Dossier de presse Petit train d'Artouste 2015

D O S S I E R D E P R E S S E

24, rue Salomon de Rothschild - 92288 Suresnes - FRANCETél. : +33 (0)1 57 32 87 00 / Fax : +33 (0)1 57 32 87 87Web : www.carrenoir.com

GDF SUEZGDF_SUEZ_ALTISERVICE_CMYK17/02/2014

RÉFÉRENCES COULEUR

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S a i s o n 2 0 1 5

S O M M A I R E

03 Présentation Alti-service 05 Nouveautés Alti-service 10 Altiservice, du ski en grand et des services en plus 11 Altiservice et ses athlètes 12 Les stations

Altiservice

SAINT-LARY

FONT-ROMEU PYRENEES 2000

GUZET

ARTOUSTE 20 Contacts en sta-tion

Altiservice, Groupe GDF SUEZ*, est l’exploitant de 4 stations de ski dans le massif des Pyrénées : SAINT-LARY dans les Hautes-Pyrénées, FONT-ROMEU PYRENEES 2000 dans les Pyrénées Orientales, GUZET en Ariège et ARTOUSTE dans les Pyrénées Atlantiques.

Depuis 2006, pour Altiservice, l’exploitation du Petit Train d’Artouste assure une continuité de l’activité de la station en été avec :- 100 emplois de juin à octobre,- 100 000 passages visiteurs,- une offre dédiée aux randonneurs, aux

promeneurs et aux sportifs désireux d’atteindre rapidement la haute montagne,

- une synergie estivale avec les hébergeurs, restaurateurs et commerçants locaux.

SommaireLe train touristique sur rail le plus haut d’Europe p.4

Un train touristique pour une expérience inoubliable en haute altitude p.5

Un train plein d’énergie p.5

Le Petit Train d’Artouste : un Petit Train pour un grand barrage p.6

Le Train d’Artouste, toujours utilisé pour la maintenance du barrage p.7

Le Musée du train et de l’hydroélectricité - M3 p.8

Les trains à thèmes & animations de l’été p.9

Accès & situation p. 10

Horaires & tarifs 2015 p.11




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Cet été, prenez de la hauteur en Vallée d’Ossau !

Une expérience inoubliable à 2 000 m d’altitude.

Ouverture du 30 mai au 4 octobre 2015& le Week-end de Pentecôte les 23/24/25 mai

INFOS & RÉSERVATIONwww.train-artouste.com | 05 59 05 36 99 *depuis le 24 avril, GDF SUEZ est devenu Engie.

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Le parcours du Petit Train d’Artouste de 10 km longe la falaise et surplombe l’imposante grandeur de ces merveilleux panoramas, jusqu’au lac d’Artouste, à près de 2000m d’altitude.

Composé de 6 wagons d’une capacité de 12 visiteurs chacun, soit un total de 72 passagers, chaque train met 50 minutes pour effectuer son parcours aller. La gare de départ est accessible grâce à la télécabine au départ de Fabrèges. Arrivé au sommet, le grandiose spectacle des cimes des Pyrénées est un éternel ravissement avec une vue sur le Pic du Midi d’Ossau comme incroyable surprise.

Le train touristique sur rail le plus haut d’Europe

Le Petit Train d’Artouste est le train touristique le plus haut d’Europe sur voie étroite. Son parcours à 2000 m d’altitude offre la possibilité d’accéder aux merveilles de la nature en montagne et à ses secrets.

Cette balade en train d’environ 1 heure permet de découvrir la flore et la faune d’une manière unique et spectaculaire. Le long de la voie ferrée, de nombreuses marmottes posent telles des actrices dans un décor haut en couleur. En levant les yeux, on peut admirer le vol de rapaces pyrénéens. Les isards se font plus discrets mais quel bonheur d’en croiser un ! Le pastoralisme encore très présent permet aux nombreuses brebis de faire du site un lieu intemporel où la vie respire encore au rythme de la nature.

