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N°32 Tableau de bord automobile 3 ème trimestre 2012

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N°32

Tableau de bord automobile

3ème trimestre 2012

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Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur 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Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du

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FRANCE

◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde (9 mois 2012) ◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde (3ème trimestre 2012) ◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde (2ème trimestre 2012) ◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde (1er trimestre 2012) ◘ Immatriculations par groupe ◘ Caractéristiques du marché ◘ Classement des dix voitures particulières les plus vendues (toutes énergies) ◘ Classement des cent voitures particulières les plus vendues (toutes énergies) ◘ Classement des dix voitures particulières les plus vendues (gazole) ◘ Classement des dix voitures particulières électriques les plus vendues ◘ Classement des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus ◘ Classement des cent véhicules utilitaires légers les plus vendus ◘ Immatriculations de voitures particulières par région et par département ◘ Parc au 1er janvier 2012

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2

MONDE ◘ Immatriculations par groupe en Europe 25 pays ◘ Immatriculations par groupe en Europe 17 pays ◘ Caractéristiques du marché européen 17 pays ◘ Classement des dix voitures particulières les plus vendues en Europe 17 pays (toutes énergies) ◘ Classement des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus en Europe 17 pays ◘ Immatriculations par pays en Europe ◘ Immatriculations par pays en Afrique, Amérique, Asie ◘ Marchés mondiaux

17

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ENERGIE ENVIRONNEMENT

◘ Europe (émissions moyennes de CO2, normes d’émissions de CO2)

◘ France (meilleures ventes de voitures émettant moins de 120 g de CO2/km, immatriculations de voitures par volume d’émission de CO2)

◘ France (immatriculations par classe de bonus/malus)

◘ France (ventes par type de motorisation et par classe de CO2, moyennes des émissions de CO2 des voitures par gamme et par type de carrosserie)

◘ France/Europe : carburants (immatriculations de voitures par type d’énergie en France, part de marché du diesel, taxes sur les carburants)

◘ France/Europe : carburants (consommation moyenne par pays, prix des carburants)

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Pages Pages

Sommaire

SUPPLEMENT 35

36

EMPLOI, PARITE, MECENAT

37

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39

40

◘ Effectifs (emplois induits par l’automobile, effectifs des constructeurs par type d’activité et par zone géographique)

◘ Effectifs et établissements (évolution par type d’activité, répartition des salariés par taille d’entreprise, industrie automobile dans les régions) ◘ Formation et mécénat (formation professionnelle, action sociétale, formation continue, mécénat)

◘ Parité et gouvernance d’entreprise (parité hommes/femmes, données physiques et financières de la construction automobile, accords salariaux

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FRANCE

Au cours des neuf premiers mois de 2012, le marché français des véhicules légers (voitures particulières et véhicules utilitaires légers) s’est maintenu à un

niveau élevé à 1 718 718 unités

De janvier à septembre 2012, la part de marché (VP) des groupes

français s’est établie à 53,5 %

9 voitures (toutes énergies) parmi les 10 voitures les plus vendues en France, au cours des neuf premiers mois de 2012, sont issues de groupes français

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FRANCE

◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde année 9 mois 2012 (véhicules légers, définitions des différentes catégories de véhicule)

◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde année 3ème trimestre 2012 (véhicules légers, définitions des différentes catégories de véhicule)

◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde année 2ème trimestre 2012 (véhicules légers, définitions des différentes catégories de véhicule)

◘ Production des constructeurs français en France et dans le monde au 1er trimestre 2012 (véhicules légers, définitions des différentes catégories de véhicule)

◘ Immatriculations par groupe (voitures particulières, véhicules utilitaires légers, véhicules industriels, voitures particulières d’occasion)

◘ Caractéristiques du marché (immatriculations par carrosserie, gamme, boîte de vitesses automatique, puissance fiscale)

◘ Classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues (toutes énergies)

◘ Classement des cent voitures particulières les plus vendues (toutes énergies)

◘ Classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues (gazole) ◘ Classement et part de marché des dix voitures particulières électriques les plus vendues

◘ Classement et part de marché des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus

◘ Classement des cent véhicules utilitaires légers les plus vendus

◘ Immatriculations de voitures particulières par région et par département ◘ Parc français au 1er janvier 2012

Pages

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FRANCE Production

Production mondiale des constructeurs français

Production des constructeurs français en France

Production des constructeurs hors France

Véhicules légers (VP + VUL) 9 mois 2012 Variation en %

PSA Peugeot Citroën 2 265 889 - 16,7

Citroën 954 311 - 13,2

Peugeot 1 311 578 - 19,0

Renault 1 977 686 - 7,3

Renault 1 629 443 - 3,0

Dacia 228 672 - 10,1

Renault Samsung Motors 119 571 - 40,3

TOTAL 4 243 575 - 12,6

Véhicules légers (VP + VUL) 9 mois 2012 Variation en %

PSA Peugeot Citroën 891 925 - 10,8

Citroën 388 894 - 8,0

Peugeot 503 031 - 12,9

Renault 399 823 - 18,2

TOTAL 1 291 748 - 13,2

Véhicules légers (VP + VUL) 9 mois 2012 Variation en %

PSA Peugeot Citroën 1 373 964 - 20,1

Citroën 565 417 - 16,5

Peugeot 808 547 - 22,5

Renault 1 577 863 - 4,1

Renault 1 229 620 - 3,3

Dacia 228 672 - 10,1

Renault Samsung Motors 119 571 - 40,3

TOTAL 2 951 827 - 12,3

3

Les véhicules légers regroupent les voitures particulières et les véhicules utilitaires (jusqu’à 5 tonnes).

Les voitures particulières sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de personnes, comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum. Les véhicules utilitaires légers sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de marchandises et ayant un poids total autorisé en charge jusqu’à 5 tonnes. Les minibus, véhicules jusqu’à 5 tonnes de poids total autorisé en charge, sont compris dans cette catégorie ; ils sont affectés au transport de personnes et comportent, outre le siège du conducteur, plus de huit places assises.

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FRANCE Production

Production mondiale des constructeurs français

Production des constructeurs français en France

Production des constructeurs hors France

Véhicules légers (VP + VUL) 3ème trimestre 2012 Variation en %

PSA Peugeot Citroën 660 934 - 11,9

Citroën 286 787 - 1,8

Peugeot 374 147 - 18,4

Renault 572 618 - 11,9

Renault 474 074 - 5,9

Dacia 64 075 - 16,1

Renault Samsung Motors 34 496 - 50,6

TOTAL 1 233 552 - 11,9

Véhicules légers (VP + VUL) 3ème trimestre 2012 Variation en %

PSA Peugeot Citroën 234 214 - 5,2

Citroën 94 758 - 9,8

Peugeot 139 456 - 1,8

Renault 99 930 - 23,6

TOTAL 334 144 - 11,6

Véhicules légers (VP + VUL) 3ème trimestre 2012 Variation en %

PSA Peugeot Citroën 426 720 - 15,2

Citroën 192 029 + 2,6

Peugeot 234 691 - 25,8

Renault 472 688 - 9,0

Renault 374 117 + 0,3

Dacia 64 075 - 16,1

Renault Samsung Motors 34 496 - 50,6

TOTAL 899 408 - 12,0

4

Les véhicules légers regroupent les voitures particulières et les véhicules utilitaires (jusqu’à 5 tonnes).

Les voitures particulières sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de personnes, comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum. Les véhicules utilitaires légers sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de marchandises et ayant un poids total autorisé en charge jusqu’à 5 tonnes. Les minibus, véhicules jusqu’à 5 tonnes de poids total autorisé en charge, sont compris dans cette catégorie ; ils sont affectés au transport de personnes et comportent, outre le siège du conducteur, plus de huit places assises.

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FRANCE Production

Production mondiale des constructeurs français

Production des constructeurs français en France

Production des constructeurs hors France

Véhicules légers (VP + VUL) 2ème trimestre 2012 Variation en %

PSA Peugeot Citroën 726 471 - 26,7

Citroën 304 402 - 25,8

Peugeot 422 069 - 27,3

Renault 690 197 - 8,0

Renault 576 942 - 3,5

Dacia 77 768 - 13,4

Renault Samsung Motors 35 487 - 43,6

TOTAL 1 416 668 - 18,7

Véhicules légers (VP + VUL) 2ème trimestre 2012 Variation en %

PSA Peugeot Citroën 299 690 - 22,4

Citroën 129 685 - 22,1

Peugeot 170 005 - 22,6

Renault 145 241 - 19,9

TOTAL 444 931 - 21,6

Véhicules légers (VP + VUL) 2ème trimestre 2012 Variation en %

PSA Peugeot Citroën 426 781 - 29,5

Citroën 174 717 - 28,3

Peugeot 252 064 - 30,2

Renault 544 956 - 4,2

Renault 431 701 + 3,7

Dacia 77 768 - 13,4

Renault Samsung Motors 35 487 - 43,6

TOTAL 971 737 - 17,2

5

Les véhicules légers regroupent les voitures particulières et les véhicules utilitaires (jusqu’à 5 tonnes).

Les voitures particulières sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de personnes, comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum. Les véhicules utilitaires légers sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de marchandises et ayant un poids total autorisé en charge jusqu’à 5 tonnes. Les minibus, véhicules jusqu’à 5 tonnes de poids total autorisé en charge, sont compris dans cette catégorie ; ils sont affectés au transport de personnes et comportent, outre le siège du conducteur, plus de huit places assises.

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FRANCE Production

Production mondiale des constructeurs français

Production des constructeurs français en France

Production des constructeurs hors France

Véhicules légers (VP + VUL) 1er trimestre 2012 Variation en %

PSA Peugeot Citroën 878 484 - 10,2

Citroën 363 122 - 8,5

Peugeot 515 362 - 11,3

Renault 714 871 - 2,5

Renault 578 454 + 0,2

Dacia 86 829 - 1,5

Renault Samsung Motors 49 588 - 26,8

TOTAL 1 593 355 - 6,9

Véhicules légers (VP + VUL) 1er trimestre 2012 Variation en %

PSA Peugeot Citroën 358 021 - 2,3

Citroën 164 451 + 8,9

Peugeot 193 570 - 10,2

Renault 154 652 - 12,6

TOTAL 512 673 - 5,7

Véhicules légers (VP + VUL) 1er trimestre 2012 Variation en %

PSA Peugeot Citroën 520 463 - 14,9

Citroën 197 671 - 19,3

Peugeot 321 792 - 11,9

Renault 560 219 + 0,7

Renault 423 802 + 5,8

Dacia 86 829 - 1,5

Renault Samsung Motors 49 588 - 26,8

TOTAL 1 080 682 - 7,5

6

Les véhicules légers regroupent les voitures particulières et les véhicules utilitaires (jusqu’à 5 tonnes).

Les voitures particulières sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de personnes, comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum. Les véhicules utilitaires légers sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de marchandises et ayant un poids total autorisé en charge jusqu’à 5 tonnes. Les minibus, véhicules jusqu’à 5 tonnes de poids total autorisé en charge, sont compris dans cette catégorie ; ils sont affectés au transport de personnes et comportent, outre le siège du conducteur, plus de huit places assises.

