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20/06/2006

Manager : Fabrice BOURDAIS

Consultant (rédacteur) : Gérard BUASA

“Projet: Wagon Low cost”

Développement d’un moto-réducteur et de sa carte électronique en “Low cost

countries” pour WAGON ISBG

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WAGON et sa stratégie

Dans un marché automotile en pleine consolidation, l’avenir ne sourira qu’au acteur capable de proposer des modules complets et de mener des programme ambitieux et innovants. Acteur fort de la structure des véhicules, Wagon a choisi de renforcer sa présence dans les Store en montant de gamme sur ces produits. C’est en application de cette nouvelle politique qu’il a développé des “CIELO” (store de toit vitré motorisé du « T7 » et « B58 ») et s’est lancé un pari économique pour entamer l’hégémonie de WEBASTO. Ces nouveaux produits font appels à de nouveaux métiers pour WAGON, dont l'électronique et exige l’appréhension d’une complexité nouvelle, notamment parce que les différents éléments du produit doivent être appréhendés d’un point de vue “système”.

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Contexte

Contexte du marché:

A l’instar des constructeurs automobiles, les équipementiers ne peuvent plus échapper à la tendance lourde qui les voit optimiser leur fonctionnement (et par là leurs Achats) et élargir leur zones d’approvisionnement.

Pour continuer à proposer des produits compétitifs, les équipementiers européens se doivent de trouver des partenaires de Qualité sur les marchés émergents (Asie, PECO surtout).

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Contexte (suite)

Besoins du client :

Chez Wagon, c’est le projet “T7” qui a été identifié par la Direction Générale comme le porteur de cette nouvelle ambition.

D’abord parce qu’un pari a été fait sur la faisabilité d’une solution plus économique sur les marchés émergents (dont la réussite conditionne la rentabilité du projet).

Ensuite parce que la démarche accélèrera forcément la mise en œuvre du Changement dans les équipes en place.

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3 axes d’investigationsWagon a identifié 3 scénarri qui pourraient répondre à son besoin.– Développement d’une solution chinoise « à la

FUGANG »• Dans cette perspective, il s’agit d’identifier un fournisseur

chinois susceptible de répondre aux Cahiers des charges tel qu’existant et de fournir les garanties Qualité à même de satisfaire au final le client.

– Développement d’une solution « Low cost » asiatique

• Problématique identique mais ouverture sur des solutions autres (Taïwan, Inde)

– Développement d’une solution « Low cost » en PECO

• Identification d’un développeur européen du software et d’un assembleur en PECO pour livraison en Roumanie.

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Problématiques du clientSurcharge des équipes Wagon:Le Projet « T7 » représente un défi aussi bien technique qu’organisationnel chez Wagon. D’une part, le produit CIELO motorisé est de conception totalement nouvelle. D’autre part, l’application des méthodes projet est initiée à cette occasion. Le manque de « vécu » sur les problématiques complexes et la gestion de la distance met en péril la réussite du projet.

Complexité du projet à traiter:Le développement d’un moto-réducteur piloté par un software présente un caractère complexe indéniable puisqu’il nécessite de tenir compte de paramètres annexes qui n’étaient jusque là pas suivi. La solution « européenne » n’a pas vu le jour sans l’implication très forte de l’expert européen (BOSCH) et le concours d’une expertise externe (ALTIOR).

Distance des fournisseurs pressentis:La volonté de développer une solution “Low costs” induit une distanciation tant géographique que culturelle. Le point est périlleux alors que l’échange des informations conditionnera la réussite du projet.

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Pourquoi une offre ALTIOR?

Depuis plusieurs années, ALTIOR accompagne les équipes WAGON ISBG dans le développement de ses nouvelles applications technologiques. Ses experts ont pris une part active au développement de la solution chez le fournisseur actuel de la solution. Ils se sont également investis dans le reste du projet « T7 » et possède une appréhension juste des enjeux et du fonctionnement de Wagon ISBG.

Convaincu de la pertinence de l’ambition affichée, peut être moins de l’efficacité des méthodes actuelles, ces derniers ont tenu à poursuivre les investigations initiées au sein des équipes Wagon et à présenter une offre complète à même de garantir le succès d’un chantier stratégique.