Au bout de cette promenade pittoresque, l’une des plus belles balades de la région, le bleu azur du lac d’Artouste est une pause enchantée en plein cœur des Pyrénées béarnaises. Ce lac est en fait une retenue d’eau qui permet aux centrales hydroélectriques de la SHEM de la vallée d’Ossau de fonctionner et ainsi de produire de l’électricité.

Départ télécabine

10 min

55 min 20 min aller

Gare d’arrivée télécabine Gare de départ

du Petit Train

Gare d’arrivée du Petit Train

Alt.: 1250 m

Alt.: 1900 m

Lac d’Artouste

Lac de Fabrèges

La gare d’arrivée du train est le point de départ de nombreuses randonnées. Vous pouvez :

• Monter au lac (environ 30 minutes aller).

• Longer le lac et marcher sur le barrage (environ 30 minutes de marche, d’accès facile).

• Pousser jusqu’au refuge d’Arrémoulit (environ 1h45 aller, possibilité de restauration au refuge, départ vers les sommets les plus hauts).

• Rejoindre la Vallée de Tena en Espagne en empruntant le chemin des contrebandiers en suivant leurs traces le temps d’une journée.

• Partir à la découverte de la Vallée du Soussoueou.

Entourée des sommets prestigieux du Pic du Midi d’Ossau, cette vallée abrite une nature riche et sauvegardée.

La visite en train permet également de faire des rencontres parfois inat-tendues : isards, marmottes, vautours, gypaètes et autres rapaces pyrénéens. C’est aussi le moment de redécou-vrir les traditions pastorales avec les vaches et les brebis en liberté.

Tout cela au milieu d’un environnement végétal préservé rhododendrons, iris, fruits sauvages (fraises des bois, framboises, myrtilles), sorbiers, épicéas, hêtres…

L’ensemble des balades traverse le territoire du Parc National des Pyrénées.

A l’arrivée du train, après une courte randonnée, vous pouvez admirer le lac d’altitude d’Artouste qui abrite au sein de ses 110 mètres de profondeur des truites et des ombles chevaliers. À la surface du lac se reflètent les pics du Pallas (le plus haut du massif à 2900 mètres), d’Ariel et du Lurien.

Un train touristique pour une expérience inoubliable en haute altitude

Un train plein d’énergie

Attraction touristique majeure de la région, il est également toujours utilisé pour la maintenance des ouvrages hydroélectriques de la SHEM (Société Hydro-Electrique du Midi, filiale du Groupe GDF SUEZ*). Ce train a en effet été mis en place il y a 90 ans pour l’édification des aménagements hydrauliques de la Vallée d’Ossau.

En tirant profit de l’eau, la SHEM a écrit le début de l’histoire du chemin de fer électrique, de l’électrification des villes et du développement industriel du grand Sud-Ouest.

*depuis le 24 avril, GDF SUEZ est devenu Engie.

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La construction du barrage d’Artouste, le plus haut édifice de l’ensemble hydroélectrique de la vallée d’Ossau nécessite un chantier exceptionnel dans les années 1920. Plus de 2 000 ouvriers et des tonnes de matériel sont acheminés à près de 2000 m d’altitude. À l’issue de ce chantier, la Vallée d’Ossau devient ainsi un des plus importants sites de production d’hydroélectricité en France.

Un Petit Train pour un grand barrage

Les premiers rails sont posés sur le chemin muletier. Comme les travaux ne durent que l’été, il faudra trois ans pour que la voie soit entièrement construite.

La naissance du Petit Train1921

Les anciens locotracteurs sont remplacés par des machines plus adaptées : des Billards et des Withcomb. Les anciens rails sont remplacés par des nouveaux posés sur des traverses métalliques et du ballast (couche de pierres concassées qui maintiennent et assujettissent les traverses de voie ferrées).

Le Petit Train se modernise1963

La commune de Laruns décide d’aménager une station de ski sur ses terrains d’altitude. Les skieurs empruntent le téléphérique de la SHEM puis le Petit Train pour arriver aux pistes. Pour cette exploitation hiver-nale, les wagonnets sont transformés pour acheminer les skieurs. Spécialement construit pour l’occasion, un chasse-neige dégage la neige qui peut parfois atteindre plus de 3 mètres de hauteur.

