Histoire vapeur

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    01-Sep-2014

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Une petite histoire des premires votures. Prsentation cre par le Groupe de Travail EMILE Lleida (Catalunya). Trouvez le cours complet "La voiture" avec les fichiers originaux dans la web https://sites.google.com/a/xtec.cat/webtecnia/

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Premier transport en commun. Sous le rgne de Louis XIV, le philosophe Blaise Pascal propose sept carrosses publics pour circuler dans Paris. Photo: cytech Nicolas Joseph Cugnot essaie son Fardier. FARDIER = chariot m par la vapeur (dcouverte par Denis Papin). voiture vapeur. Chariot trop instable. Elle peut transporter quatre personnes. Vitesse = 3,5 -5 km/h. Elle court trop vite et elle fonce tout droit dans un mur. Il faut sarrter aprs 12 15 minutes de parcours pour effectuer le plein deau. Il faut attendre quelle refroidisse avant de repartir. Auteur: Photo et photographisme Roby. Grand format sur demande Foto: dave_7 William Murdock dirigeait, en Grande-Bretagne, une entreprise de montage de machines appartenant Boulton et Watt (il a adapt le rgulateur bouler pour assurer la rgulation de la vitesse dune machine vapeur. Elle a t la source dnergie principale de la Rvolution Industrielle). Murdock a t linventeur du principe du changement de vitesses utilis sur les voitures modernes. William Symington a construit la premire voiture vapeur destine au transport des personnes. La chaudire est place en arrire de lhabitacle pour pouvoir recevoir des passagers Richard Trevithick a invent la machine vapeur haute pression et le premier train tract par une locomotive. Il a invent une machine vapeur avec une cabine pour passagers. Le mouvement tait donn par un cylindre horizontal actionn par la chaudire place larrire; tous ces efforts arrivaient un axe portant un grand volant et des engrenages qui commandaient des roues de trs grand diamtre. Vitesse de 8 10 km/h. Richard Trevithick a dvelopp le frein main et les vitesses. Julius Griffith avec laide de Bramah a construit la deuxime diligence vapeur. Le systme de chaudire tait plac larrire du vhicule soutenu par une forte charpente. Les pignons sengrenaient dans les roues dentes solidaires des roues motrices. Premire apparition du changement de vitesses dans la locomotion. Il a introduit lanctre du radiateur automobile. La direction permettait aux roues de tourner au bout dun axe immobile, dont le systme fait virer les roues directrices. Machine lente et lourde. Foto: mini.43 Thimothy Burstall et John Hill sont les premiers avoir construit un vhicule quatre roues motrices. Elle est dote dune double traction (une larrire et une lavant), systme appliqu encore aujourdhui. Au concours de Rainhill en 1829, on la prsente sous le nom de la Persvrance . Diligence vapeur de Burstall et Hill. La premire 4x4. Goldsworthy Gurney et Walter Ancock ont organis un service de diligence avec un vhicule qui sappelle automaton. Diligence au service de 18 passagers. Elle est munie de jambes de pouse. Vitesse 16 km/h. Foto: Tagishsimon Premier accident mortel de la route. 5 morts Trajet de 12 km 27 km/h. Dure: 40 minutes. Voiture vapeur de Scott Russel . Elle fait le trajet Glasgow- Paisley. Plus de quarante personnes bord. Charles Goodyear met au point le caoutchouc . Il a invent la vulcanisation. Thomas Hancock a t plus rapide que lui pour dposer la brevet de la vulcanisation. Par consquent, Charles Goodyear ne tirera presque aucun bnfice de ses inventions. Foto: www. luftschiffseiten.de Angleterre: Loi Locomotiv Act 1865 (Red Flag Act). Cette loi dit que tout vhicule motoris doit tre prcd dun piton agitant un drapeau rouge. Elle limite la vitesse 6km/h sur les routes et 3km/h dans les villes. Foto: Peter Trimming Amde Bolle fabrique LObissante. Cest le premier vhicule automobile pour particuliers. Changement de vitesse deux combinaisons. Vitesse: 42 km/h. Suspension sur les quatre roues. Changement de vitesse par baladeur entre pignons. 12 places. Amde Bolle (pre) a cr La Mancelle: plus lgre (2,7 tonnes). Vitesse: Elle dpasse facilement les 40 km/h. Exposition Universelle de 1878 Paris: Elle permet au public et des industriels de dcouvrir ces engins. Foto: Pantoine On a lanc La Nouvelle.- Omnibus lger avec une bote vitesses deux rapports et moteur vapeur 15 chevaux. Amde Bolle (pre) a prsent La Rapide .- 58 km/h. . Elle avait six places. Certains on affirm que lorganisme humain ne rsisterait pas cette vitesse, en oubliant que les chevaliers la dpassaient parfois avec leurs chevaux. Anecdote: La Rapide est lune des premires voitures avoir une cloche pour avertir quelle arrivait. Benz tricycle Pour la plupart des Allemands , la vritable naissance de lautomobile date de 1886. Karl BENZ avec son ami Daimler ont construit sa voiturette ptrole. Cette voiture a t la premire benzine (nom tir de BENZ: benz-ine) accessible au public. Karl Benz a cre un lger tricycle biplace qui pesait 300 kilos et qui tait propuls par un moteur plac sous le sige. Gottlieb Daimler est le pre du moteur automobile. En 1889 Ren Panhard et mile Levassor installent le premier moteur quatre temps de Daimler sur une voiture quatre places. Elle a t la premire voiture automobile qui a circul au Maroc. En 1926 la firme de Panhard et Levassor fusionnera avec celle de Benz. Dunlop .- Inventeur du premier pneumatique . Ce vtrinaire cossais a eu lide de mettre au point un tube de caoutchouc pour amliorer le confort de conduite du vlo. Premires voitures Peugeot moteur Panhard (licence Daimler ) sortaient des ateliers de Beaulieu. Les frres Michelin amliorent le bandage pneumatique ralis par Dunlop. Les pneumatiques vont rvolutionner lautomobile. Ils donnent rsistance au roulement et stabilit grce une meilleure adhrence. Le premier pneumatique Michelin contient une chambre dair. Andr Michelin a travaill pour les Services des Cartes du Ministre de lIntrieur. Grce ce travail, on a les Cartes- Guides Michelin. Foto: Trou Lclair.- Premire automobile quipe de pneus. labor par: Groupe de Travail EMILE Lleida 2011 Laura Delgado, Yolanda Domnguez, Jordi Labrnia, Catherine Mallien, Rosa Ma. Sales, Mnica Serra i Anna Toms. Les images rfres snt licenses sous Creative Commons Attribution-Share Alike Les images pas rfres sont du domain public LES ORIGINES DE L'AUTOMOBILE Reconeixement - NoComercial Compartir Igual (by-nc-sa): No es permet un s comercial de l'obra original ni de les possibles obres derivades, la distribuci de les quals s'ha de fer amb una llicncia igual a la que regula l'obra original.