Encourager le transport actif scolaire et éduquer les jeunes au cyclisme utilitaire

19 septembre 2014Park(ing) day, École Jeanne-Mance

Merci d’utiliser typo ArialAméliorer la santé, l’environnement et le bien-être des citoyens par la création, la production et la promotion d’activités, de biens et de services dans les domaines du vélo et du transport durable ainsi que du plein air, du tourisme, du sport et du loisir.

QUI SOMMES-NOUS ?QUI SOMMES-NOUS ?

Vélo Québec rassemble la communauté cycliste du Québec depuis 1967.

Expertise en aménagement Transport actif

VÉLO QUÉBECVÉLO QUÉBEC

Événements et voyages: Tour de l’île, Tour la nuit

Éditions: Géo Plein Air, Vélo Mag, guides

La Route verte

TRANSPORT ACTIF, CYCLISME ET TRANSPORT ACTIF, CYCLISME ET ACTIVITÉ PHYSIQUE: CONSTATSACTIVITÉ PHYSIQUE: CONSTATS

Part des élèves canadiens marchant vers l’école 1 2

1971 (enfants de 7 ou 8 ans)

2001 (enfants de 9 ans)

Taux de cyclistes selon l’âge (2010) 3 Adolescents atteignant le niveau minimum d’activité physique recommandé (2010) 4

Aide à atteindre les exigences minimales de temps d’activité physique recommandé

Augmente la concentration en classe

Développe l'autonomie Réduit la pollution automobile

autour des écoles Réduit la congestion et les

risques associés Permet de réduire les coûts de

transport scolaire

TRANSPORT ACTIF SCOLAIRE: TRANSPORT ACTIF SCOLAIRE: AVANTAGESAVANTAGES

Merci d’utiliser typo ArialProgramme de Vélo Québec visant à favoriser les déplacements actifs et sécuritaires, notamment à proximité des écoles, en: - Créant des environnements sécuritaires et conviviaux - Modifiant les habitudes de déplacement des jeunes et des parents sur le trajet domicile-école

À PIED, À VÉLO, VILLE ACTIVE!À PIED, À VÉLO, VILLE ACTIVE!

Depuis 2005

VOLETS D’INTERVENTIONVOLETS D’INTERVENTION

Analyse:Plans de déplacement (obstacles au

transport actif et recommandations)Expertises de stationnement vélo

Sensibilisation:Campagne La rue pour tousActivitésAtelier sur le transport actif

Mobilisation : élus, fonctionnaires, SPVM, DSP, milieux scolaires, groupes communautaires, CSSS…

PORTÉE ET GAINSPORTÉE ET GAINS

LA PLACE DU VELO DANS LE LA PLACE DU VELO DANS LE TRANSPORT ACTIFTRANSPORT ACTIF

Mobilité accrue, distances parcourues plus grandes, gains de temps

Accessibilité financière, espace requis minimal

Culturellement accepté et répandu Autonomie Phase logique dans l’apprentissage

Enfants et parents devraient-ils être laissés à eux-mêmes pour apprendre les bases d’une pratique agréable et sécuritaire?

LE CERTIFICAT CYCLISTE LE CERTIFICAT CYCLISTE AVERTIAVERTI

Un programme en cours de développement par Vélo Québec

répondant aux objectifs du Programme de formation de l’école québécoise (PFEQ)

s’adressant aux élèves du troisième cycle du primaire

les qualifiant à circuler de façon autonome sur la voie publique, dans leur environnement quotidien

s’inspirant des meilleures pratiques éprouvées en Europe et Amérique du Nord

LA COMMISSION SCOLAIRE DE LA COMMISSION SCOLAIRE DE MONTRÉALMONTRÉAL

La CSDM, un partenaire privilégié pour: valider la pertinence des Situations d’Apprentissage

et d’Évaluation ? tester le programme auprès de ses élèves? confirmer la valeur ajoutée d’un apprentissage au

cyclisme utilitaire? collaborer à trouver les meilleures méthodes de

déploiement? accompagner Vélo Québec dans ses

représentations en faveur du certificat cycliste?

MERCI!MERCI!

Magali BebronneAgente de liaison, À pied, à vélo, ville active