son entrée de gamme avecplusieurs scooters de petite cylindrée convaincants. Et pour attirerencore plus la clientèle, un troisième modèle 125 à moteur Idling Stop fera bientôt son apparition en Asie. Après le PCX et le SHi, le nouveau Lead 125 sera en effet équipéde la technologie stop & start du constructeur nippon, qui éteint le moteur au feu rouge et le rallume à la moindre sollicitation de la poignée de gaz pour économiser du carburant, diminuer les émissions polluantes et effacer bruit et autres vibrations à chaque arrêt. Son importation en France n’est pour l’instant pas décidée mais nous avons de bonnes raisons de croire qu’elle serait intéressante pour les scootéristes hexagonaux... Peut-être en 2014 ?

Promotions chez VespaPour s’offrir une Vespa, foncez chez votre concessionnaire avant fin juin puisque de nombreux modèles s’y affichent en promotion. Vous pourrez profiter de 250 à 400 euros de réduction en fonction des scooters avec par exemple un prix qui passe à 3 999 euros au lieu de 4 399 euros pour la Vespa GTS Super Sport 125, ou encore 2 330 euros au lieu de 2 730 euros pour la LX 50 4T.

Inflation chez PiaggioPlusieurs modèles de scooters Piaggio profitent du printemps pour... augmenter leur tarif ! Ainsi, les Piaggio MP3 Touring LT 500 ie Sport et LT 300 ie gonflent leur prix de 200 euros chacun pour s’afficher désormais à 9 199 et 7 199 euros,tandis que le petit Fly 125 subit la même inflation pour coûter désormais 2 390 euros. Les MP3 Yourban LT 300 ie Sport, Beverly 350 ABS-ASR et X10 500 ABS-ASRsubissent quant à eux un ajustement de 100 euros supplémentaires pour s’afficherrespectivement à 6 299, 5 499 et 7 699 euros.

Verbalisation par caméra interposéeDepuis début avril, les scootéristes parisiens devront se méfier d’un nouveau danger potentiel pour leur permis de conduire. En effet, la préfecture de Police a annoncé la mise en place d’unsystème de vidéo-verbalisation sur quelques grands axes de la capitale. Le principe est simple,puisque des policiers surveillent la circulation à l’aide decaméras, puis ils photographient les auteurs d’infractions(feu rouge grillé, stationnement gênant, circulation survoie de bus) pour ensuite envoyer une contravention audomicile du propriétaire du véhicule. Les axes pourl’instant concernés sont les suivants : Grands Boulevards,boulevards de Sébastopol, Barbès et Saint-Germain,avenues des Champs-Elysées, de l’Opéra, du GénéralLeclerc et de Clichy, rues de Vaugirard, de Rivoli et MarxDormoy, ainsi que la place Saint-Augustin. Big Brothervous surveille !

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■buzz_l’actu dont tout le monde parle

Offrez-vous un SkycruiserJusqu’au 31 mai, MBK organise une opération spéciale sur toute la gammeSkycruiser, du 125 au 250 cm3, avec ou sans ABS, y compris le modèle Sport, et ce sur des modèles 2011, 2012 et 2013. Il s’agit d’une offre de financement à partir de 75,25 euros par mois pendant 60 mois, soit un taux de 4,99 % pour un montant final à payer à partir de 4 515 euros. À côté de cela, des prixpromotionnels s’appliquent à certains modèles :Skycruiser 125 (modèles 2011 et 2012) : 3 999 eurosSkycruiser 125 Sport (modèle 2012) : 4 299 eurosSkycruiser 250 (modèle 2012) : 4 699 euros■ Plus d’infos : www.mbk.fr

Un jet pour la routeAvec son design léché, son niveau de sécurité et sa qualité de fabrication, le casque R-Pha Jet de HJC se rapproche résolument du haut de gamme. Sa calotte en fibres de carbone est ainsi disponible en trois tailles pour mieuxs’adapter à tous les types de têtes, tandis que l’intérieur est démontable et lavable, et qu’il est traité anti-odeur, anti-transpiration, ou encoreantibactérien. Plusieurs autres détails ont été soignés, à l’image du système de ventilation ou des cannelures facilitant le passage des branches de lunettes, tandis que vous avez le choix entre différents types d’écrans pour soigner votre look.Poids : 1 200g - Taille : XS à XXL Coloris : gris, anthracite, blanc nacré, noir, noir mat.■ Prix : 329 euros / 45 euros l’écran clair, 49 euros l’écran fumé, 55 eurosl’écran iridium (argent, bleu, or)■ Plus d’infos : 03 90 20 86 32 – www.hjc-europe.com

Dix ans de succèsLa veste Motocombat de Spidi existe depuis déjà dix ans et elle rencontre un grand succès, notamment auprès des scootéristes. Il y a quelques semaines, la marque italiennea même organisé une petite cérémonie chez Japauto, le concessionnaire Honda situé avenue de la Grande Armée à Paris qui était l’un des premiers à proposer la veste, pour célébrer la vente de la 10 000e Motocombat en France. Nathalie Rigal, responsable de la concession Japauto, s’est ainsi vu remettre le 10 000e modèle par Simone Fin et Emmanuel Ferrer,responsable export et représentant commercial en France de Spidi.■ Plus d’infos : www.spidi.com

De l’airpour la sécurité

La marque Hit-Air fut la première à déposer un brevet pour un airbagcorporel destiné aux utilisateurs de

deux-roues motorisés. C’était en 1998 !Leur modèle proposé en 2013 est

constitué de polyamide haute ténacité,il se fixe à la selle, s’enfile par dessus

une veste et est distribué dans unevingtaine de pays.

■ Prix : à partir de 400 euros■ Plus d’infos : 09 79 298 969

www.hit-air-france.fr

Nouveau conceptAu salon de Genève, Toyota a présenté l’i-Road, un véhicule électrique aux caractéristiques nonconventionnelles. Sorte de mélange entre un Piaggio MP3 et une Renault Twizy, l’i-Road possèdetrois roues, un volant et elle bascule dans les virages. Deux moteurs électriques de 2 kW chacuntractent les roues avant, tandis que la batterie au lithium-ion fournit une autonomie de 50 km.Véritable véhicule urbain, l’i-Road affiche des dimensions compactes, avec 2,35 mètres de long, 1,44 mètre de haut, 85 cm de large et un empattement mesurant 1,70 mètre, ce qui luipermet de proposer un diamètre de braquage de seulement 3 mètres. Bientôt sur nos routes ?■ Plus d’infos : www.toyota.fr

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Texte et photos Franck Boittiaux

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Cylindre en aluminiumLe moteur monocylindre d’un scooter 125 peut montrer des signes de faiblesse aprèsquelques dizaines de milliersde kilomètres.C’est pour cetteraison que lamarqueespagnole Airsalpropose uncylindre enaluminium avecun revêtementintérieur ennickel et carburede silicium, afinde donner uneseconde jeunesseà votre deux-rouessans dépenser unepetite fortune.■ Prix : environ 130 euros■ Plus d’infos :www.airsal.com

Silencieux haut de gammeLa marque Mivv propose le silencieux haut de gamme Speed Edge pour dynamiser les BMW C 600 Sport et C 650 GT. Utilisant l’inox et le carbone, cet échappement offre un encombrement limité, un bon niveau de performances et un joli design, tandis qu’il peut recevoir un catalyseur pour satisfaire les normes anti-pollution.■ Prix : 586 euros■ Plus d’infos : 03 20 08 05 14 – www.reaction.fr

2 pneus sur 3Doc’Biker, spécialiste de l’entretien et de la réparation rapide qui dispose de 13 centres en France dont 10 en région parisienne, propose en ce moment une offre qui ne se refuse pas ! Pour tout achat de deux pneus Pirelli Diablo, lespossesseurs de Piaggio MP3 se voient en effet offrir le troisième, hors pose et valve.Cette promotion est valable jusqu’au 31 mai■ Plus d’infos : www.docbiker.com

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■buzz_l’actu dont tout le monde parle

AMT devient April MotoVous vous en êtes peut-être aperçu en tombant sur le spot de pub humoristique diffusé sur une chaîne de la TNT, le spécialiste de l’assurance AMT change de nom pour devenir April Moto. Il en profite égalementpour étrenner un tout nouveau site Internet. Présent depuis presque 30 ans sur le marché, l’assureur protègeaujourd’hui 65 000 conducteurs de deux-roues, dont 25 000 nouveaux venus en 2012.■ Plus d’infos : www.april-moto.com

En bref /// En bref /// En brefPermis de conduire…73 % des points retirés sur les permis de conduire desFrançais concernent les excès de vitesse. Sur les 12millions de points retirés en 2011 et 2012, cela représentedonc plus de 8,7 millions de points.

Du nouveau chez Urgence ScootersUrgence Scooters, le réseau de concessionnaires Piaggio,Vespa, Gilera et Aprilia, qui compte déjà six boutiques àParis et dans les Hauts-de-Seine, devrait bientôt renforcerson maillage avec l’ouverture d’une nouvelle concession.

Ainsi, il sera toujours plus facile pour les clients de faireentretenir leur scooter du groupe Piaggio.Plus d’infos : www.urgence-scooters.com

Doc’Biker recrutePour son nouveau centre de Montrouge, Doc’Bikerrecherche un chef d’atelier, ainsi qu’un mécanicien. Pourpostuler, il faut appeler Julien Meune au 06 84 98 28 26.Plus d’infos : www.docbiker.com

MBK offre 300 eurosMBK propose 300 euros d’avantages clients pour toutachat d’un Skycruiser 125, avec ou sans ABS.Plus d’infos : www.mbk.fr

- 10 % sur les accessoiresLa boutique Urgence Scooters de Paris 15e, située au 137-139 boulevard de Grenelle, propose une remisepermanente de 10 % sur les accessoires vendus enboutique. Un bon plan pour s’équiper à moindre coût.Plus d’infos : www.urgence-scooters.com

Offre d’emploiAvis à ceux qui recherchent un emploi, la boutique Ruedu Scooter, située avenue de la Grande Armée à Paris17e, recherche un vendeur confirmé.Plus d’infos : www.rueduscooter.com

En bref /// En bref /// En bref

Garantie prolongéeSi vous achetez un Piaggio MP3 Touring LT 500 ie en version Sport ouBusiness avant le 4 mai, la marque italienne vous offrira une garantiede trois ans, assortie d’une assistance.■ Plus d’infos : www.fr.piaggio.com

Salon de ParisLe prochain Salon de la moto, du scooter et du quad se déroulera du 3 au 8 décembre prochains au Parc des Expositions de Paris-Porte de Versailles, avec une journée réservée aux professionnels le 2 décembre.■ Plus d’infos : www.lesalondelamoto.com

Un Metro sur le scooterBagster, le spécialiste de la bagagerie pour les utilisateurs de deux-roues, propose ce sac à dos baptisé Metro, qui s’avère particulièrement pratique pour les conducteurs de scooter. Doté de multiples rangements, d’une mousse dorsale, de bretelles préformées, d’un harnais de maintien réglable, mais aussi d’une housse de pluie et d’une housse de casque, il se veut ainsi polyvalent pour vos trajets quotidiens.Contenance : 24 litres. Poids : 950 g.■ Prix : 65 euros■ Plus d’infos : www.bagster.com

Essais libres chez YamahaPour essayer facilement l’un des modèles de la gamme Yamaha, la marque aux trois

diapasons met en place l’opération « Les essais libres du réseau ». Une carte de

France répertorie les concessionnaires participant et les modèles accessibles chaque

mois près de chez vous. L’an dernier, cette opération a permis

de mettre 60 modèles à disposition chez 150 revendeurs pour

totaliser 8 700 essais dans tout l’hexagone.

