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Page 1: Rapport de stage Centrale Laitière

Stage de fin d’études MCQ

SommaireDédicacesRemerciements Sommaire...............................................................................................................................1Introduction............................................................................................................................3

Partie 1   : Présentation de la Société 1. Société Centrale Laitière....................................................................................................42. Objet social........................................................................................................................43. Présentation de la société...................................................................................................5

3.1 Historique........................................................................................................................................53.2 Activités de l’entreprise..................................................................................................................6

3.3 Organisation...................................................................................................................................6

3.3.1 Description.........................................................................................................................6

3.3.2 Organigramme de la Direction Supply Chain....................................................................6

Partie 2   : Gestion de stock 1-Introduction........................................................................................................................8

1.1 Définition du stock..........................................................................................................................81.2 Rôle des stocks................................................................................................................................81.3 Objectifs du stock de pièce de rechanges........................................................................................9

2. Stock du magasin..............................................................................................................9 2.1 La mise en stock d’une nouvelle pièce de rechange......................................................................9

3. Description des documents exploitables..........................................................................103.1 Bon de commande........................................................................................................................ 103.2 Bon de sortie.................................................................................................................................103.3 Bon de livraison .....................................................................................................................10

4. Inventaire et organisation du stock..................................................................................10

Partie 3   : Optimisation du pièces de rechange

1. Analyse de la consommation et les besoins des articles en pièce de rechanges (PDR)..............................................................................................................................................11

1.1. Utilisation de la méthode ABC....................................................................................................111.2. Démarche à suivre........................................................................................................................111.3 Représentation graphique de Pareto..............................................................................................12

1.3.1 Interprétation de la courbe............................................................................................ 122. Mode d’approvisionnement............................................................................................13

2.1. Classe A......................................................................................................................................13 2.1.1 Calcul du point de commande........................................................................................13

2.2. Classe B....................................................................................................................................... 152.3. Classe C........................................................................................................................................152.4. Les articles du pneumatique........................................................................................................17

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Conclusion...........................................................................................................................18BibliographieAnnexes

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Introduction

Plusieurs secteurs sont concernés par la logistique des pièces de rechange. Parmi ceux-ci citons

l'automobile, l'informatique, les équipements et appareils médicaux, les machines outils, les

équipements industriels .La mise en place et le bon fonctionnement d'un réseau de distribution de

pièces de rechange est souvent un aspect majeur pour réussir à s'implanter sur un marché.

Une pièce de rechange doit être disponible:

-instantanément, si il s'agit dune pièce d'usure dont la durée de vie est limitée,

-en quelques heures si il s'agit de pièces dont les pannes sont relativement fréquentes,

- en 24 ou 48 heures au grand maximum si il s'agit de pièces coûteuses ou dont les pannes sont très

exceptionnelles, et par ailleurs si cette pièce défaillante ne provoque pas un arrêt total de la machine.

Ces modalités de mise à disposition des pièces de rechange impliquent des organisations

logistiques à plusieurs niveaux et des modalités spécifiques de gestion de stock à chacun de ces

niveaux.

L'organisation logistique doit être en fait le meilleur compromis entre le taux de service, le coût

financier de stockage des pièces et les coûts de transport pour dépanner le plus rapidement les

équipements défectueuse.

Suivant les cas, la propriété des stocks de pièces de rechange est répartie entre plusieurs entités.

Par exemple dans l'automobile, les pièces suivant leur type peuvent être stockées avec une quantité

optimal:

Mon stage s’inscrit dans ce sens. Il m’a en effet, été demandé de :

Analyser les consommations en pièce de rechange (PDR) pour la maintenance des parcs

de véhicule de transport et des engins de manutention.

Déterminer les articles à maintenir en stock tel que la quantité par article soit optimale.

Établir une méthode d’approvisionnement pour chaque type des besoins.

Mon rapport comporte trois parties :

1. Présentation de l’entreprise et de son activité.

2. Un inventaire des pièces de rechange.

3. Gestion des pièces de rechange.

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Partie 1   : Présentation de la Société

1. Société Centrale Laitière

Fiche Technique

Statut juridique

:

Société Anonyme

Activité Principale : Transformation laitière

Date de Création : 1940

Registre de commerce : 26977, Casablanca

Code Fiscale: 610751

Patente: 31400660

Siége Social: Twin Center Tour A - 6ème étage.