ALTIOR possède l’expertise métier, la connaissance du projet mais surtout la connaissance des hommes et de l’organisation émettrice du besoin.

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L’offre ALTIOR :le Plateau Projet

Pour s’adapter aux besoins de plus en plus complexes de ses clients, ALTIOR a adapté son offre et a mis en place des plateaux « projets ». Ces derniers consistent à mettre en place au sein de la structure ALTIOR une équipe dédiée d’experts pour la réalisation d’un projet donnée. La mise en jeu des compétences transverses de toute la structure ALTRAN est alors facilitée, tout comme le suivi des actions.

Les points forts de cette offre ALTIOR réside dans:– La Souplesse et l’Expertise des consultants du groupe ALTIOR

pouvant si besoin s’appuyer ponctuellement sur des « experts » du groupe ALTRAN

– La mise en œuvre de Compétences multi-sectorielles– La maîtrise des problématiques de « gestion de projet »– La Visibilité sur les travaux– Le Transfert actif des connaissances à la structure Cliente

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Les risques putatifs de la solution PLATEAU « PROJET »

Classiquement, les clients opposent 3 problématiques projets et 2 risques contractuels à l’adoption de la solution de Plateau Projet:

– La perte de maîtrise projet (l’externalisation de la maîtrise d’œuvre entraînerait une dilution des responsabilité et une perte de visibilité sur les processus à l’œuvre)

– Le perte de maîtrise du sous-traitant (la médiation par le plateau projet n’autoriserait plus un contact « direct » avec le sous-traitant et autoriserait un mauvais suivi des tâches)

– La perte de contrôle du planning de développement (l’intervention d’un nouvel interlocuteur rendrait plus difficile les adaptations du planning de développement en fonction des exigences du client final)

– Le risque contractuel en cas d’évolution du Besoin initial (fréquent dans le monde automobile).

– Le risque contractuel en cas de volonté unilatérale de modification du contrat (source de blocage lors de désaccord).

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Les réponses d’ALTIOR

• Les réponses à ses craintes légitimes sont très claires:– Pour la perte de visibilité possible, le contrat fixe très clairement les

responsabilités respectives et les outils de suivi des opérations en cours (indicateurs de performance). La transparence sera la règle.

– Pour la perte de maîtrise du sous-traitant, ALTIOR a développé une série d’outils de suivi de la prestation du sous-traitant et des plannings projet qui feront l’objet d’un suivi et d’une communication fréquentielle. Outils qui seront à terme susceptible d’être adoptés par les équipes du client.

– Pour la perte de contrôle des planning de développement ces derniers seront défini au sein de la structure projet constituée par le Plateau projet ALTIOR et l’équipe projet Wagon. Ils seront susceptibles d’aménagements dans le respects des principes reconnus de la gestion de projet.

– Le risque en cas d’évolution du Besoin initial (fréquent dans le monde automobile) sera appréhendé tout au long du projet par des étapes d’analyse de la Valeur

– Le risque de blocage en cas de désaccord sur le contrat n’affectera que de façon marginale le cours du projet puisque les points contractuels sont hors du périmètre du Plateau projet.

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Objectifs: établir une relation fondée sur la confiance

Pour optimiser le fonctionnement du projet dans un souci de

réduction des coûts, garantie de la Qualité requise et respect les

délais. ALTIOR s’engage à :

1. Trouver, sélectionner les meilleurs fournisseurs et négocier avec eux le meilleur prix pièce (y compris la part matière, les outillages de production , la gamme de contrôle et les coûts logistiques induits) pour les prototypes et la vie série.

2. Piloter le développement du projet dans ses dimensions Achats/ Logistique, Qualité et Technique en collaboration avec les équipes clients.

