SYSTEMES DE PROPULSION ELECTRIQUES DES NAVIRES SERIE « S »

VOILIERS

Le SPE de série « S » est destiné à remplacer le moteur diesel par un système de propulsion électrique (utilisant l’Ener-gie stockée dans les batteries) ou reconvertir votre moteur en système hybride sur un voilier. La Série est déclinée aux

puissances de 2kW, 5 kW, 10 kW et 20 kW.

• Puissance (cont. max) : 5 kW • Puissance (30 sec. pic max) : 11 kW• Equivalent de 10-15 HP moteur thermique• Couple : 0.13 Nm par AMP • Tension d’alimentation: 48 VDC • RPM max : 1 000 • Poids : 49 kg• Rendement : 85%• Refroidissement : Air• Type moteur : Sans brosses, aimants permanents• Certification : CE

• Tableau de bord WEDB48• Commande électronique• 4 Silent blocs

• Batteries (AGM, LiFe YPO4)• Chargeurs batteries• Convertisseurs 48-12V/48-220V • CAN BUS (software)• Groupe électrogène• Tourteaux d’accouplement• Accouplement souple• Hélice

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COMMENT SE CHArGENT VOS BATTEriES

Tension Batterie (V)Courant de charge (A)Consommation (A)Etat de charge (%)AutonomieAlarme visuelle et audioVoyants LED de contrôle SPEContact à cléBouton Arrêt d’Urgence

0NAVPORT

27, Avenue de la Corse13007 Marseille- France

info@ecoboat.fr www.ecoboat.fr

Notre système de propulsion fournit un couple maximal à n’importe quelle vitesse. il ne tourne pas au ralenti et cela permet un couple très élevé disponible pour l’accélération.

Chargez vos batteries lorsque vous êtes sous voiles (pour les versions r et rH) et sous moteur (pour les ver-sion rH).Nos systèmes (r et rH) peuvent passer d’un régime propulsion à un régime de régénération et charger vos batteries. Si la poignée de commande électronique est en position « avant/arrière », le bateau sera entraîné par le système de propulsion. Lorsque vous mettez la poignée de commande électronique en neutre le régime de régénération s’active. La force de résistance créée sur l’hélice pendant que votre bateau avance sous voiles est transformée en énergie mécanique et transmise par l’arbre d’hélice au SPE* puis transformée en énergie élec-trique pour charger les batteries.

Le rendement de régime de régénération:Sous voiles, de 3 à 10 % de puissance nominale de votre SPE (vitesse de bateau 4 noeuds min).Sous moteur thermique, de 25 à 60% de puissance nominale de votre SPE (rPM min 700 t/min).Ces chiffres sont donnés à titre informatif car dépendant des nombreux facteurs intervenants et variables comme la carène, l’hélice...

*SPE : Système de Propulsion Electrique

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Nous conseillons d’utiliser les modèles S548 pour les voiliers avec diapa-son des poids de déplace-ment entre 3 et 5 tonnes.

NOS CONDiTiONS DE TEST :

Propulsion électrique seulement

Conditions calmes pour une juste base de référence

Voilier quillard, 4 tonnes, équipé d’une banque de batteries de capacité 200A/h

Sur graphique autonomie V/D avec batteries AGM et LiFe YPO4.Décharge max LiFe YPO4 -80%

Décharge max AGM- 50%

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