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FRANCE

9 mois 2012 Variation en % Pénétration en %

PSA Peugeot Citroën 438 304 - 18,4 30,6

Citroën 204 240 - 17,8 14,3

Peugeot 234 064 - 19,0 16,4

Renault 326 348 - 19,8 22,8

Dacia 60 828 - 2,7 4,3

Renault 265 520 - 22,9 18,6

BMW 48 903 + 0,8 3,4

BMW 33 481 + 1,3 2,3

Mini 15 404 - 0,3 1,1

Daimler 37 263 + 2,4 2,6

Mercedes 33 379 + 5,2 2,3

Smart 3 882 - 16,7 0,3

Fiat 46 617 - 25,5 3,3

Alfa Romeo 8 078 - 35,0 0,6

Fiat 32 038 - 28,9 2,2

Lancia 3 960 + 51,0 0,3

Ford 70 889 - 18,4 5,0

Ford 70 889 - 18,4 5,0

General Motors 75 164 - 18,4 5,3

Chevrolet 19 473 + 9,3 1,4

Opel 55 675 - 25,0 4,0

Volkswagen 196 577 - 4,3 13,7

Audi 45 512 + 4,2 3,2

Seat 18 119 - 27,9 1,3

Skoda 16 159 + 7,4 1,1

Volkswagen 116 402 - 3,9 8,1

Honda 6 029 - 5,2 0,4

Hyundai 44 317 + 29,3 3,1

Hyundai 20 252 + 38,6 1,4

Kia 24 065 + 22,3 1,7

Land Rover 5 347 + 137,4 0,4

Mazda 3 545 - 27,0 0,3

Mitsubishi 2 427 - 26,2 0,2

Nissan 53 218 + 2,1 3,7

Nissan 52 988 + 2,1 3,7

Suzuki 11 349 - 19,6 0,8

Toyota 49 881 - 2,8 3,5

Lexus 1 743 - 9,7 0,1

Toyota 47 877 - 2,9 3,3

Volvo 9 317 - 19,8 0,7

Groupes français 766 341 - 18,8 53,5

Groupes étrangers 665 168 - 7,2 46,5

TOTAL 1 431 509 - 13,8

9 mois 2012 Variation en % Pénétration en %

PSA Peugeot Citroën 94 650 - 11,5 33,0

Citroën 47 047 - 13,2 16,4

Peugeot 47 603 - 9,7 16,6

Renault 97 086 - 2,7 33,8

Daimler 13 174 - 13,0 4,6

Mercedes 13 174 - 13,0 4,6

Fiat 36 360 - 8,5 12,7

Fiat 26 756 - 7,9 9,3

Iveco 9 008 - 11,5 3,1

Ford 13 797 - 10,7 4,8

Ford 13 797 - 10,7 4,8

General Motors 5 363 - 0,2 1,9

Opel 5 341 - 0,4 1,9

Volkswagen 11 659 - 7,5 4,1

Volkswagen 10 648 - 4,0 3,7

Hyundai 371 + 81,0 0,1

Mitsubishi 1 256 - 41,0 0,4

Nissan 6 694 - 6,1 2,3

Toyota 3 145 + 4,2 1,1

Groupes français 192 093 - 7,2 66,9

Groupes étrangers 95 116 - 9,2 33,1

TOTAL 287 209 - 7,9

Renault 93 849 - 2,3 32,7

Dacia 3 237 - 12,8 1,1

9 mois 2012 Variation en % Pénétration en %

Renault Trucks 9 603 - 11,6 26,0

Autres groupes 27 366 - 5,0 74,0

TOTAL 36 969 - 6,8

* Bus et cars compris

Immatriculations 7

Véhicules industriels *

Voitures particulières Véhicules utilitaires légers

9 mois 2011 9 mois 2012 Variation en %

Voitures particulières 4 084 885 1 721 120 - 57,9

Véhicules utilitaires 647 243 210 172 - 67,5

TOTAL 4 732 128 1 931 292 - 59,2

Véhicules d’occasion

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FRANCE

9 mois 2011 9 mois 2012

Unités % Unités %

Berline 962 272 57,9 801 146 56,0

Break 114 826 6,9 96 257 6,7

Coupé 27 711 1,7 19 961 1,4

Minibus 12 515 0,8 11 909 0,8

Minispace 81 765 4,9 58 579 4,1

Monospace 16 009 1,0 14 279 1,0

Monospace compact 166 811 10,0 159 505 11,1

Tout terrain, tout chemin 209 727 12,6 216 622 15,1

Combispace 45 704 2,8 35 680 2,5

Cabriolet 23 921 1,4 17 564 1,2

Caractéristiques du marché 8

Immatriculations par carrosserie

9 mois 2011 9 mois 2012

Unités % Unités %

Moins de 4 CV 1 393 0,1 11 680 0,8

4 à 5 CV 867 878 52,2 724 529 50,6

6 à 8 CV 621 084 37,4 536 841 37,5

9 CV 70 707 4,3 68 347 4,8

10 à 11 CV 49 929 3,0 45 883 3,2

12 CV et plus 50 280 3,0 44 229 3,1

Immatriculations par puissance fiscale

9 mois 2011 9 mois 2012

Unités % Unités %

TOTAL 192 541 11,6 197 419 13,8

Immatriculations par boîte de vitesses automatique

9 mois 2011 9 mois 2012

Unités % Unités %

Economique et inférieure 878 920 52,9 700 657 48,9

Moyenne inférieure 497 794 30,0 457 450 32,0

Moyenne supérieure 193 425 11,6 192 905 13,5

Supérieure 58 949 3,5 50 848 3,6

Luxe 32 173 1,9 29 642 2,1

Autres 10 0,0 7 0,0

Immatriculations par gamme

Gamme économique et

inférieure Gamme moyenne

inférieure Gamme moyenne supérieure

Gammes supérieure et luxe

Citroën C1, C-Zero, C3/Picasso, C4/Picasso, C4 Aircross, DS4, C5, C-Crosser, C8, C6

Peugeot 107, 206+, iOn, 207, 208, 308, 3008, RCZ, 4008, 5008 4007, 508 807

Renault Twingo, Clio, Wind, Mégane/Scénic, Fluence, Laguna, Trafic, Koleos Espace, Latitude

Dacia Logan, Logan MCV,

DS3, Nemo, Berlingo Jumpy, Jumper DS5

Bipper, Partner Expert, Boxer

Modus, Kangoo

Sandero, Duster,

Zoé, Twizy, Master

Lodgy, Dokker

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FRANCE Classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues - Toutes énergies (9 mois 2012) 9

7/ Peugeot 308 37 086 / 2,6 %

1/ Renault Mégane 95 339 / 6,7 %

4/ Citroën C4 58 204 / 4,1 %

3/ Citroën C3 66 202 / 4,6 %

2/ Renault Clio 87 104 / 6,1 %

6/ Peugeot 208 40 725 / 2,8 %

5/ Peugeot 207/206+ 56 554 / 4,0 %

10/ Renault Twingo 30 897/ 2,2 %

8/ Peugeot 3008 33 827 / 2,4 %

9/ Volkswagen Polo 33 136 / 2,3 %

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FRANCE

1 Renault Mégane 95 339 6,7

2 Renault Clio 87 104 6,1

3 Citroën C3 66 202 4,6

4 Citroën C4 58 204 4,1

5 Peugeot 207/206+ 56 554 4,0

6 Peugeot 208 40 725 2,8

7 Peugeot 308 37 086 2,6

8 Peugeot 3008 33 827 2,4

9 Volkswagen Polo 33 136 2,3

10 Renault Twingo 30 897 2,2

11 Volkswagen Golf 29 022 2,0

12 Dacia Duster 25 921 1,8

13 Ford Fiesta 23 740 1,7

14 Nissan Qashqai 23 214 1,6

15 Opel Corsa 21 322 1,5

16 Dacia Sandero 20 649 1,4

17 Peugeot 508 19 873 1,4

18 Citroën DS3 18 635 1,3

19 Toyota Yaris 18 071 1,3

20 Peugeot 5008 17 934 1,3

21 Volkswagen Tiguan 16 820 1,2

22 Nissan Juke 16 407 1,1

23 Mini 15 404 1,1

24 Renault Modus 14 543 1,0

25 Citroën C5 12 753 0,9

Unités %

26 Ford C-Max 12 713 0,9

27 Fiat 500 12 064 0,8

28 Volkswagen Touran 11 893 0,8

29 Citroën C1 11 321 0,8

30 Renault Laguna 11 289 0,8

31 Ford Focus 11 270 0,8

32 Citroën DS4 10 930 0,8

33 Audi A1 10 772 0,8

34 Renault Kangoo 10 683 0,7

35 Seat Ibiza 10 660 0,7

36 Mercedes Classe B 10 154 0,7

37 Peugeot 107 9 335 0,7

38 Opel Zafira 9 211 0,6

39 BMW Série 1 9 159 0,6

40 Dacia Lodgy 9 109 0,6

41 Fiat Panda 9 047 0,6

42 Opel Meriva 9 033 0,6

43 Opel Astra 8 713 0,6

44 Citroën Berlingo 8 667 0,6

45 Peugeot Partner 8 351 0,6

46 Volkswagen Passat 8 349 0,6

47 Citroën DS5 7 967 0,6

48 BMW Série 3 7 527 0,5

49 Audi A4 7 245 0,5

50 Mercedes Classe C 7 200 0,5

Unités %

51 Audi A3 7 197 0,5

52 Ford Ka 6 858 0,5

53 Suzuki Swift 6 778 0,5

54 Fiat Punto 6 759 0,5

55 Skoda Fabia 6 708 0,5

56 Nissan Micra 6 629 0,5

57 Kia Sportage 6 520 0,5

58 Kia Rio 6 214 0,4

59 Ford Kuga 5 906 0,4

60 Toyota Verso 5 382 0,4

61 Volkswagen Up 5 370 0,4

62 Chevrolet Spark 5 345 0,4

63 Audi Q3 5 322 0,4

64 Toyota Aygo 5 241 0,4

65 Mercedes Classe A 5 240 0,4

66 Toyota Auris 5 236 0,4

67 Toyota RAV4 5 127 0,4

68 Dacia Logan 5 095 0,4

69 Renault Koleos 4 995 0,3

70 BMW X1 4 974 0,3

71 Audi A5 4 923 0,3

72 Alfa Romeo Giulietta 4 838 0,3

73 BMW X3 4 786 0,3

74 Hyundai IX35 4 692 0,3

75 Hyundai I20 4 622 0,3

Unités %

76 Chevrolet Aveo 4 616 0,3

77 Renault Espace 4 308 0,3

78 Kia Picanto 4 271 0,3

79 Renault Trafic 3 909 0,3

80 Smart ForTwo 3 882 0,3

81 Audi A6 3 855 0,3

82 BMW Série 5 3 852 0,3

83 Hyundai I30 3 792 0,3

84 Range Rover Evoque 3 703 0,3

85 Mercedes Classe E 3 400 0,2

86 Audi Q5 3 387 0,2

87 Opel Insignia 3 384 0,2

88 Skoda Octavia 3 358 0,2

89 Seat Leon 3 266 0,2

90 Chevrolet Cruze 3 220 0,2

91 Ford G. C-Max 3 219 0,2

92 Chevrolet Captiva 3 217 0,2

93 Citroën C4 Aircross 3 082 0,2

94 Kia Cee’d 3 058 0,2

95 Ford S-Max 2 919 0,2

96 Alfa Romeo Mito 2 907 0,2

97 Volvo XC60 2 758 0,2

98 Nissan Note 2 735 0,2

99 Hyundai IX20 2 732 0,2

100 Kia Venga 2 633 0,2

Unités %

Classement des cent modèles les plus vendus (9 mois 2012)