Le Petit Train passe sa première étoile1967

Usé par 40 ans de service intensif, le Petit Train doit être révisé. La SHEM investit 1,5 million d’euros pour sa maintenance et sa mise aux normes. En un printemps, 14 locomotives et 60 voitures sont restaurées.

Le Petit Train se refait une beauté2006

Le Petit Train passe le cap des 30 000 voyageurs1968

Construction des bâtiments d’altitude dont le restaurant panoramique

1991

Une télécabine à Fabrèges remplace le téléphérique d’Artouste qui reste en activité pour la maintenance industrielle. Elle transporte jusqu’à 1200 personnes par heure contre 300 pour le téléphérique. La fréquentation touristique explose : 130 000 visiteurs par an. La ligne est souvent saturée et l’exploitation doit être prolongée tard le soir afin de ramener tout le monde à bon port.

Le Petit Train reçoit plus de 100 000 visiteurs1983

La Compagnie du Midi, société qui va créer la SHEM, décide de déposer la voie, oubliant qu’il faut accéder au barrage pour assurer sa maintenance. Après avoir utilisé des mulets pour transporter de lourdes pièces, la Compagnie du Midi fait reposer les rails.

Les travaux terminés1929

Le Petit train est ouvert au public sur demande de la Préfecture. Le Petit Train circule seulement le dimanche, en juillet et en août. Deux à trois voitures assurent les allers-retours.

Le Petit Train se lance dans le tourisme1932

L’exploitation touristique reprend. De nouveaux équipements permettent de transporter plus de touristes. La voie est donc ouverte tous les jours en juillet et en août.

Le parc hydroélectrique s’étoffe1947

Le téléphérique de la SHEM transporte plus de 300 personnes à l’heure.

Nouvelle cabine1957

La zone étant déclarée stratégique, l’exploitation du chemin de fer est suspendue.

Le Petit Train est à l’arrêt

1940-1945

Le Petit Train est enfin sur les rails1924

Le Train d’Artouste, toujours utilisé pour la maintenance du barrage

La production hydroélectrique est une des activités phare de la Vallée d’Ossau en parallèle au pastoralisme et au tou-risme. Depuis plus de 90 ans, la SHEM produit une énergie propre et 100% renouvelable grâce à l’eau de la vallée.Le complexe hydroélectrique débute à 2000 mètres d’altitude avec le barrage d’Artouste et la première usine hydroélectrique installée sous le barrage. L’eau turbinée une première fois est rejointe par les eaux d’autres barrages. Ces eaux sont ensuite turbinées plusieurs fois par les autres usines implantées le long du Gave d’Ossau : Artouste, Miègebat, le Hourat pour ne citer que les principales usines.

L’ensemble des installations hydroé-lectriques est régulièrement entretenu afin de suppléer aux autres énergies renouvelables en cas d’absence de vent ou de soleil.

Cet entretien est réalisé en interne par les collaborateurs de la SHEM qui a voulu garder son propre atelier de maintenance à Laruns. Cet atelier permet de conserver en région Sud-Ouest un savoir-faire de haut niveau dans des domaines aussi variés que la mécanique, l’électricité, la soudure ou l’usinage. De nombreux jeunes y sont formés en alternance. Fort de son savoir-faire, le personnel de l’atelier de maintenance peut intervenir sur toutes les installations de la SHEM.

A travers ces installations, la SHEM s’intègre au territoire. Elle mène avec les AAPPMA et « Pêche 64 » (CG), différentes actions pour la protection des milieux aquatiques afin de contribuer à l’atteinte de l’objectif européen du bon état écologique des masses d’eau en 2015. Enfin, elle contribue à la vie sportive et touristique de la vallée en assurant, de juin à octobre, des lâchers d’eau pour les sports d’eaux vives (kayak, canyoning) et en fournissant de l’eau pour l’usine à neige de la station de ski d’Artouste.

