VIII TRANSPORTSLe Parisien

Mercredi 19 novembre 2014

ment de cette voie sera semi-transparent. Il seradonc possible de placer des cellules photovoltaï-ques sous le verre de surface. L’énergie ainsi pro-duite permettra dans un premier temps d’alimen-ter l’éclairage public, tout en assurant une autosuf-fisance énergétique à la D 199. Dans un futur pluslointain, elle devrait contribuer à alimenter lesvéhicules électriques l’empruntant.�Une route connectée. Fait plus banal pour sesconcepteurs, mais pas pour nous automobilistes,cette route de cinquième génération saura dialo-guer avec nos voitures, réguler le trafic afin d’évi-ter les embouteillages, et même s’autodiagnosti-quer et appeler au secours lorsqu’elle sentira desnids-de-poule en formation ! GILLES CORDILLOT

�Une route pompe à chaleur. Elle repousserales limites du gel. Cette route fonctionnera commeune pompe à chaleur. Elle emmagasinera del’énergie quand il fera chaud et la restituera lorsdes périodes de froid. Mais, à l’inverse, elle seraaussi capable dans les régions chaudes de rafraî-chir l’atmosphère en relâchant du froid, créantainsi un microclimat. C’est la route « à climatisa-tion réversible ». Le matériau permettant ce petitmiracle est tout simplement de l’enrobé poreuxentre deux couches d’enrobé dense, remplaçantavantageusement la circulationd’eau chauffée pargéothermie.�Une route solaire. Fini les routes non éclai-rées, nombreuses en Seine-et-Marne. Le revête-

« VOUS ROULEZsur un revêtementsemi-transparentsous lequel se trou-vent des cellulesphotovoltaïquesqui produisent dela lumière, expli-que Nicolas Hau-tière, ingénieur àl’Institut françaisdes sciences et technologies des transports del’aménagement et des réseaux (Ifsttar). Nous som-mes au mois de février. Il gèle, mais la D 199, auVal Maubuée, n’est pas verglacée. »Pourtant, vous ne rêvez pas. Hier àmidi, dans le

cadre deGreencity, l’événement de la ville durablequi dure jusqu’à ce soir à Champs-sur-Marne (Sei-ne-et-Marne), un accord a été signé pourmettre enœuvre cette route à énergie positive, dite route decinquième génération. Il a été passé entre l’Ifsttar,l’établissement public d’aménagement Epamarneet le département de Seine-et-Marne. Le projetvise à expérimenter à échelle réelle les innovationsenmatière d’infrastructures routières. Les travauxpourraient débuter au printemps 2017.�La D 199, route d’expérimentation idéale.La D 199 a été choisie pour cette expérience car ils’agit d’une route peu fréquentée, située tout prèsde l’Ifsttar. Quelle ironie du sort pour ce tronçonqui était destiné à devenir une autoroute urbaineet devait participer à la création d’un troisièmepériphérique en se raccordant à l’autoroute A3, enSeine-Saint-Denis !A ce jour, il est difficile d’évaluer le prix de

revient de cette star des routes. On avance unsurcoût de 5% du kilomètre, par rapport à uneroute traditionnelle. Mais l’expérience permettra,entre autres, d’évaluer le coût réel de ce type d’ins-tallation.