■ Plus d’infos : www2.yamaha-moto.fr/2013/essais-libres

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Sortie entre X-MaxEn juin prochain, le concessionnaire YamahaPatrick Pons Grande Arméeorganise une sortie X-Max 125ouverte à une trentaine descooters. Ce sera l’occasion dese balader au guidon de sonscooter fétiche pour ledécouvrir sous un autre jour.■ Plus d’infos : 01 45 02 00 10www.patrickpons.com

Plateforme multimédiaPas encore disponible à la vente, la plateforme multimédia Piaggio, baptisée PMP, permetde connecter son X10 à son iPhone pour obtenir de nombreuses informations sur sonscooter, comme la pression des pneus, la consommation de carburant, le régime moteur,la station-service la plus proche de vous quand le réservoir se vide, ou encorel’enregistrement de la position du scooter pour se souvenir à quel endroit il est stationné.L’avenir du scooter sera-t-il hi-tech ?■ Plus d’infos : www.fr.piaggio.com

Des scooters à louer Porte de VersaillesLa concession Yamaha M Scoot, située près de la Porte de Versailles à Paris 15e, proposede nombreux scooters à la location, dont le T-Max 530, impossible à louer ailleurs. Lesparticuliers peuvent ainsi opter, pour une durée allant de 48h à 1 an, pour un Neo’s 50 4TUBS à partir de 30 €/jour, pour un X-Max 125 ABS à partir de 60 €/jour, ou alors pourune durée maximale de 3 mois pour un T-Max 530 ABS à partir de 120 €/jour, tous cestarifs étant dégressifs. La réservation peut être réalisée depuis le site Internet, le retourest possible en dehors des heures d’ouverture de la boutique, tandis que lesprofessionnels peuvent opter de leur côté pour des solutions de location longue durée.■ Plus d’infos : www.scooter-location-paris.fr

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■buzz_l’actu dont tout le monde parle

3 questions à…Nicolas Bert,Président fondateur d’Inventive Citi

Pouvez-vous nous présenter la marque Inventive Citi ?« La marque Inventive Citi est un label qui s’adresse aux hommesactifs urbains, qui ont des besoins dans divers domaines etrecherchent l’innovation. La veste nommée Element, qui a étélancée en septembre 2012, est le premier projet tandis que leprochain modèle verra le jour fin 2013. Elle s’adresse à un publicassez large grâce à un design minimaliste, mais aussi à son niveaude sécurité procuré par ses protections amovibles au niveau desépaules et des coudes, la dorsale étant également disponible. Il s’agit d’un produit tellement riche qu’on peut le personnaliserau quotidien. Nous avons travaillé sur l’aisance, la légèreté, ainsique sur l’étanchéité qui n’empêche pas la respiration. Donc onpeut porter la veste par toutes saisons car il est possible d’enleverla doudoune intérieure. »

Quel type d’utilisateurs ciblez-vous ?« Nous nous adressons aux citadins actifs qui utilisent un deux-roues motorisé par utilité, c’est-à-dire qu’il s’agit avant tout poureux plus d’une solution que d’un plaisir. Beaucoup de nos clientsroulent ainsi sur un scooter, mais aussi à moto. Ils sont toussurpris par la performance du produit. Nous avons tout misé sur ledesign et avons fait appel pour cela à un designer de mode. Dix-huit mois de développement ont été nécessaires en Italie dans unefabrique qui travaille notamment pour Dior, Hermès, ou encoreArmani. Il s’agit de l’usine La Rocca, située dans la région deBergame. Il se trouve que le patron de cette fabrique, FlavioForlani, est un vrai motard et il a donc testé les différentsprototypes. Il participe régulièrement à des raids, part à Rome, enCorse, etc, et il m’envoyait des retours tous les week-ends. Il avraiment testé le produit pour le développer dans les moindresdétails. Par exemple, il y a une matière réfléchissante d’unesurface de 150 cm2 sur les pattes des manches mais celles-ci sontréversibles pour passer inaperçu quand on redevient piéton. »

Le succès est-il au rendez-vous ?« Nous avons été assez étonnés car cela fonctionne du tonnerremalgré une communication limitée. Au bout de trois mois, trois tailles étaient déjà épuisées. La veste correspond à un vraibesoin et le bouche à oreille a fonctionné. On passe en moyennetrente minutes au guidon de son deux-roues mais nous noussommes dits qu’il ne fallait pas subir le look toute notre journée à cause de cette demi-heure. C’est donc en partant du look quenous avons poursuivi le développement de la veste vers laperformance. Logiquement, notre prochain produit s’intéresseradonc à cette même population. »

Du très haut de gammeInventive Citi vise très clairement le haut de gamme, puisque son premier modèle Element,qui propose trois déclinaisons, s’affiche à des prix élevés. Le blouson, le trench et la parka,disponibles avec ou sans tissu anti-abrasif, permettent ainsi de s’adapter à vos besoins pourdes sommes allant de 450 à 890 euros. Outre le site Internet, sur lequel on peut commanderles produits de la marque, un showroom est également ouvert au public au 7 boulevard de la Madeleine dans le 1er arrondissement de Paris.

■ Plus d’infos : 09 80 73 44 29 – www.inventive-citi.com

Nouvelle marqueDepuis mi-avril, une nouvelle marque

de casques propose une gamme complèteallant du demi-jet au modulable, en passant

par l’intégral. Les casques Furytech ont en plus la particularité de s’afficher àdes prix très doux. Ainsi, le demi-jet Just

Evo et l’intégral Airplane GP sont vendusau prix compétitif de 79,50 euros,

tandis que le modulable Airplane Multi, en photo ici, coûte 129 euros.

■ Plus d’infos : [email protected]

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-18,7 %Les deux premiers mois de l’année étaient plutôt catastrophiques en matière de météo, et cela s’est ressenti chez les concessionnaires.

Les ventes de deux et trois roues motorisés, toutes catégories confondues, ont ainsi chuté de 18,7 % par rapport à début 2012.

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.

BMWMême si les chiffres restent timides au début de l’année, les BMW C 600 Sport et C 650 GT réalisent un hold up sur la catégorie des maxi-scooters, puisqu’ils s’imposent juste derrière l’indéboulonnable Yamaha T-Max, devant des références bien installées

comme le Suzuki Burgman 650 ou le Honda SW-T 600.

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3 ansAlors que Suzuki propose une extension de garantie de deux ans pour son nouveau Burgman 650 contre la somme de 392 euros,

Piaggio offre gratuitement une troisième année de garantie et d’assistance sur les Piaggio MP3 Touring LT 500 Business et Sport. Dépêchez-vous d’en profiter car l’offre court jusqu’au 4 mai.

1,25 %Jusqu’au 30 juin prochain, Kymco propose une offre de financement exceptionnelle pour ses Dink Street 125 et 300.

Ainsi, un crédit à taux fixe d’1,25 % vous permet d’obtenir 36 mensualités à partir de 96,34 euros pour la version 125.

56En 2012, la mortalité routière a concerné 56 décès par million d’habitants en France, soit une diminution de 8 % par rapport à 2011,

ce qui situe l’hexagone à peu près dans la moyenne des pays de l’Union Européenne, où le ratio atteint 55 décès par million d’habitants,

soit une baisse de 9 % par rapport à 2011. Les progrès réalisés les cinquante dernières années ont donc été flagrants, puisque la mortalité routière touchait 249 personnes

par million d’habitants en 1965 en France.

11 038 kmLe 12 mars dernier, l’épisode neigeux exceptionnel qui a touché le nord de la France a entraîné un pic de 11 038 km de bouchons cumulés.

Ces données ont été relevées par le système TomTom HD Traffic, qui indique l’info trafic en temps réel sur les GPS de la marque. Malheureusement, il ne valait mieux pas sortir son scooter ce jour-là !

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� to ta l look_Quatre tenues pour se démarquer

Le printemps des scootéristes !Pour fêter le retour du beau temps, Solution Scooters vous propose de refaire votre garde-robe de scootériste avec quatre styles variés, mais toujours en toute sécurité pour rouler à l’aise à la mi-saison ! Du cuir, du chic, du sport ou de la couleur, à vous de choisir !

Du cuir au fémininCasque SchuberthC3 Pro WomenSchuberth transpose son casque modulabletouring dans une version féminine qui sedistingue par des tailles adaptées, notammentavec des mousses de joues spécifiques, maisaussi des coloris disponibles sur commande.Il offre toujours autant d’option avec unécran Pinlock, une visière solaire, desmousses entièrement démontables et lavable,et une qualité de fabrication irréprochable.Prix : 599 euros� Tailles : XS à L (mousses 2XS)� Coloris : blanc, noir mat, rose (sur commande)� Plus d’infos : www.royalmotofrance.com

Blouson Held Alina2Held propose un cuir très féminin en laprésence du modèle Alina 2. On y retrouvedes petites pierres incrustées et des broderiessur le cuir de vachette souple. Il bénéficieégalement d’une ventilation efficace parfermetures éclair placées devant et derrière,ainsi que les protections aux coudes, auxépaules (dorsale en option).Prix : 299 euros� Tailles : 34 à 46 � Coloris : noir� Plus d’infos : www.held.de

Gants BeringLady TX 08Dans l’esprit rouler en sécurité mais en toutconfort, les gants TX 08 offrent un boncompromis entre aération et soliditépuisqu’ils se constituent de largesempiècements en tissu mesh, mais aussi decuir de chèvre et d’une coque rigide sur les articulations. Prix : 49,90 euros� Tailles : 4 à 9 � Coloris : noir� Plus d’infos : www.bering.fr

Pantalon Segura TessPour conserver le style cuir des pieds à latête, Segura propose un pantalon quipréserve la féminité. Constitué en cuir souplemat, il bénéficie d’une doublure satinéeamovible et de poches pour des protectionsajustables en hauteur et en largeur sur lesgenoux, ainsi que de zip en bas des jambespour l’enfiler plus facilement. Prix : 219 euros� Tailles : 0 à 5 � Coloris : noir � Plus d’infos : www.segura-moto.eu

Bottes Gaerne G-iselleLes bottes G-iselle arrivent à combinerféminité et sécurité. 100% étanches etrespirantes, elles offrent un niveau deprotection très sérieux avec un maintienrenforcé de la cheville, tout en restantpratiques et confortables avec des insertsélastiques pour la flexion, et un grand ziplatéral doublé d’une bande velcro.Prix : 185 euros� Tailles : 35 à 41 � Coloris : noir� Plus d’infos : www.gaerne.com

Du chic au masculinCasque HJC R-Pha JetHJC lance son casque jet haut de gammeavec le R-Pha Jet issu du très bon intégralsportif R-Pha 10. Sobre et efficace, il semontre aussi très léger avec un poids contenud’environ 1 200 g, et pratique puisque saventilation est particulièrement travaillée, descannelures sont prévues pour les lunettes, etdeux écrans, un clair et un fumé, sont livrésde série.Prix : 329 euros� Tailles : XS à XXL � Coloris : gris, anthracite, blanc, noir, noir mat� Plus d’infos : www.hjc-europe.com – Tél. : 03 90 20 86 32

Blouson BelstaffWhitegatesConçu pour ne pas sacrifier le style à la pratique du deux-roues, la doudouneWhitegates de Belstaff se pare d’un matériau100 % nylon déperlant, d’une doublureThinsulate pour réguler la température, maisaussi de renforts en cuir sur les zonessensibles et des renforts homologués.Prix : 528 eurosTailles : S à XXXXL � Coloris : noir� Plus d’infos : www.accessoire-diffusion.com -

Tél. : 04 93 75 78 23

Gants DartsCurtisSpécifiquement élaborés pour un usage mi-saison, les gants de cuir Curtis privilégient leconfort avec des zones de souplesseextensible pour garder l’amplitude dumouvement. Vos mains restent protégées del’eau avec sa membrane Hipora 100%étanche, mais aussi des chocs avec sa coquesur les articulations.Prix : 56 euros� Tailles : S à XXL � Coloris : noir� Plus d’infos : www.chaft.fr – Tél. : 04 42 73 48 49

Jean AlpinestarsOutcastLa coupe droite du jean Outcast en fait unéquipement discret mais efficace, avec untissu résistant à l’abrasion en plus desrenforts en kevlar sur le fessier, les hancheset sur les genoux. Les genoux sont égalementprédisposés pour recevoir des protections (enoption), tout comme les hanches (de série).Prix : 149,95 euros� Tailles : 28 à 38 � Coloris : bleu, anthracite� Plus d’infos : www.alpinestars.com

Chaussure Helston’s EscapeSous leurs airs de chaussures classiques, lapaire Helston’s Escape cache un équipementtechnique. Elles bénéficient d’une protectionsérieuse avec leur constitution en cuir, ladoublure complète en cuir de vachette, etune membrane étanche et respirante.Prix : 239 euros� Tailles : 40 à 46 � Coloris : marron� Plus d’infos : www.helstons.net – Tél. : 03 44 36 31 10

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Texte Jérémie Durand Photos DR

Des couleurspour MadameCasque Grex DJ1ArtworkGrex, marque urbaine de Nolan, propose des casques aux graphismes sympathiques etaux prix toujours ajustés. C’est le cas de ce DJ1 City dans sa version Artwork avec sescouleurs printanières, sa visière en forme delunettes et sa jugulaire pourvue d’une boucle rapide.Prix : 104,95 euros� Tailles : XXS à XXL � Coloris : 8 différents (Artwork)

Veste IXS Michigan 2L’élégance n’effaçant pas la sécurité, laveste IXS Michigan 2 offre des formesergonomiques, une membrane étanche etrespirante, des protections aux normes surles coudes et les épaules (avec possibilitéd’ajouter une dorsale en option), unedoublure thermique, des bandesréfléchissantes et de nombreuses pochespratiques. Prix : 279 euros� Tailles : XS à XXXL � Coloris : rouge, noir, kaki� Plus d’infos : www.ixs.com - Tél. : 03 88 48 03 70

Gants Bering LadySilviaMélange entre cuir de chèvre et cuirsynthétique sur la paume, et tissu Softshellpour le reste, la paire de gants Lady Silvias’adapte aux conditions de mi-saison. Ellebénéficie également d’une membranethermique Thinsulate et d’une doublureétanche et respirante, mais pas de protectionaux phalanges…Prix : 55 euros� Tailles : 5 à 9 � Coloris : noir� Plus d’infos : Plus d’infos : www.bering.fr