FRANCE Modèles les plus vendus : voitures particulières (toutes énergies) 10

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FRANCE Classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues - Gazole (9 mois 2012) 11

1/ Renault Mégane 91 499 / 8,7 %

3/ Renault Clio 52 397 / 5,0 %

7/ Peugeot 207 31 078 / 2,9 %

4/ Citroën C3 45 034 / 4,3 %

2/ Citroën C4 55 039 / 5,2 %

6/ Peugeot 308 34 026 / 3,2 %

9/ Ford Focus 23 654 / 2,2 %

8/ Peugeot 3008 30 268 / 2,9 %

5/ Peugeot 208 34 092 / 3,2 %

9/ Dacia Duster 23 355 / 2,2 %

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FRANCE Classement et part de marché des voitures particulières électriques les plus vendues (9 mois 2012) 12

5/ Mia 270 / 6,2 %

1/ Bolloré Bluecar 1 384 / 31,9 %

3/ Peugeot iOn 991 / 22,8 %

6/ Renault Fluence 137 / 3,2 %

2/ Citroën C-Zéro 1 163 / 26,8 %

4/ Nissan Leaf 311 / 7,2 %

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FRANCE 13 Classement et part de marché des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus (9 mois 2012)

1/ Renault Kangoo 28 489 / 9,9 %

6/ Renault Trafic 13 948 / 4,9 %

8/ Citroën C3 9 682 / 3,4 %

2/ Renault Clio 20 235 / / 7,0 %

5/ Citroën Berlingo 14 772 / 5,1 %

4/ Renault Master 16 438 / 5,7 %

10/ Peugeot 207/206+ 8 857 / 3,1 %

7/ Peugeot Partner 13 454 / 4,7 %

3/ Fiat Ducato 18 376 / 6,4 %

9/ Ford Transit 8 871 / 3,1 %

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FRANCE

1 Renault Kangoo 28 489 9,9

2 Renault Clio 20 235 7,0

3 Fiat Ducato 18 376 6,4

4 Renault Master 16 438 5,7

5 Citroën Berlingo 14 772 5,1

6 Renault Trafic 13 948 4,9

7 Peugeot Partner 13 454 4,7

8 Citroën C3 9 682 3,4

9 Ford Transit 8 871 3,1

10 Peugeot 207/206+ 8 857 3,1

11 Mercedes Sprinter 8 247 2,9

12 Peugeot Boxer 7 739 2,7

13 Citroën Jumpy 6 394 2,2

14 Peugeot Expert 6 358 2,2

15 Citroën Jumper 6 318 2,2

16 Renault Mégane 5 301 1,8

17 Peugeot 208 5 077 1,8

18 Citroën Nemo 4 944 1,7

19 Mercedes Vito 4 510 1,6

20 Renault Master RT 4 202 1,5

21 Citroën C4 3 712 1,3

22 Volkswagen Transporter 3 382 1,2

23 Fiat Doblo 3 272 1,1

24 Renault Twingo 3 231 1,1

25 Peugeot 308 3 224 1,1

Unités %

26 Iveco 35C13 3 140 1,1

27 Iveco 35C15 3 002 1,0

28 Fiat Scudo 2 484 0,9

29 Peugeot Bipper 2 263 0,8

30 Dacia Logan 2 255 0,8

31 Nissan Navara 2 054 0,7

32 Ford Fiesta 2 017 0,7

33 Volkswagen Caddy 1 998 0,7

34 Toyota Hilux 1 889 0,7

35 Volkswagen Crafter 1 887 0,7

36 Opel Vivaro 1 823 0,6

37 Renault Maxity 1 687 0,6

38 Ford T. Connect 1 515 0,5

39 Volkswagen Golf 1 320 0,5

40 Opel Movano 1 312 0,5

41 Nissan NV200 1 282 0,4

42 Iveco 35S13 1 224 0,4

43 Volkswagen Polo 1 148 0,4

44 Nissan Cabstar 1 142 0,4

45 Fiat Fiorino 1 105 0,4

46 Opel Combo 993 0,3

47 Isuzu D-Max 977 0,3

48 Fiat Punto 943 0,3

49 Mitsubishi L200 941 0,3

50 Dacia Duster 887 0,3

Unités %

51 Opel Corsa 725 0,3

52 Nissan Primastar 687 0,2

53 Land Rover Defender 663 0,2

54 Citroën DS3 610 0,2

55 Ford Ranger 583 0,2

56 Volkswagen Amarok 567 0,2

57 Nissan NV400 556 0,2

58 Iveco 35C11 519 0,2

59 Toyota Yaris 488 0,2

60 Ford Focus 413 0,1

61 Opel Astra 376 0,1

62 Jeep Wrangler 363 0,1

63 Iveco 35C17 328 0,1

64 Iveco 35S11 273 0,1

65 Piaggio Porter 268 0,1

66 Fiat Panda 267 0,1

67 Peugeot 3008 253 0,1

68 Isuzu N 236 0,1

69 Seat Ibiza 230 0,1

70 Goupil G3 228 0,1

71 Toyota L. Cruiser 221 0,1

72 Range Rover Evoque 212 0,1

73 Nissan Atleon 209 0,1

74 Ford C-Max 208 0,1

75 Citroën C1 207 0,1

Unités % Unités %

76 Nissan Juke 202 0,1

77 Nissan Pick-Up 197 0,1

78 Nissan Qashqai 195 0,1

78 Volkswagen Tiguan 168 0,1

78 Audi A1 167 0,1

81 Iveco 35S17 162 0,1

82 Citroën DS4 153 0,1

83 Citroën C5 144 0,1

84 Mitsubishi Pajero 143 0,0

85 Land Rover R. Rover 139 0,0

85 Iveco 35C21 137 0,0

87 Lada Niva 125 0,0

88 Audi A3 124 0,0

88 Toyota Dyna 123 0,0

90 Mitsubishi Canter 119 0,0

91 Toyota RAV4 118 0,0

91 Mazda BT-50 114 0,0

93 Renault Koleos 112 0,0

94 Mercedes Classe ML 110 0,0

95 Fiat 500 109 0,0

95 Fiat Strada 109 0,0

97 Opel Meriva 107 0,0

97 Toyota Auris 107 0,0

99 Peugeot 107 102 0,0

100 Peugeot 508 102 0,0

Classement des cent modèles les plus vendus (9 mois 2012)

Modèles les plus vendus : véhicules utilitaires légers FRANCE Modèles les plus vendus : véhicules utilitaires légers 14