Casablanca

Téléphone : 022 95 81 95

Fax : 022 95 8189

e-mail [email protected]

2. Objet social

Effectuer au Maroc toutes les opérations se rapportant à la production, au ramassage, à la

transformation, à la vente des produits agricoles notamment ceux de l'élevage de l'arboriculture et de

la viticulture. Construire, installer et exploiter au Maroc des usines destinées à recueillir, pasteuriser et

réfrigérer le lait destiné à la vente, à la fabrication de beurre, de fromage et de yoghourts.

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3. Présentation de la société

3.1 Historique

Depuis sa création en 1940, Centrale Laitière est le pionnier de l’industrie laitière au Maroc.

Filiale du Groupe ONA depuis 1981, elle bénéficie de l’expertise du premier groupe privé Marocain et

d’un ensemble de synergies, savoir-faire et compétences.

Partenaire du Groupe Danone depuis 1953, Centrale Laitière innove de façon continue en

créant des produits sains et équilibrés pour le bien-être du consommateur.

UN LEADER SUR SES MARCHES.

Présente sur 4 grands sites de production, Centrale Laitière est aujourd’hui le premier

producteur Marocain de lait conditionné (315 000 tonnes/an) et de produits laitiers frais (130 000

tonnes/an) avec près de 60% de parts de marchés. Pour renforcer cette position, Centrale Laitière

investit durablement, dans son programme d’amélioration de la qualité, ses procèdes de fabrication, et

ses ressources humaines. Centrale Laitière place la Qualité et l’Innovation au cœur de ses actions. Le

succès de l’innovation de Centrale Laitière s’appuie sur une connaissance des attentes des

consommateurs, un savoir-faire marketing reconnu, des marques leaders ainsi qu’une collaboration

étroite avec le centre de recherche et développement de Danone. Centrale Laitière est un distributeur

de proximité auprès de plus de 45000 points de vente desservis quotidiennement par plus de 400

camions.

UN SOLIDE ANCRAGE DANS LA RÉALITÉ RURALE.

Centrale Laitière collecte chaque année environ 400 millions de litres de lait auprès de 700

centres de production regroupent 80 000 éleveurs. Chaque jour, les citernes de ramassage véhiculent le

lait à partir de six grandes zones de collecte : Tadla, Haouz, Doukkala, Chaouia, Gharb-Loukkos et

Saiss-Zemmour. Créateur de richesse pour le monde rural, Centrale Laitière maintient une étroite

relation avec ses éleveurs partenaires et leur apporte un soutien important notamment en terme de

formation et conseil.

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UN MODÈLE DE CROISSANCE.

La priorité à la qualité, volonté d’innovation, investissements dans ses ressources humaines,

recherche de gains de productivité et l’amélioration continue en matière de gestion sont les

fondements du modèle de croissance de Centrale Laitière. Parmi les principaux leviers de croissance

de Centrale Laitière, figurent l’accessibilité, la proximité clients et consommateurs ainsi que la

notoriété de ses marques.

3.2 Activités de l’entreprise

La société Centrale Laitière a deux activités distinctes :

Transformation laitière.

Production du :

-Lait pasteurisé : 90 100 000 T/an.

-Lait prétraité concentré : 80 à 85 000 T/an.

3.3 Organisation

3.3.1 Description

Pour honorer cet engagement, le département en plus haut niveau met en œuvre une

organisation adéquate des ressources qualifiées, à cet effet il définit les missions suivantes :

L’organisation du département exploitation logistique ;

Les nominations aux différents postes ;

Les liens hiérarchiques et fonctionnels entre les entités ;

Les services et les sections.

Le responsable du département et les chefs d’atelier attribuent aux membres de leurs équipes :

Les tâches ;

Les responsabilités ;

Les autorités.

3.3.2 Organigramme de la Direction Supply Chain

Il est présenté dans la page suivante :

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Partie 2   : Gestion de stock

1-IntroductionQuelle que soit l'activité de l'entreprise, sa taille et son organisation, les stocks existent.

Le stock zéro reste un idéal impossible à atteindre vu les délais importants d’approvisionnement en

pièce de rechange et les aléas.

Pour cela il faut constituer un stock qui permettra de réaliser les différents travaux de maintenance et

d’éviter ainsi les arrêts de fonctionnement des véhicules et les engins de manutention dus à un manque

de pièce de rechange.