Pantalon Bering Lady ClifPlus léger et souple qu’un jean intégrant dukevlar, mais aussi plus solide qu’un jeanclassique, le pantalon Lady Clif se voitrenforcé par du tissu Cordura hauterésistance. En revanche, il n’y a pas depossibilité d’intégrer des protections sur lesgenoux ou sur les hanches.Prix : 139,90 euros� Tailles : 0 à 6 � Coloris : bleu� Plus d’infos : www.bering.fr

Bottes Soubirac MonaLes bottes Mona de Soubirac sontconstituées en cuir Buffalo avec un effetvieilli très élégant, d’autant plus que le styleavec les deux sangles et la semelle thermosoudée est assuré. L’intérieur n’est pas enreste puisqu’on y retrouve une membraneDamotex pour garder les pieds au sec.Prix : 149,50 euros� Tailles : 36 à 41 � Coloris : marron� Plus d’infos : www.soubirac.eu

Du sportpour MonsieurCasque Bell M6 CarboneLe casque M6 Carbone représente le trèshaut de gamme de la marque américaineBell. Le style sportif affirmé s’exprime àtravers cette calotte en carbone qui luipermet d’atteindre le poids limité de 1 250 g.On note également sa visière très épaisse quirésistera à tous les impacts, et deux niveau definition, mat ou brillant.Prix : 780 euros� Taille : XXS à XXL � Coloris : carbone mat, carbone brillant� Plus d’infos : www.semc-brembo.com - Tél. : 03 89 42 77 45

Blouson Ixon MechanicsLe blouson Mechanics arbore un stylevintage sympathique avec un cuir gras etsouple à l’aspect à la fois gratté et satiné,mais aussi avec ses logos bordésdiscrètement. Il offre la particularité defournir des protections homologuées auxcoudes, aux épaules, mais aussi dans le dos, etpropose une doublure hiver amovible pourl’utiliser en toutes saisons.Prix : 349 euros� Tailles : S à XXXXL � Coloris : noir� Plus d’infos : www.ixon.com - Tél. : 03 85 32 95 95

Gants Held TwinLa paire de gant Twin offre une technologiedeux en un avec deux intérieurs différents :un compartiment chaud et un compartimentavec un un grip améliorer pour garder lecontrôle sur les commandes. Pour les côtéspratiques, il dispose d’une petite raclettepour nettoyer la visière ou encore deplusieurs zones de serrage pour l’ajuster aumieux.Prix : 179,90 euros� Tailles : 7 à 12 � Coloris : noir� Plus d’infos : www.held.de

Jean IXS HollidayIXS lance une gamme complète de jeanrenforcés pour l’utilisation en deux-roues.Le modèle Holliday représente le milieu degamme avec un équipement adéquat :renforts en kevlar sur le fessier, les genoux etles cuisses, mais aussi des poches pour desprotections ajustables en hauteur. Prix : 199 euros� Tailles : 30 à 40 � Coloris : bleu� Plus d’infos : www.ixs.com - Tél. : 03 88 48 03 70

Bottes TCXJupiter Evo Gore-TexLe spécialiste de la botte moto TCX propose un modèle urbain, sportif ettechnique avec les Jupiter Evo Gore-Tex.Elles se constituent de peu chamoisé, d’unedoublure Gore-Tex, de renforts sur lesmalléoles avec un insert carbone et d’unsystème de fermeture combiné avec lacetset velcro.Prix : 169 euros� Tailles : 36 à 48 � Coloris : noir� Plus d’infos : www.tcxboots.com

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Prix : environ 9000 euros* Vitesse maxi annoncée 105 km/h* Conso moyenne 3,2 l/100 km* Commercialisation 2e semestre 2013

Dans le milieu du scooter, il est difficile de faire plus emblématique que la Vespa. Le modèle 946, d’abord présenté comme un prototype hommage à une histoire débutée en 1946, verra finalement une issue commerciale devant l’engouement suscité. Elle sera logiquement un subtil mélange entre technologie et héritage.

Entre tradition et moder

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��Son héritageLa volonté de Vespa était de rendrehommage à la carrière de la« guêpe » entamée en 1946 et qui a vuse vendre plus de 17 millions devéhicules à travers le monde.Logiquement, ce modèle 946 s’inspiredu Mp6, le premier prototype de lamarque italienne. C’est aussipourquoi on retrouve des élémentstraditionnels avec un cadremonocoque, ou encore une fourche à balancier.

��Son design hors du commun

La Vespa 946 se présente sous deslignes pour le moins audacieuses. Onreconnait aisément les lignes d’uneVespa traditionnelle, avec ce pharerond, sa fourche à balancier ou sesailes galbées. Elle s’agrémentetoutefois d’ailettes devant et derrièrela roue arrière pour refroidir lemoteur. On oublie également la rouede secours venait se caler sous cegalbe sur les premiers modèles. Lafluidité de la ligne est bien moderneet les détails de finition représententle savoir-faire du groupe Piaggio,mais surtout des designers italien quiont un temps d’avance dans cedomaine. On apprécie toutparticulièrement cette selle quisemble flotter dans les airs…

��Ses éléments de haute qualité

Pour réaliser ce véhicule haut degamme, Piaggio n’a pas lésiné surl’équipement ni sur les matériauxemployés. Ainsi, on retrouve denombreux éléments en alliaged’aluminium, à commencer par leguidon, le support de la selle, lespanneaux latéraux ou le garde-bouearrière. La technologie LED estégalement largement employéepuisque le phare, les feux et lesclignotants en sont équipés. Enfin, letableau de bord se montreparticulièrement moderne avec uneprésentation 100 % LCD qui devraitafficher au minimum la vitesse, unejauge d’essence à segments, un trippartiel et total et des indications sur lefonctionnementde l’ABS et l’anti-patinage.

��Son moteur économe et efficace

Le cœur de la Vespa 946 seraégalement moderne. Il recevra ledernier né des moteurs 125 cm3 dePiaggio à trois soupapes qui équiped’ores et déjà plusieurs modèles dugroupe, les Vespa S e LX, ainsi quel’économe Fly. Très vif, il procure desaccélérations franches pour uneutilisation efficiente en milieu urbain,tandis que l’allonge vient légèrementà manquer pour atteindre 105 km/h enpointe. Mais il ne faut pas s’en cacher,la Vespa 946 n’étant pas un scootertaillé pour le quotidien, l’utilisationpour les petits trajets sera privilégiée.Dans ces conditions, et comparé auxdonnées recueilli sur les autresscooters, on peut estimer que laconsommation ne dépassera pas les 3,5 l/100 km.

��Son comportementstabilisé

On retrouve également des élémentsde partie cycle typiques des Vespa, àcommencer par châssis monocoqueen feuille d’acier ou une fourche àbalancier. Sur les autres modèles quibénéficient des mêmes éléments, lecomportement n’est pas d’unerigueur exemplaire et on peutsupposer qu’il en sera de même surla 946. Cependant, on garde bonespoir d’une légère amélioration pourplusieurs raisons : l’empattement estallongé et devrait apporter unestabilité supplémentaire aux roues de12 pouces, une taille légèrementsupérieure aux habitudes Vespa.Enfin, pour la première fois dansl’histoire de la marque, le mono-amortisseur doté d’un compartimentà gaz réglable est montéhorizontalement avec un système delevier progressif.

TECHNIQUE Moteur : monocylindre 4T, 3 soupapes de 11,5 ch à 8 250 tr/min, injection électronique ; Freins : AV 1 disque étrier 2 pistons, AR 1 disque étrier 1 piston, ABS et ASR ; Hauteur de selle : n.c ; Rés

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Par Jérémie Durand Photos DR

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��Sa technologie embarquéeToujours dans la volonté de mélanger tradition et modernité,Piaggio a ajouté de nombreuses aides à la conduite. Ainsi, la 946 sera lapremière Vespa à bénéficier d’un ABS venant en aide à deuxdisques de frein (un à l’avant et un autre à l’arrière), mais aussi d’un contrôle électronique detraction ASR qui l’on retrouve sur les versions premium des X10 125.

��Son aspect pièce de collection

Scooter hors du commun, la Vespa 946 fait figure de pièce decollection. Ainsi, les aspects pratiquesont été oubliés au bénéfice du designet de l’exclusivité, et il n’y aura ni vide-poches, ni coffre pour ranger un

casque ! Le côté unique de cescooter, même s’il ne fera pasl’objet d’une production en sérietrès restreinte, se traduira par son prix de vente. Encore non officialisé, on évoque un prix oscillant entre 7 000 et 9 000 euros !

Réservoir d’essence : n.c ; Poids à sec : n.c ÉQUIPEMENTS Jauge à essence, trip partiel, béquille centrale ; Coffre à casques : néant.

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Unique en son genre

Bien conscient du succès que représente le Yamaha X-Max auprès des utilisateurs désireux de posséder un scooter performant au look dynamique, Kymco tente une attaque de front avec son nouveau K-XCT 125.

Un scooter sans concession qui ouvre la voie à une catégorie 100% sportive inédite.

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TECHNIQUE Moteur : monocylindre 4T 124,8 cm3, 4 soupapes, 15 ch à 9 000 tr/min, injection électronique ; Freins : AV disque ø 240 mm, étrier 2 pistons, AR disque ø 200 mm étrier 2 pistons ; Réservoir : 12 litres ; Hauteur de selle : 810 mm ;

3 699 euros Vitesse maxi chrono 110 km/h Conso moyenne 3,6 l/100 km Autonomie 340 km Assurance* 402 euros

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Le segment des scooters sportifs semble être celui qui résiste le mieux à la baisse que subit le marché depuis quelques années, avec environ 24 000 unités vendues par an selon les calculs de Kymco. Fort dece constat, la firme taïwanaise a décidé de s’engouffrer de plain-pied en

proposant un véhicule qui s’attaque directement au leader de ce marché, leYamaha X-Max 125, réputé pour son excellent comportement. La tâche s’avèredonc ambitieuse puisque depuis sa sortie, le scooter nippon caracole en têtedes ventes. Mais Kymco, qui s’est fait une véritable place en France depuisquelques années, semble avoir très bien intégré les goûts des consommateurseuropéens, et cela se traduit par un design séducteur, agressif, fidèle au ca-ractère du K-XCT. Esthétiquement, c’est certainement le scooter le plus réus-sit de la gamme Kymco, et le fait que le dessin a été confié à un bureau de styliste en Italie n’y est pas étranger. Très dynamique, la face offre deux

optiques en amandes soulignées par des rangées de LED pour une touchesupplémentaire de modernité. Autre signe distinctif, ce pare-brise court etfumé au découpage si spécifique qui ajoute du caractère, tout comme lesécopes latérales ou les arrêtes saillantes. La partie arrière est tout aussibien présentée et dynamique avec un phare à LED qui pointe vers le ciel etentouré de clignotants aux verres teintés de bleu. Toute la finition nesouffre d’ailleurs d’aucune critique, et la présentation du compteur 100%digitale est au diapason. On apprécie tout particulièrement sa présentationlisible et complète, notamment quand l’éclairage extérieur s’assombrit,mais aussi les informations en quantité suffisantes : horloge, jauge à seg-ments, deux trips kilométriques, température moteur, même si certainsscooters contemporains donnent en plus des informations sur la consom-mation. Si le design et la finition sont engageantes, il restait à savoir si ra-mage se rapportait au plumage. Là aussi, le K-XCT nous montre toutl’étendu de son talent. Si le X-Max est reconnu pour son excellente tenue deroute, Kymco a réussi à se hisser à un niveau au moins égal, confirmantson statut de challenger très sérieux. Avec des roues de 14 et 13 pouces,un châssis rigide, des suspensions fermes et un empattement court (le pluscourt existant dans cette catégorie), le compromis entre maniabilité et sta-bilité est tout simplement parfait. Le freinage, qui ne bénéficie pas de l’ABSpour le moment, est puissant et progressif pour ne pas surprendre lors demanœuvres d’urgence. Tout cela est servi par le moteur du Dink Streetdont l’étagement des vitesses a été modifié pour une réponse beaucoupplus nerveuse à l’accélération et en reprise, et une vitesse maxi à peine in-férieure (110 km/h). Kymco aurait-il conçu le scooter parfait ? Il reste tout demême quelques points d’amélioration, comme le confort ferme, l’accessi-bilité pour les grands gabarits dont les genoux peuvent frotter sur la jupe,ou encore des espaces de rangements un peu limités, même si l’on peuttout de même caler un casque intégral sous la selle, et que la boîte à gantsaccueille une prise 12 V. Reste également le prix, peut-être un peu élevépour un scooter sans ABS, pour le moment… ■

Texte Jérémie Durand Photos JD et FB

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01 VigoureuxLe K-XCT s’équipe du mêmemoteur que le Dink Street àceci près que l’étagement desrapports a été modifié pourdonner une meilleure réponseà l’accélération et en reprises,et cela se sent très nettement.

02 Tape-à-l’œilDessiné par un bureaud’étude de Kymco en Italie,on retrouve une touche trèsmoderne et tendance quiexprime la volonté de Kymcode coller au plus près lesgouts des scootéristeseuropéens.

03 PetitLe gabarit du K-XCT estvolontairement réduit pouraméliorer son comportement,mais du coup, il perd quelquepeu en espace disponiblepour les conducteurs les plusgrands, mais aussi enrangements.