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FRANCE

Région 9 mois 2011 9 mois 2012

Alsace 47 637 39 970 - 16,1

67 Bas-Rhin 25 832 21 636 - 16,2

68 Haut-Rhin 21 805 18 334 - 15,9

Aquitaine 73 261 62 752 - 14,3

24 Dordogne 8 071 7 000 - 13,3

33 Gironde 32 145 27 824 - 13,4

40 Landes 9 582 7 913 - 17,4

47 Lot-et-Garonne 7 009 5 910 - 15,7

64 Pyrénées-Atlantiques 16 454 14 105 - 14,3

Auvergne 29 311 24 231 - 17,3

03 Allier 7 408 5 990 - 19,1

15 Cantal 3 197 2 699 - 15,6

43 Haute-Loire 4 550 3 720 - 18,2

63 Puy-de-Dôme 14 156 11 822 - 16,5

Basse-Normandie 30 922 26 888 - 13,0

14 Calvados 15 988 14 045 - 12,2

50 Manche 9 241 7 960 - 13,9

61 Orne 5 693 4 883 - 14,2

Bourgogne 36 447 30 560 - 16,2

21 Côte-d'Or 12 365 10 055 - 18,7

58 Nièvre 4 794 4 221 - 12,0

71 Saône-et-Loire 12 060 10 002 - 17,1

89 Yonne 7 228 6 282 - 13,1

Bretagne 68 739 55 615 - 19,1

22 Côtes-d'Armor 12 757 10 133 - 20,6

29 Finistère 19 761 15 987 - 19,1

35 Ille-et-Vilaine 20 688 16 635 - 19,6

56 Morbihan 15 533 12 860 - 17,2

Centre 54 546 46 208 - 15,3

18 Cher 6 130 5 354 - 12,7

28 Eure-et-Loir 10 574 9 336 - 11,7

36 Indre 4 298 3 556 - 17,3

37 Indre-et-Loire 12 222 10 362 - 15,2

41 Loir-et-Cher 6 356 5 471 - 13,9

45 Loiret 14 966 12 129 - 19,0

Champagne-Ardennes 31 205 26 841 - 14,0

08 Ardennes 6 477 5 508 - 15,0

10 Aube 6 239 5 310 - 14,9

51 Marne 14 678 12 673 - 13,7

52 Haute-Marne 3 811 3 350 - 12,1

Corse 23 072 22 206 - 3,8

2A Corse-du-Sud 9 922 9 269 - 6,6

Variation en % Région 9 mois 2011 9 mois 2012

2B Haute-Corse 13 150 12 937 - 1,6

Franche-Comté 37 988 32 845 - 13,5

25 Doubs 21 900 19 343 - 11,7

39 Jura 6 271 5 323 - 15,1

70 Haute-Saône 5 526 4 600 - 16,8

90 Territoire-de-Belfort 4 291 3 579 - 16,6

Haute-Normandie 85 719 76 030 - 11,3

27 Eure 13 116 11 224 - 14,4

76 Seine-Maritime 72 603 64 806 - 10,7

Ile-de-France 294 214 256 281 - 12,9

75 Paris 41 407 37 916 - 8,4

77 Seine-et-Marne 33 540 28 956 - 13,7

78 Yvelines 64 153 51 730 - 19,4

91 Essonne 30 501 25 878 - 15,2

92 Hauts-de-Seine 55 865 53 330 - 4,5

93 Seine-Saint-Denis 21 123 18 000 - 14,8

94 Val-de-Marne 23 246 19 346 - 16,8

95 Val-d'Oise 24 379 21 125 - 13,3

Languedoc-Roussillon 60 121 50 016 - 16,8

11 Aude 8 065 7 057 - 12,5

30 Gard 15 926 13 403 - 15,8

34 Hérault 24 052 19 507 - 18,9

48 Lozère 1 559 1 125 - 27,8

66 Pyrénées-Orientales 10 519 8 924 - 15,2

Limousin 16 418 14 046 - 14,4

19 Corrèze 6 102 5 356 - 12,2

23 Creuse 2 272 1 828 - 19,5

87 Haute-Vienne 8 044 6 862 - 14,7

Lorraine 57 909 48 448 - 16,3

54 Meurthe-et-Moselle 18 021 15 408 - 14,5

55 Meuse 4 121 3 563 - 13,5

57 Moselle 26 875 22 313 - 17,0

88 Vosges 8 892 7 164 - 19,4

Midi-Pyrénées 62 699 53 270 - 15,0

09 Ariège 3 185 3 052 - 4,2

12 Aveyron 5 098 4 357 - 14,5

31 Haute-Garonne 29 536 25 029 - 15,3

32 Gers 3 930 3 346 - 14,9

46 Lot 3 508 2 973 - 15,3

65 Hautes-Pyrénées 4 785 4 004 - 16,3

81 Tarn 8 140 6 629 - 18,6

82 Tarn-et-Garonne 4 517 3 880 - 14,1

Variation en % Région 9 mois 2011 9 mois 2012 Variation en %

Nord-Pas-de-Calais 94 999 80 320 - 15,5

59 Nord 60 789 51 465 - 15,3

62 Pas-de-Calais 34 210 28 855 - 15,7

Pays-de-la-Loire 72 258 57 361 - 20,6

44 Loire-Atlantique 29 594 21 924 - 25,9

49 Maine-et-Loire 13 076 10 982 - 16,0

53 Mayenne 4 900 4 403 - 10,1

72 Sarthe 12 033 9 358 - 22,2

85 Vendée 12 655 10 694 - 15,5

Picardie 137 623 122 302 - 11,1

02 Aisne 16 304 14 718 - 9,7

60 Oise 105 392 93 199 - 11,6

80 Somme 15 927 14 385 - 9,7

Poitou-Charentes 35 481 35 368 - 0,3

16 Charente 6 615 5 754 - 13,0

17 Charente-Maritime 14 144 12 328 - 12,8

79 Deux-Sèvres 6 693 5 687 - 15,0

86 Vienne 8 029 11 599 + 44,5

Provence-Alpes-Côte-d’Azur 124 276 105 309 - 15,3

04 Alpes-de-Haute-Provence 3 648 3 096 - 15,1

05 Hautes-Alpes 3 319 2 824 - 14,9

06 Alpes-Maritimes 29 060 24 508 - 15,7

13 Bouches-du-Rhône 47 427 39 791 - 16,1

83 Var 27 116 23 082 - 14,9

84 Vaucluse 13 706 12 008 - 12,4

Rhône-Alpes 151 996 129 824 - 14,6

01 Ain 14 197 12 217 - 13,9

07 Ardèche 6 177 4 972 - 19,5

26 Drôme 11 447 9 518 - 16,9

38 Isère 27 035 22 170 - 18,0

42 Loire 15 817 13 269 - 16,1

69 Rhône 43 383 37 351 - 13,9

73 Savoie 12 011 10 160 - 15,4

74 Haute-Savoie 21 929 20 167 - 8,0

TOTAL 1 661 271 1 431 509 - 13,8

Départements d’outre-mer 36 828 35 076 - 4,8

971 Guadeloupe 9 116 8 653 - 5,1

972 Martinique 8 077 7 486 - 7,3

973 Guyane 3 385 3 184 - 5,9

976 Mayotte 567 616 + 8,6

974 Réunion 15 683 15 137 - 3,5

Voitures particulières

Immatriculations par région 15

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FRANCE Parc au 1er janvier 2012

Au 01/01/2011 Au 01/01/2012

VOITURES PARTICULIERES

5 CV et moins 13 351 13 628

dont diesel 7 130 7 464

6 CV à 10 CV 16 422 16 375

dont diesel 10 354 10 673

11 CV et plus 1 528 1 547

dont diesel 681 728

Total VP 31 300 31 550

dont diesel 18 165 18 865

Part du diesel en % 58,0 59,8

VEHICULES UTILITAIRES LEGERS

moins de 2,5 t 3 708 3 698

dont diesel 3 156 3 232

de 2,5 t à 3,5 t 2 101 2 169

dont diesel 2 073 2 147

de 3,6 t à 5 t 11 13

dont diesel 11 12

Total VUL jusqu'à 5 t 5 820 5 880

dont diesel 5 240 5 391

Part du diesel en % 90,0 91,7

Total véhicules légers (VP + VUL) 37 120 37 430

dont diesel 23 405 24 256

Part du diesel en % 63,1 64,8

VEHICULES UTILITAIRES DE PLUS DE 5 T

Porteurs

de 5 t à moins de 12 t (tous diesel) 80 80

de 12 t à moins de 16 t (tous diesel) 50 50

de 16 t à moins de 20 t (tous diesel) 116 117

20 t et plus (tous diesel) 93 98

Total porteurs (tous diesel) 339 345

Tracteurs routiers (tous diesel) 199 206

Autocars et autobus 86 86

Total véhicules utilitaires de plus de 5 t 624 637

Total véhicules utilitaires tous tonnages 6 444 6 517

dont diesel 5 861 6 025

Part du diesel en % 90,9 92,4

TOTAL TOUS VEHICULES 37 744 38 067

dont diesel 24 025 24 889

Part du diesel en % 63,7 65,4

AGE MOYEN DU PARC VP (en années) 8,2 8,2

Parc automobile français (en milliers d’unités)

16

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MONDE

Plus de 1 voiture particulière sur 5 (20,1 %) vendues en

Europe de l’Ouest est produite

par un groupe français

Plus de 1 véhicule utilitaire léger sur 3 (37,5 %) vendus en Europe de l’Ouest est produit

par un groupe français

PSA Peugeot Citroën est présent dans 150 pays et réalise plus du tiers de ses ventes hors d’Europe occidentale. Outre ses investissements en Europe, et notamment en France, il déve-loppe son outil de production à proximité de ses marchés prioritaires avec des usines en Améri-que Latine, en Chine et en Russie. Au troisième trimestre 2012, les ventes mondiales du Groupe se sont établies à 626 037 unités

(véhicules montés + éléments détachés ; -20,5 %). En Europe, la part de marché du construc-

teur a été de 12,3 % (12,5 %). Le Groupe est leader sur le marché des véhicules utilitaires

légers avec une part de marché de 20,6 % à fin septembre, dans un marché en recul de 10 %

sur le troisième trimestre. Sur les autres marchés, PSA progresse notamment en Chine (+

7,8 %) et en Amérique Latine (+ 1,8 %).

Le groupe Renault est organisé en cinq grandes régions : Europe, Euromed Afrique, Eurasie, Asie Pacifique & Chine et Amériques. Dès 2008, Renault a mis en place un plan d’actions additionnel, basé notamment sur la maîtrise des stocks et la réduction des coûts et des investissements, pour s’adapter au plus vite à la réalité des marchés et résister à la crise du marché mondial. Les ventes mondiales du Groupe ont atteint 596 064 unités au troisième trimestre 2012

(- 5,8 %). Il a poursuivi sa progression à l’international avec des ventes en hausse de

7 %. La marque Renault a occupé la troisième position en Europe avec 6,8 % (-1,2 pt) du

marché VP+VU, et confirme son leadership sur le véhicule utilitaire avec une part de mar-

ché de 13,9 % (- 0,8 pt).

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◘ Immatriculations par groupe en Europe 25 pays (voitures particulières, véhicules utilitaires légers)

◘ Immatriculations par groupe en Europe 17 pays (voitures particulières, véhicules utilitaires légers) ◘ Caractéristiques du marché européen (immatriculations par carrosserie, gamme, boîte de vitesses automatique, 4X4, classement des dix modèles les plus vendus toutes énergies et gazole)

◘ Classement des dix voitures particulières les plus vendues en Europe 17 pays (toutes énergies)

◘ Classement des dix véhicules utilitaires les plus vendus en Europe 17 pays ◘ Immatriculations par pays en Europe (parts de marché des voitures particulières de marques françaises) ◘ Immatriculations par pays en Afrique, Amérique, Asie (parts de marché des voitures particulières de marques françaises) ◘ Marchés mondiaux

Pages

MONDE

19

20

21

22

24

23

25

26

Page 23: Tableau de bord automobile - autoessor.org · Tableau de bord automobile 3ème trimestre 2012. ... Immatriculations de voitures particulières par région et par département Parc

MONDE

9 mois 2012 Variation en % Pénétration en %

PSA Peugeot Citroën 228 271 - 12,6 20,9

Citroën 111 037 - 15,5 10,1

Peugeot 117 234 - 9,7 10,7

Renault 182 519 - 7,8 16,7

Daimler 95 080 - 2,9 8,7

Mercedes 95 080 - 2,9 8,7

Fiat 145 324 - 21,3 13,3

Chrysler 782 - 0,8 0,1

Fiat 111 458 - 22,7 10,2

Iveco 31 190 - 18,1 2,8

Ford 123 474 - 13,8 11,3

General Motors 57 967 - 16,4 5,3

Opel 57 606 - 16,5 5,3

Great Wall 960 + 10,9 0,1

Hyundai 3 061 - 21,7 0,3

Hyundai 2 359 - 25,2 0,2

Kia 702 - 7,3 0,1

Jaguar Land Rover 9 704 - 3,3 0,9

Mazda 492 - 71,1 0,0

Mitsubishi 11 159 - 37,8 1,0

Nissan 36 877 - 9,6 3,4

Suzuki 542 - 17,4 0,0

Toyota 25 959 - 11,7 2,4

Volkswagen 157 017 + 2,1 14,3

Volkswagen 152 652 + 2,7 13,9

Autres 16 389 - 20,3 1,5

TOTAL 1 094 795 - 11,3

Ford 123 469 - 13,8 11,3

9 mois 2012 Variation en % Pénétration en %

PSA Peugeot Citroën 1 147 537 - 12,9 11,8

Citroën 527 868 - 11,9 5,4

Peugeot 619 669 - 13,6 6,4

Renault 807 165 - 17,6 8,3

Dacia 179 353 - 2,6 1,8

Renault 627 812 - 21,0 6,5

BMW 602 729 - 1,7 6,2

BMW 482 414 - 0,8 5,0

Mini 119 964 - 5,1 1,2

Daimler 509 240 - 0,4 5,2

Mercedes 454 928 + 1,0 4,7

Smart 54 312 - 10,9 0,6

Fiat 624 106 - 16,8 6,4

Alfa Romeo 72 121 - 31,5 0,7

Fiat 452 077 - 16,7 4,7

Lancia 73 580 - 1,4 0,8

Ford 744 731 - 12,5 7,7

Ford 744 727 - 12,5 7,7

General Motors 796 203 - 12,4 8,2

Chevrolet 138 889 + 4,6 1,4

Opel 656 860 - 15,3 6,8

Honda 110 518 - 4,7 1,1

Hyundai 593 960 + 15,2 6,1

Hyundai 329 585 + 9,0 3,4

Kia 264 375 + 24,2 2,7

Jaguar Land Rover 99 249 + 40,3 1,0

Jaguar 18 575 + 3,3 0,2

Land Rover 80 673 + 52,9 0,8

Mazda 99 545 - 11,6 1,0

Mitsubishi 60 168 - 33,3 0,6

Nissan 340 144 - 5,0 3,5

Suzuki 122 366 - 11,1 1,3

Toyota 421 927 - 0,7 4,3

Volkswagen 2 370 980 - 2,3 24,4

Audi 548 583 + 5,2 5,6

Seat 199 760 - 16,0 2,1

Skoda 378 623 + 0,3 3,9

Volkswagen 1 241 927 - 3,6 12,8

Volvo 171 898 - 11,6 1,8

Autres 92 504 - 15,0 1,0

TOTAL 9 714 970 - 7,4

Chrysler 980 - 75,7 0,0

Toyota 399 977 - 1,1 4,1

19 Europe 25 pays : immatriculations

Voitures particulières Véhicules utilitaires légers (moins de 3,5 t)