À LA VUE DU FEU passant aurouge je ralentis tranquillement àl’entrée de L’Isle-Adam ce matin-là.Tout à coup, un homme en VTT,arrivant en face, se déporte sur mavoie et fonce dans ma direction. Jecontinue à ralentir, me demandantce qu’il fait jusqu’à ce que lecycliste finisse en dérapage contremon pare-chocs. Médusée je leregarde sans comprendre. Le sportifse met alors à hurler, me tutoyantavec agressivité. Sur ma gauche unautre vététiste menaçant s’estégalement arrêté, il s’appuie sur maportière je suis encerclée ! « Tu voispas qu’il y a des gamins ! », hurle lepremier homme en tapant sur moncapot et assortissant son discoursde quelques mots fleuris. J’aperçoisalors un groupe d’enfants à véloderrière lui. Je réalise que ces deuxcyclistes sont desaccompagnateurs et qu’ils veulentfaire traverser les jeunes. Mais je nesaisis toujours pas pourquoi ilsn’ont pas utilisé le passage piétonsitué à 100 m devant. Et surtout jene comprends pas pourquoi ils s’enprennent à moi. Mais rien n’y fait.L’individu déverse un flot dereproches en criant. Je sors de lavoiture pour tenter de ramener à laraison cet énergumène qui setortille devant mon capot. Mais jen’obtiens que davantage demenaces. Les deux hommesfinissent enfin par s’éloigner,rejoignant le groupe qui afinalement traversé tout seul. Et jeme dis que ce jour-là les enfantsont davantage pris un coursd’agressivité qu’une leçon de VTT…

MA.P.

� VOIX PUBLIQUE

Quand lesvététistes dérapent

� L’INFO DU JOUR

Cesera lapremière routeintelligentedeFrance

PollutionVitesselimitée

à 70 km/h

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LP/Infographie.

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Echange d’informationssur l’état des routes,

le traic... avec un systèmecentral ou des autos connectées.

Capteurs et ibre optiquepourprévoir la formation

de nids-de-poule.

Système de pompeà chaleur stockant

l’énergie le jouret la relâchant la nuit.

Enrobé poreux permettantla circulation d’eau chaude

pour dégivrer la route.

Chaussée translucide tapissée de panneauxsolaires dédiés aux véhicules électriques,

qui se rechargent par le sol, et à l’éclairage public.

Réservoir d’eau de pluiepour écrêter les crues.

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Val-d’Oise

25 km

Yvelines

Essonne

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Seine-et-Marne

Champs-sur-Marne,

Noisiel, Lognes, Torcy

Champs-sur-Marne,

Noisiel, Lognes, Torcy

PARIS

A1

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N104

Orly

Le Bourget

Clichy

Argenteuil

Vincennes

Ivry-sur-Seine

Boissy-Saint-Léger

Chilly-Mazarin

Meudon

Saclay

Sèvres

Montesson

Sartrouville

Sarcelles

Mitry-Mory

Torcy

Roissy-en-Brie

Andrésy

Draveil

Bobigny

CréteilVersailles

Antony

Les Ulis

Ermont

Villemomble

Villepinte

Nanterre

Saint-Denis

Roissy-Charles-de-Gaulle

PARIS

On fait la route ensembletous les 1/4 d’heure

de 5 heures à 21 heures sur

Hier à 9 h 11 :423km d'embouteillages (In

fotrai

c)

Pour plus de renseignements pour

vos déplacements, consultez le site :

www.bison-fute.gouv.fr

Ile-de-France

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Fermetures de nuit(entre 21 h et 6 h)

Fermetures de jour(24 h sur 24) En travaux Manifestations

Risquesde bouchons

Pour bien circuler

A13 : vers Paris, de Rocquen-court à la porte d’Auteuil.Vers la province, de la ported’Auteuil à Vaucresson.

A86 : dans les deux sens,tunnel Duplex, entre Rueil-Malmaison et Vélizy.

A86 : intérieur, entre Rueil-Malmaison (D 913) et le pont deChatou (D 991).

A3 : vers Paris,entre Rosny-sous-Boiset la porte de Bagnolet.

A103 : vers Paris,entre Villemombleet Rosny-sous-Bois.

A6a : vers Paris, entreL’Haÿ-les-Roses et la ported’Orléans. Vers la province,de la porte d’Orléans à Fresnes.

N406 : entre Boissy-Saint-Léger et Valenton.

Boulevardpériphérique :intérieur, de la porte de Gentillyà la porte Dauphine.

Souterrain : grande boucledes Halles.

Indice de pollution

Aujourd’hui Faible

Indice européen Citeair présentant les concentrationsde dioxyde d'azote, demonoxyde de carbone, d'ozoneet de particules ines.

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sdv_ftp