04 FermePour souligner son caractèresportif, Kymco a doté sonscooter de suspensionsrelativement fermes,compensées par une assiselarge. Le pare-brise courtoffre une protection limitéemais suffisante.

05 RassurantSouvent soumis à lacomparaison mais rarementégalé, le X-Max vient detrouver son véritablechallenger en la présence du K-XCT. Imperturbable ettout aussi maniable et agile,c’est le scooter le plus réussisur ce plan depuis le Yamaha.

06 SobreLe moteur fait preuve devigueur, mais également desobriété puisque laconsommation de l’essai nousconfirme une consommationd’environ 3,6 l/100 km, soit un résultat dans lamoyenne basse. K

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L’assise largepermet de compenserun peu la fermeté dessuspensions. Dommageque l’on ne puisse pasrégler la profondeur dudossier pour gagner unpeu de place…

Les espaces derangement sont peunombreux maisastucieux, à l’image decette boîte à gants quiintègre une prise 12 Vpour brancher un GPSou un téléphone.

Le K-XCT sedistingue par son pare-brise court qui lui donneson air si sportif,presque agressif avec ses phares audessin acéré !

Avec un disquepétale et un étrierdouble piston, la fouguedu K-XCT est maitrisée.L’ABS ne fait pasencore partie desoptions, même si lajante est prédisposéepour le recevoir

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Poids à sec : 164 kg. ÉQUIPEMENT Jauge à essence, 2 trips partiels, horloge, température moteur, prise 12V, béquilles centrale et latérale ; Coffre à casques : 1 intégral.

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L’équipement du piloteLe pilote est équpé d’une paire de chaussures Axo 5TO9(159 euros), d’une parka Inventive Citi en tissu indéchirable(à partir de 610 euros), et d’un casque modulable Shoei Neotec(à partir de 529 euros).

Yamaha X-Max > 4 299 euros Le Yamaha X-Max est la principale cible du K-XCT… C’est le modèle qui a servi à étalonnerles performances du nouveau sportif Kymco. Leurs comportements sont donc très proches,

avec un plus de vivacité pourle K-XCT au gabarit plusmodeste. Ce dernier pointlui fait aussi perdre un peuen polyvalence, puisque le X-Max se place égalementdans la catégorie des GT,avec un coffre généreuxpour deux casques intégrauxet un confort légèrementsupérieur. À 4 299 euros,c’est le prix sans ABS, et ilfaut ajouter 400 euros pourl’obtenir…

Peugeot Citystar > 3 199 eurosClairement moins sportif dans la philosophie, le Peugeot Citystar n’en reste pas moins

un scooter offrant des performances dans la moyenne haute, surtout grâce à un moteur permettant

d’atteindre une bonne vitessede pointe. Mais son châssismarque la différence avec

le K-XCT, moins rigoureux, il n’offre pas la même

précision ni l’assurance du Kymco. En revanche,

il offre des aspects pratiquesplus nombreux et un coffre quiaccueille un casque intégral et

un demi-jet supplémentaire.

■ to ta l tes t 125 cm 3_Kymco K-XCT

Pour qui ? Pour quelle utilisation ?Le Kymco K-XCT souhaite avant tout séduire les citadins des grandes agglomérations, qui recherchent un scooter 125 polyvalent, capable aussi bien de se frayer un chemin dans les centres-villes congestionnés, que de partir à l’assaut des voies rapides. Se posant clairement sur le même créneau que le Yamaha X-Max, il compte donc bien attirer les scootéristes qui se tourneraientnaturellement vers le modèle nippon, notamment grâce à son prix plus serré, mais aussi son esthétique dynamique et la qualité générale de ses prestations.

« Avec des roues de 14 et 13 pouces, un châssis rigide, des suspensionsfermes et un empattement court, le compromis entre maniabilité et stabilité est tout simplement parfait. »

Pour plus cher Pour moins cher

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- Le look sportif- Le moteur vif- Le comportement irréprochable

- Le gabarit pour les grands- Les aspects pratiques en retrait

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Prix : environ 1 900 euros* Vitesse maxi annoncée 95 km/h* Conso moyenne 3 l/100 km* Commercialisation août 2013

Dévoilé au salon mondial de Milan à la fin de l’année 2012, le MBK Flipper ne devrait trouver le chemin desconcessions que d’ici le mois d’aout 2013. Il s’inscrit parfaitement dans la mouvance actuelle et colle aux désirsdes scootéristes qui cherchent de plus en plus des véhicules économiques et urbains, pratiques au quotidien.

À l’écoutedes scootéristes

22 solutionscooters

❯❯Sa sobriétéDans le contexte actueld’augmentation des prix del’essence et du marché du scooteren général, MBK mise clairementsur l’aspect économique de sonpetit scooter urbain. Ainsi, on neconnait pas encore exactement leprix de vente puisqu’il ne seradistribué qu’à partir du mois d’août 2013, mais les quelquesinformations qui filtrent indiquentque la barre des 2 000 euros nesera pas franchie. Outre le fait dese mettre à la portée de tous lesbudgets, On devrait aussi pouvoircompter sur une motorisation peugourmande en carburant, d’autantplus que la cylindrée n’atteindraque 115 cm3. Avec un poids trèsléger à emmener, on peut donctabler sur une consommation quidevrait avoisiner les 3 l/100 km.

❯❯Sa facilité de prise en main

Toujours dans l’optique de serendre accessible à tous, le MBKFlipper présentera descaractéristiques qui faciliteront saprise en main. Dotée d'un châssiscompact pour plus d'agilité etpesant moins de 99 kg, samaniabilité devrait être comparableà celle d’un petit scooter 50 cm3. Ilsera aussi équipé de roues de taillemoyenne, en 90/90x12 à l’avantcomme à l’arrière, qui devraientoffrir un bon mélange entreconfort et stabilité. Le freinagesera confié à un disque à l’avant etun tambour sur la roue arrière,souvent amplement suffisant pourstopper les ardeurs d’un scooteraussi léger. Si le gabarit garantit lamanœuvrabilité, les plus grandsconducteurs devraient enrevanche se sentir un peu à l’étroit…

❯❯Sa finition soignéeMBK tient absolument à contenir leprix du Flipper 115 en dessous de 2 000 euros, mais hors dequestion de rogner sur l’image demarque et la qualité de fabrication.Ainsi, on a pu s’apercevoir que lafinition se montre à la hauteur dureste de la production de la firme.Le style se veut soigné, avec unmélange entre rétro et sobriété,avec son petit phare rond, sestouches de chromes ou encore salongue prise d’air sur la calendre…

❯❯Ses côtés pratiquesScooter économique, le Flipper n’ensoigne pas moins son utilisateur.Si l’instrumentation est simple danssa présentation avec untachymètre à aiguille et quelquesinformations comme l’heure et lecompteur kilométrique, les côtéspratiques ne sont pas négligés.On retrouve un grand vide-pocheouvert derrière le tablier, unplancher plat pour poser un sac,ainsi qu’un coffre pouvantaccueillir deux casques jet. Pas malpour un petit scooter urbain !

❯❯Sa fiabilitéDans un souci d’économie, leFlipper s’équipera d’unemotorisation peu gourmande etsurtout fiable. Fort de sonexpérience sur le marché duscooter qu’elle partage depuisenviron 20 ans avec Yamaha, lemoteur 4 temps de 115 cm3 devraitrésister à l’épreuve du temps etaux sollicitations d’une conduiteurbaine. S’il représente uneévolution du Flipper 50 qui existedéjà dans la gamme sans permis,cette version 115 sera surtout leremplaçant du Waap, autrescooter urbain pratique, trèsfiable, mais au look vieillissant.

❯❯Son réseau dedistribution

Même si le Flipper représentera lanouvelle entrée de gamme desscooters 125 cm3 de MBK, la firmetient à proposer un servicecomplet à ses utilisateurs, comme à ceux des autres modèlesplus haut de gamme. Ainsi, il serafacile de l’entretenir, puisqueMBK peut compter sur un réseau

très développé d’environ 400 concessionnaires sur toute la France. Depuis 2012, la synergieest même totale avec YamahaMotor France puisque l’activité dedistribution est rapatriée au siègede la marque nippone à Saint-Ouen-l’Aumône. En revanche, laproduction du scooter se situe endehors de notre territoire…

TECHNIQUE Moteur : monocylindre 4T, injection électronique ; Freins : 1 disque, AR 1 disque étrier, AR tambour ; Hauteur de selle : n.c ; Réservoir d’essence : n.c ; Poids à sec : 99 kg

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Par Jérémie Durand Photos DR

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ÉQUIPEMENTS vide-poches, béquille latérale  ; Coffre à casques : 2 casques jet.

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■de A à Z_Peugeot Metropolis 400iEnviron 8 000 euros* Vitesse maxi chrono 150 km/h Conso moyenne NC Disponibilité Mai 2013

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Le PeugeotMetropolis 400ide A à ZAprès une longue attente,Peugeot s’apprête enfin àcommercialiser son scooterà trois roues, destiné à concurrencer le très demandé Piaggio MP3. Le Metropolis 400i affiched’intéressantes ambitions sur le papier mais cela ne suffira peut-être pas pours’imposer sur le marché.

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TECHNIQUE Moteur : monocylindre 4T, 4 soupapes, 399 cm3 ; Freins : AV 2 disques ø 200 mm ;AR disque ø 240 mm, intégral SBC ; Réservoir : 13 litres ; Hauteur de selle 780 mm ; Poids à vide : 258 kgÉQUIPEMENT Jauge à essence, horloge, 2 trips partiels, température moteur et extérieure, consomoyenne, autonomie, pression des pneus, alerte sous gonflage, frein de parking électrique, clé électronique ;repose-pieds escamotables, béquille centrale ; Coffre à casque : 1 intégral + 1 demi-jet.

Texte Franck Boittiaux Photos DR

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JantesPour offrir un bon compromis entrestabilité et maniabilité, le PeugeotMétropolis 400i adopte des jantes detaille similaire à celles du Piaggio MP3Touring LT 500 ie. À l’avant figurentainsi deux roues de 12 pouces, tandisque la roue arrière se pare d’unejante de 14 pouces.

258 KgLe poids du trois roues de Peugeot

s’avère relativement conséquent, maisil s’agit à peu près du même que celuiaffiché par son concurrent Piaggio.Normalement, la motorisation devraitsuffire pour emmener vaillamment lescooter.

LFEComme pour ceux des Citystar etSatelis, le moteur développé parPeugeot pour le Metropolis 400i disposede l’appellation LFE, c’est-à-dire qu’iladopte un système de distribution àbas frottement pour diminuer laconsommation et donc les émissionspolluantes.

MP3Evidemment, le Peugeot Metropolisopposera une véritable alternativeface aux Piaggio MP3, qui dominentoutrageusement le marché depuis leurapparition. Il faut dire que la marqueitalienne a créé un nouveau segmentet a su l’exploiter comme il se doit.Gageons que Peugeot propose unconcurrent à la hauteur de nosespérances.

IdeNtitéDirectement inspiré des automobiles dela marque, le design du PeugeotMetropolis 400i se veut à la fois fluide,élégant et dynamique. Il arbore pourcela une calandre caractéristique quivient masquer le haut de train avant,ou encore un lion trônant fièrementsur le bas du pare-brise.

DimensiOnsLe Metropolis affiche des dimensionsgénéreuses avec une longueur de 2 160 mm, une largeur de 745 mm,une hauteur de 1 450 mm et unempattement de 1 555 mm. À titre de comparaison, le Piaggio MP3 Touring LT 500 mesure 3 cm de moins en longueur,tandis que son empattement estmoindre de 6,5 cm. Cela permettradonc peut-être au Metropolis defournir une plus grande stabilité à pleine vitesse.

Pare-briseLe pare-brise thermoformé du Metropolis se veut protecteur pour le plus grand nombre grâce à sonsystème de réglage multi-positions, quipermet de modifier sa hauteur sur uneplace de 13 cm en moins de 5 secondes.

AsphériqueComme sur le Satelis,Peugeot a offert auMetropolis desrétroviseurs à surfaceconvexe pour supprimerl’angle mort. Même si lecontrôle manuel doitrester une habitude, celapermet toutefoisd’augmenter le niveau de sécurité.

SBCLe freinage bénéficie d’unsoin particulier pourarrêter les 258 kg duMetropolis. Le scooter àtrois roues opte ainsi deuxdisques avant de 200 mmde diamètre, un plusgrand disque arrière de240 mm, le tout étantassisté par un freinageintégral SBC (pour SynchroBraking System) lorsqu’onactionne le levier gaucheou la pédale au pied.

37,2 Che-vauxPour emmener le poidsconséquent du Metropolis,Peugeot lui a concocté unmonocylindre de 399 cm3 àinjection développant unepuissance de 37,2 chevauxà 7 250 tr/min et un couplede 38,1 Nm à 5 500 tr/min.C’est quasiment aussi bienque le moteur du PiaggioMP3 Touring LT 500 ie.

DRLLe Metropolis adopte lemême type d’identitévisuelle que lesautomobiles Peugeotgrâce au Day Running Light(DRL), qui est un feu dejour composé de 5ampoules à LED. Ainsi, letrois roues de Peugeot seveut plus visible dans lacirculation.