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MONDE

9 mois 2012 Variation en % Pénétration en %

PSA Peugeot Citroën 214 338 - 12,1 20,9

Citroën 104 988 - 14,5 10,2

Peugeot 109 350 - 9,7 10,7

Renault 171 037 - 8,0 16,7

Daimler 90 894 - 3,7 8,9

Mercedes 90 894 - 3,7 8,9

Fiat 131 707 - 23,2 12,8

Chrysler 782 - 0,8 0,1

Fiat 99 951 - 24,9 9,7

Iveco 29 089 - 18,9 2,8

Ford 116 108 - 14,4 11,3

Ford 116 103 - 14,5 11,3

General Motors 55 733 - 16,7 5,4

Opel 55 372 - 16,7 5,4

Great Wall 752 - 12,9 0,1

Hyundai 2 823 - 23,1 0,3

Hyundai 2 170 - 28,4 0,2

Kia 653 + 1,7 0,1

Jaguar Land Rover 9 628 - 2,8 0,9

Mazda 450 - 70,5 0,0

Mitsubishi 10 330 - 37,0 1,0

Nissan 35 165 - 9,1 3,4

Suzuki 541 - 17,4 0,1

Toyota 23 855 - 13,7 2,3

Volkswagen 146 391 + 1,2 14,3

Volkswagen 143 084 + 1,9 14,0

Autres 15 923 - 20,1 1,6

TOTAL 1 025 675 - 11,7

9 mois 2012 Variation en % Pénétration en %

PSA Peugeot Citroën 1 102 952 - 13,1 12,1

Citroën 508 532 - 12,1 5,6

Peugeot 594 420 - 13,9 6,5

Renault 742 359 - 17,8 8,1

Dacia 149 784 - 1,2 1,6

Renault 592 575 - 21,1 6,5

BMW 587 498 - 1,9 6,4

BMW 468 695 - 0,9 5,1

Mini 118 454 - 5,3 1,3

Daimler 498 174 - 0,7 5,4

Mercedes 444 006 + 0,7 4,9

Smart 54 168 - 10,8 0,6

Fiat 601 701 - 17,0 6,6

Alfa Romeo 70 171 - 32,0 0,8

Chrysler 967 - 74,9 0,0

Fiat 434 120 - 16,7 4,7

Lancia 72 576 - 2,1 0,8

Ford 708 840 - 12,4 7,8

Ford 708 836 - 12,4 7,8

General Motors 749 283 - 12,7 8,2

Chevrolet 122 332 + 3,5 1,3

Opel 626 503 - 15,2 6,9

Honda 100 883 - 4,7 1,1

Hyundai 531 749 + 15,6 5,8

Hyundai 296 006 + 8,3 3,2

Kia 235 743 + 26,4 2,6

Jaguar Land Rover 96 718 + 39,9 1,1

Jaguar 18 200 + 2,7 0,2

Land Rover 78 517 + 52,8 0,9

Mazda 94 395 - 12,1 1,0

Mitsubishi 53 782 - 34,1 0,6

Nissan 320 024 - 5,5 3,5

Suzuki 109 557 - 12,2 1,2

Toyota 391 775 - 1,2 4,3

Toyota 370 951 - 1,7 4,1

Volkswagen 2 205 492 - 2,5 24,1

Audi 535 491 + 4,9 5,9

Seat 192 896 - 15,4 2,1

Skoda 285 599 - 0,1 3,1

Volkswagen 1 189 469 - 3,7 13,0

Volvo 164 970 - 11,7 1,8

Autres 85 491 - 14,7 0,9

TOTAL 9 145 643 - 7,6

20 Europe 17 pays : immatriculations

Voitures particulières Véhicules utilitaires légers (moins de 3,5 t)

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MONDE

78 721

78 789

87 445

89 559

94 409

108 567

124 146

144 627

187 456

197 364

1,0

1,0

1,1

1,1

1,2

1,3

1,5

1,8

2,3

2,4

Europe 17 pays : caractéristiques du marché 21

9 mois 2011 9 mois 2012

Unités % Unités %

Berline 5 315 110 53,7 4 829 187 52,8

Combispace/minispace 608 743 6,1 490 097 5,4

Coupé/cabriolet 354 017 3,6 315 916 3,5

Monospace 128 960 1,3 113 926 1,2

Monospace compact 667 235 6,7 639 252 7,0

Autres 181 187 1,8 161 449 1,8

Tous terrain/chemin 1 361 267 13,8 1 457 635 15,9

Break 1 281 783 12,9 1 138 181 12,4

Immatriculations par carrosserie (Europe 18 pays)

9 mois 2011 9 mois 2012

Unités % Unités %

Economique et inférieure 4 081 304 41,2 3 616 879 40,0

Moyenne inférieure 2 864 478 29,0 2 703 489 30,0

Moyenne supérieure 1 685 841 17,0 1 637 763 17,9

Supérieure et luxe 1 229 166 12,4 1 150 521 12,6

Autres 35 060 0,4 36 991 0,4

Immatriculations par gamme (Europe 18 pays)

9 mois 2011 9 mois 2012

Unités % Unités %

TOTAL 1 507 844 11,7 1 662 463 13,6

Immatriculations par boîte de vitesses automatique

9 mois 2011 9 mois 2012

% %

TOTAL 9,7 11,2

Immatriculations de 4x4

Gazole : classement et part de marché des dix modèles les plus vendus (9 mois 2012)

Volkswagen Golf

Ford Focus

Volkswagen Passat

Citroën C4

Citroën C3

Nissan Qashqai

BMW Série 3

Audi A4

Volkswagen Tiguan

Renault Mégane

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MONDE Europe 17 pays : classement et part de marché des dix voitures particulières les plus vendues - Toutes énergies (9 mois 2012) 22

10/ Volkswagen Passat 141 040 / 1,7 %

1/ Volkswagen Golf 336 786 / 4,1 %

2/ Ford Focus 234 180 / 2,9 %

4/ Ford Fiesta 199 120 / 2,4 %

3/ Renault Mégane 229 141 / 2,8 %

5/ Volkswagen Polo 198 017 / 2,4 %

6/ Opel Corsa 175 194 / 2,1 %

7/ Renault Clio 162 798 / 2,0 %

8/ Opel Astra 148 428 / 1,8 %

9/ Citroën C3 147 761 / 1,8 %

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MONDE Europe 17 pays : classement et part de marché des dix véhicules utilitaires légers (- 3,5 t.) les plus vendus (9 mois 2012)

23

7/ Renault Kangoo II 28 489 / 4,1 %

6/ Renault Trafic 31 827 / 4,6 %

5/ Peugeot Partner 39 277 / 5,7 %

8/ Mercedes Vito 25 776 / 3,7 %

3/ Volkswagen Caddy 39 735 / / 5,7 %

1/ Volkswagen Transporter 42 128 / 6,1 %

9/ Renault Kangoo 22 287 / 3,2 %

2/ Ford Transit 40 592 / 5,8 %

4/ Citroën Berlingo 39 679 / 5,7 %

10/ Opel Vivaro 20 463 / 2,9 %

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MONDE

9 mois 2012 Variation en %

Europe de l’Ouest 17 pays

Marché toutes marques 9 139 168 - 7,6

Marques françaises en % 20,2 - 15,0

9 mois 2012 Variation en %

Allemagne

Marché toutes marques 2 358 798 - 1,8

Marques françaises en % 9,3 - 7,4

Autriche

Marché toutes marques 266 890 - 2,4

Marques françaises en % 14,5 - 6,7

Belgique/Luxembourg

Marché toutes marques 425 823 - 11,3

Marques françaises en % 27,5 - 14,5

Danemark

Marché toutes marques 128 308 + 1,0

Marques françaises en % 21,9 + 0,7

Espagne

Marché toutes marques 555 362 - 11,0

Marques françaises en % 25,2 - 9,3

Finlande

Marché toutes marques 85 440 - 11,3

Marques françaises en % 7,5 - 18,6

France

Marché toutes marques 1 431 509 - 13,8

Marques françaises en % 53,4 - 19,0

Grèce

Marché toutes marques 45 535 - 42,5

Marques françaises en % 13,5 - 18,7

Irlande

Marché toutes marques 76 630 - 12,1

Marques françaises en % 11,1 - 30,7

9 mois 2012 Variation en %

Italie

Marché toutes marques 1 090 523 - 20,4

Marques françaises en % 15,9 - 17,9

Norvège

Marché toutes marques 104 199 + 1,3

Marques françaises en % 7,7 - 12,4

Pays-Bas

Marché toutes marques 427 377 - 5,8

Marques françaises en % 21,2 - 10,6

Portugal

Marché toutes marques 74 468 - 39,7

Marques françaises en % 25,9 - 41,5

Royaume-Uni

Marché toutes marques 1 620 609 + 4,3

Marques françaises en % 10,5 - 8,8

Suède

Marché toutes marques 203 711 - 10,5

Marques françaises en % 9,5 - 13,9

Suisse

Marché toutes marques 243 986 + 5,2

Marques françaises en % 14,4 - 8,2

9 mois 2012 Variation en %

Estonie

Marché toutes marques 15 191 + 19,4

Marques françaises en % 16,6 - 0,6

Hongrie

Marché toutes marques 39 317 + 16,3

Marques françaises en % 15,9 + 8,4

Lettonie

Marché toutes marques 7 995 + 2,8

Marques françaises en % 17,3 + 0,7

Lituanie

Marché toutes marques 9 177 - 7,9

Marques françaises en % 13,3 - 23,2

Pologne

Marché toutes marques 205 113 - 6,0

Marques françaises en % 16,2 - 7,1

République tchèque

Marché toutes marques 129 090 + 2,1

Marques françaises en % 15,2 - 5,6

Roumanie

Marché toutes marques 53 558 - 22,6

Marques françaises en % 37,3 - 29,8

Russie

Marché des véhicules légers 2 187 797 + 13,8

Marques françaises (en % des véhicules légers)

9,1 + 20,5

Slovaquie

Marché toutes marques 53 305 + 7,1

Marques françaises en % 16,4 - 8,1

Slovénie

Marché toutes marques 39 850 - 16,6

Marques françaises en % 31,1 - 18,2

Marques françaises en % 26,2 - 22,0

Marché toutes marques 26 401 - 19,5

Croatie

Marques françaises en % 22,7 + 12,3

Marché toutes marques 14 768 + 7,5

Bulgarie

Europe : immatriculations par pays 24

Voitures particulières

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MONDE Monde : immatriculations 25

Voitures particulières

Amérique Asie

Afrique

Canada 9 mois 2012

Total marché 595 484 (+ 9,5 %)

USA 9 mois 2012

Total marché 5 701 868 (+ 18,3 %)

Mexique 9 mois 2012

Total marché 460 978 (+ 12,0 %)

Marques françaises 2,7 %

Brésil 9 mois 2012

Total marché 2 100 360 (+ 7,2 %)

Marques françaises 11,6 %

Argentine 9 mois 2012

Total marché 437 549 (- 9,6 %)

Marques françaises 29,2 %

Afrique du Sud 9 mois 2012

Total marché 270 540 (+ 8,9 %)

Marques françaises 4,3 %

Chine 9 mois 2012

Total marché 11 269 600 (+ 6,9 %)