La gestion des stocks doit réaliser un compromis entre deux choix opposés :

Un stock trop important diminue les ruptures mais coûte trop cher pour l’entreprise

puisqu’il constitue un capital immobilisé.

Un stock trop réduit risque d’engendrer des ruptures.

Par conséquent, le bon fonctionnement de la maintenance nécessite une bonne gestion des stocks de

rechange.

Pour avoir une gestion efficace, les responsabilités et les taches doivent être repartie avec précision

entre les divers services intéressés (voir tableau A).

Tableau A[1]

Tache Responsable

Définition du besoin Maintenance

Expression du besoin Gestion des stocks

Satisfaction du besoin Achat

Magasinages Magasin

Contrôle de la valeur Compatibilité stock

1.1 Définition du stockLes stocks sont des produits placés dans les entrepôts ou des magasins en attente d’une

utilisation future.

1.2 Rôle des stocks

Le stock a pour rôle de :

1. Répondre à la demande anticipée

2 Éliminer les risques de pénuries.

3. Minimiser le nombre de commandes

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4. Se protéger des augmentations de prix

5. Faciliter les opérations

1.3 Objectifs du stock de pièce de rechanges

Le stock de pièce de rechange a pour objectif de :

Réduire les temps perdus par les agents de maintenance dus à la non disponibilité des pièces

nécessaires lors des travaux de maintenance.

Réduire les coûts administratifs dus à des multiples achats dans l’année de pièce de rechanges

de faible valeur.

2. Stock du magasin Le stock du magasin de pièce de rechange en Central Laitier est réparti en trois types des articles :

Les articles spécifiques pour chaque véhicule c'est-à-dire celles qui sont fabriqués

spécialement pour ces véhicules et ne sont pas interchangeables.

Exemple kit master d’embrayage.

Les articles standard c'est-à-dire les pièces interchangeables avec des pièces d’une autre

marque.

Exemple : les batteries.

Les consommables c'est-à-dire les articles courants.

Exemple : boulonnerie, baguettes, huiles, graisse, lampes.

L’organisation de ces articles (pièces de rechanges) dans le magasin se fait par la marque du

véhicule, par référence et puis par code qui peut donner toutes les informations tel que les

opérations effectues pour ces articles, la quantité en stock, la quantité sortie et transféré par date

ainsi que le prix de chaque article.

2.1 La mise en stock d’une nouvelle pièce de rechange

Pour une pièce nouvelle le responsable magasin fait une demande de création d’un code

concernant cette pièce au service d’achat.

Cette demande comporte essentiellement la référence et la désignation de cette pièce ainsi que le

dépôt.

3. Description des documents exploitables

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3.1 Bon de commande 

Le chef du magasin demande son besoin (utilisation du système).

La demande doit être signé par (utilisation du système) par le chef du magasin.

Envoyer la demande au service d’achat pour la approuver.

Envoyer la demande au fournisseur choisi selon les critères de choix de service d’achat.

3.2 Bon de sortie

-Entre les sites.

Le chef du magasin (a son stock)

Le chef du magasin reçoit une demande des pièces de rechange.

Le chef du magasin a le droit d’accéder les bases des données de stock pour les autres sites

comme il a la possibilité de faire les transferts entre les dépôts (s’il y a un accorde).

-Le même site.

Le chef du magasin reçoit un bon de sortie pièce signe par le responsable atelier.

Dans ce bon on trouve la quantité demandée, le véhicule et la personne qui va faire l’opération

d’intervention.

Ce bon a trois exemplaires :

-1 pour le magasinier.

- 1 reste dans le cahier pour la sécurité.

- 1 il se classe avec la fiche du véhicule.

3.3 Bon de livraison (bon d’entrée)

Le chef du magasin reçoit les articles avec leur bon de livraison.

La réception se fait sur système.

Et après

Il fait son contrôle sur terrain en matière de quantité et qualité donc il y a deux cas :

S’il est satisfait il approuve le bon de livraison.

S’il n’est pas satisfait il refuse.

4. Inventaire et organisation du stock

Les pièces sont placées sur un rayonnage, chaque étagère comporte le nom, la référence et le

code d’article (Identifier par le système Movex).

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Pour vérifier la quantité réelle et celle du système de quelques articles j’ai fait un inventaire (Voir

Annexe 1). Cet inventaire est caractérisé par :

Le code d’article (identifier par le système Movex).