PEdale aupiedPour répondre àl’homologation L5E detricycle à moteur, lePeugeot Metropolis se doted’une pédale de freinagecouplé située au niveau dupied.

Frein de parkingélectriqueAu centre du guidon trônela commande du frein deparking électrique, qu’ilsuffit de pressersimplement avec le doigtpour l’activer. Cettefonctionnalité provient desvoitures premium dePeugeot.

GPSPour faciliter lesdéplacements des futursutilisateurs intensifs duMetropolis, Peugeot apensé à pré-équiper laplanche de bord pourqu’elle puisse accueillirfacilement un GPS.

HalogènePour bien éclairer la routede nuit, les pharesadoptent deux ampouleshalogènes de 55 watts,ainsi que des LED poursouligner le regard duMetropolis. À noter que lesclignotants avant etarrière dépassent de lacarrosserie pourrépondre aux normesd’homologation L5E.

FaIble hau-teur de sellePour assurer uneaccessibilité au plus grandnombre, la hauteur deselle du Metropolis a étéfixée à 78 cm du sol, tandisque le dosseret bénéficied’un réglage sur 4 cm afinque les lombaires duconducteur soientbichonnées.

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EQuipementLe degré d’équipement du Metropolis s’avèrerelativement complet, puisquele pare-brise est réglable enhauteur, le conducteur et lepassager bénéficient tous lesdeux d’un dosseret, tandis quele coffre sous la selle s’ouvreen deux parties et que lesystème de clé mains libresSmart Key permet de se passerd’un contacteur.

RangementsPour se montrer pratique auquotidien, le trois rouesPeugeot met à disposition uneboîte à gants sur le tabliermunie d’une prise 12 volts, maisaussi un coffre qui s’ouvre parla selle et par le hayon arrièrepour accueillir un casqueintégral ainsi qu’un jet à écran.Enfin, un plancher plat permetquant à lui de transporter unsac entre les jambes.

Smart keyParmi les grandes innovationsembarquées sur le PeugeotMetropolis, la clé électroniqueSmart Key permet de fairedisparaître toute serrure carelle est reconnue par lescooter dès lors que leconducteur se situe dans unrayon de 150 cm. Pourdémarrer, il suffit donc d’avoirla Smart Key dans une poche,de déverrouiller la direction,mettre le contact en tournantle bouton spécifique, puisd’appuyer sur le bouton Startet le levier de frein.

Tableau debordLui aussi d’inspirationautomobile, le tableau de borddu Peugeot Metropolis s’équipede deux compteursanalogiques pour indiquer lavitesse et le régime moteur,tandis que l’écran digitalcentral informe le conducteursur le niveau de carburant, lestempératures moteur etextérieure, le kilométragepartiel, la consommationmoyenne, l’autonomie, ouencore la pression des troispneumatiques.

Pression des pneUsParmi les informationsprésentes sur le tableau debord, un schéma indique si lespneus sont gonflés à la bonnepression. Cette fonctionnalitéprovenant du milieuautomobile reste encore trèsrare chez les scooters puisqueseul BMW la proposait jusqu’àmaintenant.

Version RSComme le Satelis, le PeugeotMetropolis 400i se déclinera enune version RS aux coloris plussportifs et au pare-brise courtet fumé. Une façon derépondre coup pour coup àPiaggio, qui propose égalementun MP3 Touring Sport LT 500 ie ?

■de A à Z_Peugeot Metropolis 400i

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DTWPour mouvoir le train avant, Peugeot a conçu un système « Dual TiltingWheels » (DTW), composé d’un parallélogramme déformable à doubletriangulation associé à un mono-amortisseur, que l’on peut bloquer à l’arrêtpour ne pas avoir à poser pied à terre au feu rouge. Une solution techniquequi rappelle celle utilisée par Piaggio et qui a donc fait ses preuves.

PrécieuXAvec son design léché

et son niveau d’équipementélevé, le scooter Peugeotsouhaite se positionnervéritablement dans lehaut de gamme afin de

séduire une clientèletoujours

plus exigeante.

HaYonOutre l’ouverture de laselle, le coffre est

accessible via un hayonarrière sur lequel figure enbonne place le lion de Peugeot.Ce détail rappelle

immanquablement l’espritautomobile qui souffle

sur ce scooter à trois roues.

OseZQue vous soyez un adepte du trois roues Piaggio ou un novice, oserez-vouscraquer pour un Peugeot Metropolis 400i ? Certains détails nous donnentenvie de croire en son succès, mais son arrivée tardive ne joueracertainement pas en sa faveur, puisque le féroce concurrent italien a eu letemps de bien s’installer sur le segment qu’il a créé et auquel s’esttimidement attaquée la marque Quadro.

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Douce évolutionLe Suzuki Burgman 650 évolue en douceur en 2013

afin de préparer sa deuxième décennie d’existence dans de bonnes conditions. Plutôt qu’une révolution, la marque nippone a donc préféré jouer la prudence pour renouveler son fer de lance.

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TECHNIQUE. Moteur : bicylindre en ligne 4T, 638 cm3, 8 soupapes, 55 ch à 7 000 tr/min, injection électronique ; Freins : AV 2 disques ø 260 mm, AR disque ø 250 mm, ABS ; Réservoir : 15 litres ; Hauteur de selle : 755 mm ; Poids à sec : 275 kg

9 999 euros (Genuine) 10 899 euros (Executive) Vitesse maxi chrono 170 km/h* Conso moyenne 5,8 l/100 km Autonomie 260 km Assurance* 774 euros

Pour répondre aux attaques de plus en plus rudes de la concurrence, Suzuki a décidé de réagir pour que le Burgman 650 redevienne la réfé-rence des maxi-scooters GT. Ligne modernisée, notamment avec desphares étirés et des feux de position à LED, partie arrière étroitisée,

adoption d’un nouveau silencieux… Visuellement, le nouveau Burgman paraîtun peu moins encombrant mais pèse toujours 277 kg tous pleins faits dans sa version Executive et reste donc aussi délicat à manipuler à l’arrêt. Pour-tant, il perd 15 mm en hauteur, 10 mm en empattement et 5 mm en garde au solpour abaisser le centre de gravité et améliorer la maniabilité en ville, tandisque la longueur et la hauteur de selle prennent 5 mm supplémentaires et quela largeur reste identique. Les cotes du Burgman 650 s’affinent donc légère-

ment pour peaufiner ses qualités dynamiques mais les habitués ne se retrou-vent aucunement déboussolés à son guidon. L’équipement ne surprend guèrenon plus, avec quelques bons points, mais aussi quelques déceptions. La do-tation de base de la version Genuine s’enrichit ainsi de l’ABS, du pare-brise ré-glable et des rétroviseurs rabattables, qui étaient auparavant réservés à laversion Executive. Cette bonne nouvelle s’accompagne d’un prix très com-pétitif de 9 999 euros. En revanche, le Burgman Executive se contente deconserver exactement la même dotation (dosseret passager, selle et poi-gnées chauffantes), sans rien proposer de plus pour un prix plus élevé qu’en 2012, à savoir 10 899 euros. Malgré tout, les repose-pieds adoptent un re-vêtement moins glissant, tandis que le passager peut poser ses pieds 10 mm

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- Le grand confort- La tenue de route- L’onctuosité du bicylindre- L’équipement complet

- La diminution des espacesde rangement

- Le poids et la puissanceinchangés

- L’ergonomie des boutonssur le guidon

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Texte Franck Boittiaux Photos DR

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01 OnctueuxMême si la puissance, lecouple et le poids du nouveauBurgman restent identique, cequi peut paraître décevant,son moteur reste toujoursaussi onctueux et doncplaisant à conduire. Lasouplesse à bas et mi-régimeainsi que la qualité desaccélérations permettentd’envisager sereinement lestrajets urbains et péri-urbains.

02 UltraconfortableDans cette mouture 2013, leSuzuki Burgman 650 conservel’un de ces précieux atouts, àsavoir son très grand confort.La selle s’avère en effet plusque moelleuse et accueillante,tandis que les suspensionsfiltrent bien les aspérités de laroute et que la protectionfournie par le carénage avantet le pare-brise fait desmerveilles.

03 Extension de garantiePour la somme de 392 euros,les acquéreurs du nouveauBurgman 650 peuventsouscrire une extension de garantie de deux ans,histoire de rouler l’espritserein pendant quatre ans au total.

04 Deux versionsLe Burgman se déclinetoujours en deux versionsGenuine et Executive. Lapremière enrichit sonéquipement de l’ABS, dupare-brise réglable et desrétros rabattablesélectriquement, tandis quela seconde ajoute pour 900 euros supplémentaires undosseret passager, ainsi que laselle et les poignéeschauffantes.

05 Choix de transmissionPar défaut, le mode detransmission Drive offre unecertaine onctuosité à basrégime et des reprisesconvaincantes. Le PowerMode augmente quant à lui lerythme de 1 500 tr/min pouroffrir un surcroît d’énergie etde frein moteur, tandis qu’un mode manuel permetde passer les six rapports à l’aide de deux boutons sur le guidon.

06 Mode EcoLe mode Eco calcule laconsommation de carburanttoutes les 0,2 secondes enmesurant la vitesse et letemps d’injection. Celapermet d’allumer un témoinvert pour vous montrer quevous conduisez à l’économie,et de l’éteindre quand vousavez le poignet trop lourd. B

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Le tableau de bord a étéentièrement revu pour unemeilleure lisibilité, mais aussiplus d’élégance, ce qui nel’empêche pas d’indiquer denombreuses informations.

Le conducteur peutrégler la hauteur du pare-brise de quelquescentimètres grâce à unbouton situé sur le guidon,tandis que le support a étéredessiné en soufflerie pourdiminuer les turbulences àhaute vitesse.

Le coffre sous la selleperd 6 litres de contenance,mais ses 50 litres permettenttout de même de rangerdeux casques intégraux àcôté d’un équipement depluie. À noter la présenced’un éclairage, d’unrevêtement moquetté, d’un vérin, ainsi que d’un câble permettantd’attacher un casque à l’extérieur et donc libérerde la place dans le coffre.

Les deux vide-pochessur le tablier offrent chacunune capacité de 1,3 litre,tandis que la boîte à gantsfermant à clé propose unvolume de 5,2 litres, ainsiqu’une prise 12 voltsdéplacée pour permettre d’y brancher tous typesd’adaptateurs.

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(Genuine) / 277 kg (Executive). ÉQUIPEMENT. Jauge à essence, 2 trips partiels, horloge, température moteur et extérieure, consommation moyenne, frein de parking, pare-brise réglable, béquilles centrale et latérale ; Coffre à casques : 2 intégraux.

plus haut pour un meilleur confort, et qu’une échancrure permet au conduc-teur de mettre pied à terre avec plus d’aisance. Dans la même veine, le dos-seret conducteur se règle toujours en profondeur, tandis que le coffre sousla selle – certes plus petit de six litres – s’ouvre à l’aide d’un vérin et bénéficied’un éclairage ainsi que d’un revêtement moquetté, alors que les trois range-ments sur le tablier permettent d’entreposer facilement les objets du quoti-dien. Enfin, le tableau de bord a été entièrement remanié pour adopter deuxcompteurs à aiguilles autour d’un grand écran LCD au rétro-éclairage blanc,ce dernier affichant une riche information. Alors que la mécanique a été re-

touchée pour diminuer les frictions, les à-coups à basse vitesse et la consom-mation, le bicylindre développe la même puissance de 55 chevaux à 7 000 tr/minet le même couple de 62 Nm à 6 400 tr/min. Des améliorations se ressentent enville, où le moteur semble plus onctueux, tandis que les retouches apportéesau châssis apportent un sentiment de maniabilité en hausse. Même si troismodes de conduite sont proposés, nous préférons largement le mode Drive,qui se révèle à la fois efficace, discret et polyvalent. Il exploite en effet trèsbien les capacités du moteur, alors que le mode Power se révèle trop rugueux,surtout en ville, et que le passage manuel des six rapports s’avère peu

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L’équipement du pilotePour cet essai, le pilote porte un casque Shoei Neotec (à partir de 529 euros),une veste Inventive Citi Elements Parka (à partir de 725 euros), des gants Alpinestars WR-V GTX Glove (99 euros), ainsi que des chaussures Axo 9to5 (159 euros).

BMW C 650 GT > à partir de 11 450 euros Le bicylindre du BMW C 650 GT développe une puissance plus généreuse de 60 chevauxpour offrir des performances de premier plan, tandis que son grand confort, sa capacité de rangement, sa tenue de route rigoureuse, ou encore l’extrême richesse de sonéquipement, surtout avec la finition nommée « Pack Highline », redéfinissent les codes de

la catégorie. Il se paie mêmele luxe de proposer plus deprestations que le Burgman650 Executive grâce à uneposition automatique duchauffage de la selle et despoignées, ou encore àl’indication de la pressiondes pneus sur le tableau debord. Evidemment, cesurplus d’équipementsn’aide pas à contenir le poids, ni le prix du scooter BMW.