Inde 9 mois 2012

Total marché 2 092 835

Marques françaises 0,8 %

Japon 9 mois 2012

Total marché 3 664 532 (+ 41,5 %)

Marques françaises 0,3 %

Corée du Sud 9 mois 2012

Total marché 852 514 (- 6,6 %)

Marques françaises 5,1 %

Sources : ADEFA, ANFAVEA, AMIA, Automotive News, CAAM, Desrosiers Automotive Reports, JAMA, KAMA, NAAMSA, SIAM

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MONDE

22,0

7,5

12,7

7,914,3

25,7

2,36,0 1,7

AFRIQUE : 1,7 % (+ 5,9 %)

ASIE-OCEANIE : 48,3 % (+ 2,1 %) dont Chine : 25,7 % (+ 5,4 %)

AMERIQUE : 20,5 % (+ 7,4 %) dont Etats-Unis : 10,5 % (+ 8,1 %)

EUROPE : 29,5 % (+ 4,1 %) Europe occidentale : 22,0 % (- 1,3 %)

Les marchés mondiaux

Plus de

58 millions de voitures particulières vendues en 2011 (+3,8 %)

9,24,5

40,4

6,4

14,0

18,8

1,2 3,4 2,1

AFRIQUE : 2,1 % (+ 4,4 %)

ASIE-OCEANIE : 37,4 % (- 3,2 %) dont Chine : 18,8 % (- 7,1 %)

AMERIQUE : 46,8 % (+ 12,6 %) dont Etats-Unis : 34,1 % (+ 13,3 %)

EUROPE : 13,7 % (+ 14,1 %) Europe occidentale : 9,2 % (+ 9,3 %)

Plus de

20 millions de véhicules utilitaires vendus en 2011 ( + 6,1 %)

Europe occidentale

Europe centrale et orientale

Alena

Amérique du Sud Chine

Corée du Sud

Japon Autres Asie-Océanie

Afrique

26

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MOTORISATIONS HYBRIDES Dans les véhicules hybrides, le moteur thermique (fonctionnant à l’essence ou au diesel) est secondé par un moteur électrique, alimenté par une batterie électrique. Le moteur électrique fonctionne au démarrage et à faible vitesse ; à des vitesses plus élevées ou en cas d’accélération importante, le moteur thermique prend le re-lais. Certains véhicules hybrides disposent également d’un système de récupération d’énergie au freinage (non représenté sur le schéma), qui permet de recharger la batterie avec l’énergie cinétique dégagé lors du freinage. Il existe plusieurs niveaux d’hybridation : micro-hybride (un simple système de mise en veille Start & Stop), full-hybrid (technologie la plus connue, où le moteur électrique est réversible en géné-rateur afin de recharger la batterie) et hybride rechargeable (motorisation présentée sur le schéma ci-contre, où la batterie est rechargeable sur le secteur). L’hybridation permet de réduire la consommation de carburant de 10 à 30 %.

ENERGIE - ENVIRONNEMENT

MOTORISATIONS HYBRIDES ET ELECTRIQUES

MOTORISATIONS ELECTRIQUES Le moteur 100 % électrique est alimenté par une batterie électrique, le plus sou-

vent au lithium. Dans ce cas, le moteur est composé de cellules électriques où

des ions lithium migrent de l’anode (pôle -) à la cathode (pôle +), afin de créer

un courant électrique. Les cellules peuvent soit transmettre ce courant au moteur

électrique, soit stocker l’énergie, lors de la charge, qui s’effectue sur secteur en 8

heures ou dans des stations de charge rapide en 30 minutes environ pour re-

charger la batterie à 80 %. Le ministère de l’Ecologie table sur la création de

900 000 points de recharge privés et de 75 000 stations accessibles au public

d’ici à 2015. De plus, l'association des constructeurs européens d’automobiles

(ACEA) a récemment indiqué que les constructeurs avaient défini des spécifica-

tions communes pour l'établissement d'un standard de charge pour les véhicules

électriques.

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ENERGIE - ENVIRONNEMENT

◘ Europe : environnement (évolution des émissions de CO2 en Europe, normes d’émissions de CO2 fixées par la Commission européenne, émissions moyennes de CO2 en Europe)

◘ France : environnement (meilleures ventes de voitures particulières émettant moins de 120 g de CO2/km, immatriculations de voitures particulières par volume d’émission de CO2, nombre de modèles vendus avec un bonus par constructeur, émissions moyennes de CO2 des voitures neuves vendues en France par groupe)

◘ France : environnement (immatriculations par classe de bonus/malus écologique) ◘ France : environnement (répartition des ventes par type de motorisation et par classe de CO2, moyennes des émissions de CO2 des voitures vendues par gamme et par type de carrosserie)

◘ France/Europe : carburants (immatriculations de voitures particulières par type d’énergie en France, part de marché du diesel en Europe de l’Ouest, taxes sur les carburants en Europe)

◘ France/Europe : carburants (consommation moyenne par pays en Europe, pétrole : cours moyen du Brent, prix de vente des carburants en France)

29

30

31

32

33

34

Pages

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ENERGIE Europe : environnement 29

1 Danemark 118,35 9

2 Portugal 119,49 10 Royaume-Uni 133,28

3 Pays-Bas 122,85 11 Autriche 137,81

4 Irlande 123,97 12 Luxembourg 139,72

5 France 124,31 13 Suède 139,78

6 Italie 128,63 14 Finlande 140,39

7 Grèce 129,21 15 Allemagne 141,46

8 Belgique 131,61

Emissions moyennes de CO2 (g/km) 7 mois 2012

Espagne 132,42

Moyenne Union européenne (15 pays) : 132,55 g/km (- 2,7 %)

BELGIQUE + 0,3 % ALLEMAGNE - 3,1 %

LUXEMBOURG - 5,0 %

FRANCE - 2,5 %

AUTRICHE - 2,2 %

ITALIE - 2,0 %

GRECE - 7,7 %

ESPAGNE - 2,6 %

PORTUGAL - 3,5 %

ROYAUME-UNI - 3,9 %

IRLANDE - 2,2 % DANEMARK - 5,7 %

SUEDE - 3,8 %

FINLANDE - 2,5 %

PAYS-BAS - 4,1 %

Emissions moyennes de CO2 en Europe (variations 7 mois 2012/2011)

Source : CCFA/AAA- Data

100

120

140

160

180

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

100

120

140

160

180

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Europe : évolution des émissions de CO2 (essence - diesel)

Essence

Diesel

Moyenne Union européenne (16 pays) France

Le Parlement européen a adopté un compromis qui prévoit de ramener la moyenne des émissions de CO2 des voitures à 120 grammes par km d’ici à 2015. Une réduction à 130 g de CO2/km devra être atteinte via des améliorations au niveau des moteurs. Une bais-se supplémentaire de 10 g de CO2/km devra être obtenue par d’autres progrès techniques (pneus améliorés, biocarburants). Chaque constructeur se verra attribuer son propre objectif, en fonction des émissions de sa gamme actuelle qu’il devra atteindre par paliers (avec des objectifs intermédiaires en 2012, 2013 et 2014). En 2020, la moyenne des émissions de CO2 devra atteindre 95 g/km. Une amende est prévue pour les constructeurs qui ne respecteraient pas les objectifs fixés. En ce qui concerne les véhicules utilitaires légers, le Parlement a approuvé une limite d'émissions fixée à 147g de CO2/km d'ici 2020. La moyenne des émissions des véhicules utilitaires neufs devra passer de 200 à 175 g de CO2/km entre 2014 et 2017. Des pénalités ont été fixées en cas de non respect de la réglementation à partir de 2014.

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ENERGIE

130

149

139

132

129

129

128

128

127

122

127

143

140

128

129

123

125

125

123

118

France : environnement 30

Source : ADEME

2011 CO2/km

1 Renault Clio 85 119 dont 1 768 GPL 89 à 119 g

2 Peugeot 207 75 419 diesel 98 à 119 g

3 Renault Twingo 64 811 dont 48 589 essence et 16 222 diesel 90 à 119 g

4 Renault Mégane 51 678 diesel 104 à 120 g

5 Citroën C3 47 687 dont 652 GPL et 47 035 diesel 87 à 118 g

6 Peugeot 308 39 698 diesel 98 à 120 g

7 Citroën C4 37 127 diesel 98 à 119 g

8 Volkswagen Polo 35 771 diesel 89 à 119 g

9 Ford Fiesta 31 561 diesel 95 à 110 g

10 Opel Corsa 23 450 dont 74 GPL 94 à 120 g

Meilleures ventes en France de voitures classées A et B (émettant moins de 120 g de CO2/km) en 2011

CO2 unités % des ventes dans la catégorie

moins de 120 g marques françaises 406 401 56,3

marques étrangères 314 991 43,7

de 121 à 140 g marques françaises 223 587 46,5

marques étrangères 257 132 53,5

de 141 à 160 g marques françaises 46 081 32,8

marques étrangères 94 587 67,2

de 161 à 200 g marques françaises 29 024 37,9

marques étrangères 47 558 62,1

de 201 à 250 g marques françaises 401 4,0

marques étrangères 9 673 96,0

plus de 250 g marques françaises 19 0,9

marques étrangères 2 055 99,1

9 mois 2012

France : immatriculations de voitures particulières par volume d’émission de CO2

Source : ADEME

Groupe Nombre de modèles

Volkswagen 93

Renault 90

PSA Peugeot Citroën 89

Groupe Fiat 68

Groupe Toyota 56

General Motors 38

Groupe Ford 20

Groupe BMW 14

Groupe Mercedes 14

Groupe Hyundai 16

France : nombre de modèles vendus avec un bonus par constructeur en 2011 (émettant moins de 110 g de CO2 par km)

Source : ADEME

Groupe Fiat

Toyota

PSA Peugeot Citroën

Renault

Groupe Ford

General Motors

Groupe Volkswagen

Groupe BMW

Groupe Mercedes

Moyenne des constructeurs

France : émissions moyennes de CO2 des voitures vendues par groupe en 2011

2011 2010

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ENERGIE France : environnement 31

France : immatriculations par classe de bonus/malus écologique

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

9 mois 2010 9 mois 2011 9 mois 2012

2,7 10,922,0

74,369,6

62,0

23,0 19,5 16,0

moins de 105 g de 106 à 140 g plus de 141 g

Barème au 1er août 2012*

* Ce barème a été appliqué aux années 2010 et 2011

MALUS

BONUS < à 20 g : 7 000 €

21 à 50 g : 5 000 € de 51 à 60 g : 4 500 € de 61 à 90 g : 550 € de 91 à 105 g : 200 €

de 106 à 140 g : «de 106 à 140 g : «de 106 à 140 g : « neutreneutreneutre »»»

Les véhicules Hybrides émettant moins de 110 g de CO2/km bénéficient également d’un bonus de 4 000 €

de 141 à 150 g : 200 € de 151 à 155 g : 500 € de 156 à 180 g : 750 € de 181 à 190 g : 1 300 € de 191 à 230 g : 2 300 € > à 231 g : 3 600 €