Depuis 2006, Altiservice est ges-tionnaire du Petit Train d’Artouste. La SHEM en reste propriétaire et l’utilise toujours pour l’entretien du barrage du lac du groupement d’Artouste.

Un ensemble hydroélectrique construit grâce au Petit Train.

LA SHEM EN OSSAU

• Production d’électricité : 586,8 GWh

• Tonnes de CO2 évitées : 185 000• Tonnes de pétrole économisées :

48 000• Investissements : 5,5 M€ en 2015• Emploi : plus de 70 personnes

en Ossau

06 07

Les trains à thèmes & animations de l’été

Suivez l’actualité en direct sur www.train-artouste.com.Ces trains sont sujets à des surtaxes et sont susceptibles d’être modifiés.

À l’occasion des 80 ans d’activités touristiques du train en 2012, l’espace M3 a été créé. Né de la volonté d’Altiservice, de la SHEM et de la Mairie de Laruns, ce musée interactif est implanté au départ du train.

Le Musée du train et de l’hydroélectricité - M3

Cet espace se divise en trois parties :

> La partie musée, qui retrace l’histoire du train, de l’hydroélectricité et explique le fonctionnement d’une centrale,

> La partie expositions temporaires,

> La partie boutique, où le visiteur pourra trouver souvenirs, produits locaux et cartes postales.

L’espace M3 est le lieu idéal pour comprendre la fabuleuse aventure de l’hydroélectricité et du Petit Train d’Artouste.

De quoi patienter en attendant le train…

Samedi 20 juinInauguration de la station de TrailNOUVEAUTÉ 2015 : Artouste fait partie du Réseau Station de Trail®.14 parcours balisés par niveau pour s’entraîner, une base d’accueil, des ateliers, organisation de stages et de week-end trail.

Dimanche 21 juin Train de l’été Célébration de l’été autour d’un repas champêtre. Animations et chants traditionnels béarnais. Excursion au lac d’Artouste.

Mercredi 24 juin Train de la PêcheAccédez aux magnifiques lacs de montagne grâce au Petit Train d’Artouste et profitez d’une journée pêche en montagne accompagnés par un professionnel ! Tous les mercredis jusqu’au 3 septembre.

Jeudis 16, 23 et 30 juillet et 6, 13, 20 et 27 août ; dimanches 26 juillet et 16 août Randonnée de l’OursL’occasion de découvrir la Vallée du Soussouéou accompagné d’un guide de montagne.

Dimanche 19 juilletTrain des FleursExcursion jusqu’au Lac d’Artouste puis montée jusqu’au Lac d’Arrémoulit avec un accompagnateur botaniste.

Mercredi 22 juilletLe PalasEmbarquez dès 7h30 à bord du train pour partir à l’ascen-sion du Palas à 2974 mètres d’altitude. Accompagnement par le Club Alpin Français.

Mardi 28 juillet – Départ en soirée (report au 30 en cas de mauvais temps)Train de la Pleine LuneSoirée contée avec animation astronomique autour de la lune si les conditions météorologiques le permettent. Apéritif et soupe à l’oignon.

Samedi 1er août Les secrets du Parc NationalJournée en immersion avec les agents du Parc National. Pique-nique inclus.

Mardi 11 août – Départ en soirée (report au 13 en cas de mauvais temps)Train des Etoiles FilantesSoirée contée avec animation astronomique et observation des étoiles filantes si les conditions météorologiques le permettent. Apéritif et soupe à l’oignon.

Mercredi 19 aoûtTrain des ContrebandiersRetracez les chemins des contrebandiers jusqu’en Espagne. Accompagnement par le Club Alpin Français.

Samedi 20 et dimanche 21 septembre Journées du Patrimoine

Pensez à réserver, le nombre de place est limité !05 59 05 36 99

En 2015, Artouste devient aussi Station de Trail, l’occasion de s’initier ou de s’entraîner sur des terrains balisés par niveau.