La quantité en stock.

J’ai vérifié et validé mon travail avec le responsable magasin et après on a trouvé quelques

écarts entre le stock réel et celle du système Movex que on a modifié sur place.

Partie 3   : Optimisation du pièces de rechange

1. Analyse de la consommation et les besoins des articles en pièce de rechanges (PDR).

1.1. Utilisation de la méthode ABC [2]

Lorsqu’on se trouve devant un stock élevé composé de milliers d’articles, on ne peut consacrer

autant d’attention à chacun des articles, puisque ceux-ci ne présentent pas tous les mêmes risques.

Les articles les plus importants présentent des problèmes graves de surstockage ou de pénurie ;

ces articles demandent donc une attention très fréquente et soutenue pour gérer le plus finement

possible.

Aussi, pour dégager les articles les plus importants et choisir la meilleure méthode de leur

gestion, on utilise la méthode ABC.

Elle est également connue sous le nom d’analyse de Pareto.

Le principe de l’analyse ABC est de consacrer une grande attention aux articles les plus importants

sans négliger les moins importants.

La méthode consiste à classer les articles en ordre décroissant d’importance suivant un critère donné,

puis à découper des catégories que l’on désigne par A, B, C,… La catégorie la plus importante est la

classe A, et ainsi de suite.

1.2. Démarche à suivre.

1. la collection des données relatives aux pièces de rechange.

2. le choix de la consommation moyenne annuelle des articles comme critère de sélection.

3. le classement des articles par ordre décroissant de la consommation moyenne annuelle.

4. calcul des valeurs cumulées de la consommation moyenne annuelle.

Tableau 1 du calcul (voir annexe1)   :

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1.3 Représentation graphique   de Pareto

1.3.1 Interprétation de la courbe 

D’après le tableau 1(Voir annexe) et la représentation graphique au dessus j’ai classé les

articles selon leurs consommations annuelles en trois catégories A, B et C tel que :

A : représente les articles les plus importants (voir annexe 2 : tableau 2).

B : représente les articles qui ne sont pas assez importants (voir annexe 2 : tableau 3).

C : pour les articles moins importants (voir annexe 2 : tableau 4).

Limites de chaque catégorie A, B et C.

A > 202 article par année.

31 <B<=202 article par année.

C<=31 article par année.

Les articles de la classe A c'est-à-dire les plus consommable doivent exister dans le magasin

avec une quantité optimum (voir Tableau BB ci dessous) tandis que ceux de la classe C ne doivent

pas exister si je me base sur la consommation annuelle car elle ne représente que 5% de la population

(consommation globale moyenne annuelle). Pour avoir une décision limitée une autre analyse doit être

faite de cette classe.

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2. Mode d’approvisionnement

1-Établissement d’une mode d’approvisionnement pour chaque type de besoin.

2.1. Classe A

2.1.1 Calcul du point de commande [3]

Le point de commande s'appelle également seuil de commande ou seuil de réapprovisionnement.

Cette technique est utilisée essentiellement pour les articles de classe A

 Le point de commande Pt se calcule selon la formule :

Avec :  Q : La Quantité consommée par mois.

 T : Le temps de consommation de Q =1 mois.

 DL : Le délai de livraison = (21/30) mois.

S : Le stock max.

Cad : La quantité à commander.

Lorsque le niveau de stock atteint le point de commande pt, la préparation de commande est lancée. La durée DL est suffisante pour ramener le stock au niveau initial (voir fig1).