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ENERGIE

79%

15%

7%

Classe jaune (D) émissions de CO2 de 141 à 160 g de CO2 /km

Classes vertes (A, B, C) émissions de CO2 inférieures à 140 g de CO2 /km

Classes rouges (E, F, G) émissions de CO2 supérieures à 161 g de CO2 /km

Moyenne des émissions de CO2

2010 2011

Economique inférieure 121 119

Moyenne inférieure 133 128

Supérieure et luxe 174 167

Tout terrain, tout chemin 157 152

Moyenne supérieure 150 143

Moyenne des émissions de CO2

2010 2011

Berline 122 118

Break 131 126

Cabriolet 151 149

Combispace 141 135

Coupé 149 146

Minispace 126 126

Monospace 176 163

Monospace compact 141 135

France : environnement 32

Répartition des ventes par type de motorisation et par classe de CO2 France : moyenne des émissions de CO2 par gamme

France : moyenne des émissions de CO2 par type de carrosserie

Source : ADEME

2010 Classes vertes : 79 % Essence : 80 % Diesel : 78 % Classe jaune : 15 % Essence : 16 % Diesel : 15 % Classes rouges : 7 % Essence : 4 % Diesel : 7 %

En 2011, 80 % des véhicules essence et 82 % des véhicules diesel vendus font partie des classes vertes

81%

13%

6% 2011 Classes vertes : 81 % Essence : 80 % Diesel : 82 % Classe jaune : 13 % Essence : 16 % Diesel : 11 % Classes rouges : 6 % Essence : 4 % Diesel : 7 %

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ENERGIE

9 mois 2011 9 mois 2012

Europe de l’Ouest 55,2 55,0

Allemagne 46,4 47,9

Autriche 53,9 55,8

Belgique 75,8 68,7

Danemark 45,8 40,4

Espagne 70,1 68,7

Finlande 41,6 38,1

France 71,8 73,7

Grèce 8,2 35,7

Irlande 70,0 73,0

Italie 55,5 53,6

Luxembourg 76,1 75,8

Norvège 74,9 65,9

Pays-Bas 28,3 27,5

Portugal 68,9 69,9

Royaume-Uni 49,9 50,4

Suède 60,9 66,9

Suisse 32,1 36,1

9 mois 2011 9 mois 2012 Unités % Unités %

Diesel 1 191 880 71,75 1 054 549 73,67

Essence 442 895 26,66 347 601 24,28

Bicarburation : essence + GNV 113 95 0,01

Bicarburation : essence + GPL 1 647 0,12

Electricité 1 428 0,09 4 339 0,30

Hybride (électricité + essence) 8 832 0,53 11 386 0,80

GPL - - - -

GNV 20 0,00 7 0,00

Superéthanol 4 304 0,26 5 758 0,40

0,01

11 228 0,68

Hybride (électricité + gazole) 551 0,03 6 122 0,43

Bicarburation : superéthanol + GPL 20 0,00 5 0,00

France/Europe : carburants 33

France : immatriculations de voitures particulières par type d’énergie

Part de marché du diesel en Europe de l’Ouest (%)

Biocarburants Les biocarburants sont issus de matières végétales, et peuvent alimenter des moteurs thermiques, en remplacement de

produits pétroliers. Ils se divisent en deux catégories :

- l’alcool éthylique, ou éthanol (et ses dérivés), pour les moteurs à essence

- les dérivés d’huiles végétales pour moteurs diesel, aussi nommés « biodiesel ».

L’éthanol a particulièrement été utilisé au Brésil, où il est fabriqué à partir de canne à sucre, une ressource disponible dans ce pays.

Le CO2 émis par la combustion des biocarburants est issu du dioxyde de carbone de la plante, qu’elle avait à l’origine prélevé dans

l’atmosphère. Les rejets de CO2 dû à la combustion des biocarburants n’augmentent donc pas la concentration de CO2 dans l’atmos-

phère terrestre (l’effet de serre).

En France, on peut trouver des biocarburants en mélange banalisés dans l’essence (jusqu’à 10 %) et le diesel (jusqu’à 7 %), qui est

compatible avec l’ensemble du parc de véhicules. On trouve également l’E85 (composé à 85 % d’éthanol), qui lui ne peut alimenter

que les véhicules dits « Flex-Fuel ».

Royaume-Uni Eurosuper : 59,3 (- 1,8) Gazole : 57,4 (- 2,4)

Irlande Eurosuper : 56,3 (+ 1,5) Gazole : 50,8 (+ 0,3)

Finlande Eurosuper : 55,9 (- 2,8) Gazole : 47,8 (+ 6,5)

Suède Eurosuper : 57,7 (- 3,0) Gazole : 52,3 (- 1,4)

Danemark Eurosuper : 54,0 (- 2,3) Gazole : 46,7 (- 2,6)

Pays-Bas Eurosuper : 57,9 (- 3,4) Gazole : 46,4 (- 3,5)

Belgique Eurosuper : 54,4 (- 4,5) Gazole : 46,6 (- 3,6)

Allemagne Eurosuper : 55,4 (- 5,5) Gazole : 47,5 (- 5,3)

Luxembourg Eurosuper : 46,1 (- 5,4) Gazole : 39,2 (- 1,5)

France Eurosuper : 54,8 (- 3,8) Gazole : 47,4 (- 3,8)

Autriche Eurosuper : 52,8 (- 4,6) Gazole : 47,7 (- 4,1) Portugal

Eurosuper : 54,1 (- 4,0) Gazole : 43,9 (- 3,3)

Italie Eurosuper : 57,2 (+ 4,7) Gazole : 52,7 (+ 10,2)

Espagne Eurosuper : 47,3 (- 2,9) Gazole : 41,9 (- 1,9)

Taxes sur les carburants 9 mois 2012 (% et variations)

Grèce Eurosuper : 57,6 (- 3,4) Gazole : 46,1 (- 3,3)

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ENERGIE

8 5 , 2 9

9 1, 4 7

113 , 0 5

113 , 3 6

10 2 , 5 49 5 , 16

110 , 17

119 ,7 5

12 5 ,4 5

119 ,4 4110 , 6 8

10 7 ,8 7

110 , 6 110 9 ,5 5

12 3 ,2 1

112 , 8 4

110 , 3 8116 , 7 5114 , 0 3

114 , 4 0

9 6 ,6 1

10 3 ,7 3

114 , 6 4

7 4 ,7 67 5 ,3 1

8 4 , 8 4

7 6 , 177 3 ,6 4

7 8 ,8 37 5 , 3 9 7 7 , 0 9 7 7 , 7 7

8 2 , 6 7

7 4 , 4 67 6 ,6 5

7 2 , 7 7

6 7 , 6 17 2 , 5 2

6 4 , 4 66 8 ,6 8

5 7 , 3 8

5 0 , 194 6 , 5 4

4 3 , 2 94 3 , 2 6

9 1,9 9 9 5 ,0 5

12 3 , 15

7 1, 5 9

9 7 , 7

113 , 4 2

10 3 , 7 810 9 ,0 7

13 2 , 3 213 3 ,19

5 2 , 3 4

4 0 , 2 5

0

20

40

60

80

100

120

140

janv fév mars avr mai juin juil août sept oct nov déc

2012

2011

2010

2009

2008

1,391,371,36 1,36

1,381,39

1,45

1,491,50

1,541,57

1,57

1,541,541,54

1,551,53

1,531,53

1,591,62

1,681,70

1,64

1,591,61

1,66

1,62

1,361,33 1,33 1,33

1,341,36

1,41

1,46 1,47

1,511,53

1,53

1,501,50 1,50 1,51 1,50 1,49 1,49

1,55

1,58

1,64 1,65

1,58

1,53

1,55

1,61

1,56

1,171,14 1,14

1,151,16

1,18

1,22

1,281,31

1,36 1,36

1,32 1,321,32 1,31

1,331,35

1,38 1,37

1,41 1,421,45

1,43

1,4

1,34

1,38

1,43

1,39

0,9

0,95

1

1,05

1,1

1,15

1,2

1,25

1,3

1,35

1,4

1,45

1,5

1,55

1,6

1,65

1,7

1,75

SP98

SP95

Gazole

9 mois 2012

Portugal 4,77

Danemark 4,85

France 4,93

Irlande 4,94

Pays-Bas 5,13

Belgique 5,23

Espagne 5,26

Italie 5,35

Norvège 5,37

Royaume-Uni 5,42

Moyenne Union Européenne 5,42

Slovénie 5,48

Luxembourg 5,53

Autriche 5,57

Suède 5,62

Hongrie 5,74

Slovaquie 5,75

Allemagne 5,77

République Tchèque 5,80

Finlande 5,82

Lituanie 5,84

Pologne 5,85

Lettonie 6,24

Suisse 6,31

Estonie 6,14

France/Europe : carburants 34

Consommation moyenne (litres/100 km)

Pétrole cours moyen du Brent ($/baril)

France : prix de vente des carburants (en euros/ttc/litre)

Source : DIREM/Direction Générale de l’Energie et du Climat Ministère de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement durable et de l’Aménagement du territoire

Prix des carburants

Malgré une légère baisse des prix en juillet, les prix des carburants sont repartis à la hausse au troisième trimestre. En septembre, le prix moyen des carburants a augmenté de plus de 5 centimes pour le gazole (à 1,3858 euros), de près de 4 centimes pour le SP95 (à 1,5635 eu-ros) et de plus de 7 centimes pour le SP98 (à 1,6229 euros). Au 24 août, le prix du gazole a atteint son plus haut niveau depuis le début de l’année. En revanche, les prix du SP95 et SP98 n’ont pas dépassé les records enregistrés en avril (à 1,6664 euros et 1,7121 euros, respective-ment). Selon l’INSEE, l’indice des prix des carburants est passé de 194,1 en janvier à 196,73 en sep-

tembre. En comparaison avec septembre 2011 (185,92), l’indice des prix des carburants a

augmenté de 5,8 %. L’indice des prix des carburants pour septembre 2012 a légèrement dimi-

nué par rapport à celui enregistré en août 2012.

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En France, 9 % de la population active

travaille directement ou indirectement

pour l’industrie automobile

PSA Peugeot Citroën soutient l’Institut pour la Ville en Mouvement, un institut regroupant des scientifiques, des urbanistes et des sociologues pour réaliser des projets de recherche sur la mobilité de demain. De plus, la Fondation « Un Monde en Mouvement », créée en 2011, soutient des structures d’intérêt général liées à la mobili-té, suivant 4 axes : « Mobilité et Solidarité », « Mobilité et Handicap », « Mobilité et Actions éducatives et culturel-les » et « Mobilité et Environnement ». Dans le cadre de son programme de mécénat, Renault a choisi en 2011 de soutenir entre autres Ecomobilités 57, Emmaüs Défi ou encore Transboulot, des associations aidant les personnes en insertion. Renault leur a fourni plu-sieurs véhicules pour favoriser la mobilité des demandeurs d’emploi aidés par ces associations. Renault s’implique également à l’étranger, auprès d’associations en Inde ou en Afrique par exemple.