3. Préparer la phase de validation du produit en rapport avec les exigences habituelles du client final.

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Les moyens d’ALTIOR

Pour relever le défi proposé, ALTIOR pourra s’appuyer sur ses compétences internes et requérir l’appui de structures ALTRAN pour limiter les problématiques de distance. Notamment en interagissant avec :

– ALTRAN Asia (identification, validation et suivi des fournisseurs asiatiques)

– ALTRAN Global Sourcing (pilotage de développement de solutions techniques de haut niveau en “Low costs countries”)

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La plus value d’ALTIOR

• Proposition optionnelle :

Au regard des caractéristiques du fonctionnement actuel de WAGON, ALTIOR se propose d’assurer la formation des équipes du client au suivi du fournisseur qui sera choisi, notamment en lui fournissant des outils de gestion de configuration, de gestion de l’allocation des exigences et d’appréhension de l’altérité culturelle.Le module de formation (4 x 2 jours) sera assuré tout au long du développement effectif du produit chez le fournisseur « exotique ». L’idéal serait que les instruments soient déployés de façon synchrone chez les parties qui seront ensuite amenées à les utiliser. L’interlocuteur chez WAGON (chef de projet) devra être en mesure ensuite de diffuser l’usage de ces instruments dans l’ensemble des services concernés. Il serait judicieux que l’on désigne un Responsable du Bureau d’étude pour assumé la fonction de chef de projet.

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Proposition de planning projet

Etapes Presentation First list Short list

Durée 2,5 mois 2 mois 2 mois

Début 31-juil-06 01-nov-06 01-janv-07

Fin 31-oct-06 31-déc-06 28-févr-07

Outputs

1- GO/NO GO from risk

matrix2- Target

price

First list: 10 companies

4 Companies profile reports

Pré-étude

Etapes A sample B sample MAP1 C sample MAP2 SOP

Durée 3,5 mois 3,5 mois 1 mois 3,5 mois 1 mois 3,5 mois

Début 01-mars-07 15-juin-07 01-nov-07 01-déc-07 15-mars-08 15-avr-08Fin 15-juin-07 31-oct-07 30-nov-07 15-mars-08 15-avr-08 31-juil-08

Outputs5 prototypes mechanical

model

10 prototypes 90% functionnal

Problem report and change

request management

50 samples FOT 100% functional

Problem report and

change request

management

1000 motors/day

Etude avec fournisseurs définitifs

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Articulation de l’offre ALTIOR

L’offre ALTIOR est construite sous forme de prestation « à tiroir ». A chaque étape du projet, les deux parties se réunissent, analyse l’avancée des développements et prennent les décisions stratégiques qui s’imposent au regard de la réalité et des performances observées.

La facturation s’effectuerait dans le même ordre d’idée par tranche.

Le Planning proposé (voir diapositive précédente) est une proposition contractuelle susceptible d’aménagements et d’évolutions. Il s’appuie sur l’expertise ALTIOR et sa connaissance des différentes caractéristiques du projet.

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Annexe : le fonctionnement du Plateau projet en détails

Principes et modes d’organisation du Plateau Projet ALTIOR.

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Deux préoccupations:Visibilité &Transfert de connaissance

Visibilité – Un niveau de visibilité connu et défini en début de projet– Des points réguliers– Un process outillé par la mise en place d’indicateurs– Transparence: Accès du client à tous les documents du

plateau– Connaissance des effectifs et des qualités de tous les

intervenants ALTIOR

Nous n’avons rien à cacher

Transfert de connaissance – Processus d’intégration du « plateau »– Tache identifiée dans le périmètre du projet

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Une Approche pragmatiqueDécorréler le « technique » du « contractuel »

La vie de tout projet est telle que le périmètre, le calendrier peuvent évoluer.De même des ressources où des besoins en compétences spécifiques peuvent apparaître au cours de la vie du projet.Les intervenants ALTIOR répondent avant tout au besoin technique réel du client. C’est un des rôles majeur du chef de projet que d’assurer cette cohérence et ce cap.Afin de ne pas perturber le « technique » par le « contractuel », c’est le directeur de projet qui en accord avec le client mettra à jour le contrat de projet.

Comité de pilotageDes points réguliers sont donc prévus afin de recadrer et de coller au plus proche de la réalité de l’intervention et du besoin. Ceci entraînera une actualisation du contrat de projet.

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Identifier et partager les risques avec le client – Chaque projet comporte des risques que cela soit technique,

calendaire ou autres. Ceci peuvent du fait client, d’Altior ou d’autres acteurs.

– Il est important de partager ce portefeuille de risque avec le client en toute transparence.

– Il permet d’anticiper les difficultés et de formaliser l’expérience du client et d’Altior sur ce type de projet.