Honda SW-T 600 ABS > 7 690 eurosVendu moins cher que ses concurrents directs, le Honda SW-T 600 ABS propose aussi

moins d’équipements de confort. Figurent ainsi aux abonnés absents le réglage de lahauteur du pare-brise, ainsi que des poignées et selle chauffantes. De même, son coffre sous

la selle se révèle plus étroit, le freinage avant se contente d’un seul disque, tandis que sontableau de bord, certes très

élégant, n’affiche pas autantd’indications que ceux des

Burgman 650 et C 650 GT. Néanmoins, son

poids moins conséquentpermet au bicylindre

de 49 chevaux de s’exprimerpleinement, tandis que

confort et tenue de routeplaisent au quotidien.

Le Honda SW-T 600 ABSdispose ainsi d’un rapport

qualité/prix très intéressant.

■hyper test max i -scooter_Suzuki Burgman 650

Pour qui ? Pour quelle utilisation ?Le Suzuki Burgman 650 s’adresse en priorité à une clientèle de cadres et de chefs d’entreprises qui vivent dans des grandes agglomérations et doivent se déplacer régulièrement pour des raisons professionnelles, ainsique pour leurs trajets domicile-travail. Plutôt destiné à emprunter souventles voies rapides et autres autoroutes urbaines pour rallier les différentes banlieues et le centre-ville, le Burgman propose ainsi une tenue de route impériale, un confort majestueux et des performancestout à fait convaincantes en toutes circonstances. Seuls son encombrementet la largeur de ses rétroviseurs gênent autant son évolution dans des rues de taille modeste qui sont embouteillées que les manipulations à l’arrêt.

« Les habitués ne se retrouvent aucunement déboussolés au guidon du nouveau Suzuki Burgman 650. »

Pour plus cher Pour moins cher

30 solutionscooters

pratique en raison du positionnement des boutons, mais aussi peu utile. Lesperformances du Burgman 650 restent tout à fait d’actualité, que ce soit entermes d’accélérations que de reprises, tandis que le comportement routier semontre tout à fait à la hauteur, que ce soit en ville, sur route ou sur voies ra-

pides. Le confort n’est quant à lui jamais pris en défaut, avec une mention par-ticulière pour la selle très moelleuse. Enfin, la consommation du Burgman 650diminue d’un litre par rapport à l’ancienne version, ce qui permet de rallon-ger l’autonomie pour plaire aux citadins utilisant le scooter au quotidien. ■

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■Bien équ iper son_Suzuki Burgman 650

Pour peaufiner

01 Top case 47 litresAfin de quasiment doubler la capacité d’emport du Suzuki Burgman 650, optez pour ce grand top caseaffichant une contenance de 47 litres, soit presque autant que le coffre sous la selle. Ainsi, vous pourrez ranger l’équivalent de quatre casques intégraux dans votre maxi-scooter GT.Prix : environ 184 eurosDisponible chez les revendeurs Suzuki

02 Kit poignées chauffantesSi vous n’avez pas opté pour la version Executive, il est tout de même possible de s’offrir le kit de poignées chauffantes en piochant dans la gamme d’accessoires Suzuki. Indispensable pour ceux qui enchaînent les kilomètres en hiver, cette option souscrite seule revient ainsi moins chère.Prix : environ 280 eurosDisponible chez les revendeurs Suzuki

03 Béquille chromée Dans le même esprit, la béquille latérale d’origine peut subirun relooking extrême pour se parer d’un habillageentièrement chromé du plus bel effet.Prix : environ 29 eurosDisponible chez les revendeurs Suzuki

Même si la nouvelle mouture du Suzuki Burgman 650 offre toujours un haut niveau de prestations, l’installation d’un ou plusieurs accessoires permet de peaufiner ses aspects pratiques, ou tout simplement son look.

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Texte Franck Boittiaux Photos DR

son maxi GT

04 Habillage chroméAfin de rendre plus brillant le carénage avant de votre Burgman 650, Suzuki propose dans sa gammed’accessoires cet habillage chromé, qui vient prendreplace au milieu des grands yeux du maxi-scooter.Prix : environ 79 eurosDisponible chez les revendeurs Suzuki

05 Couvercle de maître-cylindre chroméPetit détail amusant et bling bling, les couvercles de maître-cylindre peuvent eux aussi adopter un revêtement chromé. Ainsi, votre Burgman se démarque discrètement des autres.Prix : environ 32 eurosDisponible chez les revendeurs Suzuki

06 Selle chauffantePlus onéreuse que le kit de poignées chauffantes, la selle chauffante est également disponible en option dans le catalogue d’accessoires Suzuki. À noter que deux possibilités vous sont alors offertes,puisqu’il est possible de chauffer le postérieur duconducteur seul, ou bien également celui de votrepassager.Prix : environ 518 eurosDisponible chez les revendeurs Suzuki

07 Porte-bagagesMême si la capacité d’emport du nouveau Burgman 650reste plutôt conséquente, les professionnels et ceux qui utilisent le scooter au quotidien pour des raisons professionnelles nécessitent parfois un surplus d’espace de stockage. Ce porte-bagages peut ainsi rendre service à lui tout seulet peut recevoir en sus, si besoin, un top case.Prix : environ 100 eurosDisponible chez les revendeurs Suzuki

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� l i f es tsy le_Piaggio Fly 1252 190 euros Vitesse maxi chrono 105 km/h Conso moyenne 3,1 l/100 km Autonomie 225 km Assurance* 607 euros

Pour renforcer son offre en entrée de gamme, Piaggio a récemment renouvelé son Fly 125, qui arbore un bon rapport qualité/prix. Présentation simple et soignée, moteur efficace et économe, il accumule les bons points et devrait attirer les scootéristes en recherche d’un véhiculepertinent pour les petits déplacements.

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Dix bonnes raisonsde craquer pour…

…le Piaggio Fly 125

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04 SA CAPACITÉ D’EMPORTCertes, d’autres scooters urbains font mieux que le Piaggio Fly en matière de contenance. Mais le modèle italien est loin d’être ridicule puisque son coffre situé sous la selle, qui s’ouvre avec une serrure sur le côté, permet d’entreposer au choix un casque jet ou alors deux demi-jets.

05 SA MANIABILITÉAvec des petites roues de 12 pouces, un poids raisonnable de 132 kg, un empattement réduit, ou encore un diamètre de braquage d’à peine 3,05 mètres, le Fly se montre à la hauteur de nos attentes en matière de maniabilité. En effet, il se faufile aisément dans les ruelles étroites de centres-villes et autres embouteillages.

06 SON ACCESSIBILITÉPour se rendre accessible au plus grand nombre, le Fly offre une positionde conduite naturelle, notamment grâce à sa hauteur de selle située à seulement 76 cm du sol, mais aussi à sa simplicité de prise en main, ou encore à la lecture aisée de son tableau de bord simple et épuré.

01 SON PRIX LÉGERMalgré une augmentation de prix d’environ 300 euros par rapport à la version précédente, le Piaggio Fly reste tout à fait intéressantfinancièrement. Ainsi, parmi les scooters 125 urbains de marque« sérieuse », il dispose d’un rapport qualité/prix très compétitif. À titre d’exemple, un Honda PCX s’affiche à 2 490 euros, soit 300 euros plus cher.

02 SES LIGNES MODERNESPour séduire, le Piaggio Fly compte notamment sur des lignes agréables et modernes, à l’image de son bloc optique intégré dans le guidon, de sa grille d’aération mise en valeur par un élément chromé et entouré par des clignotants effilés, tandis que le tableau de bord a également le droit à sa petite touche de chrome.

03 SES ASPECTS PRATIQUESMalgré un gabarit compact, le Piaggio Fly met à disposition quelques aspects pratiques intéressants. Ainsi, un crochet porte-sac prendplace sur le bout de la selle pour permettre de faciliter le transport d’un sacsur le plancher plat et ainsi compléter la capacité d’emport du coffre.

TECHNIQUE Moteur : monocylindre 4T, 3 soupapes, 124 cm3 ; Freins : AV disque ø 220 mm, AR disque ø 220 mm ; Réservoir : 7 litres ; Hauteur de selle : 760 mm ; Poids tous pleins faits : 136 kg.ÉQUIPEMENT Jauge à essence, horloge, plancher plat, repose-pieds escamotables, béquilles centrale et latérale ; Coffre à casque : 2 demi-jets.

Texte Franck Boittiaux Photos DR

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� l i f es tsy le_Piaggio Fly 125

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07 SA CONSOMMATION MAÎTRISÉEParmi les critères les plus importants pour un scooter urbain, la consommation fait partie des priorités des acheteurs. En effet, lorsqu’on cherche un deux-roues économique au quotidien, ce critère s’avère primordial. Ainsi, le moteur à trois soupapes et injection du Piaggio Fly affiche un très raisonnable 3,1 l/100 km qui lui permet d’envisager une autonomie confortable de 225 km.

08 LA VIVACITÉ DE SON MOTEURAvec une puissance de 12,1 chevaux à 8 250 tr/min, son moteur permet au Piaggio Fly d’afficher une certaine vivacité en ville, grâce à des accélérations et reprises énergiques. Il peut ainsi se targuer d’offrir des performances au-dessus de la moyenne observée habituellement dans la catégorie.

09 SA QUALITÉ DE FABRICATIONCertes, il existe de nombreux modèles de scooters moins chers que le Piaggio Fly. Mais bien peu peuvent se targuer d’offrir une qualité de fabrication et de finition du même niveau. En effet, les matériaux employés sur le Fly, ou encore l’assemblage des différents éléments a bénéficié d’un grand soin.

10 SON CONFORTMalgré un gabarit compact et des suspensions quelque peu fermes, le scooter italien offre une position de conduite relativement confortable, ainsi qu’une selle suffisamment moelleuse pour les trajets quotidiens en ville. La protection des jambes suffit à peu près, mais nous regrettons en revanche l’absence de pare-brise pour mettre le buste à l’abri.

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Leader et challengerLeader incontesté depuis dès années, le Yamaha T-Max se voit aujourd’hui concurrencé par l’arrivée du BMW C 600 Sport. Les deux maxi-scooters représentent ce qui se fait de mieux aujourd’hui dans le domaine des performances, avec tout de même des arguments

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- Le design sportif réussi- Les performances- La tenue de routee

- La taille du coffre- Le prix salé

TECHNIQUE Moteur : bicylindre 4 T, 8 soupapes, refroidissement liquide, 530 cm3, 46,5 ch à 6 750 tr/min, injectionélectronique ; Freins AV 2 disques ø 267 mm étriers 4 pistons ; AR disque ø 282 mm étrier 2 pistons ; Réservoir d’es-sence 15 litres ; Hauteur de selle 800 mm ; Poids à sec 199 kg.ÉQUIPEMENT Jauge à essence, 2 trips partiels, consommation moyenne, horloge, température extérieur et moteur,compte-tours, frein de parking, pare-brise réglable, béquille centrale et latérale ; coffre à casque : 1 intégral.

À l’arrêt� Remodélisé au début de l’année 2012, le T-Max 530 arboreencore plus de caractère qu’auparavant. Il conserve la lignegénérale avec une touche d’agressivité supplémentaire quis’exprime à travers des arrêtes plus marquées, mais surtoutun regard acéré avec deux phares lenticulaires. La partiearrière s’affirme également avec des éléments provenantdes motos sportives Yamaha. Le tableau de bord se montreégalement nettement plus moderne, clair et bien fourni eninformations. Les côtés pratiques ne sont en revanche pas lepoint fort du T-Max, car même si on trouve deux vide-pocheset un pare-brise réglable (avec outils), son coffre n’acceptequ’un casque intégral…

À conduire� N’ayons pas peur de le dire, le T-Max 530 est toutsimplement LA référence du marché en terme decomportement, et cette version ne déroge pas à la règle.Il est imperturbable dans toutes les situations grâce à lacombinaison de son châssis en aluminium emprunté aumonde de la moto, des suspensions efficaces, et une taille deroue adéquate de 15 pouces qui procurent stabilité et vivacitésur les changements d’angles. Même en ville, il se montremaniable, et il est servit par un moteur dont lesperformances ont été revues à la hausse, notamment enaccélération où sa transmission finale par courroie et sonvariateur retravaillé font merveilles.

Pour qui ? Pour quoi faire ?� Réputé pour ses performances, le T-Max n’est pas unscooter de débutant. Comme toute grosse cylindrée, il a fallulongtemps passer le permis moto pour le conduire,désormais, permis A2 automatique peut suffire. C’est levéhicule de choix pour les scootéristes qui recherchent dessensations, mais aussi le choix de « la raison » pour lesmotards qui veulent passer au scooter sans abandonnertrop de performances tout en gagnant tous les aspectspratiques. De part son équilibre et son ergonomie, il resteaccessible à tous les gabarits ou presque, les plus petitsseront peut-être gênés par le large tunnel central, les plusgrands par le manque de protection du pare-brise.