08 09

SituationAu cœur de la Vallée d’Ossau, à 1 heure de Pau et 30 minutes de Formigal en Espagne. Depuis Pau, la route remonte à travers la vallée, le long du magnifique gave d’Ossau, on traverse au départ des vignobles du Jurançon puis la campagne verdoyante mais bientôt le paysage se fait plus montagneux pour enfin apercevoir le Pic du Midi d’Ossau qui impose superbement sa masse aux paysages environnants. Soudain, le barrage de Fabrèges se dresse devant vous, encore quelques virages et vous pouvez admirer les 54 hectares de la retenue d’eau. Direction la billetterie pour récupérer le fameux sésame qui vous permettra d’accéder au train d’Artouste.

Tarifs Horaires

Renseignements au 05 59 05 36 99

non contractuels

Accès & situation Horaires & tarifs 2015

AccèsEn Voiture Depuis Bordeaux, A65 jusqu’à Pau. Depuis Pau, suivre la RN134 en direction de Saragosse, Gan, puis suivre Laruns, ensuite direction Artouste, En BusLe Conseil Général 64 a mis en place des bus qui relient Pau à Laruns tous les jours.Horaires : Office de Tourisme de Laruns. www.ossau-pyrenees.comEn TrainLiaison TGV Paris – Bordeaux – PauCorrespondance en autocar depuis la gare de Pau. Infos et Horaires TER Aquitaine Service 0800 872 872 et sur www.sncf.fr.En AvionAéroport de Pau-Uzein-France à 50km. www.pau.aeroport.fr.

Adulte 28,50 €

Enfant 4 à 15 ans / Senior + 70 ans 26,00 €

Forfait Famille + à 75,00 €


Billet RandonneurHaute saison uniquement.

Télécabine + train aller et retour par le train de 19h15

Adulte 30,00 €




Billet CampeurTélécabine + train aller

Retour à J+1 par le train de 10h15, 11h15 ou 18h15 (17h15 en basse saison)

Télécabine Adulte 10,00 €

Télécabine Enfant 8,00 €

Tarifs Télécabine

BASSE SAISONTrain toutes les heures de 9h à 15h

Retour possible jusqu’à 17h15 (horaire de départ de la Gare du Lac)

HAUTE SAISONDu 6/07 au 30/08

Train toutes les 30 minutes de 9h à 17hRÉSERVATION FORTEMENT

CONSEILLÉEDépart Train Retour de-

puis la gare du Lac

Retour en haut de la télécabine

9h00 11h45 12h459h30 12h15 13h1510h00 12h45 13h4510h30 13h15 14h1511h00 13h45 14h4511h30 14h15 15h1512h00 14h45 15h4512h30 15h15 16h1513h00 15h45 16h4513h30 16h15 17h1514h00 16h45 17h4514h30 17h15 18h1515h00 17h45 18h4515h30 18h15 19h1516h00 18h45 19h4516h30 19h15 20h1517h00 19h15 20h15

Billet DécouverteTélécabine + train aller-retour

avec arrêt de 1h40 au lac en haute saison, retour libre en basse saison

Adulte 25,00 €




Nous vous conseillons :• Des chaussures fermées.• Une protection solaire.• Un vêtement chaud.• Un vêtement de pluie.

Se présenter impérativement à la billetterie 45 mn avant l’heure de départ du train, pour la montée en télécabine jusqu’à la gare. Se présenter 10 min avant l’heurede retour du train.

enfants jusqu’à 15 ans inclusadultesenfant de -4 ans et tarifs enfants et senior, justificatif obligatoire.

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Contacts presseLe Train d’Artouste

Stéphanie LACROIXAltiservice Artouste - Village de Fabrèges64440 LARUNSFixe : + 33 (0) 5 59 12 69 20Mob : + 33 (0) 6 80 74 65 13Mail : [email protected]

Agence Alter Duo11 impasse François Ayral-31200 ToulouseFixe : + 33 (0) 09.83.36.58.98Mob : + 33 (0) 06.86.15.00.78Mail : [email protected]

Si vous souhaitez visiter les installations de la SHEM :Sophie LE SCAONMob : + 33 (0) 6 79 51 67 94Mail : [email protected]




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Cré

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