Fig 1

Tableau BB

Code d'article Libellé S (article/mois) Smin pt Cad

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86074G HUILE MOTEUR DIESEL (F) 4003,075 201 2803 400483584G HUILE MOTEUR DIESEL (V) 1083,783333 55 759 108480190G BAGUETTE 3,15 890,4333333 45 624 89181557G RIVET 5X27 755,7666667 38 530 75680272G FLEXIBLE LAIT 315,3833333 16 221 31680872G LAMPES 24V21W 225,3833333 12 158 22680065G LAMP 24V 5W GRAISSEUR 207,1166667 11 145 20880325G LAMPE 24V NAVET 203,8333333 11 143 20484907G FUSIBLES 20A 175,3191667 9 123 17680905G GRAISSE 148,4083333 8 104 14984189G FIL ELECTRIQUE 14/10 97,25 5 69 9881620G VIS AVEC ECROU 94,13333333 5 66 9581285G COLLIER PLASTIQ 94,08333333 5 66 9580091G BAGUTTE INOX 87,43333333 5 62 8883583G HUILE DE DIRECTION 85,13166667 5 60 8680117G RESINE (KGS) 79,08333333 4 56 8080070G BAGUETTE SAFINOX R316 L 73,43333333 4 52 7481392G FEU POSITION FES78 69,46666667 4 49 7080637G ECROU STOP 63,26666667 4 45 6480044G FILE DE SODURE 58,29166667 3 41 5980788G HUILE DE FREIN 57,03333333 3 40 5880986G FILTRE GASOILE 54,9 3 39 5583573G RONDELLE 10X30 53,83333333 3 38 5480210G RONDELLE DE 6 50,93333333 3 36 5183753G DILLUANT CELLUL 46,1525 3 33 4780566G BOULON 8X30 45,38333333 3 32 4684760G COLLIER 44,66666667 3 32 4580906G HUILE PONT ARRIERE 42,93333333 3 31 4381014G FILTRE A HUILE 42,86666667 3 31 4380874G LAMPES 24VH4 41,28333333 3 29 4280741G RONDELLE DE 14 39,45 2 28 4083585G HUILE BOITE A VITESSE 39,1  2 28 4080211G RONDELLE DE 8 35,15 2 25 3680638G ECROUS FREIN 35,05 2 25 3680286G LAMPE 12V 21W 28,96666667 2 21 2981908G COSSE BATTERIE POSITIFE 28,88333333 2 21 2982614G VIS PARKER 5X20 28,5 2 20 2984763G ROULEAUX DE SCO 26,31666667 2 19 2780801G BOULON 10X40 25,61666667 2 18 2680800G BOULON 10X30 25,48333333 2 18 2681355G FEU COMPLET 166 24,2 2 17 2585971G PNEUS 385X65X22.5 23,9025 2 17 2481909G COSSE BATTERIE NEGATIFE 23,81666667 2 17 2480528G BOULON 6X20 22,23333333 2 16 2380742G RONDELLES 22,18333333 2 16 2381189G ECROUS GOUJONS 21,93333333 2 16 2281020G FILTRE A HUILE 21,63333333 2 16 2280877G LAMPES 24V4W 21,16666667 2 15 22Code

d'article Libellé S (article/mois) Smin pt Cad83519G BOULONS HR14X40 20,875 2 15 2180346G ACIDE BATTERIE 19,96666667 1 14 2082524G CABOCHON VIGNAL 19,7225 1 14 20

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Page 15: Rapport de stage Centrale Laitière

Stage de fin d’études MCQ

80789G HUILE HYDRAULIQUE 19 1 14 2080365G RETREVISEUR EX 18,68333333 1 14 1983514G BOULONS HR12X40 18,68083333 1 14 1980116G FILTRE GASOIL 18,58333333 1 14 1980847G BATTERIE M10 18,4 1 13 1980285G LAMPE 12V 21/5W 18,15 1 13 1980873G LAMPES 24V21/5W 16,88333333 1 12 17

Pour savoir toute les informations concernant ces articles il faut créer ou ajouter des autres

fonctions sur le système Movex lesquelles on peut sortir les données suivants : Smin, pt et Cad.

Si non il faut faire un inventaire chaque quinze jour

AVANTAGE :

Elle permet d'éviter les ruptures de stocks.

Elle est adaptée à une consommation partiellement irrégulière.

Inconvénient :

-Le nombre de commande peut être augmenté.

-La nécessité d’un suivi continue du stock.

2.2. Classe B D’après le tableau 3 (voir annexe 2) j’ai remarqué qu’il y a une partie des articles qui peuvent

gérer comme la classe A car l’écart entre les deux catégories (A et B) est très faibles sauf que le stock

de sécurité cette foie sera égale à (1/4) multiplie par la quantité consommées(S).

Résultas se trouve dans le tableau 5 (Voir annexe 3).

2.3. Classe CPour distinguer entre les articles de la classe C on doit analyser chaque article séparément selon

les critères suivants :

La facilité de le trouver dans le marché dans un délai adéquat.

Leur importance comme pièce critique du véhicule.

Donc les articles adaptés au premier critère ne seront pas stockés tandis que les autres seront

entreposés vu leur correspondance au deuxième critère (voir les deux tableaux suivants).