10 699 euros / 11 199 euros (ABS) Vitesse maxi chrono 164 km/h Conso moyenne 5,8 l/100 km Autonomie 260 km Assurance* 829 euros

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Texte Jérémie Durand Photos DR

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- Le moteur puissant- Les nombreux aspects pratiques- Le comportement dynamique

- La qualité de finition- La manœuvrabilité

À l’arrêt� Pour concurrencer le T-Max dont il est le concurrentdésigné et avoué, le C 600 Sport n’a pu s’empêcher de lorgner sur le maxi Yamaha, avec toutefois une touche à l’allemande. Avec un peu plus d’embonpoint, on retrouveune double optique aux formes plus carrées, des détails de finitions un peu gênants sur la qualité des plastiques, mais aussi d’autres aspects très bien pensés comme cet amortisseur latéral ajouré, la possibilité de régler le pare-brise en hauteur manuellement sur trois positions, ou encore le très intelligent système FlexCase qui permet de stocker deux casques intégraux à l’arrêt. Pour les côtéspratiques, il fait donc mieux que le T-Max…

À conduire� Le C 600 Sport se place dans la catégorie des sportifs avecdes prestations dynamiques largement à la hauteur, même siau point de vue de la maniabilité et de l’agilité, il est trèslégèrement den retrait du T-Max. Son surpoids explique engrande partie la différence, puisqu’avec 249 kg sur labalance, c’est 50 de plus que le Yamaha. En revanche, lemoteur fait en partie disparaitre cette différence, car lebicylindre de 647 cm3 développe 60 ch offre un couplediabolique et une vitesse de pointe largement prohibée.Peu maniable lors des manœuvres, il faut aussi beaucoup deforce pour le hisser sur la béquille centrale. Pour le reste,comportement ou freinage (ABS de série), c’est un sans faute.

Pour qui ? Pour quoi faire ?� Comme le T-Max, le C 600 Sport est un scooter à sensations.Très puissant, plus encombrant et lourd, il n’est pas à mettre entre toutes les mains, et sa puissance de 60 ch vous obligera à passer le permis A automatique. Sa maniabilité a faible vitesse et lors des manœuvres exigent un peu d’expérience et de force. Une fois lancé, tout le monde se verra rassuré par un comportement sain,un freinage exemplaire pourvu d’un ABS de série. Enfin, avec ses nombreux côtés pratiques, il satisfera tous les utilisateurs urbains qui ont souvent besoin de place pour ranger leurs affaires, mais aussi les grands rouleurs, puisque le moteur et la protection sont de très bons niveaux.

VerdictCe sont les deux maxi-scooters sportifs les plusemblématiques du marché, mais ils marquent leursdifférences, malgré des tarifs finalement proches. Le Yamaha T-Max 530, c’est le scooter radical qui joue à fond la carte de la sportivité sans presque aucuneconcession. Très joueur, il s’adresse aux amateurs de sensations. Le BMW C 600 Sport se montre un peu plus polyvalent, avec des aspects pratiques plus développés,une protection et un confort légèrement supérieur. En revanche, la qualité perçue est légèrement décevante pour un scooter d’environ 11 000 euros.

TECHNIQUE Moteur : bicylindre 4 T, 8 soupapes, refroidissement liquide, 647 cm3, 60 ch à 7 500 tr/min, injection électro-nique ; Freins AV 2 disques ø 270 mm étriers 2 pistons ; AR disque ø 270 mm étrier 2 pistons ABS ; Réservoir d’essence 16 litres ; Hauteur de selle 810 mm ; Poids à sec 249 kg.ÉQUIPEMENT Jauge à essence, 2 trips partiels, consommation moyenne, horloge, température extérieur et moteur, compte-tours, frein de parking, pare-brise réglable, béquille centrale et latérale ; coffre à casque : 2 intégraux (FlexCase).

111 200 euros / 12 105 euros (pack highline) Vitesse maxi chrono 178 km/h Conso moyenne 5,7 l/100 kmAutonomie 280 km Assurance* 829 euros

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01 Casque HJC IS Multi« Pour la ville et les trajets urbains, le casque IS Multi est une référence. Il cumule les avantages d’un casquejet et d’un intégral, sans lesinconvénients respectifs. On a lechamp de vision plus large et laprotection, sans la chaleur. Il estbeaucoup plus léger qu’un casquemodulable, et même si on peut roulersans la mentonnière, nous conseillonsde la conserver pour la protection.En revanche, elle peut être enlevéepour faire rentrer le casque dans un petit coffre par exemple… »Prix : 229 eurosPrix carte Fennec : 120,80 euros

02 Blouson Held Sarina« Le blouson Sarina est un blouson demi-saison complet. Il dispose d’unemembrane étanche et respirante,mais pas de doublure thermiqueamovible. Il est équipé desprotections D3O souples quidurcissent à l’impact. On évite doncle style Robocop sans les épaulescarrées, il se porte même plutôt bienà pied. Le grand col est démontableet lavable seul, et pour encore plusde confort, les protections descoudes sont ajustables en hauteurpour l’ajuster parfaitement. »Prix : 219 euros

03 Pantalon ScootCoat « C’est un pantalon qui remplaceaisément le pantalon de pluie oumême un tablier et se montrebeaucoup plus pratique. Il s’enfiletrès facilement, il suffit de rentrer lajambe gauche normalement, et lapartie droite, ouverte sur toute lalongueur, se rabat. C’est donc idéalpour le conducteur, le passager,pour des trajets routiers ou urbains.Il est composé de trois épaisseurs quilui permettent d’être à la fois coupe-vent et coup-froid. »Prix : 129 euros

04 Bottes Stylmartin Megan« Les bottes Megan sont trèspolyvalente avec un style mélangéentre sport et habillé. Elles sont

complètement étanches avec leurmembrane qui remonte jusqu’enhaut. Elles sont fabriquées en Italieet représentent la top qualité de cequi se fait en ce moment, avec ducuir pleine fleur épais, des renfortssur les malléoles et une semellerigide qui évite les torsions. »Prix : 238 eurosPrix Fennec : 239,95 euros

05 Gants Ixon RS Wall Lady HP

« Ce sont des gants étanches etrespirant de mi-saison car ladoublure thermique n’est pas trèsépaisse. Ils offrent un grandconfort et beaucoup de souplessepuisque l’on retrouve une patte deserrage au poignet, une protectionrigide intégrée sous une couchetextile, tandis que toute la paumeest en cuir, indispensable pourprémunir l’abrasion. À 59 euros,c’est un excellent rapportqualité/prix. »Prix : 59 euros

06 Dorsale D3O Viper Pro« C’est une dorsale homologuée deniveau 2, qui protège donc deux foisplus que le niveau normal. Cettematière D3O a la particularité d’êtresouple, de s’adapter aux formes dudos de chacun, et de durcir àl’impact. On gagne donc en confort,en esthétique et en sécurité. »Prix : 39 euros

07 Panama Tucano Urbano« C’est un élément en osier quipermet de conserver sa coiffuremême en mettant un casque. Il évitel’électricité statique pour les cheveuxlongs, et les traces des aérations surles cheveux courts car il créé unecouche d’air entre les mousses et latête. De plus, cela n’a aucuneincidence sur la taille du casque ouson confort… »Prix : 11,50 eurosPrix carte Fennec : 120,80 euros

ncar te b lanche à… LNLM

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Pour elle,de s piedsà la tête…LNLM, c’est « LA » référence de l’équipement des scootéristes et motardes féminines. Situé dans le 15e arrondissement, le magasin offre un très large choix et Hélène, la gérante du magasin, vous accueille et vous prodigue ses conseils pour choisir une tenue complète, féminine et protectrice pour un budget inférieur à 1 000 euros !

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Page 41: Solution Scooters n° 23

ticket de caissePrix public

Casque HJC IS Multi229 euros

Blouson Held Sarina219 euros

Pantalon ScootCoat129 euros

Bottes Stylmartin Megan238 euros

Gants Ixon RS Wall Lady HP59 euros

Dorsale D3O Viper Pro39 euros

Panama Tucano Urbano11,50 euros

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924,50 euros

CONTACT. LNLM : 245 rue Lecourbe 75015 Paris. Tél. : 01 45 33 00 67.

Texte & Photos Jérémie Durand

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Total

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■ équ ipement_les pros vous conseillent

Un jet de printemps

Casque NolanN43 ClassicPar Rudy, commercial « Je conseille ce casque aux scootéristes car il est léger,très bien aéré et agréable à porter. On ne transpire pasavec en été et il protège bien le visage de la pluie et dufroid, notamment grâce à sa grande visière qui descendjusqu’au menton. Son intérieur est démontable etlavable, tandis qu’il dispose d’un écran solaire pour nepas être ébloui. Son rapport qualité/prix est doncintéressant. De plus, nous travaillons depuis dix ans avecNolan et n’avons jamais été déçus. »

Prix : 195 eurosSon poids léger de 1 370 g.

Urgence Scooters Grenelle■ Concessionnaire Piaggio, Vespa, Gilera137-139, boulevard de Grenelle75015 ParisTél. : 01 45 67 99 00www.urgence-scooters.com

+

Casque VespaGranturismoPar Carlos, technico-commercial « Le Vespa Granturismo est parfait pour avoir un casqueassorti au look de son scooter. Les clients Vespa sont eneffet très sensibles aux détails esthétiques. Celan’empêche pas le casque d’être conforme aux normes desécurité, mais aussi confortable à porter. Il dispose ainsid’un système d’attache par boucle micrométrique, tandisqu’un emplacement est prévu pour installer un kitBluetooth avec micro et haut-parleur. Enfin, sa finitionintérieure est de bonne facture puisqu’il est fabriqué enItalie. » Coloris : Tous les coloris de la gamme descooters Vespa. Tailles : XS à XL.

Prix : 219 eurosL’esthétique et les couleurs assorties

aux scooters Vespa.

Scooters Lecourbe■ Concessionnaire Piaggio, Vespa, Gilera, Aprilia262, rue Lecourbe75015 ParisTél. : 01 45 58 67 29www.scooterslecourbe.fr

+

Casque Shoei J-CruisePar Mathieu, directeur de la boutique « Plusieurs points sont importants sur ce tout nouveauShoei J-Cruise. D’abord, sa visière est bien épaisse pourune meilleure résistance, avec un système de démontagesimple d’utilisation mais durable dans le temps, tandisque l’insonorisation se montre soignée grâce auxmousses et joints. L’écran solaire fait son apparitionpour la première fois sur un jet Shoei et il est bienintégré grâce à une excroissance sur la coque en fibrepour ne pas diminuer l’épaisseur de la calotte. La sécurité est donc au top, à l’image de l’excellenteventilation et de la finition. »Coloris : noir mat, blanc, noir, gris, jaune, rouge. Tailles : XS à XXL.

Prix : à partir de 449 €L’écran solaire bien intégré et la grande

qualité Shoei.

M Scoot■ Concessionnaire Yamaha145, boulevard Lefebvre75015 ParisTél. : 01 45 22 74 90www.mscoot.fr

+

Même si les beaux jours se sont faits désirer cette année, les conducteurs de scooters peuvent désormais retrouver leur sourire et l’afficher dans la rue derrière la visière de l’un des casques jet conseillés

par les professionnels que nous avons rencontrés sur la rive gauche parisienne.

@042@044 SS23 Conseils de pros VU !.qxd_QUAD TYPE 12/04/13 10:36 Page42

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Texte et photos Franck Boittiaux

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Casque Givi X.07Par Frédérique, assistante de direction « Le casque Givi X.07 propose un bon rapportqualité/prix puisqu’il est confortable, dispose d’un écransolaire intégré, d’un intérieur démontable et lavable,d’une visière enveloppante qui protège jusqu’au menton,ou encore d’une bonne aération. Son dessin permetégalement de mieux protéger la mâchoire, tandis que lespièces de rechange sont disponibles rapidement. Je rouleavec tous les jours, que ce soit à moto ou au guidon d’unscooter ! »Coloris : blanc, noir, noir mat, gris. Tailles : XXS à XL.

Prix : 145 eurosSon rapport qualité/prix

UrgeMoto Pasteur■ Concessionnaire Kymco et MBK, agent Peugeot etPiaggio33, boulevard Pasteur75015 ParisTél. : 01 47 34 29 47www.motopasteur-paris.fr

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Casque Grex J2 ProPar Elodie, responsable de la concession « Le Grex J2 Pro offre les mêmes avantages qu’uncasque jet, en y ajoutant la sécurité d’une mentonnièreamovible. Son rapport qualité/prix/équipement est donctrès intéressant, grâce à son intérieur démontable etlavable, ou encore son écran solaire. À noter qu’il estpossible d’ajouter un écran anti-buée. Enfin, il estfabriqué par le groupe Nolan, ce qui est gage desérieux. »Coloris : gris métal, noir mat, blanc, gris argent. Tailles : XS à XXL.

Prix : 175 eurosLe rapport prix/équipement

Scoot Company ■ Concessionnaire Peugeot95, avenue du Maine75014 ParisTél. : 01 43 22 49 66www.scoot-company.com

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Casque Shark RSJ FastlinePar Danny, commercial « Le Shark RSJ Fastline dispose d’une esthétique réussie, maisaussi d’une coque en fibre pour plus de légèreté et de sécurité.Ses côtés sont avancés pour améliorer la protection et lemaintien, tandis qu’un écran solaire est intégré. Sa longuevisière met quant à elle le menton à l’abri, tandis que lesystème d’aération et l’intérieur démontable se veulentpratiques. Enfin, la jugulaire à fermeture double D esthomologuée en compétition car elle est impossible à desserrer,contrairement aux aux attaches par clip, surtout celles enplastique. Ce Shark est donc pratique et sécurisant. » Coloris : bleu/gris, or/bleu, orange/blanc, noir/or. Tailles : XS à XXL.