SUPPLEMENT : Emploi, parité, mécénat

PSA Peugeot Citroën et Renault ont chacun investi environ

2 milliards d’euros dans la Recherche et Développement

PSA Peugeot Citroën a signé 23 partenariats avec des Grandes Ecoles, Universités et Business Schools du monde entier. En 2011, PSA a notamment inauguré la chaire « André Citroën, Modélisation, Mécanique et Multiphysique », en partenariat avec l’Ecole Polytechnique, ainsi que la chaire « PSA Peugeot Citroën, Roboti-que et Réalité Virtuelle », avec l’Ecole des Mines ParisTech. En outre, l’Université PSA Peugeot Citroën (créée en 2010) a labellisé 54 cursus de formations métiers sur les 113 métiers du Groupe. Renault a mis en place en 2011 un programme de doctorat commun avec Nissan : le Zero Carbon Leaders. Ce programme est destiné à former les chercheurs - français et japonais - qui inventeront la mobilité zéro émission de demain. En outre, à l’occasion du dixième anniversaire de sa Fondation, Renault a créé la licence professionnelle « Electro-Mobilité », en partenariat avec l’université de Versailles-Saint-Quentin et de l’IUT de Mantes, afin de former des techniciens de niveau Bac+3 aux métiers de la mobilité électrique.

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SUPPLEMENT : Emploi, parité, mécénat

Pages

◘ Effectifs (emplois induits par l’automobile)

◘ Effectifs (effectifs des constructeurs par type d’activité et par zone géographique)

◘ Formation et mécénat (formation professionnelle, actions sociétales, mécénat)

◘ Parité et gouvernance d’entreprise (féminisation des effectifs, données physiques et financières de la construction Automobile, accords salariaux)

37

38

39

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SUPPLEMENT Effectifs 37

Total activités de production : 604 industrie manufacturière et énergétique, services, construction automobile, équipements, accessoires, carrosserie, remorques, caravanes.

Emplois induits par l’automobile en 2011

(en milliers)

TOTAL : 2 375

Total usage de l’automobile : 653 vente d’automobiles et d’équipements, réparation, contrôle technique, location courte durée, démolisseurs et recycleurs, assurances, experts, crédit, vente de carburants, auto-école, permis, sport, presse, édition...

Total transports : 1 118 transport routier de marchandises et de voyageurs, services annexes, police, santé, enseignement, administration, construction et entretien des routes.

En France, 9 %

de la population active

travaille directement ou

indirectement pour l’industrie automobile

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SUPPLEMENT Effectifs

Effectifs des constructeurs par type d’activité (monde)

31 décembre 2010 31 décembre 2011

Activité automobile 120 880 122 879 Autres activités 77 340 86 140 TOTAL 198 220 209 109

PSA Peugeot Citroën

31 décembre 2010 31 décembre 2011

Activité automobile 119 816 125 464 Autres activités 2 799 2 858 TOTAL 122 615 128 322

Renault

Effectifs des constructeurs par zone géographique (au 31 décembre 2011, en %)

France 48,0 Europe (hors France) 31,6 Hors Europe 20,4

France 42,7 Europe (hors France) 15,5 Euromed * 22,2

Asie-Afrique 6,2 Amériques 9,5

Eurasie 3,9

* la zone Euromed englobe : Serbie, Albanie, Bulgarie, Bosnie, Macédoine, Moldavie, Roumanie, Arménie, Biélorussie, Géorgie, Kazakhstan, Russie, Ukraine, Turquie, Chypre (zone turque), Algérie, Maroc, Tunisie, Israël

Sources : PSA Peugeot Citroën et Renault

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SUPPLEMENT Formation et mécénat 39

Formation professionnelle (2011)

PSA Peugeot Citroën a élaboré en 2011 le programme Top Compétences, qui sera déployé en 2012. Celui-ci vise à encourager la mobilité interne et à favoriser les reconversions. Il s’a-dresse aux salariés dont les métiers dans lesquels le besoin en effectif est appelé à diminuer. Il permettra le redéploiement de 1 900 emplois en France. Par ailleurs, PSA a accueilli l’an dernier plus de 5 800 stagiaires et 4 600 alternants. Cela per-met de préserver l’équilibre des âges au sein de l’entreprise et de préparer le renouvellement des générations, tout en apportant une motivation supplémentaire aux seniors, chargés de transmettre leurs compétences.

Renault a accueilli 1 582 personnes en alternance en France (soit 4 % des effectifs) et s’est engagé à atteindre 5 % des effectifs d’ici à fin 2013. En outre, 2 200 jeunes ont bénéficié d’un stage chez Renault. En outre, le centre de formation Renault Academy a mis en place des formations spécialement dédiées aux véhicules électriques pour les équipes du réseau Renault et pour le personnel technique. De plus, le programme « Zero Carbon Leaders », lancé par Renault et Nissan en 2011, est destiné à former de futurs chercheurs français et japonais dans le domaine de l’électromobilté.

Action sociétale (2011)

PSA Peugeot Citroën s’applique à réduire son empreinte carbone et poursuit une politique de préven-tion de la pollution. Ainsi, depuis 1995, le poids de déchets par véhicules a diminué de 33 %. En outre, le taux de valorisation des déchets industriels du groupe s’élève aujourd’hui à 95 %. Le groupe participe également au programme « Le puits de carbone Peugeot en Amazonie (débuté en 1998 et prévu jusqu’en 2038). En collaboration avec l’Office National des Forêts, ce programme consiste en un reboisement de terrains dégradés et à la reconstitution de la biodiversité au Brésil.

Au sein du groupe Renault, la filiale Renault Environnement a créé une société conjointe avec SITA Re-cyclage, afin de valoriser les véhicules hors d’usage. Le groupe est également associé à Key Driving Com-petences, qui vise à développer l’éco-conduite en Europe. A l’étranger, Renault a procédé à la plantation de 80 000 arbres en Roumanie, aux alentours de son cen-tre technique de Titu. De plus, Renault Russie a été en 2011 partenaire de la Journée internationale de la Terre (organisée à l’initiative de l’Unesco). Enfin, l’usine de Tanger a reçu le prix Sustainable Energy Euro-pe Awards, en récompense de son engagement environnemental.

Sources : PSA Peugeot Citroën et Renault

La Fondation PSA Peugeot Citroën soutient diverses actions d’intérêt général dans le monde. Sa mis-sion philanthropique s’articule autour de 4 thèmes : « mobilité et solidarité », « mobilité et handicap », « mobilité et actions éducatives et culturelles » et « mobilité et environnement ». A titre d’exemple, la Fondation a fourni 20 véhicules au Samu social. En outre, la Fondation a permis la création du premier Musée Mobile, qui apporte l’Art à des écoliers en France et en Afrique. Par ailleurs, les Plans Locaux de Mécénat permettent aux sites de PSA de soutenir des actions menées au bénéfice de communautés locales. Ainsi, les sites de Metz et Trémery se sont engagés à soutenir le Cen-tre Pompidou-Metz durant trois ans à compter de 2011. En Chine, le groupe se concentre sur des actions éducatives ; le programme « Infants Care » vise à sensibiliser les enfants de 3 à 6 ans au respect de l’en-vironnement.

Renault soutient des ONG et des associations, en apportant une aide financière ou en nature à des pro-jets d’intérêt général, dans le domaines de la mobilité, de l’éduction, de la diversité et de la sécurité rou-tière. Le constructeur a ainsi donné ou prêté des véhicules pour des associations locales qui permettent ainsi à des personnes en réinsertion de se rendre à des formations ou à des entretiens d’embauche. Le groupe a également participé, en collaboration avec l’association La Voix de l’Enfant, à l’organisation de la « Fraternity Cup » (tournoi de football et initiation au rugby, au golf, à la photographie ou encore au théâtre), qui a regroupé 112 enfants et 32 éducateurs de 12 pays différents. A l’étranger, le groupe s’associe à des actions humanitaires et met l’accent sur le respect de l’environne-ment. En Argentine, « l’Eco Tour Solidaire 12011 » encourage à conduire de manière plus respectueuse de l’environnement, tout en collectant des biens de première nécessité, ensuite redistribués à des locaux.

Mécénat (2011)

Formation professionnelle (2011)

PSA Peugeot Citroën Renault

Nombre d’heures total (en milliers) 3,2 4

Nombre d’heures moyen par salarié 23,6 31

Dépenses de formation (millions €) 130 151

Pourcentage de la masse salariale (%) NC 4

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SUPPLEMENT Parité et gouvernance d’entreprise 40

Féminisation des effectifs

Gouvernance d’entreprise - Accords salariaux

2010 2011

PSA Peugeot Citroën 21,8 22,0

Renault 17,3 17,3

Part des femmes en %

Données physiques et financières de la construction automobile*

2010 2011

Production par personne (véhicule/personne) 16,2 16,4

Valeur ajoutée par personne (millier €) 74 79

Charges sociales (million €) 2 302 NC

Rémunération (million €) 5 696 NC

Rémunération par personne (millier €) 41,4 NC

* Estimations CCFA

Source : EAE traitées par le SESSI

Sources : PSA Peugeot Citroën et Renault

La part des femmes parmi les cadres du groupe PSA Peugeot Citroën s’est établi en 2011 à 19,9 % (7 588 femmes cadres), et à 9,5 % parmi les cadres supérieurs. De plus, le comité de direction exécutif comporte treize membres, dont une femme. Le conseil de surveillance se compose lui de douze membres, dont deux femmes.

La part des femmes dans le comité de direction du groupe Renault s’est établi en 2011 à 11,5 % (3 sur 26). De plus, le comité exécutif du groupe compte 2 femmes sur 9 mem-bres. Le conseil d’administration compte pour sa part 2 femmes sur 19 membres. Les femmes détiennent 17 % des postes de direction chez Renault.

En 2011, PSA Peugeot Citroën a signé plus de 140 accords d’entreprises, dont près de 100 à l’international, portant sur l’organisation du temps de travail, les salaires, la gestion prévisionnelle des emplois et des compétences, les conditions de travail, etc. Dans le monde, 92 % des salariés du Groupe (hors Faurecia) sont ainsi couverts par une conven-tion collective. En 2011, Renault a signé avec 4 syndicats (CFDT, CFTC, CFE-CGC et FO) l’accord GPEC, dans le cadre duquel ont été mis en place 22 Espaces emploi et compétences pour ac-compagner les salariés dans leur projet professionnel. L’Observatoire des emplois et com-pétences a permis de prévoir l’évolution des compétences et des emplois pour 2012 et 2013. En outre, Renault a signé en juin 2011 un nouvel accord d’indemnisation du chô-mage partiel, afin d’améliorer la flexibilité du groupe.

PSA Peugeot Citroën s’engage en faveur de la mixité et de l’égalité hommes/femmes. En France, le label « Egalité professionnelle » lui a été attribué en 2005 et renouvelé en 2011. De plus, PSA s’est vu décerner le premier label européen d’égalité professionnelle (Gender Equality European Standard) pour la France, l’Espagne, l’Italie et la Belgique. Renault a mis un œuvre un plan dédié au positionnement des femmes dans l’entreprise, le plan Women@Renault. Ce plan a permis la mise en place d’un réseau de femmes au sein du groupe, qui comptait, à la fin de 2011, 3 000 membres dans 9 pays (France, Roumanie, Brésil, Corée, Espagne, Turquie, Maroc, Argentine et Colombie).

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Publication trimestrielle

Crédits photos : Médiathèques PSA Peugeot Citroën et Renault

Comité des constructeurs français d’automobiles Direction de la Communication

2 rue de Presbourg 75008 PARIS

http://www.ccfa.fr

Réalisation Aïcha LE GALES

Cindy LAVRUT

Marie-Dominique RIEHL

Maquette

Emmanuel TAKACS Philippe BERAN

Directeur de la Communication François ROUDIER