– Il ne s’agit pas de faire « une liste à la Prévert » mais de remonter les quelques risques que l’on veut suivre et traiter !

Rappel: Un risque qui se matérialise n’est plus un risque, c’est un problème à traiter et souvent en urgence!!!

Prévenir plutôt que guérir – Chaque risque doit faire l’objet d’action préventive ou au moins

pour estimer sa probabilité d’occurrence.– Cette liste doit être mis à jour et doit servir de base aux

actions.– Il y aura au fur et à mesure des risques qui grandiront, de

nouveaux qui apparaîtront et d’autres qui disparaîtront.

Gérer les risques: Pourquoi ?

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Le COPRO : Comité de projet Il a pour but de présenter l’avancement et de traiter des points

opérationnels et techniques.

Quand ?• Mensuelle ou selon besoin• Le COPRO est organisé systématiquement lors de difficultés

techniques• Le COPRO ne doit pas traiter de points contractuels mais peut

solliciter un comité de pilotage

L’ODJ:– Présentation de l’avancement

• Suivi des actions• Revue des entrées• Revue des sorties

– Analyse des points durs / risques– Définition des actions pour lever les points durs/risques

• Identification de l’intervention éventuelle d’un expert• Besoin de modification de périmètre

Les points d’avancement : le COPRO

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Le COPIL : Comité de pilotage Il a pour but de valider, recaler ou redéfinir le périmètre de l’intervention.

Quand ?• Trimestrielle ou selon besoin• Le COPIL est organisé systématiquement lors de difficultés

« contractuelles ».• Un avenant au « contrat de projet » peut être émis à valider avec le

client et ses achats

L’ODJ est sensiblement le même que le COPRO mais traité de manière plus haut niveau:

– Présentation de l’avancement• Suivi des actions• Revue des entrées• Revue des sorties

– Evolution du périmètre/calendrier– Besoins supplémentaires ou nouveaux– Analyse des points durs / risques– Définition des actions pour lever les points durs/risques

Les points d’avancement : le COPIL

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Chef de projet ALTIORChef de projet ALTIOR

Consultants ALTIORConsultants ALTIOR Responsable des entréesResponsable des entrées

Qualité Indicateurs Qualité Indicateurs

Directeur de projet

Directeur de projet

ORGANISATION FONCTIONNELLE du « PLATEAU PROJET »

Experts ALTIORExperts ALTIOR Responsable des sortiesResponsable des sorties

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CHEF DE PROJET

MISSIONS

• Est responsable de l’équipe Altior/coordonne l’équipe • Est le contact privilégié du client pour les aspects opérationnels• Est garant de la cohérence technique du plateau• Définit les ressources • Elabore le plan de charge• Remonte les besoins en ressources/compétences• Est garant de la qualité technique des livrables • Définit et gère les risques partagés avec le client• Doit posséder la « légitimité technique »

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DIRECTEUR DE PROJET

MISSIONS

   Est en charge des aspects « contractuels »• Est le contact privilégié des « acheteurs » du client• Participe au comité de pilotage• Apporte son éclairage et son expertise en gestion de projet• Assure le relais auprès d’Altior pour la mise à disposition des

moyens au plateau

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RESPONSABLES DES LIVRABLES

MISSIONSResponsables des Entrées

    Point d’entrée unique• Assure le suivi des entrées/documents attendus du client• Assure le suivi des moyens fournis par le client • Fournit à la demande les éléments de planning• Anticipe la tenue des jalons et remonte les alertes au chef de projet

Responsables des Sorties

• Point de sortie unique • Assure le suivi des livrables attendus par le client• Fournit à la demande les éléments de planning• Anticipe la tenue des jalons et remonte les alertes au chef de projet

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QUALITE/INDICATEURS

MISSIONS

    Responsable du « suivi qualité »    Définit le PMP, le PAQ et de leur mise à jour    Définit les processus de l’équipe Altior    Garant du Plan d’assurance Qualité• Consolide les mesures et les indicateurs du processus• Assure la pertinence du « package intégration »• Assure le respect des normes Qualité du client• Responsable du Plan d’amélioration continu et du suivi des actions• Mets en place les normes appropriée ISO, CMMi, ITIL …


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