Prix : 319 eurosSon bon rapport qualité/prix+

CasqueScorpion Exo 210 AirPar David, responsable accessoireset pièces détachées « Les clients recherchent avant tout un jet avec un poidscontenu pour ne pas se sentir enfermés, et ils veulentégalement une longue visière pour protéger le menton.Ce casque Scorpion leur convient donc, d’autant qu’ildispose également d’un écran solaire réglable sur troispositions à l’aide d’un tournevis plat, ainsi que d’unsystème de gonflage des mousses au niveau des joues etde la nuque pour améliorer la tenue du casque, mêmeaprès plusieurs mois d’utilisation. Le système d’aérationse veut quant à lui efficace et facile à manipuler. »Coloris : noir mat, blanc, trois décorations. Tailles : XS à XXL.

Prix : 169 eurosLe design sobre qui peut devenir plus sportif

avec une visière fumée

Rive Gauche Motos ■ Spécialiste du deux-roues d’occasion et des accessoires100, boulevard Jourdan75014 ParisTél. : 01 45 41 30 00www.rivegauchemotos.fr

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Alesia Moto ■ Concessionnaire Honda106, boulevard Brune75014 ParisTél. : 01 53 90 16 90www.alesiamoto.fr

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■équ ipement_les pros vous conseillent

Casque Nolan N43EPar Hocine, gérant « Le principal avantage de ce Nolan N43E, c’est savisière qui protège bien le visage, tandis qu’un écransolaire vient en plus protéger les yeux du soleil. Cesdeux accessoires sont d’ailleurs remplaçables en cas derayures. Les housses intérieures sont démontables etlavables, le système d’attache se fait par microlock,tandis que les aérations se montrent efficaces,le tout alors que le poids reste raisonnable avec 1 310 grammes. Enfin, ce N43E est pré-disposépour installer un kit mains libres Bluetooth. »Coloris : noir mat, gris. Tailles : XS à XXL.

Prix : 199 euros

Urban Scooter■ Agent Yamaha, Piaggio, Vespa, Gilare, Aprilia2, rue de la Convention75015 ParisTél. : 01 40 59 82 80www.urbanscooter.fr

Casque Arai SZ-Ram4Par Omar, responsable de la boutique « Nous conseillons cet Arai SZ-Ram4 à nos clients car il est fabriqué à la main au Japon pour obtenir une très grande qualité. Il est léger (1 350 g), très confortable et très bien ventilé grâce à ses nombreuses ailettes. Les pros qui doivent porter un casque toute la journée choisissent ce modèle car c’est le seul qu’ils supportent. Je roule moi-même avec car je suis convaincu de ses qualités après avoir essayé plusieurs modèles. »Coloris : noir, noir mat, blanc, gris. Tailles : S à XXL.

Prix : 560 eurosLe grand confort

La Clinique du Scooter■ Concessionnaire Piaggio, Vespa, Gilera, Aprilia204, avenue du Maine75014 ParisTél. : 01 45 42 12 12www.lacliniqueduscooter.com

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Casque NolanN20 Traffic CaribePar Lola, commerciale « Nous avons choisi ce casque Nolan N20 parce qu’il esttrès compact et léger avec son poids de 985 g. Il s’agit ducasque d’été par excellence, notamment grâce au largechoix de coloris dans lequel est disponible cette versionTraffic Caribe, qui le rendent tout mignon. De plus, sonintérieur est démontable et lavable, son systèmed’attache de la jugulaire se fait par microlock, tandisqu’il propose un large champ de vision, ce quicorrespond bien à sa vocation urbaine. »Coloris : 15 coloris bicolores. Tailles : XXS à XXL.

Prix : 179 eurosSon look rétro et sympa

Patrick Pons Alesia■ Concessionnaire Yamaha224-226, avenue du Maine75014 ParisTél. : 01 45 40 97 72www.patrickpons.com www.urgence-scooters.com

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Le casque jet s’avère particulièrement prisé par les scootéristes,notamment lorsque ceux-ci circulent uniquement en ville. En effet, un jet offre l’avantage de peser moins lourd sur les cervicales, ce quirenforce le confort, tandis que la plus grande ouverture permetd’obtenir un large champ de vision et une moindre sensationd’enfermement qu’à l’intérieur d’un casque intégral. Logiquement,

l’absence de mentonnière offre une meilleure aération en été, tandis que ses dimensions plus compactes permettent de le ranger plusfacilement dans un coffre de scooter. En revanche, le casque jet protègemoins le bas du visage du vent, de la pluie et en cas de chute, tandis quel’insonorisation s’avère également moins performante. Il convient doncd’éviter les trajets en dehors de la ville avec ce type de casque.

Avantages et inconvénients du casque jet

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�au co in de la rue_10 anecdotes sur Paris

Roulezmoins bête !

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Elle domineParisPerchée au sommet de labutte Montmartre, pointculminant de Paris avecses 130 mètres d’altitude,la Basilique du SacréCœur offre un magnifiquespectacle à l’intérieurmais aussi à l’extérieur.L’édifice religieux,construit entre 1875 et 1919 principalementgrâce à une souscriptionnationale, renferme eneffet quelques trésors, àl’image de la grandemosaïque recouvrant leplafond de l’abside surune surface de presque500 m2. Après avoiradmiré son architecturedominée par un dômehaut de 83 mètres, vouspouvez vous tourner pourprofiter de la superbe vuesur Paris. Le deuxièmemonument le plus visitéde France derrière Notre-Dame est ouvertgratuitement aux visitestous les jours de 6h à 23h.Basilique du Sacré CoeurPlace du Parvis du Sacré Cœur 75018 Paris

Même si on râle (trop) souvent contre la circulation anarchique qui y règne, Paris reste une ville magnifique, qui regorge de points d’intérêt. C’est simple, même celui qui connaît la ville sur le bout des doigts en apprend tous les jours. Voici donc dix anecdotes pour rouler moins bête au guidon de votre scooter.

� Le paradis sur SeineL’Île-Saint-Louis est l’un des endroits les plus prisés de Paris, notamment par les célébrités qui recherchent la quiétude en plein centre de la Ville Lumière. CharlesBaudelaire ne s’y était pas trompé lorsqu’il a choisi des’installer à l’Hôtel de Lauzun entre 1843 et 1846. Idéalementsitué sur le quai d’Anjou, son emplacement s’avère le point de départ idéal pour une promenade qui vous emmènerafaire le tour de l’île au bord de la Seine. N’oubliez pas votre glace chez Berthillon avant de repartir.Domicile de Charles BaudelaireHôtel de Lauzun - 17, quai d’Anjou - 75004 Paris

� Pour roucouler sur l’eauPour découvrir Paris d’un autre œil ou pour un dinerromantique à la lumière des monuments parisiens, lestraditionnels Bateaux-Mouches proposent un cadreexceptionnel. L’embarcation se fait au niveau du pont del’Alma et vous voici parti pour dériver de l’île Saint-Louisjusqu’au pont de Bir-Hakeim pour admirer la Tour Eiffel ettoutes les autres façades qui bordent les quais de Seine. Pourséduire votre dulcinée, vous avez même la possibilité de fairevenir une voiture de maître avec chauffeur jusqu’à votredomicile et bénéficier d’un accueil spécial sur la péniche.Bateaux-MouchesPont de l’Alma Rive droite - 75008 Paris

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� Il permet au quartier Latin de respirerCréé il y a quasiment 400 ans à la demande de Marie deMédicis, le jardin du Luxembourg constitue le véritablepoumon du quartier Latin, où intellectuels, étudiants ettouristes aiment flâner. Il s’étend sur 23 hectares derrière lepalais du Luxembourg, qui abrite le Sénat et si l’entréeprincipale se situe le long de la rue de Vaugirard, il longeégalement le boulevard Saint-Michel.Jardin du Luxembourg15, rue de Vaugirard - 75006 Paris

� Le coin préféré des petits ratsSituée dans un des endroits les plus animés de Paris ettournant le dos aux célèbres Galeries Lafayette, l’œuvre deCharles Garnier symbolise le quartier depuis 1875 avec sonimpressionnante façade large de 125 mètres. L’Opéra, voulupar Napoléon III à la même époque que les grands travauxentrepris par le préfet Haussmann, fait directement face auPalais des Tuileries grâce à la large avenue de l’Opéra. Ironiedu sort, le percement de cette artère n’avait pour seul butque de permettre à l’empereur de se déplacer entre sarésidence et l’Opéra sans risquer un nouvel attentat maisl’achèvement des travaux n’a eu lieu que quelques annéesaprès la chute du Second Empire. Aujourd’hui, les petits ratsde l’Opéra continuent d’animer ce haut lieu du Paris musical.La visite du monument coûte 9 euros, tandis que de nombreuxopéras, ballets et autres concerts ont lieu toute l’année avecdes places à partir de 5 euros.Opéra GarnierPlace de l’Opéra - 75009 Paris

� Une vue unique sur une grande dameAvant d’atteindre Notre-Dame de Paris sur l’île de la Cité,prenez cinq minutes sur ce pont qui joint l’île Saint-Louis à larive gauche du 5e arrondissement. Il offre un point de vueunique sur la cathédrale. Pour compléter le tableau, desbateaux-mouches viennent et reviennent chargés de touristes.Loin de la foule, le lieu serait presque propice au recueillementet vous laissera une image indélébile en mémoire.Pont de la Tournelle 75005 Paris

Texte Franck Boittiaux Photos DR

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�au co in de la rue_10 anecdotes sur Paris

Le plus grand d’EuropeVieux de 800 ans, le palais du Louvre possède une riche Histoire semêlant indissociablement à celle de Paris. Résidence des rois deFrance de Philippe Auguste à Louis XIV, il occupe aujourd’hui unesurface bâtie de plus de 135 000 m2, ce qui en fait le plus grand palaisd’Europe. Situé en bordure de Seine, il abrite depuis 1793 le Musée duLouvre, qui possède l’une des plus grandes collections du monde,parmi lesquelles figurent la Vénus de Milo, la Joconde, ou encore leRadeau de la Méduse. L’entrée du musée se situe sous la Pyramide deIeoh Ming Pei inaugurée en 1989 à l’occasion du bicentenaire de laRévolution française et de nombreuses expositions temporaires dans leHall Napoléon, comme celle qui se déroule actuellement, valent autantle détour que les collections principales.� Musée du Louvre75058 Paris

� Un discret voisin du Premier ministreÀ proximité directe de l’hôtel de Matignon et del’Ambassade d’Italie, l’Institut Culturel Italien deParis se donne pour mission de diffuser et promouvoir la langue ainsi que la culture – Ô combien riches – de son pays,sous le patronage du Ministère italien desAffaires Etrangères. Outre la beauté deslocaux, l’intérêt du lieu repose sur les coursd’italien qui y sont dispensés, sur l’organisationd’examens permettant d’obtenir uneCertification délivrée par les Universités pourétrangers de Pérouse et Sienne, mais aussi surla bibliothèque à disposition du public ainsi quele service d’informations sur la culture en Italie.Institut Culturel Italien de Paris73, rue de Grenelle - 75007 Paris

� Pour nager sur la SeineSi la piscine Josephine Baker n’est pas connuepour les exploits sportifs qui s’y déroulent, ellevaut néanmoins le détour pour son cadre etson architecture. Elle voit le jour en 2006 pourremplacer la mythique Piscine Deligny qui flottaitsur le quai Anatole France jusqu’en 1993 avantque celle-ci ne coule en moins d’une heure. Lanouvelle piscine flottante Josephine Bakerprend donc la place du plus vieil établissementde bains sur pilotis de Paris, mais changed’adresse pour se retrouver dans le 13èmearrondissement sur le quai François Mauriac,juste en dessous de la Bibliothèque FrançoisMitterrand. C’est donc un bâtiment de 5 600 tonnes et d’une surface de 1 800 m2

qui accueille un bassin de 25 mètres dans undécor unique. Pour les plus sportifs, un espaceforme est à disposition pour pratiquer lefitness, la musculation ou l’aquabike. À noter qu’un projet similaire pourrait bientôt voir le jour dans le 15e arrondissement,à deux pas de la Tour Eiffel.Piscine Josephine BakerPort de la Gare, quai François Mauriac - 75013 Paris

� Fauteuil double inclusLe MK2 Bibliothèque est un des dernierscinémas construits à Paris. Situé dans unquartier en pleine rénovation qui se construitau-dessus des rails de la gare d’Austerlitz, il estau centre d’une zone d’activité en pleineébullition : restaurants, pubs et bien entendu, la Bibliothèque Nationale de France FrançoisMitterrand. Il y a donc de quoi occuper touteune journée autour des 16 salles qui composentle complexe et qui offrent la particularité deproposer des fauteuils deux places pourprofiter pleinement du spectacle avecson voisin ou sa voisine.MK2 Bibliothèque128-162, avenue de France - 75013 Paris

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