Tableau 6 : Les articles qui ne doivent par être en stock mais ils seront sur commande sauf

spécification.

Code d'article Libellé PMP

Consommation annuelle

moyenne (Ci)

spécification

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Stage de fin d’études MCQ

82080G POMPE A HUILE/V 10619,1 3

85427G TURBOT SE 160 4814,13 3

85545G CHEMISE ET PIST 4571,0733 4

82929G CARTE CIRCUIT 4242,7 3

81162G NECISSAIR DE SELETTE 4055,26 3

82966G TENDEUE COMBLET 3703,84 3

85515G POCHETTE JOINT 3651,94 3 Assemblé avec KIT

81874G ENSE CHEMISE ET PISTON 3590,105 12,75

82925G CYLINDRE DE FREIN AR F10 3125,39417 9

85691G DISQUE EMBRIAGE 2770,7575 5,75La possibilité de

faire la garniture

85338G VENTILATEUR SE160 2608,54 4,6

82916G CALANDRE AV NL10 2392,88 4,6

81536G PLAQUETTE FREIN 2272,1475 6

82123G POCHETTE JOINT COMPLET NL10 1672,025 6,4

84496G STATOR 1655,3815 5,4

82971G PIPE D'EAU 1542,8 3,4

83608G PLATEAU EMR NISSAN 1177,4717 8,75 Changé par Kit

82605G VANNE PAPILLON 3" 1101,60711 5

80554G TAMBOURS FREINS AR NL10 1091,96 9

80725G RESSORT FREUHAUF 13 LAMES 1060,67429 22,33

82541G RESSORT AUX N L10 1042,185 5

85118G TOLE NOIR 2x1x8m 987,39 13

85916G CHEMISE NUL KIA 2700 882,9975 7

82630G TUBE CARRE 872,42 12,67

Tableau 6 (suite)

Code d'article Libellé PMP

Consommation annuelle

moyenne (Ci)

spécification

82457G DISQUE D'EMBRAY 764,932222 10,75 Changé par Kit

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Page 17: Rapport de stage Centrale Laitière

Stage de fin d’études MCQ

86038G TOLE NOIR 2500x1250x3m 510,57 16,67

83861G CHEMISE F10 NUS 503,7067 25,2

84585G JOINT CULASSE 444,18786 6

82458G BUTEE D'EMBRAYA NISSAN 435,448291 6,33 Changé par Kit

80227G FER UPN 70 299,75 8,75

82597G FER EN U DE 100 296,21 3,8

85980G BUTOIR EN CAOUTCHOU 262,6898 11,67

Pour les articles qui doivent être en stock avec leurs quantités indiquées (voir tableau 7 en annexe 4).

Les articles qu’ont une quantité annuelle moyenne inférieure ou égal à 2 pièces par année ne doivent

pas être en stock (voir tableau 7-1 : Annexe 4) de ce fait ils vont permettre d’avoir un gain de :

2219365 Dhs par unité de temps.

l’espace dans le magasin.

2.4. Les articles du pneumatique (Voir tableau 8 en annexe 4) 

J’ai sortie le pneumatique de l’étude car pour ce type de rechange le responsable pneumatique

fait une autre gestion c'est-à-dire chaque mois il fait son contrôle visuel ou à l’aide d’une appareil qui

s’appelle jauge de profondeur pour chaque véhicule afin de détermine la quantité totale nécessaire des

pneus pour la commander.

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Page 18: Rapport de stage Centrale Laitière

Stage de fin d’études MCQ

Conclusion

Mon travail élaboré durant cette période de stage m’a permis d’approfondir mes connaissances

techniques surtout au niveau de la gestion des pièces de rechange des véhicules de transport et les

engins de manutention.

J’ai entamé la partie importante de mon projet qui est :

la réalisation d’un inventaire des pièces de rechanges.

L’analyse de la consommation des pièces de rechanges (utilisation de la méthode ABC (ou

Pareto)) afin de mettre une politique de gestion pour chaque catégorie de ces articles.

Cette analyse permet de bien maîtriser les articles de rechange et de mettre leurs suivit

ainsi que éliminer les articles mort.

Il reste à faire l’application de cette étude afin d’améliorer le service du magasin en optimisant les

stocks et en évitant le ruptures de ces derniers.

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